Nangakos

Un ralentisseur acier pas vu à 15 km/h, la roue m'est retombée sur le pied, je maudis mes Converses de l'époque !

Après une double fracture du dessus du pied (6 semaines de plâtre avec les auto piqûres dans le bide tous les jours + 6 semaines de chaussure ortho et béquilles + 3 mois de réeduc), moi c'est TOUJOURS casque vtt mentonnière, blouson été moto, veste moto hiver, pantalon moto kevlar, bottines moto renforcées, gants gyroriders, rétroviseur de casque, sonnette de doigt et si je ne connais pas ma route, porte téléphone magnétique au bras. Et max 42 km/h !

A toi aussi si tu en prends !

Au royaume des aveugles, le borgne est roi... clap de fin pour moi, je suis en vacances.

Bah oui, en la poussant au trolley !

Tu racontes n'importe quoi comme d'habitude, tu devrais te calmer comme l'a fait @InMoWh75 ça nous ferait des vacances cet été mais je n'ai plus aucun espoir te concernant.

je n'ai jamais eu de problème pour monter de la Prom à Bellet avec ma XL en pleine chaleur de l'été.... Bon la XL est indestructible ! A voir avec la S16.

62, 50S commandée !

Merci pour ta réponse et ton avis éclairé. J'en suis venu à la même conclusion que toi au vu de mon usage. Va pour la 62 😉

Besoin de ton conseil, je pèse 69 kg en tenue d'Adam (avec la feuille de vigne !), 76 kg équipé. Je commande la roue cette semaine. Tu me conseilles quoi vu mon profil, je ne fais pas de offroad très engagé (pas de saut) mais je ne rechigne pas non plus à sauter des trottoirs de 30 cm ou trois quatre marches d'escalier, pour le reste, j'ai testé la 70 et je l'ai déjà trouvé très smooth par rapport à ma T4. J'hésite entre la 62 et la 66, j'étais parti sur la 66 mais je doute... Deux chiffres me suffisent comme réponse au vu de tes réflexions pertinentes dans tes posts précédents. 😉 (la boutique me conseille du 66 même si elle n'est pas dispo alors qu'ils ont la 62 en stock d'où mon doute. Leur argument, la suspension offre une large plage de réglages qui ne jouent finalement qu'à la marge sur le ressenti, d'où qui peut le plus, peut le moins).

Perso en rando cool à plusieurs avec une vitesse constante, je pouvais dépasser 100 km avec ma XL, mais en solo à 35-40 km/h, au bout de 60 km, elle commençait à cracher du "please decelarate" avec mes 70kg tout équipé. Sur ma T4, avec un pneu route, au même rythme "soutenu", la conso n'est finalement pas si éloignée de la frugalité de la XL. Désolé pour le HS.

@Ash GoodwheelPour la Slovénie, je n'ai jamais eu de problème il y a quatre ans (bon, j'étais en 14S à l'époque), j'ai même croisé deux wheelers à Ljubljana.

5 A pour moi aussi et pour tout le monde semble t-il.

Je viens d'essayer le gros chat sur quelques km après une balade de 50 km avec ma T4. Il ne m'a pas fallu plus de 500 m pour me sentir à l'aise, nullement gêné par le poids et la hauteur des pédales (celles de la T4 sont aussi très hautes donc pas de pb d'adaptation). Pour le reste, c'est hyper confort, réactif (j'ai été surpris, je ne m'attendais pas autant de nervosité pour une 20 pouces) et même en plein Paris ce samedi pm, le gabarit de la bestiole est tout à fait gérable pour moi. Faut pas que je craque !

😉 bien vu ! même si je suis prêt à faire un effort, je m'incline et te souhaite sincèrement de trouver une pro au meilleur prix...

j'en ai une à vendre ! avec un prix de réserve 🤑 et même une XL à 700 euros sans prix de réserve 😉 Désolé pour le HS 😔

J'ai la T4 depuis 6 mois et 1800 km au compteur. Bah moi j'en suis très satisfait de cette machine, elle n'est pas parfaite mais c'est un bon compromis poids/performance/autonomie (14wh/km)/fiabilité(pour l'instant - V4 pour moi)/look (subjectif mais j'aime les quatre led(s) alignées, une vraie identité de la marque). Il faut trouver les bons réglages : pressions pneu/suspension car cela influe grandement sur son comportement. Perso, je ne cesse de durcir ces pressions.

Je m'interroge ? j'ai réglé un truc à 40, pas de bip, mais une très très légère sensation de remontée des pédales mais toutefois perceptible. Rien à voir avec le tiltback de mes Kingsong bien plus franc avec des hurlements "please decelerate".

Aujourd'hui, bois de Meudon, 45 km à allure assez soutenue, les applis Begode et EUC m'affichent 60 % de batterie restante. Pneu street et roulement SKF pour un poids de 75 kg tout équipé. Si elle tient 80 km à cette allure ça me va... Avec ma carte Charge Map, je peux envisager une rando de 130 km en chargeant 1h30 avec le seul chargeur 5A. Peut-être que je suis trop optimiste...

Je suis loin d'être un expert... mais visiblement ce type de moteur chauffe et doit être refroidi par un système annexe genre refroidissement liquide.

Non, juste nettoyé et graissé au niveau des axes. J'ai fais un test de 30 km aujourd'hui, plus aucun bruit

Le pack Grizzla diminue un peu les projections mais pas totalement. Premiers couinements de la suspension pour moi après 1 300 km, un coup de goupillon pour nettoyer les articulations et du wd40, tout est redevenu silencieux.

@Hervé75Tu aurais pu aussi essayer Repair and run Gare de l'est ou Étoile.

Sur ma T4, le chargeur 8A avec splitter ne fonctionne pas non plus🥴

Pareil pour moi, encore une balade aujourd'hui de 50 km le long de la Marne, je la trouve vraiment très sympa cette roue après 700 km (très sécurisante comme tu le dis mais aussi réactive, agile et vraiment confort), en plus, j'adore son look. Perso, je suis à 2,4 bars dans le pneu street et 170 psi dans l'amorto pour 75 kg tout équipé, parfait pour moi. Certes, c'est pas la wheel dernier cri mais c'est une roue qui semble vraiment fiabilisée maintenant et qui peut se négocier à un prix raisonnable. Peut-être la bonne affaire du moment ?