db77

Salut Hansolo et merci. Là, comme je suis à 70%, je n'ai que 62.4 V sur les 67 Est-ce que je peux la charger et te dire une fois qu'elle est pleine ?

Un grand merci pour ces explications détaillées. En effet, je me trompais sur ce 80% car je pensais que c'était la batterie, mais comme tu me l'expliques c'est la puissance. Ce qui m'a fait m'interroger c'est que ce n'est pas 5 bips mais que c'est en continu. Si cela avait été 5 bips, j'aurais compris, vu le tableau de la première page, qu'il s'agissait du 80%. D'ailleurs pouquoi pas 5 bips, un temps mort, et à nouveau 5 bips, un temps mort et ainsi de suite ? Mystère pour moi... Je t'avoue que je continuais à rouler mais n'en menais pas large... C'était tout plat, j'étais au-dessus de 70% de BATTERIE (j'ai bien compris LOL), et j'essayais d'aller au-delà de 35-40 km/h. Si tu as bien suivi, j'ai testé dans le vide et cela s'est confirmé : aucune alarme à 25, aucune alarme à 30, des bips rapides en continu après 35 km/h (ça va vite quand la roue, tenue à la main, arrive à cette vitesse et c'est donc difficile de la contrôler. D'ailleurs mon tapis de l'entrée est plein de caoutchouc du pneu ) Sinon, vu que je pèse 90 kg, que ma MS3-820 a 3 ans mais peu de kilomètres, que j'utilise Charge Doctor pour la recharger mais que je l'ai eue d'occasion, cela est très difficile pour moi de déterminer si mes batteries arrivent en fin de vie ou pas. Existe-t-il un moyen de contrôler cette usure de mes batteries sans pour autant être électronicien de haut niveau ? Si tel est le cas, ça va me coûter un max Merci encore. PS : c'est vrai que j'ai fait le tour du lac d'Annecy, 38 kms, avril 2018, et qu'il me restait 40% de batterie. Donc 15kms et 30% de moins, ça craint... car 60% de moins, en supposant que ce soit linéaire, ça ferait 30 kms aujourd'hui, et non plus 38

J'ai fait plusieurs fois l'essai, puis ma femme avait wheellog et moi la roue. Donc je confirme pas de bip à 25, pas de bip à 30, bip rapide continu au-delà des 35. Et à vide !!! Edit j'ai installé la 2.0.34 en attendant la EUC

Elle bipe en continue au-delà de 40, mais rien avant et après la vitesse monte vite aussi

J'ai la 2.0.31 et j'ai désactivé les deux premières alarmes. Mais, quand je la lance il me dit qu'il y a une mise à jour. Je vais essayer de la faire tourner à vide mais elle va biper car à vide...

Merci de t'intéresser à mon souci. J'ai wheellog mais je ne sais plus si je suis alle dans ce menu. Si oui, serait-ce la cause ? Peut-on réparer ?

Merci mais ma batterie était à 100% au départ et 70% à l'arrivée. Du coup je m'interroge Edit ou alors je n'ai pas compris le 80%. C'est bien 80 usés donc quand il reste 20%, non ? Mais avant je roulais à beaucoup moins de 70% sans bip rapide en continue. Je vais essayer de faire un enregistrement sonore et le mettre ici quand je pourrai

Merci minch, ce n'est pas 5 bips, mais 10, 15 bips rapides en continue, si je ne lève pas le pied... J'ai un chargé doctor donc oui je fais attention. Mais je l'ai eue d'occasion et elle avait un an et 800 lms. Edit : sinon où travaille le doc de chez E-roue ?

Elle ne fait pas des bips rapides en continue depuis longtemps, que depuis quelques mois, avant elle n'avait aucun souci. Est-ce que cela pourrait être les batteries ? J'ai fait 15 kms, parti à 100% arrivé à 70% donc je ne pense pas que ce soit la batterie, sauf si elle a perdu de la puissance, mais comme je ne suis pas un spécialiste en batterie, je dis ça je dis rien... Est-ce que les 70% c'est la capacité ou la puissance ? Je ne sais pas si je me fais comprendre

Merci mais ce n'est pas ça car avant je pouvais rouler à plus de 40 km/h sans bips, sauf les deux premiers, 25 et 30. J'ai même, par le passé, fait une pointe à 47. J'ai fait une sortie tout à l'heure et j'étais vers 34 km/h et des bips rapides en continue, pas des séries de 4 bips. Je me demandais si ça ne venait pas de l'âge des batteries car ma roue, achetée d'occasion en octobre 2017, avait un an. Donc octobre 2016, octobre 2019, ça fait trois ans, mais elle n'a que 2800 kms car je ne roule pas souvent.

Ah oui, c'est étrange... Serait-ce l'appli qui ne convienne pas ou la roue qui ait un problème ?

Salut à tous, Ma MS3 - 820 d'octobre 2016 bipe en continu, rapide, dès que je veux rouler un peu plus vite que 25 km/h, au-dessus de 30 km/h ou 35 km/h. Je ne sais pas du tout ce que ça veut dire. J'irai bien la mettre en révision mais je crois que le doc n'est plus chez e-roue et je me demande si e-roue a trouvé un nouveau doc qui aurait le même niveau de compétence... Une idée, des conseils ? Merci.

Tu veux dire que même si tu fais la modif à l'arrêt il n'y a pas de différence, ou seulement si tu le fais en roulant ?

Merci les wheelers, c'est clair que c'est mieux que cela ne soit pas permis en roulant...

Bonjour, Une question toute bête : peut-on modifier les paramètres de nos engins, gyroroues, trottinettes, e-skates, etc., en temps réel, c'est-à-dire en roulant ? Je m'explique, je suis sur ma roue à 40 km/h et je veux mettre mon tilt-back à 25 km/h. A mon avis, ça craint et je pense que cela n'est modifiable qu'à l'arrêt. Mais comme j'ai un doute, sait-on jamais avec les ingénieurs de là-bas , avez-vous une réponse, l'avez-vous testé, essayé ? Merci pour vos lumières et retours éventuels d'expérience

Bravo, projet hyper intéressant, j'ai hâte de voir ça. Si en plus, tu mets en ligne la méthode complète pour les néophytes, tu vas faire des heureux. @Tbx Nicolas : ta vidéo montre que ça fonctionne, mais où as-tu eu ça ? Ou alors comment as-tu fait ça ? Car cet afficheur m'intéresse et je ne dois pas être le seul... Merci.

mauvaise interprétation Je confirme. Débrider est un acte volontaire et hors-la-loi, puni de 1500 euros d'amende et éventuellement de la confiscation de l'EDPM. Si le bridage constructeur à 25 km/h n'est pas bidouillé par l'utilisateur, alors aucun problème. Il est quand même conseillé d'avoir la notice avec soi pour prouver le bridage à 25 km/h par construction. Mais rien n'empêche les FDO de passer la trottinette sur un banc pour vérifier qu'elle n'est pas débridée... Et là, ça va faire mal...

@nthierry @Underskore ce chemin, ce n'était pas la première fois que je le prenais et je n'étais jamais tombé, je fais toujours attention vu que la montée est hyper raide et la chaussée pitoyable, il a suffi d'une fois et je me demande si je vais encore passer par là ou pas du coup... Dans tous les cas, je ne pense pas avoir été négligent concernant l'évaluation de ce chemin, vu que je l'avais emprunté plusieurs fois sans souci, mais, peut-être à cause de cela d'ailleurs, j'ai vraisemblablement été moins prudent vis-à-vis des trous et gravillons.

Pas vraiment d'accord. Je me suis fait un "faceplant" jeudi matin sur un chemin que j'ai l'habitude prendre. Ce chemin est goudronné, mais non entretenu, très en pente et je le montais, donc très penché en avant car très pentu. Et je suis passé à un endroit qui était un mélange de trous, gravier issu du macadam pourri, et boum, par terre... La visière du casque a sauté, mon talon s'est pris un coup de roue, mon T-shirt s'est déchiré... et un coup au côté gauche qui me fait encore souffrir. Je remercie mes protections et surtout mon casque, pourtant, vu la très forte pente je n'allais pas vite, presque au pas, et les différents chutes que j'ai faites étaient toujours à faible vitesse. Je pense que la vitesse n'a rien à voir avec le port de protections, et qu'il faut toujours les mettre.

Perso, je suis allé chez Ecencial, as-tu essayé ?

imperdable... Car vissé je suppose... Il suffit que je visse le mien

@Kokorun C'est Denis LOL Et ne t'en fais pas, il ne m'a coûté que 0.74 euro Depuis, j'en ai qui sont en 3D et il m'en reste un long et un court en attendant que celui d'Ali arrive

Bon, garde boue perdu lors de la rando du lac de Der... Peut-être lorsqu'un wheeler m'a coupé le nez et que j'ai dû m'arrêter net en laissant la route se coucher... Du coup, nouveau garde boue à 0.74 euros mis dans le panier Ali... et ma femme passera commande quand elle voudra. Avec les beaux jours, pas trop de projection en vue

Même pas. De toute façon, elle va se poser dans un coin et nous attendre