nikoo
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il y a 13 minutes, Dreadnought a dit :
Ben ils étaient habillés en gendarmes, dans un 4x4 bleu siglé « Gendarmerie »...
La façon dont ils m’ont regardé ?... Genre « punition in coming ».
Bon c’est vrai que j’avais un short très saillant avec poutre apparente, mes lunettes aviateur, et gants en cuir. J’étais très sexy sur ma Ultra. Ils étaient sous le charme tout simplement. Je vois le mal partout ?
@Dreadnought assis sur la selle de son ultra avec ses ptites lunettes rondes, il a un look unique
.
Je pense qu'ils voulaient surtout te demander comment tu faisais pour avoir autant de style
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Il y a 1 heure, babaji a dit :
Quelle est ta position sur l'ultra aussi?
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Il y a 4 heures, Jpthor a dit :
Oui tu rêves !!!
Et oui c est bien une raptor !!
Selon son propriétaire c est même la 1 ère raptor en France
Et puis c est la RAPTOR ULTRA avec 46A ?? booommm !!!
Elle est magnifique cette photo désolé la qualité c est un screenshot merci @nikoo si tu peux poster les originales
D une part y a la mienne mdr
les 3 membres du matin faisant parti d IHAD Canal historique (2 nous ont rejoins l aprem mais pas de photos malheureusement )
Et puis ba ultra ltd raptor ça en jette quand même
La dernière fois y avait même ma mini ...
Merci JP
voilavoila je les poste ici aussi
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perso rien trouvé de mieux que ça pour avoir un grip clean et en 5min
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Il y a 1 heure, sonkenn a dit :
A nous le challenge des 150 km!!
Ahah oui mais avec un coup de recharge par contre pour faire ça
En attendant on peut se tester le "La Vilette / Meaux" par le canal de l'Ourc ça fait 92km A/R
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Il y a 22 heures, sonkenn a dit :
petit calcul du jour.
Après la IHAD2 de @Jpthor, j’ai rechargé 32 Ah dans la Ultra cette nuit (restait 7% à chaud)
Hier avant midi, j’ai fait 33km et consommé 32% de ces 32Ah. Soit 0,31 Ah/km.
Si 32% de 32Ah font 33km, je vous le donne en mille, 100% ça fait 103km! Largement atteignable donc, en roulant cool mais pas au ralenti non plus. je me suis permis quelques coups de dual de temps en temps.
P9 à 1, P7 à 3, avec mes 3 chargeurs et mon bazar je devais pas être loin des 85kg. Et 1,85m pour la prise au vent
la recharge de 9Ah à midi était quand même la bienvenue, vu que je n’ai fait « que » 84 km et consommé 41Ah. Je suis rentré en mode un peu plus speed!
coucou
Tiens je me faisais la même réflexion ce matin.
Je n'en reviens pas de l'autonomie de l'ultra en roulant tout de même à 30- 40km/h
Alors si tu as fait 84km vu qu'on a roulé ensemble toute la journée sauf les derniers km de fin, moi j'ai du faire 80km quoi, et il me restait encore 33% de jus sachant qu'on a tartiné comme des porc à la fin pour rentrer par la route ( quel horreur ce trajet comparé à la rando de reve de @Jpthor ).
Moi j'avais rechargé +15% à midi et comme je disais j'ai terminé à 33% au bout de 80km sachant que les 20 derniers ont été fait à fond,
Du coup je te rejoins complètement sur le fait qu'il soit possible d'envisager 100 km sans recharge avec l'ultra et ceci avec un pilote de 85 kgs, sans pour autant se la trainer à 20km/h !
Après c'est sur que ceci est valable uniquement en été
avec des températures clémentes pour la batterie!
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Merci pour cette super journée à refaire absolument !!
Ma petite contribution souvenir avec quelques photos
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il y a une heure, itacheat a dit :
Bonjour, ?
Merci pour votre super forum en tout cas.
De base j'étais heureux comme un pape avec ma M365... Et un jour le manque de puissance a commencé à ce faire sentir.
Mon ADN de motard sur sportive ma poussé à cherché de meilleur modèles (ou peut être à force de vous consultez ?) .
Et résultat je suis entrain d'hésité lourdement.. entre une speedtrott RS1600 (elle a l'air légére(25kg c'est acceptable) et pas mal puissante) et une duatron 2 ltd (30kg mais une autonomie de fou).
Pour l'usage ce serait Maison <=>gare<=> à mes pieds dans le train <=> gare <=>taff (sous mon bureau), environ 15km (l'aller retour).
Je souhaiterais qu'elle soit le plus fiable possible, (j'arrive pas avoir des retour la dessus) et que la maintenance soit la plus simple aussi (la M365 et son changement du pneu avant des enfers ?)
En espérant que cette communauté électrisé puisse m'éclairer !
Merci bien :)
Tu fais beaucoup de km en train ?
car avec une DT2 ltd tu as de quoi faire et tu pourrais peut etre t'affranchir totalement du train.
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Pour le gabarit c'est juste une question d'habitude, j'ai une DT2 et une DT ULTRA et de toute façon dans les deux cas c'est les mêmes contraintes dès l'instant ou tu veux te poser quelque part avec c'est impossible. Quand j'ai besoin de me rendre à un rdv par exemple j'oublie les DT et je prends un "jouet" comme la etwow que je peux transporter partout avec une main.
Avec l'ultra note aussi que tu peux rouler sous la pluie quasiment aussi vite que sur le sec sans gros soucis c'est toujours très stable et en accélération aussi. Avec la raptor même si je l'ai jamais testé, autant de puissance sur des petites roues comme ça, en cas de conditions d'adhérence moins bonnes ça doit être très délicat à gérer.
Pour utiliser mon ultra tous les jours en hyper centre l'argument qu'elle est trop grosse pour ce type d'utilisation ne tient pas. Après tout elle est plus petite que le plus petit des scoot
.
Evidemment je l'utilise comme un scoot cad sur la route exclusivement !
Et surtout la vitesse MAX qui est loin de ce que tu as sur l'ultra.
Pour doubler sereinement justement en ville des voitures qui roulent à 50 bah tu es content de pouvoir monter à 70-80 temporairement. C'est juste comme un scoot 125 avec une meilleure patate au démarrage et la capacité de se faufiler partout ou la largeur du guidon le permet (d’ailleurs le guidon est identique sur la raptor donc pas vraiment d'avantage pour se faufiler dans le traffic).
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la DT va très bien sous la pluie. Faut la ranger dans un endroit sec ensuite c'est tout.
Si très grosse pluie ouvrir le deck pour que l’humidité s'échappe.
Pour les crevaisons si tu roules sur la route, tu devrais être tranquille.
La DT comme moyen de locomotion principal, fait attention car c'est un objet qu'on ne peut pas vraiment laisser dans la rue (pas de système d'anti-démarrage). Pas très pratique à attacher à un poteau en tous cas, mais je laisse ceux qui ont l'habitude d'attacher leur trottinette te renseigner
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il y a 26 minutes, KAL a dit :
Ça y est sur bcoup de trott c'est normal.
Même en roulant d'ailleurs.
oui je sais
c'était juste pour savoir si ses capteurs de frein fonctionnent
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baah moi aussi je suis partant pour le départ à joinville, je n'ai jamais fait les bords de marne encore donc ça me dit grave
Juste faudra que je roule tout doux ! voir j me demande si j'installe pas un mat avec une voile pour économiser de la batterie
.
@Jpthor si tu peux nous caler un coin recharge ça serait vraiment top à l UCPA et on déjeune la bas.
@troteur93 je descendrais de pantin comme je crois que tu es dans le même coin si tu veux qu'on descende ensemble vers joinville c'est avec plaisir.
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oui je te le conseil aussi au début j'étais réfractaire alors qu'a présent je ne pourrais plus m'en passer.
Le seul intérêt de démarrer sans pousser c'est si tu fais du offroad avec de grosses montées
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quand tu freines est ce que les feux stop s'allument ? est ce qu'il y a un point d'exclamation qui s'affiche sur le lcd lorsque tu freines à l’arrêt ?
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il y a 7 minutes, gardien a dit :
@nikoo ho yes merci
pas moyen d'activer mes freins, j'ai cru à une panne, j'ai tout démonté sans succés, finalement comme beaucoup de monde j'ai pas la bonne fiche du lcd
je vais essayer le PA alors, tu sais à quoi correspond le PB ? j'ai aussi le régulateur que j'arrive pas à activer en P6.
d'ailleur si quelqu'un à cette liste à jour pour la DTU v2, moi j'ai réussi à modifier celle-la sans être sur que c'est bon, si ont peu la corriger ensemble ca aidera certains
P0 : Paramétrer le diamètre des roues de votre trottinette, en l’occurrence 10 pouces. Mettre 9(comparaison avec Sigma BC 12.12 STS moins d'1Km/h d'écart de mesure)
P1 : Paramétrer la sous tension. Mettre 510P2 : Paramétrer le compteur magnétique
P3 : Paramétrer le signal de vitesse
P4 : Paramétrer le kilométrage en kilomètres ou miles.
P5 : Démarrage à l’arrêt (mode scooter) ou au pas (mode trottinette).
P6 : Régulateur de vitesse.
P7 : Démarrage sans bridage (0) ou du plus doux au plus rapide (5-1)
P8 : Limiteur de vitesse, vous permet de brider votre trottinette. (100 par défaut)
P9 : couple, trois modes qui fond varié la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3.
PA : frein magnétique (0) inactivé, du plus doux (1) ou plus fort (5)
PB : ajustement luminosité
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en règle générale si la batterie est à + de 95%, gros risques de surtension au freinage.
Normalement c'est prévu la trott coupe, mais dans le doute il faut jamais faire de gros freinage avec le frein électrique activé au dela de 95% si on roule à 50 km/h voir 90% si on est à fond.
Pour éviter les coupures si la batterie est trop charger il faut donner des petits coups de freins, dès qu'on sent que la trott regénére il faut lacher le frein et re-freiner tout de suite derriere et ainsi de suite ...
Autant dire que les capacités de freinages sont très réduites à cette période et qu'il faut être prudent!
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il y a 29 minutes, Jpthor a dit :
Super nikoo !! Heu ??? C est un rassemblement dtu ou quoi ?? Quelqu un en aurait une a me prêter svp ?? ??
Je ne connais pas l autonomie exacte mais le rythme est plutôt soft (30/35max) sur la rando terrain plat
Sidhino avait fait 90 km la dernière fois bon en transpirant un peu sur la fin (20kmh )
Après la gare de Pantin c est chaud en effet je ne crois pas qu il y ait d ascenseur mais un putain d escalier ça risque d être drôle en effet ...
Sinon gare de Chelles no problème ascenseur à chaques extrémités du quai ..
Sinon tu as la solution gare de l est qui n est pas très loin (4km?) Et la tu arrives direct au niveau du quai donc juste 2 marche pour la monter/descendre et c est marre
Après si peu nombreux auraient besoin d une petite recharge (1h00/1h30) y a moyen de modifier le planning petite balade le matin on recharge /casse la croûte vite fait chez moi et hop rando l aprem c est faisable bien sûr on s arrange selon les dispos de chacun selon le nbre la veille c est fl exible . On avait fait ça la dernière fois ça decorre le salon mdr
Attention jour de grève ...
Aux plaisirs
En effet je me suis fait la réflexion Pantin faut se taper la passerelle à pied, mais la gare d'a coté Rosa Park c'est tout confort apparemment
( y les accès handicapé + ascenseurs ).
Par contre, si y a les gréves c'est pas cool ^^.
Sinon la solution recharge rapide me semble parfaite !! Pour rejoindre Chelles ~15km j'pense manger 15-20% de batterie en roulant modérément (50km/h) ce qui fait qu'en rechargeant à 6A la batterie sera pleine à nouveau en moins d'une heure.
Après pour la rando 30-35 km/h c'est parfait pour rouler en groupe
sur l'ultra je crois qu'en P9 à 1 et en dual - mode 1 t'es à 27km/h - mode 2 37 km/h - mode 3 ~ 47 km/h
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salut @Jpthor à priori je serais des vôtres Samedi !
Je viens de Pantin, donc si pas de recharge possible faudra que je vienne en voiture jusqu'a chelles d'abord,
sinon c'est faisable mais j'ai déja 30km A/R pour venir donc restera plus beaucoup de jus pour s'amuser pendant la rando.
Finalement Pantin Chelles en RER ça le ferais très bien. 25min c'est parfait. Ca va être drôle le RER en DTU
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Il y a 4 heures, Carbonite a dit :
Merci mon poto mais je les aient déjà contacté et ils n’en ont plu ?
salut copain
Bin alors tu as revendu ta "grosse" ??? tu t'es mis à préférer les poids plumes ?
c'est dommage elle étais au top ton ultra !!
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@hps c'est 10x plus chiant de changer le disque par un neuf que de dévoiler celui qui est déjà monté. Car tu va devoir ouvrir le deck déconnecter le moteur du controlleur ,couper les gaines thermo, sortir le bras de suspension (extracteur obligatoire), voir tout le moteur si il est bloqué comme souvent sans l'axe de suspension.
De plus aucune garantie que le disque neuf ne soit pas légèrement voilé
Le dé-voilage t as besoin de 15min et d'un tournevis (ou ce que tu veux pour faire levier sur le disque et le déformer dans l 'autre sens)
Changer le disque, t'en as pour 2h si tu ne l'as jamais fait et il te faut des outils adaptés.
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il y a 29 minutes, Didier.94600 a dit :
Salut @nikoo
Ce n'est pas forcement un bruit de roulement si ton moteur a commencé a prendre la flotte ? celle-ci fait gonfler légérement les aimants du stator et
c'est le rotor qui peut frotter sur ceux-ci, moi j'avais un ptit bruit aussi quand je longeais un mur le moteur faisait encore plus de bruit par raisonnance
et faisait Reuhhhh au lieu de faire Bzitttt, et ça c'est les symptomes d'un debut de rouille qui commence a s'installée dans le moteur. Du fait de mon
opération je ne me suis pas servi de ma DT2 pendant 2 mois et quand j'ai voulu la déplacer la roue arrière était bloquée !!! Et c'est quand j'ai ouvert
le moteur que j'ai eu la belle surprise, pourtant au mois de Novembre quand j'ai changé la première fois mes roulements les moteurs étaient nickel !!!
Si jamais tu as un pépin ou besoin de conseils pour le remplacement des roulements, je pourrais te dépanner car maintenant je maitrise parfaitement
le procéssus pour les extrairent et les mettrent en place, car je les aient changés une bonne dizaine de fois lors de ma dernière intervention, et si jamais
tu as besoin je me suis fait un petit extracteur maison pour les sortir et les rentrer sans presse et sans marteau (ça flingue les billes le marteau) ????
Je pense que sur la DTU en 11 pouces les roulements ne doivent pas avoir la même taille en diamètre extérieur ???
Didier ????
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pour le bruit c'est exactement ça ^^
Reeeuuuuuuh au lieu de Bziiiiittt. mais ça s'entends pas du tout en roulant.
Après quand je tourne le moteur à la main il a moins de résistance que le moteur AV. En gros si je fais tourner les deux moteurs à fond à vide et que j’arrête d'accélérer le moteur AR mets vraiment plus de temps pour s'arreter par rapport au moteur AV.
Bon je vais déja ouvrir le moteur et voir ou ça en est la dedans
si jamais j'ai besoin de sortir les roulement j te fais signe !
J'ai un moteur en rab de tout facon donc pas de soucis pour passer te rendre visite en trott avec mon moteur dans un sac a dos
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Il y a 1 heure, Didier.94600 a dit :
Salut @nikoo
Sur KWK il y a les roulements pour l'Ultra mais pas pour nos DT1/2. Mais avant de les changer tu dois en sortir un pour avoir absolument
les côtes exactes de celui-ci (diamètre int - diamètre ext - et largeur). En tout les cas les roulements Céramique sont pas fait pour nos Trotts !!!
ils tiennent pas le choc, donc je suis repassé lors de ma rénovation/nettoyage moteur sur des roulements Acier de chez SKF a gorge profonde et
c'est parfait, en plus ils ne coutent pas cher (4/5 €). Sur une DT1/2/Lmt ce sont des 6202-2RSH-C3-SKF Haute Vitesse de 35 X 15 X 11 mm
que j'ai remis sur les deux moteurs de ma DT2. Mais sur une Ultra ceux-ci non pas tout a fait les mêmes côtes !!!
Voici le Vendeur ou j'ai pris les miens, ils sont très réactifs je les ai reçus en 48 heures chrono !!!!! ????
ah merci didier
Mais en fait je ne vois que deux ref de roulements pour les DT chez kwk.
Un modèle pour la colonne de direction et un autre pour la "Suspension arrière 32904 Roulement pour Dualtron Ultra et Dualtron 2 Électrique Scooter"
En plus c'est des roulements coniques.
Enfin sinon si je trouve pas je prendrais les cotes au pieds à coulisse et je commanderai au même endroit que toi !
Je pense que c'est pas urgent mais sur mon moteur AR lorsque je fais tourner la roue dans le vide à fond j'entends un bruit de roulement qu'il n'y avait pas avant.
surement de la flotte qui s'est introduit dans le moteur après avoir roulé sous une grosse pluie d'orage comme on a eut ces dernières semaines.
faudra pas que je tarde à démonter ça...
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il y a 30 minutes, sonkenn a dit :
P9 c'est le paramétrage du frein électrique. Pas mode éco.
le P9 n'est plus le frein électrique sur les V2.
le frein électrique c'est PA
P9 a trois modes qui fond varier la puissance du couple. Du plus faible à 1 jusqu'au maxi à 3.
C'est aussi sur ce paramètre qu'il faut jouer pour économiser l'utilisation de la batterie, en mode P9 à 1 on peut rouler en dual à plus de 50 km/h tout en ayant une autonomie de 50-60 kilomètres
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Rassemblement/rando e trott 23/06 I HAVE A DREAM 2
dans Sorties et Randos
Posté(e) · Modifié par nikoo
merciiiiiii Mr Troteur.
Sinon comment va Mademoiselle Raptor ??? depuis son arrêt cardiaque (heureusement momentané ) on est tous inquiets à son sujet !!