nrvfromcnr

il y a 2 minutes, dani31 a dit :

Quand tu dis que tu éviterais les chambres c'est pour un risque d'incendie ?

Oui, même si c’est improbable on sait jamais. Une bouteille d’eau renversée la nuit, une sortie de douche mal anticipée ou je ne sais quoi, des fois quand ça veut pas ...

Et le fond d’un placard, genre celui de l’entrée ou du salon ? Tu as forcément un placard quelque part ailleurs que dans les chambres  Tu y auras probablement un peu moins de température que dans le salon. Note que 25C pour des batteries ce n’est pas un problème.

À ta place j’éviterais un endroit avec trop de variation de températures, et de trop forts taux d’humidité. Je préférerais un endroit avec une température et hygrométrie constante, préférentiellement dans une zone non habitée, ou alors en évitant au moins les chambres. Même si le risque est infinitésimal, j’éviterais.

Pour la charge, l’idéal est quand même de rouler un peu quand les conditions le permettent !

Nrv  

@MrP-MrF, j’ai refais ces tests moi même, S18 vs 18L, dans des conditions un peu poussées disons  Cf. plusieurs pages en arrière. En comparant ces deux roues, j’arrive pas à comprendre le Vdrop. Et l’article issu de ScienceDirect qui compare 21700 et 18650 (cf. qqs pages en arrière également) ne pointe aucune différence notable dans le Vdrop en charge entre 3 packs 21700 vs 4 packs 18650.

Ce Vdrop si important en charge je le comprends pas  

En attendant je te rejoins sur le comportement à avoir, en particulier en dessous d’un certain seuil ...

Edit : 44A en montée ✅

il y a 8 minutes, Matoone a dit :

(...) et les batteries n'ont que 3 packs en parallèle.

Oui, mais il s’agit de 3 packs de 21700, donc normalement à même de sortir un rien plus de puissance que 4 packs de 18650, ... alors que pourtant le Vdrop est beaucoup plus important que sur la 18L par exemple ... 

Il y a 3 heures, fr4bd a dit :

La notice est censée indiquer les seuils de tension auxquels le "throttling" (restriction de vitesse max) intervient. C'était le cas pour la 16X, mais je n'ai rien trouvé dans celle de la S18. Il faut donc regarder la valeur 'max speed' transmise par la roue à EUC World en temps réel.

@Christophe Chris, voilà ce que j’ai extrait de mon usage « sous forte charge » :

32 % => 47.8 km/h

31 % => 46.2 km/h

28 % => 45.2 km/h

22 % => 42.2 km/h

21 % => 41.2 km/h

16 % => 39.5 km/h

7 % => 37 km/h

C'est peut être différent de ce que l’on obtient à vide, je ne sais pas : suite à mes tests, je ne laisse pas trop descendre !

Le 21/09/2020 à 21:23, Septicolore a dit :

Salut vous savez si aujourd'hui il existe des pedales en version xxl pour la KS 18xl? 
A ce propos quand vous avez changé vos pédales, avez vous ajouter de la graisse sur les vis tige ? Merci

Coucou !

18L et 18XL sont les mêmes, donc les pédales XL sont compatibles avec les deux. J’imagine que c’est de l’humour, mais dans le doute je te réponds 😛 

Et non plus, pas de graisse ni quoi que ce soit. Ceci dit je vais peut être le faire maintenant parce qu’elles grincent un peu maintenant ! Ça doit faire heu 1 an ou 1 an et demi ... ?!

Il y a 1 heure, Christophe Chris a dit :

Je m'explique en fin de parcours j'ai été surpris par un tilt back dans une montée alors que je devais être seulement à 25km/h avec 35% environ de batterie restante. Je n'ai pas trop compris ce qui m'arrivait ...

La tension de la S18 chute beaucoup en montée, qui plus est en accélération. M’est avis que ta montée à fait descendre la tension, ... qui également un indicateur de % batterie, et que de ce fait ta vitesse est passée au dessus de la nouvelle vitesse Max compte tenu de la tension. D’où le tilt-back. 

Bonheur sur Seine a montré une vidéo où il est passé pas loin du cutoff, suite à une grande demande en tension. J’ai partiellement reproduit en montée avec une chute de 21v entre 73 et 54V, en faisant une grosse accélération. Certes c’est un peu extrême, mais ça vient finalement assez facilement pour peu que la cote soit importante. Alors à 35% de batterie, j’imagine qu’une fois que tu charges la mule la tension baisse vite, d’où le fait que tu puisses rattraper le tilt-back.

La vidéo en question : 

Nrv  

Edit : @fr4bd, en faisant image par image sur la vidéo ci-dessus, tu as des éléments de réponse sur la vitesse Max en fonction du % batterie  

Il y a 2 heures, Christian-91 a dit :

Oui c'est un bon produit, pour dégripper, mais pas pour graisser  

Attention de ne pas confondre « WD40 » comme produit, et « lubrifiant PTFE de la marque WD40 »  Je te l’accorde, la confusion est commune !

J’ai fait dans tous les endroits où il y a une pivot !

il y a 12 minutes, SamSuffit a dit :

C'est pour ça que c'est très important d’être au courant des défauts, et donc des critiques objectives, avec leurs bons et mauvais côtés.

Tout à fait d’accord

De mon côté le couinement de la suspension est histoire ancienne depuis ça :

Hello !

Effectivement, le sujet du topic n’était pas clair, voici qui est corrigé. 

L'objectif de ce topic était de centraliser nos retours d’expériences de nous autres utilisateurs au quotidien, faisant suite à la réception de nos engins. Le topic S18 initial parlant alors beaucoup de pré-version, de dates de réception, de spéculation sur ceci ou cela, mais pas d’utilisation au quotidien par nous les utilisateurs finaux du modèle final.

J’ai renommé le titre du topic, dites moi si ce n’est pas clair.

... Et un peu de HS n’a jamais tué personne : merci pour vos contributions à tous !

Bonne lecture !

Nrv  

à l’instant, Cyr76 a dit :

Avis aux utilisateurs de KS 18L, je sais que la 18L n'est pas étanche, mais si je me retrouve loin de chez moi et que la pluie arrive, puis je quand même rouler avec ? Est ce qu'un sac étanche peut éventuellement faire l'affaire ?

Il m’est arrivé quelques fois de faire ceci, couvrir la wheel avec un truc (housse de sac à dos). Ça ne m’est pas arrivé régulièrement, mais ça n’a jamais eu de conséquences. Le risque m’a l’air relativement faible  

il y a 12 minutes, sbouju a dit :

👍

Et ça marche à la perfection, j'ai trouvé, en passant dans des mini-tunnels ou sous des ponts pour des grands axes.

Moi c’est le dimmer auto que j’adore, actif uniquement en position auto, lorsqu’on est à l’arrêt 🤩

il y a 1 minute, sbouju a dit :

A quoi servent (ou peuvent servir) ces petites choses...?

Capteur de luminosité pour les phares auto  

il y a 16 minutes, chrismaz a dit :

Un truc étrange par contre, je suis en mode soft, et c'est ma première KS, j'ai eu nettement l'impression qu'en montée et descente les pédales et l'assiette se modifie.  

Yes, c’est le principe du mode soft, sur les passages un peu vallonés ça se sent en effet  En général sur 14 et 16 je préfère le mode dur, mais sur 18L et S18 je préfère le mode intermédiaire. Chacun ses goûts, mais à tester 👍

il y a 44 minutes, chrismaz a dit :

Hello les jolly jumper. Petit souci avec ma S18, le trolley en position intermédiaire : ma roue continue de s'emballer en la soulevant, et pourtant si je la fait avancer le moteur se désengage. Une idée?

Hello !

Dans les réglages, il faut activer le booléen « poignée » pour qu’elle ne s’emballe pas  

Édit : lu un peu vite il semblerait ; tu peux nous faire une vidéo ?  

à l’instant, sbouju a dit :

 

Bon, je pense avoir identifié ces fameuses cales qu'on retire ou pas.

Il n'y a que la manip au marteau, pour les enlever, ou bien on peut faire moins brutal?

 

La vidéo officielle Kingsong montre marteau et tournevis  

il y a une heure, sbouju a dit :

Un bonne surprise: les 3 applis de mon smartphone se connectent sans problème à la S18 lorsque'elle est éteinte et en charge, pouvant permettre ainsi un certain monitoring à distance de la charge en cours (j'y vois bien le voltage qui augmente progressivement dans le temps)

C’est comme ça depuis la 18L : la charge laisse le BT actif, permettant de se connecter dessus  

Côté GotWay, aucune idée ...

il y a 1 minute, chrismaz a dit :

Merci , sur EUC ? J'ai changé les paramètres des 3 alarmes plus tilt back ca ne change rien.

Aucune idée si c'est le même comportement sur EUC que sur l'application officielle. J'ai tendance à penser que les restrictions sont portées par la roue et non par le soft, donc la réponse est probablement "Oui, idem sur EUC".

Si tu mets plus que 0/0/32/33, la roue te le refusera. Mais ça, ça passe (du moins sur ma S18 avant qu'elle ait 10 Km / depuis l'app Officielle / connecté)

Nrv

il y a 15 minutes, chrismaz a dit :

Merci oui elle fonctionne mais je ne peux dépasser les 20 km/h, j'ai beau avoir modifié les paramètres sur EUC , ca ne change pas, période de rodage?

 

Normalement tu peux mettre 0/0/32/33, même si tu n'as pas fini les 10 Km de rodage

Han j’ai commencé la dessus ! Souvenirs souvenirs ! Même avec mes 75 Kg à l’époque j’ai passé de supers moments  

Bonne vente !

Régulièrement des pizzas, un pack de 12 bières dans chaque main, la V8F reçue que j’ai du aller chercher dans les locaux de GLS (récupérée en 18L), quelques fois j’ai ramené ma fille de l’école sur mes pieds en lui mettant mon casque et mes gants (dad of the year ), et plus généralement tous les enfants du quartier pour leur faire faire un tour (avec l’accord parental uniquement hein)

il y a 36 minutes, MrP-MrF a dit :

Moi je vois un tilt-back...

Moi je vois un tilt-forward : ça plonge un peu vers l’avant, en phase avec @Robot Chicken la dessus. Effectivement ça fait penser à la perte de tension sur les fortes sollicitations. Faut dire qu’ils n’y vont pas se « main » morte non plus ... Et elle est probablement pas à 100% batterie ...

Le CD n’est en aucun cas un transformateur, il ne va pas changer la tension de sortie de tes chargeurs. Après, qu’il puisse y avoir des variations sur la tension de sortie à vide, c’est une chose, que je n’explique pas je l’admet. 

J’aurai tendance pour ma part à :

- Ne pas contacter Hobby16, il a passé beaucoup de temps pour la communauté sur ces sujets et à fait le choix de plier bagage. Respectons ce choix et fin de sujet  

- Branche un seul chargeur, et commence la charge. Observe comment la tension redescend une fois que le chargeur n’est plus à vide. Change de port d’entrée du CD, valide que le second port est Ok avec le premier chargeur
- Arrête tout, et fait de même avec le second chargeur / port 1 puis port 2
- Si tout est Ok, à ta place je brancherai les deux chargeurs en //, ... mon avis  

il y a 21 minutes, SpaceRider a dit :

Sinon, j'ai la suspension qui grince. Je crois que d'autres ont eu le problème, mais je ne retrouve plus les posts. Vous savez ce qu'il faut faire?

J'ai le même problème. J'ai remonté ça à MU, qui a son tour dit remonter à Kingsong. Je n'ai pas d'avantage d'information pour le moment.

Sur le forum US, certains remontent des problèmes avec les cages de roulement. Certains se sont lancés dans le remplacement de tous les roulements par d'autres.

Je m'interroge sur la lubrification : les roulement ne sont-ils pas supposés justement éviter d'avoir à gérer ce genre de choses, via une gestion "étanche" de la rotation ? Parce que si on commence à graisser et tout ça va d'autant plus facilement capter poussières et cie ...

Retour complémentaire sur le comportement de la roue, après une petite sortie nocturne autour de 40 km/h sur une trentaine de km. La glisse de cette roue est vraiment super, c’est fluide puissant et précis (mode le plus dur « expérimental »). Pour tourner, en dessous de 25 km/h il suffit de mettre du poids d’un côté ou de l’autre ; a l’inverse de la 18L, elle tend à revenir droite toute seule. Quand on est habitué comme moi à la 18L, c’est assez déroutant, mais sérieux je suis en train de tomber amoureux de ce comportement ... À mesure que l’on augmente la cadence, ce comportement évolue un peu en autorisant l’adjonction d’un guidage par les jambes, à proscrire à faible vitesse. On peu tout à fait faire de grandes courbes à 45 km/h, on n’est pas sur un rail malgré ce que le comportement à faible vitesse pourrait laisser croire.

L’augmentation de diamètre et la présence de l’amortisseur confère la sensation de voler à 30 cm au dessus de la route. J’ai refais des routes et voies cyclables que je connais pas coeur, les principales difficultés et bosses / trous à risque n’en sont juste plus. C’est un truc de malade. Trop heureux de cet achat.

BN ! Nrv