frabad
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@Komate la Tesla est une excellente roue, le prix que tu demandes n'est pas délirant et d'autres wheelers réussissent à revendre leur machine depuis des années et pourtant AliExpress existait déjà. Il faut de la patience, vendre ton engin comme pour t'en débarrasser n'est pas forcément la meilleure idée. Le juste concours de circonstances (ou d'intérêts) pour conclure une vente ne relève pas d'une science exacte, tu peux juste l'influencer. Si tu devais chercher une cause au faible intérêt des nouveaux wheelers pour les roues "sportives" comme celle que tu vends, je serais plus enclin à croire que la One Z rafle (presque) toute l'attention par défaut (éventuellement par effet de mode, voire par ignorance), mais ce n'est que mon avis. Du côté des wheelers expérimentés, la Tesla reste heureusement intéressante, même chère. que Dieu le marché te bénisse
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@MrCooljosse bienvenue sur ta roue et sur le forum ! ? Ne sois pas inquiété par les wheelers qui s'y prennent à plusieurs pour retrouver un bouton sur une interface web. La grande majorité d'entre eux sont encore vaillants et retrouvent très bien leur chemin de retour après une rando.
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C'est une réalité, sauf que la même chose est déjà possible et même beaucoup plus aisée avec d'autres modèles. Laisser croire que cette roue-là est faite pour ça, voilà un bon coup de pub (réalité, pas vérité). Un peu comme pour les chaussures, je ne crois plus depuis longtemps à la roue omni-usages. Certaines roues sont mieux adaptées que d'autres. La One Z ne change pas cette réalité. Impossible pour l'instant ? Encore une fois : ce n'est pas la roue qui s'y prête le mieux, tu y serais peut-être déjà arrivé avec une autre, mais ... patience et persévérance.
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<hors-sujet> Il faut assumer ses choix voyons ? Ce n'est pas ce que je crois qui compte. Ce qui compte, c'est l'égo du consommateur. edit : C'est sexuel aussi peut-être. @Stéphane HOFMAN Les autres roues que tu mentionnes ont un moins gros pneu. Donc comparé à un wheeler en One Z, tu ne serais qu'un wheeler avec un pénis plus petit. </hors-sujet>
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J'ai déjà répondu plus haut. la réponse relève de l'effet psychologique de la mercatique (vérifié partout, assumé nulle part) : la One Z est à la gyroroue ce que le iPhone est aux "smarphones". Maintenant va expliquer à un snob qu'en réalité il cherche juste à se distinguer de la "plèbe" dont il fait partie. C'est impossible.
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Ça change à grande vitesse. J'en vois au hasard pas loin de chez moi (des wheelers qui ne disent même pas bonjour. Pfffff). Exactement. Quand j'étais en Bat-roue j'ai vu au moins deux cas d'automobilistes qui m'on alpagué à l'arrêt d'un feu. Eux-mêmes m'ont dit n'avoir pas de roue et n'y connaître quasiment rien, mais leur même question m'a surpris : "c'est la Z10 ???"
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@krocky la One Z est indéniablement une très bonne roue avec des caractéristiques qui visent à la distinguer des autres. Sur ces caractéristiques en particulier (type de conduite et design) c'est réussi. Cependant sur n'importe quelle autre caractéristique (autonomie, maniabilité, stabilité, équippement, prix) il y a au moins une roue concurrente qui fait aussi bien voire mieux. Dans l'ensemble donc, si je fais abstraction du design et du mode de conduite atypique, la One Z n'est clairement pas "la meilleure". Mais le ressenti subjectif du wheeler l'emporte très souvent sur l'objectivité ?
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Comme je n'ai pas vu ces topics et que j'aimerais bien rigoler aussi, je te serais reconnaissant de mettre quelques liens à l'occasion ? Pour ma part je vois surtout des commentaires de prosélytes qui voudraient faire croire que la One Z est tellement différente de toutes les autres roues que ceux qui l'achètent sont de vrais wheelers, mais pas les autres ? Belle réussite marketing que ce modèle de super-héro ?
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Ça pourrait être intéressant d'avoir des statistiques fiables en effet, peut-être aussi pour s'apercevoir que la vente par importation depuis la Chine crée une fausse "confidentialité" qui tend à généraliser les commandes. Le prix annoncé par Esprit Roue pour la One Z 10 par exemple ne correspond même pas aux estimations de prix en Europe. Enfin et c'est juste un avis, ça pourrait montrer aussi que les acheteurs de la One Z, se croyant minoritaires et faisant partie d'une élite, sont en réalité plus moutonniers que les autres ?
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Oui je suis bien sûr de ton avis, même ce "de secours" ne m'incite pas à prendre cette marque plus au sérieux qu'une autre ? Mais je trouvais l'argument commercial assez osé. Il s'agit bien sûr du même appareil que toi. Je crains que tu sois tombé sur un cas plutôt isolé ?
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J'ai ce mini-compresseur (sous-marque AGT) acheté une soixantaine d'euros en été dernier chez Pearl à Paris (je boycotte Amazon tout seul ? ). @db77 Non seulement je n'ai pas le souci que tu rencontres, mais en plus le mien est à l'épreuve des faux contacts : il fait marteau de secours (si si, c'est écrit).
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Pédales reçues et installées hier, les indications de ce topic m'ont été très utiles. C'est plus facile de sortir les tiges métalliques que de les réintroduire, donc en effet l'embout arrondi doit passer le premier et le graissage de la tige s'impose (et rendra d'ailleurs le (dé)pliage des cale-pieds plus agréable). Merci à @Oxion pour l'idée de la baguette chinoise, qui fait très bien l'affaire en effet (baguette plastique pour moi). Ces pédales sont excellentes, leur couleur ne dénature plus celle de la roue, elle n'alourdissent pas le poids total malgré leurs grandes dimensions et enfin elles apportent clairement un plus en termes de confort, voire de sécurité : j'ai trouvé la "posture sportive" dans les virages accélérés plus sûre qu'auparavant, mon pied peut désormais s'éloigner du centre de la roue et stabiliser davantage le poids du corps à l'intérieur du virage. J'ai senti un très léger mieux en accélération et en montée, je pense qu'avec le temps ces nouvelles pédales vont faire disparaître une gêne et/ou un inconfort auxquels je m'étais habitué. J'aurai confirmation lors des prochaines randos. Le seul inconvénient de ces pédales c'est bien sûr leur prix (~100 € la paire) les améliorations qu'elles apportent le justifient, mais ç'aurait été tellement mieux que KingSong les installe par défaut sur les nouvelles roues.
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Décidément tous les arguments sont favorables à Pizza Paï Boissenart. Merci à tous, vous m'avez convaincu de m'incruster lors de la prochaine rando ?
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Pas de demande d'autorisation pour faire de la pub, donc ?
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Il faut relancer la recherche (scan) et sélectionner le petit nom de la roue lorsqu'il apparaît dans la liste des résultats. Il faut aussi rafraîchir cette liste par une pression sur la boîte de recherche (il y a une loupe à droite de cette boîte je crois). Attention, même lorsque la roue est détectée puis sélectionnée, la connexion bluetooth peut rater sa cible ? Il faut alors répéter toute l'opération plusieurs fois (et c'est bien pénible). Si la connexion réussit, un signal sonore est émis (pour moi c'est un bip) et l'application affiche alors les stats de batterie et informations de kilométrage. C'est sensiblement pareil pour WheelLog, mais avant la connexion il me présente une boîte de dialogue inutile que je dois fermer avant de voir les résultat du 'scan'. La géolocalisation ne fera que consommer la batterie de ton tél et autoriser Gogol à te surveiller plus facilement ? Mais l'appli KingSong n'en a pas vraiment besoin pour fonctionner (juste pour trouver des wheelers à proximité). En revanche, tu auras besoin d'une connexion données GSM ou internet pour créer ou accéder à une cochonnerie de "compte KingSong" nominatif qui te permettra d'accéder aux paramètres de vitesse.
