Fucklesboomers

D'acc, merci pour l'info. Oui, je connais les valves scalpées, c'est un classique en ce moment, les utilisateurs, sur les pneus à flanc rigide, ne se rendent pas compte qu'ils sont sous-gonflés. :)

Oui car je sous-gonfle souvent à l'extreme et j'ai l'impression que si je fais la même chose avec un tubeless, je vais déjanter mais, à lire v5f06, ça n'arriverait pas.

Dur dur de vendre ces machines... Romain, viens me voir sur Messenger, on en discute.

Oui je comprends ton idée mais ça fait 10ans qu'on fonctionne comme ça.

Fabienwheel les nommait très bien mais il a fallu que quelqu'un fasse autrement et ça ne veut plus rien dire maintenant, je comprends pas...

Qui a décidé ça sur le forum parce que ça va embrouiller les gens comparé avec les fiches constructeurs ? Parce que un coup c'est du 20p pour une Lynx, un coup c'est du 10 pour une Falcon...

Qui a décidé de renommer les tailles de jante autrement ? C'est une 15p la Rocket...

C'est la mten4/5, la 10/11 pouces. La Falcon, c'est la catégorie 14/15.

Tu as 3 alertes chez Begode pour ta réserve de batterie dont la 1ère se déclenche à 20% d'autonomie (contre 10% à l'époque de Gotway) avec 3 bips puis 2 puis 1. C'est chiant mais c'est pour te donner une info sonore sur ce qu'il te reste à peu près) Tant que tu ne dépasses pas le pwm, oui tu peux rouler sans crainte à batterie basse, de toute façon, tu te prendras un tiltback batterie quoiqu'il arrive si tu fais pas gaffe. Si tu ne veux pas les entendre jusqu'au tiltback batterie, tu peux baisser le volume du buzzer dans les paramètres, seul le bip de seuil critique (pwm) sonnera au max.

Coucou Matou, Désolé, je n'ai malheureusement pas eu l'occasion d'avoir une discussion poussée because son anglais est pire que le mien. J'aurai bien aimé, même si ce sont plus ses techniciens qui m'intéressent, il n'a malheureusement pas un niveau technique assez poussé, à priori, pour que l'on puisse avoir une vraie discussion. A part "Come in China", non, aucune info, je pense que Gherson en sait un peu plus. En tout cas, il n'est pas fermé aux nouvelles idées, nous a t-il dit. Très gentil et très humble, un jeune homme charmant, le patron de Begode.

Voilà pourquoi ils ne serrent pas les vis à bloc.

Ce qui est sûr, c'est qu'il ne faut pas laisser sa roue dans un endroit humide sous peine d'oxyder les liaisons entre les piles.

Pas de CF sur les Gotway car pas de maj possible par l'application. La Monster n'étant pas une roue de chez Begode mais de chez feu Gotway.

Yep, basé sur la vitesse avant, ce n'est plus le cas depuis quelques année déjà. Merci de préciser pour ceux qui ne savent pas, j'imagine que c'est à eux que tu t'adresses.

Coucou, des news concernant cette machine ? Elle m'intéresserait éventuellement pour un pote.

Toutes les roues ont un tiltback depuis le début, c'est juste que Gotway a été le premier à le rendre désactivable pour le meilleur comme pour le pire. Les riders expérimentés avaient pris l'habitude, à l'époque, de le virer pour gratter 10km/h, ce qui n'a plus du tout d'intérêt de nos jours. Très bon investissement, tu vas l'adorer. ;)

Yo, on peut se parler en mp concernant cette msx ?

Ca sent les electrons qui s'entassent à l'entrée. Ca dit quoi niveau bms ? Tu peux nous montrer l'état des piles ?

Bonne vente à toi. Juste un point, il faut toujours laisser une journée après la charge pour constater de l'état des piles et de leur capacité à garder l'énergie. ;)

C'est entièrement du matos LK à l'intérieur donc ça parait logique.

Begode on les aime pour la simplicité de conception, l'algorithme, le look et les perfs. Concernant les soucis de conception, on le rappelle pour ceux qui débarquent : TOUTE LES MARQUES ONT LEUR LOT DE DESAGREMENT A LA SORTIE D'UNE MACHINE. Bonne analyse, Matou77, par contre EB n'est pas à l'arrêt, ils ont sorti récemment la Griffin, la Commander Max et la Rocket.

Message d'une pertinence... Pourquoi interviens tu sur une publi qui ne te concerne pas et pourquoi n'es tu pas resté en 18xl ?

Passe à mon atelier si tu veux que je la contrôle. Sur cette machine, il y a, à contrôler, les vis de support pédales, les vis de carte-mère et éventuellement vérifier aussi que la coque n'est pas fêlée au niveau du support pédale ou des haut-parleurs. Et aussi constater que l'électronique du trolley est toujours en place et en forme. Attention à ne pas arracher les pads d'origine qui cachent certaines vis. L'idéal étant quand même de passer par un spécialiste.

Coucou DehoXeD, je t'ai mp steup.

Dacc, je suis intéressé.