DPrevel
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Marty Backe a raison, après avoir essayé avec et sans l assistance de freinage, je préfère sans, surtout que la différence n'est pas flagrante, l assistance a tendance je pense a relever les pédales vers l arrière ce qui donne parfois l impression de perdre un peu la roue sur l arrière, ca doit être une habitude a prendre mais je préfère ne pas prendre le risque d'être déséquilibrer ! -
Je pèse 100 kg, je descend les pentes de la croix rousses a lyon (12%) pas de soucis ! J ai essayé avec et sans l assistance de freinage, la différence n est pas flagrante mais l assistance peut surprendre ! cela a peut etre pu te déséquilibrer
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C est sûre que si c est une que question de maniabilité, la Z10 est encore plus maniable a basse vitesse que la 18L !
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C, est dommage de ne pas insister un peut, j ai trouvé la Z10 vraiment galère à conduire pendant 50 à 100 km ! Mais maintenant je ne la trouve super, ne la quitte plus et ne voudrais pas m'en séparer !
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Oui mais il faut quelques petites minutes de réadaptation !
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C est dommage, car après une période d adaptation c est vraiment une super roue ! Je ne regrette pas du tout mon achat !
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C est normal, il faut encore plus de temps d adaptation que les autres roues, les premiers km tu te dis '' Qu elle galère cette roue'' mais après une centaines de km tu te dis " Qu est ce quelle est maniables cette roue" ? ! Perso maintenant je fait des virages plus serré qu avec la Tesla !
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C'est pas le même gabarit ! C est un peu comme passé d'une petite citadine au suv, mais ca se fait très bien ! Par contre je pense, qu il faudra quand même entre 50 à 100 km d'adaptation et de re-apprentissage car les réactions sont un peu différentes avec le pneu large qui maintient la roue bien droite dans toutes les circonstances ! Mais après avoir passé les 50km , elle est vraiment très agréable en ville ! ( pas essayer en tout chemin mais je ne la vois pas très bien sur ce terrain la , pedale un peu basse, trop lourde, pneu taille basse ...ect..) je pense qu elle est beaucoup plus alaise en ville !
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Après une cinquantaine de km en Z10, je pense que par rapport à ce que l'on aurait pu croire, la Z10 a été pensée par ninebot comme une roue 100% urbaine !!! le pneu large n'apporte rien en off road (trop taille basse) mais apporte une grande sensation de glisse en ville ! les pédales basse ! la poignée coupe circuit ! La grande maniabilité a basse vitesse ( Enfin au bout de plusieurs dixaines de km d adaptation, car au debut ca ne tourne pas ! Mais maintenant je fait des virages plus serré qu avec la Tesla) ! Sa forme tres compact ! Touts ses détails me font plutôt penser à une petite citatine qu une grande baroudeuse !
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Oui sans problème, d apres les 50 premiers km que j ai pu faire dans lyon avec, je dirais même que c est une pure citadine !!! (ultra maniable a basse vitesse, mais prévoir au moins 100km d adaptation car c est vraiment une facon différente de tourner), je ne pense pas que le pneu large apporte quelques chose en offroad, par contre il apporte une sensation de glisse accru en ville ! Si tu ne fait que des petits trajets, prendre peut etre la Z6 plus légère car la Z10 est vraiment lourde ! Mais ca forme compact, son coupe circuit sous la poignée, ses pédales plutot basse en fond une roue ideal pour la ville, vraiment dommage qu elle soit si lourde !!!
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Ca été assez rapide je trouve, tu la commander sur qu'elle store ? La mienne je l ai reçu gonflèe , je l'ai dégonflée un peu sur les conseils d'un forum américain, mais je n ai pas trop aimé le comportement, du coup j ai gonflèe a bloc et je la préfère comme ca, mais mon Mano etant hs je ne peu malheureusement pas te donner les pressions
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C est trop tôt pour le dire, je n ai fait que 20 km avec, mais c est très different, un peu comme une sportive (tesla) contre un gros SUV, la z10 est plus lourde, un peu plus pataude malgré une bonne maniabilité a basse vitesse mais très très confortable, avec une tres bonne sensation de glisse !
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Après seulement une vingtaine de Km, difficile de vraiment donner de vrais impression , il faut laissè au corps le temps de s adapter, pour l instant : je la trouve très maniable à basse vitesse, plus compliqué à tourner à haute vitesse ( pour l instant ) , très stable, sensation de glisse accentué par rapport au autres roues (avis perso) , pas top sur route en dévers , mais agréablement surpris par le coupe circuit sous la poignée ( personne ne m en avais parlé de celui-là ??) pour le fun , j ai fait une petite vidéo de ma première sortie :
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Bon bah ok les gars, merci pour vos réponses, on va ce mettre au régime et y allez tous doux sur les pédales !
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? vous faites qu'elle poids sans indiscrétion ?car mes deux collègues qui en ont une, se pleigne de ne plus avoir de batterie àpres 60 km ? Quand à la différence de km , c est normal l appli kingsong sur estime le nombre de km !
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J ai reçu la mienne aujourd'hui, du coup je l essayerais comme il faut demain soir, la juste fait le tour du quartier vite fait, c est vrai que c'est particulièr avec un gros pneu, il faut re-apprendre a tourner, meme si a basse vitesse elle me paraît tres maniable, a mon avis on doit vite s adapter, au première abord elle me parrait ultra stable a haute vitesse, la qualité de finition est vraiment très bonne, tres compact pour une 18" plus petite que ma tesla en 16" ca respire la qualité !
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Il y a la voie verte Montpellier _port ariane _palavas qui est sympa !
