Yotraxx

J'ai imprimé la version du 05/09/2021 de ce modèle (merci @ffontana !!)

Ce dernier n'est pas presenté en photo sur la fiche du modèle, mais je vous le conseille et vous invite à fouiller dans les STL de son projet :

Cette version est Très stable et renforce bien le "garde boue" en caoutchouc.

https://www.thingiverse.com/thing:4810443

Que vaut la boutique ?

Jamais entendu parler de mon côté...

faut faire vite ca vaut le coup!

Je suis passé ce midi dans un (le ?) magasin de ma ville qui fait de la gyroroue. Son site affiche la ks14s. Pas de stock dans le magasin, ni dans leur petit réseau. "je demande au fournisseur et je vous rappelle en début d'après midi". A 16h je rappelle pour venir aux nouvelles. Pas de stock chez le fournisseur, et la fabrication de la ks14s serait même arrêtée définitivement !
Il me suggère gentiment la ks14d et la ks16 mais bon...
Ça remet en cause ma réflexion. Je ne vais pas courir après quelque chose qui n'existe plus, il va falloir que je fasse un compromis.

Merci bcp !
Est ce que tu as eu les bouchons pour les amortisseurs avec ta roue ? La mienne n'en avait pas et évidemment, un caillou s'est logé dedans après une petite chute et m'a ruiné la valve. Résultat, je dois commander un nouveau amortisseur à cause de leur oubli ...  

ça y est !!

J'ai récupéré mon bébé !!!
Quelle joie ! Quel bonheur !

Pris en charge par KS durant la période de Noël : Pas du tout le moment de tombèrent panne...

Un des packs batterie (cellule ?) Était moisi. Pas plus de détail. Dommage.

Presque deux mois d'attente mais je surkiff cette redécouverte.

Je commençais à Peter les plombs avec si peu d'infos, mais GyroroueShop a été exemplaire encore une fois.

Merci à eux.

Je sais pas , je suis sous gonflé,vent de face. Peut-être limite de puissance ?


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Pour killer le vampire  et forcer l'équilibrage des cellules, j'ai une autre solution basique : une fois les 84V atteints (sur ma 16X) et le passage au vert du chargeur, je le laisse branché, mais j'éteint et je rallume la roue toutes les heures. Je suis ainsi monté à 84,5V (info EUCworld) en quelques cycles.
Et ça marche !

Sayer la pré-prod est commencé, d'ici le mois prochain nous aurons les vidéos de tests ...
Je met quelques photos de la kss20 finit 
J'ai pris une claque elle est magnifique.. bravo KS
Vivement la réception..
Il y a une vidéo de tests mais j'ai pas pris la peine de la mettre
 

Un défaut de Batterie sur ma S18 (exactement les mêmes symptômes : ne chargeait pas au-dela de 56% pour ma part), j'en ai eu un -> direction SAV, depuis un mois...

Ça + un cutoff, c'est direct protection juridique : ça engagé ta sécurité et celle des autres.

J'ai souscris cette protection auprès de ma banque. Elle m'a bien débrouillée avec mon ex V11.

Mais je n'ai pas de chance avec les " roues modernes": ma S18 est en donc en SAV.

Pour ce que ça vaut:

je sais par expérience que j'ai droit à un remboursement total dans les deux ans de la garantie européenne !

.mais je veux récupérer ma roue

Juste pour information/partage , marque et boutique sérieuse de protections qualitatives avec une belle longévité / d'usure dans le temps ,distributeur / concepteur ,également  des Flexmeter Wrist Guard Double Sided D3O 
https://demon-united.com/collections/ski-snow-wrist-guards-gloves/products/flexmeter-wrist-guard-double-sided-d3o
Et autres produit parfaitement adaptés à la roue 
J'utilise également par temps froid les très bon gants GyroRiderz
Demon marque encore assez méconnue en FR  https://demon-united.com/
Fin du H/S  

Excellent, améliore l'autonomie et permet un équilibrage sérieux. J'espère que IM fera la même chose (v11).
Bien sûr, il faut y aller mollo si vous attaquez une descente batterie pleine.

Z10 commandée sur Aliexpress, expédiée demain ou après-demain depuis la Pologne …
 

Mes questions vont être un peu scolaire mais j'me lance ! 
1/Sur route de campagne bitumée mais un peu dégradée , quelques trous parfois , revêtements parfois bombés , tu comparerais comment la S18 et la Z10  , la z10 avec son gros pneu compense t'elle les irrégularités.. ?
2/à titre indicatif je pèse 60KG pour 1M70 , niveau accélération , la Z10 n'a t'elle rien à envier à une roue plus récente ?
3/ Niveau vitesse c'est du 40/45 , est-ce stable à cette vitesse ?
4/ en ce qui concerne le freinage , il faut beaucoup anticiper avec la Z10 ? et la S18 ?
5 /et bien sûr le prix , quel est le prix juste pour une Z10 neuve en 2022 ?
 
Par avance merci.
 
 

Merci.
Elle me faisait de l’œil pourtant!!
je suppose rien avoir niveau nervosité et pilotage que ma Mcm5v2 ?
Et question pièce pour un modèle de 2017 peut être plus difficile à trouver?


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Merci pour ces observations fort utiles Vivement la procédure de rééquilibrage de cellule
Juste pour complément d'info : les connecteurs sont des XT90i (fr.aliexpress.com/item/4001192174262.html)

[mention=1507]Yotraxx[/mention] c'est pas pour t'inquiéter mais vu les délais chez Hightems (dans mon cas 5 mois pour récupérer une roue au final non réparée bien que sous garantie) le prix de la location si tant est que tu trouves à louer, risque d'être comparable à celui d'une roue d'occasion de moyenne gamme genre V10 ou Tesla que tu pourrais revendre ensuite.

Bon...

Mon revendeur adoré (pour de vrai @Gyroroue-Shop !) vient de m'annoncer après une semaine qu'en cas de problème batterie, la roue devait être renvoyée chez KS... Mais là, ce sont les fêtes...

Pas sûr de pouvoir récupérer la bête pour la reprise du taf le 3 janvier, donc.

GS ne propose pas de véhicule, ni en prêt, ni en location...

Je me retrouve royalement à poil après avoir revendu toutes mes mes roues, et ma batterie VAE, évidement, vient aussi de me lâcher (mise en sécurité, cellules sous voltées).

Murphy ?! MURPHY ?!!

Bref,

Je cherche une solution de secours pour me rendre à mon travail dès le lundi 3, en un lieu TRÈS mal desservi en transports.

Je cherche désespérément un shop qui pourrait me louer soit une gyro, soit une trottinette, capables de m'emmener sur au moins 30 kms aller... (Puis recharge au boulot).

Je n'ai rien trouvé... Avez-vous une piste ?

Nota: SUR PARIS.


Merci de votre aide

Bonjour
[mention=1507]Yotraxx[/mention] as tu senti, remarqué une différence depuis ton changement de firmware ?. Merci

Je vais faire court, car je suis pris entre le boulot et les révisions, mais j’ai découvert ce skate dans la vidéo que lui a consacré Electron. Il m’a fait le même effet que les Rion à leur découverte : alors que je considérais que cela n’était pas fait pour moi, rien que le design m’a décidé à me dire «il me le faut !!». Mais si on pousse le parallèle, le X1 max a mis une petite dizaine de jours à être livré et m’a couté 10 fois moins cher, alors que ma Rion commandée en juin 2020 n’est non seulement toujours pas arrivée, mais je suis sans nouvelles du vendeur et du fabricant (l’importateur est le seul qui répond «régulièrement»).
 
Bref nouvelle catégorie d’EDPM, l’eSk8 nécessite un certain apprentissage. Après avoir dévoré la chaine de Daniel Kwan pour me mettre à jour sur le milieu de l’eSk8 (eXway s’avère être une très bonne marque), je découvre la vidéo d’un bordelais qui tempère mes attentes : il y a fallu attendre le troisième jour de pratique pour pouvoir sortir en ville alors qu’il m’a fallu une semaine en gyroroue (là où d’autres peuvent quasiment sortir le jour même). Détail important : j’ai très vite (dès le troisième jour) abandonné l’apprentissage du skate (le X1 Max et sans doute bien d’autres modèles peuvent tout à fait s’utiliser comme un skate «normal»), car trop difficile à mes yeux. En cas de panne de batterie, je serais obligé de rentrer à pied, je serais plus rapide qu’avec mes pitoyables tentatives de monter sur la planche en lui communiquant une vitesse, et mon impossibilité d’avancer de face avec.
 
Pour revenir à l’utilisation prévue, j’ai trouvé mon aise bien plus vite, du moins la maîtrise minimum pour pouvoir sortir. Voyant la taille des roues, j’ai été surpris de réaliser à quel point le Skate s’en sort dans les rues défoncées de Paris, même s’il est impossible de dépasser les 20km/h si on a part un billard ou état de surface s’en rapprochant. De même la planche est très difficile à maîtriser en descente, je suis souvent en plage freinage dans ces cas de figure pour limiter la vitesse.
 
En parlant de vitesse, je n’ai pas pu dépasser 27km/h en mode 4…le Skate est donné pour 45km/h, et il atteint bien 47km/h à vide. J’étais chargé certes lors de ce test, mais ça fait tout de même une sacrée différence…Sur le même sujet, le X1 Max (et je suis prêt à parier que c’est valable pour la plupart des eSk8…) est très sensibles aux montées : je n’ai jamais pu franchir la côte du Boulevard de Pesaro dans la section menant au RER Nanterre Préfecture depuis l’Ouest.
 
Outre la possibilité d’entrer dans un Apple Store, l’avantage que j’ai vu dans le X1 Max est dans sa légèreté, son faible encombrement et sa stabilité en tant que bagage à main. Prendre les transports est devenu encore plus plaisant. Je ne suis plus cantonné aux escaliers mécaniques, je redécouvre le plaisir d’utiliser leurs homologues de pierre. Sur la planche, j’apprécie aussi le fait de ne pas avoir à poser le pied au sol aux feux rouges…sauf quand la déclivité m’empêche de jouer avec l’accélérateur ou le frein pour rester sur place. La pratique de l’eSk8 semble plus physique que celle de la gyroroue, j’ai pu faire mes premières sorties en T-Shirt, et des trajets de l’ordre de 5km sans manteau ni avoir froid, et ça je le classe comme un gros avantage.
 
Dans les inconvénients, l’équivalent du mode trolley est bien moins pratique [quand on est grand comme moi] qu’une gyroroue (plus les considérations hygiéniques de manipuler le truck et être exposé au contact des roues), j’en viens à souvent la porter, et 8kg, ça a beau être léger, ça peut se faire sentir. Jusqu’à présent, il y a aussi le problème des protections à enfiler. Oui, en gyroroue je me contente du casque et des protèges poignets (et encore !), Mais comme je débute en eSkate, coudière et genouillères sont aussi indispensables (certains de mes vêtements en témoigneront), et c’est une gageur à mettre en place au quotidien (d’où mon passage à venir à des équipements moto). Qui dit eSk8 dit télécommande, et en usage multimodale, voire simplement en sorties, il m’est arrivé de ne plus savoir où je l’avais mise et devoir fouiller longuement mon sac.
 
Mais le principal défaut, vous l’aurez compris, c’est que ça reste bien moins pratique que la gyroroue. Retrouver ma V11 ou ma Z10 après une sortie en skate me choquait à chaque fois en terme d’efficacité, de rapidité, de confort, bref tout ce que vous voulez. Bien sûr, le problème de mon niveau de pratique, des performances mystérieusement basse et des protections joue beaucoup aujourd’hui pour apprécier le potentiel de l’eSk8, mais le problème est bien là.

Pourrais tu me donner le modèle de ta future roue afin que je ne l'achète pas ? 
On ne peut pas dire que tu sois chanceux dis moi.

Si elle vient de chez Eroue, tu vas devoir attendre jusque mi janvier.
Ils leur restent une V11 qui pourrait peut-être te dépanner.
Mais ne perd pas de temps.
Courage  

Rendez-vous dimanche à 20h !!!

 

Roue taf,il te faut une 2eme roue de secours....