Warhack

Sur Paris je connais un bon réparateur de trott, la il est en voyage il rentre fin du mois normalement.

Je ne pense pas que tu es tué ta batterie, c'est une no name sur les Speedway 4 comme sur les mini? si oui ca ne me choque pas c'est de la vrai merde. Sur la mini on est plus d une dizaine a avoir un soucis de batterie ...

Ca va ça ne dois pas être bien lourd il y arrive seul à la mettre dans son coffre :-X lol ! ( a 7min de la video! ) taré ces russes!

Exactement, à voir certains revendeur en France ça ne donne pas envie d'acheter ici, même si le prix ne dérange pas!

Ca arrive biens sur les Mini 4 pro le câble d’alimentation qui se sectionne car il tourne sur l'axe moteur du a la pâte qui normalement empêche cela ... plus rien ne m'étonne même sur des versions récentes ?

Sur Aliexpress et c'est vraiment pas chère

On a malheureusement pas tous la même expérience avec KwK, mais bon même avec les soucis que j'ai eu avec eux, ca reste une bonne boutique.

Quand on voit les ventes de Thunder qui sont allucinantes quand même depuis sa sortie, comment peut on penser qu'il n'en sera pas de même, voir supérieur ( en toute logique ) au sujet de la spider en Europe? je comprends pas la ?

Espèrons ... surtout dépenser de l'argent dans la création d'un nouveau modèle pour un seul pays d'acheteur c'est stupide je trouve ...

C'est surtout que si comme shivas le dit c'est exclusivité Singapour, même si on arrive par je ne sais quelle moyen de l'importer, si c'est juste prévus pour la bas il n'y aura même pas le cable pour la débrider ...

Lis plus haut mdr chez kylin ( Kylian M'bappé )

Peut être fusionner les deux sujets du coup? Car la Evolve c'est la spider non?

Pour comparaison avec mes 63kg et réglage tout puissance max, je fais 41km ( compteur gps sinon 39km compteur mini 4 ) avant que ca coupe, après repos de 10/15 min ca remonte a 44 volt alors qu'avant coupure je pouvait descendre a 41 volt.

Non c'est simplement la coupure de la batterie vers 40% sur la mini 4 pro c'est la fin de batterie.

C'est pas un peu dangereux de la déplacer par la colonne avec le poids qu'elle fait?

Bonjour, c'est le lock vers le bas, faut t'appuyer l'épaule gauche sur le guidon pour faire poussoir tout en mettant ton pied droit sur le bout du deck derrière en baissant le lock et ca ce fait tout seul

Il va te dire comme a beaucoup qu'il n'a jamais rencontré ce soucis

Non pas aux chocs, batterie no-name ou bms defaillant, mais ça arrive souvent sur les mini 4 ... Je n'ai pas lus de soucis de batterie sur les dualtrons .

Oui c'est réparable, mais faut avoir le matos et les connaissances pour. Quand à la garantie si tu as acheté ne France il ne devrait y avoir aucun soucis pour y faire passer en garantie.

Si c'est déjà arrivé à plusieurs personnes a 700 / 1200 et 1500 km donc ca ne m'étonne plus du tout.

Nos batteries sont constituées de plusieurs Cellules d''accu, si une est plus haute en voltage que les autres en gros le BMS va couper lorsque la plus haute aura atteint le voltage de sécurité et els autres seront pas assez chargées . Oui certains le font eux même avec un chargeur 13S, d'autres cellule par cellule ( plutôt long ) mais à ne surtout pas faire si on y connait rien, car ceux sont des petites bombes nos batteries.

Cellule déséquilibré ?

Bonjour, ou cellule déséquilibré tu ne serais pas le premier à qui ça arrive à 700 km

Tu sais que tu es la 6 eme personnes à qui ça arrive en deux mois ... que ce soit la patte qui tienne l'axe ou le ressort qui se barre c'est super mal foutus .

Ce n'est absolument pas la chaleur mais la ou passe le cable dans l'axe qui est tranchant... le petit ressort qui normalement empeche cela a du ce deplacer comme pour moi ... D'ailleurs on le voit bien sur ta photo le sorte de ressort qui lui serre a proteger de cela.