jean111

Samedi matin, belle sortie de 1h en forêt. Du soleil, peu de monde, tranquille. Mais j'ai fait une erreur : je n'avais pas vérifié le niveau de charge avant de partir. Or visiblement, la charge ne s'était pas faite, donc je suis parti avec 50% de batterie. Surprise: en pleine forêt un effet de vagues, en fait, c'est je pense un tilt-back (mais toujours aucun bip) J'ai eu peur, mais l'appli m'indiquait encore 9km, donc retour à vitesse réduite. C'est lent, mais je ne me plains pas, c'est mieux que de devoir la porter ou la tirer sur la fin du parcours ! Moralité : check list obligatoire avant le départ ! (et moralité bis : le comportement de ma Ninebot m'a paru très raisonnable et sécurisant. Moralité ter : J'ai pu tester "en vrai" l'autonomie : 30 km avant le tilt-back et 9km de réserve - pour 60 kg de weeler et par temps froid ) Sinon, la roue, c'est cool : on ne pédale pas, on ne cours pas, mais qu'est ce qu'on se pèle; au début, ça va, mais au bout d'une heure, même bien équipé, le froid pénètre, et c'est : "vite au chaud" ...

@grogadin @ @gro@grgadin@g Connais-tu la boutique , ? et as-tu un avis sur les gants ? En tout cas, Merci de l'info . rrgrrgrgggrgr

Cet été, mettre les protections était assez long, mais ça allait encore. Maintenant, c'est plus compliqué (avec les épaisseurs de vêtements) Je regarde : - Des gants avec protections de poignet (j'ai trouvé ceci : gants ) - Blouson / pantalon avec protections. (j'ai trouvé ceci : Blouson moto ) - ou protections pratiques (voir le sujet sur les protections discrètes, qui pourraient se mettre en dessous) A force, ça commence à devenir un peu cher... Comment faites vous pour concilier : - Chaud - Pratique - Sécurité - Pas trop cher ??

Salut, me revoilà ! Tout s'est bien passé à l'hosto, convalescence finie, j'ai repris ce matin. Bonne nouvelle : je n'ai pas tout perdu. Et même, je vire mieux, je crois. En prenant modèle sur une vidéo que j'ai vu ici, ( je ne sais plus où exactement, si qqun sait, merci de me renseigner ...) où on voit une fillette slalomer . Pour les virages serrés, il faut tourner le bassin, et pas trop les épaules. Et ne pas avoir peur de pencher la roue. Il faut encore que je gagne en assurance et en décontraction. En bref, ça fait plaisir de re-rouler

Je suis vers Evry. La forêt de sénart, c'est tranquille pour rouler. On pourra s'y retrouver un jour, mais pour le moment, je suis HS pour au moins 1 mois (voir https://www.espritroue.fr/topic/1083-jean111-en-apprentissage/?page=2 )

Merci à tous, ça fait vraiment plaisir, Pour l'instant je suis en mode souple comme Eric von Stroheim dans "la Gde Illusion" (avis aux cinéphiles) ... ce n'est pas l'idéal pour faire du sport , quel qu’il soit . J'avais quelques doutes sur la roue, que j'ai exprimé dans la présentation de @alricha, et là aussi , vous avez été super sympa et rassurant. Donc je n'ai plus qu'à surveiller la pression du pneu et la charge de la batterie, et attendre l'automne pour reprendre mon apprentissage. Mai je suis déjà super-content de mes progrès, et il est sûr que tout aurait été beaucoup plus difficile sans ce forum . Donc encore merci et amusez-vous bien.

Merci pour ces réflexions qui me paraissent toutes fort sensées et passionnantes . J'ai 200 km en Ninebot, et je pense qu'à 300, je serai encore loin d'être "expérimenté". Pour répondre à @tzaro, je ne me suis pas retrouvé sur la route, mais "à coté" des voitures : mon expérience la plus stressante fut la traversée d'un pont sur un trottoir, avec voitures et bus d'un coté, piétons en face, et la Seine de l'autre coté. J'avoue, j'ai mis pied à terre , alors qu'en théorie, je sais gérer une telle trajectoire pratiquement rectiligne. Mais je m'imaginais trop faire une légère embardée, qui propulserai ma roue sur un piéton, qui trébucherai et percuterai une voiture... Ou alors que je sois déstabilisé par le souffle d'un bus , et que je passe direct sous ses roues ... Bref, je suis encore bien trop "débutant" pour m’aventurer "à l'aise" hors de la forêt. (mais en même temps, si je ne le fais jamais, je ne risque pas de progresser !! ) Ce que vous me dites est rassurant , bien que j'ai du mal à l'imaginer : on peut donc être parfaitement à l'aise en abordant un carrefour très fréquenté, en suivant un piéton qui occupe tout le trottoir, ou en pratiquant un bout d’itinéraire plein de trottoirs à monter et descendre ... Il suffit de faire encore quelques centaines de km, et pas que des lignes droites en forêt car c'est

Je déterre un peu le sujet, que j'ai suivi avec intérêt. ( et je ne tiens pas à remettre de l'huile sur le feu , on est entre gens cool , n'est-ce pas ? ) Je viens de me mettre à la roue , que j'aime bien, mais je suis un peu dubitatif quant à son utilisation : c'est super sur route dégagée, mais c'est quand même délicat à basse vitesse, entre voitures, piétons, et obstacles divers. Quand j'ai opté pour la roue, le Segway était hors de propos (encombrement, prix et sensations), et le Hoverboard trop "jouet" . Maintenant, je serai tenté par le mini pro : encombrement réduit, pas de guidon, et aisance à basse vitesse : si je ne me trompe pas, on arrive à un carrefour ou derrière un piéton , on ralenti jusqu'à s’arrêter, on évalue la situation tranquillement. Si on doit descendre pour un trottoir, par ex. , pas besoin de se baisser : la poignée est à portée de main. Facilité à faire des manœuvres à très basse vitesse . Et le truc peut même nous suivre comme un toutou. Bon, @alricha , j'ai tout bon, ou je me fais des idées ? En fait, je verrai bien les 2 engins en complément : la roue pour le coté sportif et le minipro pour les courses en ville et la coolitude an situation délicate ...

Après quelques jours d'hosto (ù j'ai continué à vous suivre) , je rentre dans la période de convalescence, privé de roue pour 2 mois ! J'espère que je n'aurai pas à tout reprendre à 0 quand je m'y remettrai ... en attendant, profitez bien des beaux jours pour faire de belles balades

OK, je ne recalibre pas . Sinon, 60km , ça doit être bien crevant, en effet ! De mon coté, je vais devoir me faire opérer dans qq jours, donc arrêter la roue pendant au moins 1 mois Ce sera dur , alors que je commençait tout juste à me faire plaisir .... J'espère que c'est comme le vélo : que ça ne s'oublie pas et que je n'aurais pas tout l'apprentissage à recommencer à l'automne .

Actuellement : une sortie par jour : 10 / 12 / 15 km en 1h / 1h 20 200 km aujourd'hui Quelques impressions en vrac : (((Bon, je suis moins doué que @Zorgalouf (par exemple) pour raconter,... ))) - Depuis que j'ai desserré mes chaussures, j'ai moins mal au pied, mais c'est quand même pénible au bout d'une heure - Les virages vont mieux (je plie les jambes, et penche un peu la roue) . Difficile de régler la vitesse en virage, pourtant c'est important ( ralentir avant, mais pas trop pour garder de la stabilité) - Par contre, en ligne droite, j'ai toujours peur de faire une écart au mauvais moment : exemple ce matin: je traverse la seine sur le trottoir d'un pont; j'ai été obligé de descendre et de le faire à pied : à droite: la rambarde avec l'eau en contrebas et à gauche : les voitures , bus et camions ; Trop impressionnant, je me voyais déjà passer sous un bus ... - Grimpé une bonne cote : comme une fleur : déconcertant de facilité. - Fait du tout terrain chemin en forêt : intéressant ; fatigant, mais ça change des longues lignes droite goudronnées. - J'ai compris pourquoi je trouve parfois que 22km/h , c'est pas assez rapide : dans mon parcours, il y a des routes forestières droites, larges, peu fréquentées et revêtus en bitume mode "billard" . De vraies piste de décollage . On arrive au tilt back sans s'en rendre compte, en essayant de rattraper le vélo de devant !! Je me demande si je ne devrai pas recalibrer , pour tester une autre "assiette" (penché un peu vers l'arrière ?) Mais pour l'instant, j'ose pas trop .

+1 , @Lef38 , c'est ce que je commence à faire ... mm par mm

En effet, gros soucis : avec un poteau, on a le temps de bien se positionner; En départ y lancé, le second pied se met un peu comme il peut, et cela peut générer des problèmes ... pour l'instant, j'ai pas de solution, sauf de s'arrêter et de repartir ...

Bienvenue, ce forum est la bonne adresse pour garder courage ; Pour répondre à ta demande, j'ai consigné quelques jalons ici : https://www.espritroue.fr/topic/945-jean111-en-essonne/ : https://www.espritroue.fr/topic/1083-jean111-en-apprentissage/ A+

Quelques douleurs aussi, mais qui étaient dues à mes chaussure trop serrées. Depuis peu , j'ai retiré une semelle intérieure et je serre moins, mais du coup, j'ai l'impression de moins bien contrôler ma roue. Compliqué , tout ça.

Et si tu as besoin de conseils, de partager , n’hésites pas , ce forum est un "outil" inestimable... je crois que sans lui, je me serai découragé depuis longtemps .

Bienvenue @Dim j'ai fait exactement comme toi, même roue et même promo. J'en suis aussi aux sorties de 15km, mais j'ai encore des crispations et je ne suis pas encore à l'aise, loin de là. J'ai mis qq remarques et un petit film sur "Tuto et apprentissage" , "jean111..." Bonnes ballades à toi

Voici une vidéo en 3 étapes, pour illustrer comme quoi il y a vraiment eu quelques progrès depuis le début !!

Avec une grosse batterie de 840wh --> on arrondit à 1kWh pour tenir compte du rendement du chargeur ( qui doit être à 90% mini, donc c'est large) 1kWh = 15 centimes = Correspond à ce qui a été dit plus haut .

Ça me rappelle moi ... hier... : Je ne retrouvais pas mes sensations , surtout dans les premières minutes, qui durent parfois des demi-heures !! Bon j'arrive quand même à rouler, mais avec des contractions (surtout aux cuisses , pour ma part) Et quand je commence à prendre de l'assurance en ligne droite, ( 22km/h c'est plaisant ) .... j'ai l'impression de ne plus savoir faire les virages. Je pense que le gros problème sera d'être à l'aise pour les arrêts/démarrages et les basses vitesses

Ma petite expérience : Je commence à croiser des gens, après m'être caché au début : Et bien, pas de sourire au contraire : les gens ont l'air un peu dubitatifs... Et je crois que je comprends pourquoi: Comme je suis hyper concentré, limite crispé, ça doit se voir et se ressentir. Du coup, je crois voir un peu d’inquiétude dans l'attitude des gens .... J’espère que ça changera avec le temps

Encore 12km aujourd'hui , j'ai fait un "circuit" en forêt: super Le plus gros problème, c'est le positionnement des pieds après démarrage sans poteau : Le deuxième arrive à monter sur le cale-pied (c'est déjà bien) , mais il se met un peu comme il peut , et ensuite, je suis obligé de rouler pas confortable, et parfois limite instable. Et je n'arrive absolument pas à modifier la position en roulant. Même d'un centimètre ! Je ne sais pas si c'est une étape classique, et s'il y a une astuce ????

Bon, j'ai testé (vite fait) Runastic, Strava et Sports Tracker ... and the winner is : ... Sports Tracker : L'interface est la plus simple, la plus claire , et j'ai réussi à le prendre rapidement en main. Lors de ma sortie, les vitesses sont cohérentes; il y a quelques points aberrants, mais en gros, c'est pas trop mal. Merci, @RolluS pour les renseignements

Perso, jamais fait de roller ou de patin à glace (ou si peu!) , donc je suis hyper prudent, et pas détendu du tout... Quand on chute sur les protèges poignets, les doigts doivent morfler un peu , non (écorchures, retournements, etc ) ? ou y a-t-il un réflexe à avoir pour éviter ça ?

Salut, William: Pas de chance pour tes problèmes, je croise les doigts pour que ma 9bot ne me joue pas le même tour . J’espère qu'en ce moment, le SAV ne sera pas trop long à réagir, mais 9bot est en congé, ça c'est sûr . A +