koto

@OliG a évoqué mon rapport sur le sujet. Je continue encore à l'enrichir. Cliquez sur le lien suivant pour le retrouver.

Je mets ici un lien vers le rapport qu' @OliG a fait par rapport à ses tests et surtout pour les informations pour limer les pédales.

S'il faut limer quelque chose je préfèrerai limer les pédales plutôt que le support sur la roue. Si jamais on devait changer le support plus tard parce qu'on l'a abîmé par exemple ce sera plus difficile que si on devait juste changer les pédales. Merci pour le partage de ton expérience. C'est trop récent pour moi et je n'ai pas assez d'expérience d'utilisation à ce stade. Du coup, j'essaie de m'en servir sans rien changer pour le moment. L'exercice qui consiste à limer peut aussi nous amener à avoir les deux côtés pas tout à fait symétriques (sauf si on est bien outillé). D'un autre côté, sommes nous vraiment symétriques ? ?

Très bonne initiative @Pascal87 ? A toi de voir si c'est intéressant mais la vidéo ci-dessous permet de voir qu'en pratique les pédales ne raclent pas le sol dans les virages: Tu peux trouver sur le lien suivant quelques retours d'expérience sur l'utilisation de pédales de Nikola sur la MsuperX.

Il me semble que ce sujet a été traité depuis longtemps déjà mais j'ai du mal à trouver le sujet sur le forum. Si mon sujet fait doublon avec autre chose je laisse les administrateurs du forum déplacer éventuellement ce message dans le bon fil d'échange. J'ai reçu mes pédales de Nikola et je les ai posées sur ma MsuperX. Elles ont été commandées en vue d'être posées sur MsuperX. Voici mes premiers retours. A noter que ma MsuperX date de fin 2018 en gros. En effet, quand on plie les pédales ça tient bien L'angle des pédales est supérieur à celui des pédales d'origine. Je chausse mes chaussures avec lesquelles je suis le plus à l'aise pour faire de la roue et je monte sur la roue. On sent que l'angle est plus élevé et a priori cela est moins confortable. Cependant, on sent aussi qu'il y a une plus grande surface pour poser les pieds et cela améliore le confort. Je me dis que globalement ça ne va pas trop mal. Je fais des 8 dans ma cours et j'ai l'impression que la roue devient plus maniable. C'est un point intéressant. Cependant, je ressens des choses au niveau des mollets (probablement) qui me font penser que sur une longue distance ça pourrait être plus fatiguant (Je ferai cette expérience plus tard) Je décide de faire un petit 3.5 km sur du bitume/piste cyclable. Je me rends compte que la roue est plus réactive et en plus je freine avec plus d'aisance. J'arrive à retrouver une position qui m'est très confortable sur la MsuperX avec les pédales d'origine. Finalement, ce n'est pas mal du tout tout ça. Cela me rappelle certaines impressions que j'avais lors de l'essai de la Nikola. C'est très sympa tout ça. Je chausse ensuite des chaussures imperméables mais moins confortables notamment parce qu'elles sont montantes. Là, l'effet de l'angle me dérange plus mais j'ai fini par trouver une position acceptable mais surtout j'ai l'impression que je vais avoir moins mal aux pieds. Utiliser ces chaussures va peut être devenir supportable. Ces temps utiles ces temps-ci car il fait souvent humide et froid dehors. Je pensais devoir limer les pédales pour gérer cette histoire d'angle mais j'ai l'impression que je ne vais toucher à rien. C'est l'avenir qui nous le dira. Pour l'instant, mes impressions sont donc plutôt bonnes.

Je ne connaissais pas. Merci pour l'information ?

Je suis un convaincu du libre :-)

il y a des choses importantes dans la vie ? (on peut tordre les principes). Pour ne pas aller chez GAFAM, on peut aussi changer de téléphone. Mais là on risque de tomber chez Samsung/Huawei/etc... aussi... Il ne reste alors qu'à fabriquer son propre téléphone mais ce n'est pas à la portée de tout le monde. Quel est donc ce monde qui nous oblige à faire des entorses à nos principes ? Pauvre de nous ?

Très bien dit ? Il n'y a pas que la soupe que j'aime bien. Tout ce qu'il y a autour de la machoire, le menton, la bouche, etc.. servent a bien plus de choses que ça: parler, chanter, communiquer, appeler les copains pour faire des randonnées... Pendant qu'on vit on n'est pas mort (quoique ? ) ... mais dans ce cas précis il n'y a pas de protection efficace, il n'y a pas d'assurance non plus pour nous rembourser car on ne sera pas là... (même si l'assurance peut servir à ceux qui restent encore vivant... pour un moment...) ... Pffffffffffffff, ça tourne très noir mon histoire... Egayons un peu tout ça... Les principes des assurances c'est d'espérer qu'on n'aura jamais à s'en servir. Pareil pour les protections... Ouf, je m'en sors comme je peux ?

Je suis d'accord sur le fait que ce sont les poignets, bras, épaules et genoux a priori qui sont les plus susceptibles de toucher terre. Maintenant, des gens sont réelement tombés sur le menton. Le réflexe est quelque chose que l'on ne contrôle pas. En gros, ça se fait de façon automatique par une partie du cerveau que nous ne contrôlons pas. Est-ce que c'est un système qui est sûr à 100% ? A mon avis la réponse est non (puisque des accidents de ce type ont déjà eu lieu et que tout le monde n'a pas les mêmes réflexes). Par contre, le fait de porter un casque avec mentionnière est complètement sous notre contrôle. Ainsi, par prudence et pour plus d'efficacité il semble approprié de penser à porter ce type de casque tout de même.

Merci pour l'information sur deepL (https://www.deepl.com). C'est effectivement très très bien. Je vais désormais utiliser ça aussi ?

@SebaEucWorld On doit donc installer Google Play Services ? Autre question: au vu de ce que tu écris je n'ai pas l'impression que ce soit une translation automatique car c'est assez bien écrit. Tu parles français ? (je vois des petites traces de traduction quand même parfois ? )

@frabad: Mon expérience de ce jour semble confirmer l'explication de @SebaEucWorld. Mon téléphone personnel est sous Android 5 et j'ai le même problème. J'ai installé l'application sur un autre téléphone sous android 8 et tout se passe très bien. Par ailleurs, je connais la problèmatique du changement de version de la librairie TLS et Seba doit rester avec TLS 1.2 car les versions précédentes posent des problèmes de sécurité. Pour ma part, je vais utiliser l'autre téléphone sous Android 8 en attendant un changement d'OS sur mon téléphone ou un changement de téléphone. PS: J'ai vu que sur mon vieux samsung galaxy S4 on pourrait installer lineageOS 16 qui est basé sur android 9. Si je veux garder mon vieux téléphone je pourrai faire ça mais il ne faut se louper quand on fait ce genre de chose sinon on peut avoir le téléphone inutilisable.

Bienvenue et bon démarrage ?

Il y a effectivement des gens qui font comme toi mais j'ai lu par ailleurs des gens dire que ce n'est quand même pas idéal d'utiliser une batterie externe de cette façon car le câble ou le circuit derrière le port de charge en théorie est garanti pour supporter 5A ou quelque chose comme ça. C'est quoi l'intensité de courant qui traverse ces câbles exactement quand on roule. Les applications remontent des intensités qui sont vraiment d'un autre ordre de grandeur parfois: 120A par exemple. Il me semble bien que @Hansolo a mis 2400Wh dans sa MsuperX. Je suppose qu'il faut placer où on peut les cellules supplémentaires mais je suppose que cela a un impact aussi sur la circulation de l'air à l'intérieur de la roue et donc le refroidissement global de la roue. En été alors qu'il faisait vraiment chaud, sur le trajet maison/boulot ma roue a remonté une température de 50°C. J'aurais aimé savoir ce que cela aurait pu donner avec la roue de @Hansolo. Autre point: Le Doc (celui de Eroue, enfin de l'ancien Eroue), m'a dit un jour qu'il déconseille vraiment l'utilisation du port de charge en roulant car s'il y a un incident dessus (je ne sais pas de quel sorte) alors c'est toute la roue (tout le circuit électrique je suppose) qui va couper... et on connaît la suite. Je n'ose même pas y brancher une lampe depuis (pourtant j'ai une lampe USB qui éclaire super bien).

ah oui, j'ai vu une Msuper3 effectivement... En effet, je n'avais pas bien vu la 18S. J'ai hésité entre 18A et 18S, nous voilà fixé... Quand on voit le parcours prévu on ne pouvait avoir que des machines à grosses batteries d'autant plus qu'il y en a qui vont encore rentrer chez eux en roue après (et qui ont déjà rejoint le groupe en roue).

Très bien... On va dire qu'il n'y a rien d'anormal dans la consommation de ma roue dans le mesure où je me presse sur le trajet maison/boulot/maison. En ce qui concerne les sorties vers Paris, il me faudra une machine qui a encore plus d'autonomie. Je pensais en avoir fini avec cette histoire d'autonomie... Il y avait quoi comme roue hier pendant la rando ? Je crois avoir vu MsuperX, 16X, 18XL, 18A(?)... Il y avait autre chose ?

Fin 2019, j'ai roulé un peu dans la forêt où je vous ai rejoint. Ma roue était assez sale et je l'ai nettoyée le 31 décembre. Le 1er janvier quand je suis parti faire un petit tour dans l'idée de ne rouer que sur du bitume pour ne pas trop salir la roue mais après le petit trajet fait avec vous je l'ai à noueau salie. Je ne suis pas resté bien longtemps avec vous mais c'était sympa. Je suis rentré avec un seul LED sur ma MsuperX. Je n'ai pas vraiment regardé le % de batterie restant. Effectivement, j'ai découvert en rentrant que mon manteau était bien humide. Un jour où il fera plus humide que ça, je vous déconseille quand même la descente qu'on a considérée comme un peu technique qui était un peu glissante car ça peut être vraiment boueuse et très très glissante par là. J'en profite pour poser une question qui s'adresse notamment à ceux qui sont sur MsuperX (1600Wh je suppose). A une allure comme la nôtre hier, vous pouvez parcourir combien de kilomètres sans galérer avec les bips à la fin ? Il fut un temps on disait qu'on consommait grosso modo 15Wh/km. C'est sûr que je me presse un peu quand je vais au boulot mais je suis plutôt à 19Wh/km (bien sûr ça dépend du profil de la route aussi, de la température, etc... mais j'ai vérifié ce chiffre à plusieurs reprises). En conduisant de manière intuitive, je considère que je peux faire 50 km de façon sûre, au delà, j'ai l'impression que je dois faire attention vraiment à consommer moins. C'est un peu frustrant car j'ai encore un peu de mal à me promener dans Paris en partant de chez moi car en gros je vais jusqu'au quartier latin, je tourne un peu dans le quartier et je dois déjà revenir ? Grrrrrrrrrrrrr, il faut une MsuperX 3000Wh !!!!

confirmé ?

Casque Nolan N44 Evo Classic N-Com Ce n'est pas donné mais je trouve que ça fait bien le travail. Il y a de quoi mettre un micro/écouteurs bluetooth à l'intérieur. Le système anti-buée n'est pas livré avec dans mon cas mais on peut le rajouter (et j'ai ajouté. C'est rès pratique à utiliser avec l'application EUC World par exemple). Il me semble qu'il y a un modèle plus récent maintenant mais je n'ai pas la référence (et par conséquent je n'ai pas idée du prix).

@Goblin, j'ai aussi une MsuperX et une Tesla. Je roule sur le boulevard des maréchaux sud de Paris quand je vais au travail. Je me promène de temps en temps en roue pour les petites courses, acheter du pain, aller dans des magasins. Je ne prends pas du tout les transports en commun avec la roue. Maintenant, que je t'ai exposé mon profil d'utilisation, voici mes impressions quand je passe d'une roue à l'autre. Avec la MsuperX: Qu'est ce que c'est confortable mais un peu physique à conduire. Je me suis habitué au trolley qui n'est pas ce qu'il se fait de mieux mais je m'en sors. Je ne suis pas très grand (enfin plutôt petit): 1m70. Je me sens très rassuré quand je roule avec. Avec la Tesla: Oh la là, qu'est-ce que c'est facile à bouger (par rapport à la MsuperX). Je ne me fatigue pas avec cette roue. Le trolley est beaucoup plus pratique et permet vraiment de manipuler aisément la roue. Malgré les souvenirs que j'ai (qui sont très bons) sur la Tesla, j'ai toujours une petite appréhension quand je monte dessus car je sens que le toucher de sol est moins rassurant que sur la MsuperX. Je sens qu'elle est plus fofolle mais quand je roule je suis toujours aussi surpris de son comportement. C'est toujours rassurant et assez solide. Finalement, je continue à être agréablement surpris par cette roue alors que je l'ai depuis plus d'un an. Si on ne parle que glisse, dans tes interrogations j'aurais dit que tu pourrais prendre une Nikola mais le petit souci c'est que le trolley est encore différent et au niveau poids la Nikola est lourde et n'est peut-être pas si facile à porter en main. Je vais finir par répondre comme certains, il faudrait peut-être garder la MsuperX et la Tesla ? En effet, tu es habitué à la MsuperX alors si la Tesla est indisponible quelques jours tu pourras faire avec la MsuperX et si c'est la MsuperX qui n'est pas disponible finalement la Tesla s'en sort pas mal (sauf pour l'autonomie). Je ne suis pas le premier à la citer mais je me demande quand même si une KS-16X n'est pas la bonne réponse. En effet, le confort c'est super avec le pneu large, la maniabilité est superbe (un peu moins que la Tesla il me semble mais mieux que la Nikola), le trolley est très très bien. Maintenant, tu veux avoir une gotway alors à ta place je garderais les deux que tu as déjà ? J'arrive toujours à cette conclusion.

Bienvenue à toi @GDamien. Alors, as-tu dépassé le tour de la maison maintenant ? ?

Bravo @Jibé pour tes débuts. Les risques d'accident ne concernent pas uniquement le seul fait du pilote de la roue. Donc, je recommanderais tout de même le port de casque et les protections de façon un peu systématique. Je dois avoir pas loin de 15000km en roue maintenant pourtant tout récemment j'ai eu un petit incident sur une ligne droite, piste cyclable, trottoir large, il n'y a personne car je n'étais pas très concentré sur la route et j'ai réalisé brusquement que j'étais très au bord d'un trottoir. Pour éviter de tomber, j'ai reçu le réflexe idiot de poser un pied au sol... Je suis descendu en courant mais la roue est partie toute seule. Autre chose, on peut tomber à 5 km/h et même presque à l'arrêt parfois. Pour le casque, nous sommes un certain nombre à porter un casque de moto. Ca se fait très bien à condition d'avoir une vision assez large. Tu sembles assez doué mais assure-toi quand même d'être à l'aise avec tout un tas d'obstacle (espace étroit, virage serré, trou, bosse, etc...) avant d'aller sur la route car il y a plein de surprises dans la rue. Et dernière chose, comme tu sembles avancer assez vite, ne sois pas pressé de pousser trop fort avec trop d'assurance avec ta V8 car elle manque de puissance. Il vaut mieux tout faire en douceur sinon tu risques une coupure moteur soudaine (et tu seras par terre). Bonne continuation.

J'ai très peu roulé avec ces 2 roues. J'aime bien la glisse gotway. Je n'aime le fait que la v10f a quelque chose d'un peu lourd en haut mais probablement parce que je n"y suis pas habitué. Ainsi j"ai tendance à préférer la Nikola.

Bienvenue. La question que tu poses est courante et il n'y a pas que les débutants qui posent ce type de question. Les réponses ne sont jamais très simples. Néanmoins voici quelques éléments. On conseille souvent d'acheter une roue d'occasion pour apprendre car en général on a du mal à savoir ce qui nous convient. Dé plus, comme la roue va tomber souvent on a un peu mal au coeur de la faire tomber si elle toute neuve. Ensuite, au niveau de la taille de la roue, ça a peut être un sens de commencer par une taille intermédiaire. Une roue de 16 pouces. Une fois que tu sauras en faire, il faut aller tester par toi même les roues si tu en as la possibilité pour choisir ta roue "définitive"... Je mets édéfinitive" entre guillemets car en général on n'ose pas acheter trop gros mais on se rend compte plus tard plus on en fait plus on veut en faire... On veut aller plus loin surtout et en général on va acheter une autre roue plus grosse et plus coûteuse. En terme de confort, on peut aussi être plus exigeant plus tard. C'est pour ça qu'il faut les tester et bien réfléchir sur ce qu'on va en faire après. Mais tu n'est pas encore à ce stade. Bien évidemment, on peut commencer par une roue plus petite (14 pouces) ou plus grosse (18 pouces). Ceci dit, il me semble plus facile de passer d'une petite roue vers une grosse roue que l'inverse. Tu dis vouloir faire de l'intermodal surtout et ceci peut être important dans ton choix de roue plus tard. Tu vas devoir concilier des choses un peu contradictoire à savoir, la légèreté et la maniabilité d'un côté et le confort et la stabilité en roulant de l'autre côté. Tout dépend de ce que tu vas accepter comme "inconfort" dans telle ou telle situation. Tu as ajouté un petit truc dans ta vision de tes besoins: "a priori" et cela effectivement peut changer pas mal de choses. Bon courage ?