themroizo

Mon fer https://www.amazon.fr/gp/product/B004VDJ72E/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1 J'ai bien étamé le fil et le connecteur. On avait 4 bras mais une merde pas possible. Le 1er fil aucun souci puis après ça se gâte vu la raideur des câbles. Après j'ai surement mis le fer trop chaud à un moment mais quand même je pense que quelqu'un qui ne soude pas habituellement ne devrait pas s'orienter sur une prise MT60.

Retour d'XP, les MT60 c'est de la merde en barre à mettre. +2h pour 1 seul connecteur branché et 1 brulure au doigt. Le plastique fond lorsque l'on chauffe trop et c'est particulièrement pénible d'arriver à brancher les 3 câbles sur le connecteur même à 4 bras. J'abandonne et je commande des XT150 pour faire du câble par câble sans brûler le plastique qui est dissocié pour le montage. Je présume que le MT60 convient pour des personnes qui ont bien l'habitude de souder et qui ont une technique irréprochable. Par prudence, je vais aussi commander des HXT 3.5MM peut être moins imposant que le XT150. Je verrais à réception ce qui me semble le mieux adapter. Je prends aussi cet outil pour me faciliter la vie https://hobbyking.com/fr_fr/mr-jig-soldering-aid.html

@shivas dis m'en plus sur la manière de procéder surtout au niveau de la roue si tu veux bien . Ton connecteur MT60 edt a l'extérieur alors ?

Et il faut que j'isole mieux thermiquement les controleurs un peu comme orsa l'a fait. D'ailleurs, je me dit qu'il vaudrait mieux qu'il soit en hauteur et une partie des câbles en dessous. Et controleur arrière au dessus en contact avec le deck car c'est lui qui doit chauffer le plus. Le positionnement des controleurs est peut être aussi à optimiser, ne vaut-il pas qu'il soit à la verticale plutôt qu'à l'horizontale, ça éviterait que le contrôleur du dessous ne chauffe celui du dessus. C'est bien dommage que ce ne soit pas compartimenté d'origine. @shivas quand tu dis la section moteur est en 2.5 rigide, c'est à dire que tu as refait le câblage du moteur jusqu'à tes MT60 ? Ce n'est pas trop chiant à faire ? Je suis preneur de conseils à ce sujet car en effet, les câbles d'origine sont un peu justes et ont participé à mon souci.

Merci j'ai trouvé, je vais surement partir sur du MT60 comme l'a indiqué @shivas en restant sur le câble d'origine juste en le raccourcissant sur la partie qui a chauffée.

Bon à nouveau un souci de faux contact : moteurs qui broutent et lumière arrière du garde boue allumée sans raison. Juste en sortant le bloc de fil, ça a suffit à enlever le faux contact et donc à la confirmer. J'ai démonté et à nouveau les contacteurs moteurs en sortie de contrôleur sont dans un triste état et l'on voit que ça a chauffé anormalement. Question : quel connecteur acheté pour les remplacer ? Ou je les relie et soude à l'étain directement + gaine thermorétractable. Et faut-il changer le câble du contrôleur pour une section plus grosse ? 2 photos pour illustrer, on ne voit pas bien mais la gaine blanche molle au niveau des connecteurs a bruni.

Le plus embêtant, c'est la fixation et le fait que tu auras la commande à la main. Sinon toujours aussi content du kit, aucun souci rencontré dessus.

A partir de 30km/h debout, je ne suis pas serein alors 60km/h . Clairement la position debout est pas évidente surtout lorsque tu dois freiner un peu plus fort, le poids de ton corps a tendance à te faire faire un soleil et certainement de manière plus importante plus tu es grand.

J'ai fait 1 km rapidement pour aller au taff, tout a fonctionné sans souci. A confirmer sur 50 km toutefois pour avoir la certitude que tout est bien ok. Marrant je suis de StQ et toi ?

Jejegarcia, dépanneur à distance. Problème fixé en cumulant avec l'idée de djems d'invertir l'avant et l'arrière en sortie de contrôleur. Les 2 moteurs fonctionnaient parfaitement en inversé (avant-arrière). Du coup, j'ai checké ces câbles et un des câble vert en sortie de contrôleur était un peu fondu. Je l'ai chatertonné comme il faut (mes gaines thermorétractables étant de moyenne qualité en provenance de banggood) puis tout remis en place. Et tout refonctionne comme au 1er jour. Je m'en vais de ce pas avertir kylin. Demain, je vais toutefois la tester bien comme il se doit pour vérifier que tout est ok par précaution.

J'attends le feu vert de kylin pour checker tout ça. Je suis en train d'upload une video sur youtube pour voir ce que ça donne. Je mets le lien dans 30min.

Bonsoir, Après 3 mois d'amusement avec ma kwheel, aujourd'hui je crois que le moteur arrière est mort. Symptôme : arrêt brutal comme si je freinais, le moteur avant fonctionne bien en dual, la roue arrière ne tourne pas librement comme si je freinais et en la faisant tourner à la main, on sent un cliquetis comme sur la roulette d'une souris. J'ai contacté Kylin pour avis et éventuel sav .

Amortiiseur low cost inefficace à l'avant, dangereux tout ça avec cette puissance.

277€ ce jour, c'est juste un super prix http://www.planetenumerique.com/Trottinette-electrique-Xiaomi-Mijia-M365-haut-de-gamme,3509#forum24483 Je l'ai commandé pour les enfants

1 mois de fonctionnement, aucune anomalie détectée et le système d'attache par rilsan fait bien son boulot

Sympa sauf le poids. Interessante l'idee des reposes pieds avant

Guidon gapless reçu de kylin et monté hier en 30min (le plus dur est de retirer les poignées caoutchouc). C'est le jour et la nuit, plus aucun jeu dans le guidon. Par contre, j'ai l'impression d'être maintenant un biker. Le guidon est plus en avant et plus large, je pense de quelques cm. Ce n'est pas désagréable, la position me paraît mieux. Reste à voir si il n'est pas possible d'optimiser l'amortissement avant inefficace. Une fourche de VTT réglable et blocable serait le top mais ça nécessite pas mal de bricolage.

Sans vouloir te vieillir plus, c'est plus précisément la date d'obtention du permis en 1980.

Intéressant ton évolution de véhicules. Tu l'as payé combien et chez qui ? C'est assez gros en terme de taille je trouve. Tu vas roulé sur trottoir uniquement avec ? Pour la porter, pour quelques marches, ça va ? Le look n'est pas déplaisant. On attends avec impatience ton retour .

J'ai regardé ma kwheel ce matin, les amortisseurs avant sont en effet très durs comparativement à ceux de derrière. Il est certain qu'ils n'amortissent pas grand chose. Je pense qu'il s'agit plus d'un souci de conception, le ressort est peut être trop comprimé. Ceux de ma ancienne chuanglu était plus souple mais le garde boue était plus proche du pneu donc pas terrible non plus.

Merci, j'y regarde ce soir. Tu mets comment le @user en bleu ?

1ère panne sèche avec ma kwheel. Panne électrique cause batterie déchargée, ça coupe direct les moteurs et après faut pousser. On peut régler plus finement sur le lcd le nombre de barres ? Car il m'en restait 2 au moment de la panne.

Il ferait mieux plutôt : d'intégrer des clignotants, de passer à des roues plus grandes, d'alléger tout ça (moi qui pensait prendre ma kwheel en vacances, je vais abandonner vu que j'ai 2 étages à monter ), d'intégrer un vrai feu avant à led plutôt que ces feux ajoutés qui sont moches (celui de la chuanglu était bien mieux je trouve) de mettre des freins hydrauliques compatibles vtt, ça nous permettrait de passer sur du shimano bien plus efficace de mettre un vrai guidon sans jeu car celui-ci même s'il est avancé, semble avoir le même système que sur le mien et donc potentiellement avec un certain jeu Dommage que nos amis chinois ne soient pas plus innovants.

Ca "arc" toujours aussi un peu lorsque je branche le connecteur pour recharger sur ma kwheel.

Bizarre chez moi c'est super fiable. Le 1er et le 3eme commentaires sont peut-être liés à des piles usés en effet. Le 2nd commentaire ne concerne pas ce produit car il n'y a pas de port USB. De toute manière, on doit facilement se rendre compte du dysfonctionnement avec les bips. Je ferai un retour régulier sur la fiabilité.