Milouk

Un plan.

Coucou l'ami et désolé pour ta mésaventure. Est ce que tu as pu tester que les batteries étaient toujours opérationnelles ?

Je trolle juste pour faire chier des mecs comme toi qui perdent leur précieux temps sur des forums de boomers, va bosser ta glisse à la place, ça sera pas plus mal. Tu vois, je fais des attaques personnelles comme toi, dès le départ sans maitriser le sujet, en plus d'être non respectueux en terme d'orthographe. Si tu veux continuer, y a les mp ou la bnf le jeudi à 19h si tu veux en discuter de vive voix. Je dois surement te connaitre, c'est quasi sûr. Je réitère ce que j'ai écrit précédemment : L'amortisseur a déjà un souci. Et cerise sur le gâteau, on voit déjà des axes qui cassent. (logique avec un moteur aussi gros)

Tu parles de ton orthographe quand tu fais référence à jv.com ? Ca pique les yeux, prends ton temps pour écrire, c'est limite cp quand même. Un FANBOY qui m'envoie des attaques personnelles avec une écriture aussi douteuse, c'est le comble de l'enfantillage. Comme quoi je ne me trompe pas quand j'envoie l'hameçon, toujours un qui mord... Et si le youtubeur n'en parle pas, c'est son souci pas le mien mais le problème existe bien.

Un youtubeur, qui a préféré taire le souci.

Quand c'est Begode, on appelle ça des machines fabriquées à l'arrache sans tests. Chez LK, des bugs de pré-série...

Oui, c'est exactement ce qu'on reproche aux Begodeux. Si tu prends soin de ta bécane et que tu es à l'écoute, ça n'arrive pas ce genre de chose.

Tiens une LK qui coupe. lol Je croyais que c'était la marque la plus safe pour les wheelers, la marque qui prenait soin d'eux, blablabla...mes c*uilles sur la commode. Haaaan, la honte pour les Leaperkimiens...

C'est une roue pour faire exclusivement de la route par contre. Faut pas la violenter. Une crevaison et un amorto déglingué pour les premiers retours, logique avec un moteur aussi gros sans bâtons, erreur de conception, pour moi. On verra avec le temps. C'est pas pour rien que Begode mets des batons afin de moins solliciter l'axe,les roulements et l'amorto aussi. Et comme la liaison avec l'amorto est pas super bien pensée, pas étonnant qu'il prenne cher.

Il est très doué, faut pas s'y fier.

J'ai édité, j'ai mis "pourris". Je n'ai pas tout testé (presque) mais je les répare par contre, ça aide à avoir un avis objectif. Et j'ai enlevé le fanboy car c'est un poil exagéré pour aucune raison. Je vous souhaite à tous bonne glisse avec vos machines respectives. Et longue vie à LK et on leur souhaite un designer digne de ce nom pour 2026...

Mdr... D'accord Leaperkim est une marque sérieuse mais elle a autant de défauts que les autres marques. Intéressant de faire des vis de bonne qualité quand les inserts sont pourris. Des finitions exceptionnelles, ptdr !! J'appelle ça des finitions grossières mais bon à chacun son niveau d'exigence.

Hello, nop, Begode ne change pas ses moteurs régulièrement. Bien au contraire, moteur et cartes sont communs à bcp de machines. Le c38 de la Master, c'est une jante de Hero,Rs,Msp,Exn,Commander pro,Commander GT, etc... Identiques, oui et non, si l'on observe bien, les bâtons sont plus larges sur la Master v3/v4. Seule la jante a changé mais tout est ok niveau compatibilité.

Tiens nous au jus car sa coque est recherchée. J'ai un moteur si ça t'intéresse toujours (après Kokorun bien sûr).

Pour info, il est possible d'avoir des coques neuves gratuitement.