sevy13
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Le 12/03/2020 à 09:43, Techos78 a dit :
Oui, c'est un sujet qui a de l'importance, surtout que j'ai tendance à supprimer l'encoche de poignée du coffre...
Mais toi, @sevy13 avec ton porte bagage central (que j’apprécie) , tu dois aussi perdre la facilité de portage...
le porte bagage sert de poignée ,au lieu de prendre le cadre je prend un coté du porte bagage et ça marche bien
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Le 02/02/2020 à 18:10, tapeton a dit :
!
tu ne plus pouvoir la trimbaler dans les esalier etc..... quel poids au final?
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Le 23/02/2020 à 13:35, Techos78 a dit :
Ben oui
. Pourquoi transporter 9 kg de batterie sur son dos, alors qu'on a une brouette entre les jambes, l'homme s'est décarcassé pour inventer la roue, autant en profiter, non ?
Mon but : pouvoir monter à Paris, en faire le tour, puis retourner dans mon trou, autonomie souhaitée = 120 km minimum, à bonne allure. C'est ambitieux mais réaliste, ça se tente... peut-être.
De toute façon, je ne torturerai la matière que quand je serai sûr de mon coup. J'ai été formaté par l'industrie : 3 étapes :
-- on dit ce qu'on va faire,
-- on fait ce qu'on à dit
-- on valide, on démontre qu'on ne s'est pas trompé.Bon, il y a aussi un aspect financier : un poste mig, un poste soudure par points, un imprimante 3D grande taille pour l'abs, des pièces détachées... Bah, je me passerai de téléphone portable à 1000 € . A chacun ses choix...
moi aussi j'ai été formaté par l'industriemais en deux etapes
1)je ne dis pas ce que je vais faire
2) je fais admirer le résultat
eventuellement 3 )je suis viré
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Le 23/02/2020 à 12:32, sbouju a dit :
100€ pour un sac c'est tres tres tres cher ,plus cher qu'une batterie il vaut mieux acheter un sac chez decathlon,ou ailleur
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il y a 9 minutes, nawnaw78 a dit :
Merci à vous @Techos78 et @sevy13. Vos informations et vidéos ont été très utile.
Après avoir fait le branchement des intelligent identification, la roue tourne maintenant dans le bon sens.
La trotinette est maintenant fonctionnelle, seul hic: l'interrupteur sur le guidon ne fonctionne pas, et l'ecran d'indication des batteries non plus.
Si vous avez des informations la dessus, savoir sur quel connecteur brancher ces fonctions, je suis preneur.
En tout cas un grand merci!!!!!!
sur ton contrôleur je ne voie rien qui permette de brancher un écran....
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Il y a 2 heures, nawnaw78 a dit :
Bonjour à tous,
@Techos78 Qu'est ce que j'ai hâte de voir cette draisienne avec ses 100km d'autonomie en marche
J'ai un poste de soudure à l'arc 160amp si ca peut t'aider en attendant de recevoir ton MIG.
Pour ma part j'avais un problème similaire sur ma draisienne, arrêt subitement en plein fonctionnement puis clignotement de la diode d'alimentation en rouge.
Quand j'ai démonté l'alimentation de la carte de commande, la diode passait au vert et la batterie se chargeait.
Après mesures, c'est ma carte contrôleur qui était en court-circuit.
@Axou59 Essaye de faire une mesure de continuité sur ta carte de commande, la mienne était hs. mesure la tension de ta batterie également.
J'ai besoin de votre aide messieurs, j'ai acheté une carte contrôleur neuve adaptable, refait les branchements. Tout est ok sauf que.. le moteur tourne à l'envers..
J'ai fait l'inversion de phase qui est conseillée, d'abord sur les fils vert jaune bleu epais moteur, puis sur ceux des capteurs moteurs, et rien n'y fait, le moteur tourne toujours à l'envers. Savez vous me dire si la carte contrôleur a une sorte de marche arrière que je dois desactiver ou autre?
Ci-dessous les informations sur ma carte contrôleur
merci à vous
Connectes les cables" intelligent identification" 1et 2 ensemble et mets en route , ton moteur doit changer de sens, puis débranche les deux cables , tu ne devrais plus avoir de pb de sens, en fait en général ces cables se nomment 'apprentisage' il servent uniquement à changer le sens de rotation du moteur .....
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ben avec 500w sur cette draisienne ,fais gaffe car à plus de 30km/h la machine devient à mon avis dangereuse tenue de route et frein....
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il y a une heure, crockmi le spartiate a dit :
moi j'ai pris ça, manque plus qu'a l'adapter
https://fr.aliexpress.com/item/32924082968.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.6a926c37dvhjVJ
@crockmi le spartiateregarde plutôt chez ce marchand il est à 30€
https://fr.aliexpress.com/item/32907301576.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c3710bEU1
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Il y a 2 heures, tapeton a dit :
Par contre je me demande si je vais pouvoir récupérer la poignée accélératrice d’origine ou si je vais devoir en acheté une nouvelle mais je ne sais pas laquelle.
@tapeton en principe tu peux garder ta poignée car c'est du effet hall trois fils rouge + noir - et l'autre couleur le signal donc tu peux soit raccorder directement les cables de ta poignée au contrôleur si les connecteurs sont compatible et si les couleurs vont bien, sinon c'est trois soudures;;;
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Il y a 2 heures, Elie22 a dit :
Si une bonne âme à des infos, je serais preneur...
@Elie22regarde tes MPje te donne le tel de Platinor il va te faire une fourche nickel
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il y a 32 minutes, Techos78 a dit :
Donc la petite batterie de 6 x 36 = 216 Wh donne une autonomie de 18 km, c'est effectivement le chiffre annoncé.
sur du plat plat, car à la moindre cote elle s'effondre à moins de peser 50kg
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Rallonge tube de selle
voici quelques Images d'un tube de selle rallongé pour pilote 1,85m
fait avec des tube de récupération
un premier tube fendu est emmanché et serré sur le tube de selle de la draisienne
un deuxième tube fendu avec la selle et glissé et serré sur le 1er tube
un débattement de 5 à 7 est possible
le serrage est fait par des colliers classiques
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il y a 12 minutes, tapeton a dit :
Ok pour le capteur hall je n’y touche pas donc, par contre pourquoi dit tu que les roues de 12" demanderais un moteur de 500 ou 1000w
les roue des E-slide 1200d fonds 31 cm de diametre soit 12" et à cause de ces roues le manque de couple est là .
si tes roues ont 35,6 cm se sont des 14" et c'est encore pire au point de vue couple .
il y a d'ailleurs un fabriquant qui sort une draisienne avec une roue arrière de 10"je cherche le lien
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1) le contrôleur que j'ai choisi donne trois niveau d'assistance pour moi l'important c'est le gain de couple, et c'est la batterie 36v 15 ah qui me donne ce couple qui me permet de passer à peu près partout entre 20 et 30km/h, avec en plus la modification du shunt. par contre les roues de 12" demanderai un moteur de 500ou 1000w; Mais attention au delà de 30km:h la machine devient dangereuse
2) effet hall c'est le capteur à 5 ou 6 cables qui sort du cable moteur
couleur rouge et noir = = et -
jaune vert bleu pilotage des phases par le contrôleur
parfois un blanc =sonde de température
débrancher le Hall ne peut que perturber le moteur
certains moteurs n'ont pas besoin de l'effet hall ,dans les draisienne il y est d'usine donc mieux vaut le laisser
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il y a une heure, Ragniak a dit :
Je ne vois pas pourquoi il y aurait plus de contrainte sur la fourche avec une M10 qu'une M8.
@Ragniakj'ai simplement voulue dire que le forche subissait des contrainte dues au frein,et qu'elle risquait de ne pas resister parce que pas étudié pour mettre un frein
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j'espere que la fourche avant à été renforcé; j'avais fait moi même la transformation sur une fourche classique mais vue les contrainte subies par la fourche, j'y ai renoncé
et j'ai préféré le système @Platinor qui est largement utilisé et testé avec zéro accident ( roue de 8 et 10""possible)
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il y a une heure, Mega93 a dit :
sinon, en 48v 15ah, moteur 500w, tout suspendu, il y a ce modèle :
vue mon expérience avec la mienne 36v 15ah contrôleur boosté, qui à tendance à cabrer pour m'éjecter ,je me méfierai de ce modéle
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Il y a 3 heures, Ragniak a dit :
Pour en revenir à la casse de la barre octogonale de la fourche voici quelques liens pour passer de la V1 (avec vis M8) à la V2 (vis M10)
@Ragniakmerci pour cette info. je crois que le lien pour la barre n'est pas bon
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je mets une partie des outils spéciaux nécessaire pour pouvoir tout réparer sur la partie mécanique d'un vélo
sur les photos de la gauche vers la droite
1) les deux outils pour démonter et remonter les cuvettes de roulement haut et bas de la fourche avant,il se compose d'un tube creux dont le diamètre varie il sert à l'extraction
des cuvettes haute et basse l'outil de remontage est une presse qui permet d'avoir un parfait parallélisme entre les cuvette haute et basse
2) le dériveur de chaîne pour démonter facilement une chaîne, en haut à droite l'extracteur de manivelle de pédale pour démontage du pédalier et la pédale de gauche,
en haut à gauche l'outil pour démonter la cage à roulement du pédalier
3) les outils pour démonter le 1er pignon de roue libre et la cassette
4) les outils courants
les tutos sur youtube ne manque pas pour leurs utilisation
exemple
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bien la chute avant....
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Il y a 2 heures, Crypto83 a dit :
trottinette neuve, elle part en arrière au lieu d’aller en avant.
@Crypto83 sur certain controleur tu as aussi les deux fils d'apprentissage il suffit de les brancher ensemble mettre en route puis débrancher pour inverser le sens de roration
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photo du roulement inférieur de la fourche avant et du disque PAS finalement fendu
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je dis attention à trop de puissance car du fait de sa conception et la position du pilote assis sur la roue arriere,
la tendance à cabrer est vite dangereuse ....
Upgrade et modifications de la Speedway mini 4
dans MiniMotors
Posté(e) · Modifié par sevy13
magnifique est ce que tu fait la fourche arriere ,communique moi stp le prix avec et sans le moteur en mp
merci
la fourche V5 a quoi de plus ?
tu as modifier le pliage ?