Meneldor

Pour moi le soucis du trolley ajouté, même si parfaitement fonctionnel, est qu'il risque de prendre chère en cas de chute, et du coup, on arrive à un point paradoxale.

Le moment où le trolley m'aurait été le plus utile est justement pendant la période d'apprentissage pour les passages difficiles qu'on est pas encore capable de faire sereinement en roue, mais du coup c'est aussi la période où je suis le plus tombé et donc qui met le plus à mal le trolley.

Après un peu plus de 2 mois et quelques 500km sur l'ACM16, malgré quelques déboires et 2 visites au SAV, je reste très content de cette roue, c'est la 1ère (et la seul) que j'utilise donc je n'ai pas de point de comparaison.

Les plus :

• Confort de conduite
• Très stable
• Bon couple
• Design très brut

Les moins :

• Pas de trolley intégré
• Pédales trop petites
• Tilt back trop léger
• Design trop brut

C'est une roue très brut, le style est sobre  et j'aime bien ce coté simple mais robuste, mais j'avoue que quelques accessoires seraient bienvenus, pas besoin d'aller aussi loin que d'autre avec plein de LED mode sapin de noël et haut parleur bluetooth mais un trolley intégré, un petit système pour déployer les pédales au pieds et une sécurité pour pouvoir soulever la roue sans l'éteindre serait de bon plus pour vivre avec sa roue au quotidien, qu'elle ne soit pas une gène dans les aléas du quotidien, je pense surtout au métro.

En voila une bonne nouvelle, j’espère que ça sera dispo à l'unité et pour un prix raisonnable.

Le look est sympa, ça rappel un peu l'ACM, mais avec une dose de polish en plus, ça fait propre.

Hier en rentrant j'ai croisé 3 piétons arrivant en face de moi à une vingtaine de mètres, bien sûr marchant de front histoire de prendre tout l'espace disponible.

Je me rapproche de plus en plus, et le piéton sur la droite ne regarde pas où il va, mais genre pas du tout, le nez dans les pieds, du coup j'arrive juste sous son nez quasiment à l'arrêt et le type me calcul toujours pas, il me rentre dedans avec ses comparses qui rigolent bien.

Les banc de nana qui avant en mode slalom bien lent, c'est un calvaire aussi, je sais jamais de quel coté dépasser.

il y a 4 minutes, Risitia a dit :

Il y a comme moi sinon, la KS16B 840. Après si tu veux que 60 km, 540 suffira.

Ça dépend largement du poids de l'utilisateur et un peu du style de conduite. Avec mes 100Kg sur l'ACM 16 680Wh je fait 30-35km 40 si j'y vais doucement et que je finis à 2 à l'heure avec un bip permanent de batterie faible.

@cycyrv La carte mère V2 a été renforcé au niveau des transistors de puissance qui dans certaines conditions peu courante, dans mon cas pneu sous gonflé + faible vitesse + trottoir peuvent faire griller la carte mère.

Cette carte équipe maintenant toutes les ACM qui ont les caoutchouc rouge sur les pédales, pour les autres, il vaut mieux demander au vendeur, les magasins comme Eroue proposent la mise à jour gratuite vers la nouvelle carte sur demande.

Le 19/07/2016 à 17:05, Jimi00 a dit :

On s'est je pense à peu près tous fait avoir au début : le compteur Wh est cumulatif, autrement dit il ne se reset pas tout seul, même débranché.

Il faut le resetter manuellement à chaque nouvelle charge si tu veux savoir combien tu mets à chaque charge (appui long une fois que le CD2.0 est allumé, après les "infos d'accueil")

Effectivement, j'avais pas compris, merci pour l'infos. A tester avec la prochaine charge.

J'ai reconvertis mon vieux Raspberry PI pour enregistrer les log générés par le Charge Doctor et me garder ça dans un coin de mon NAS.

Pour ma part, j'ai réglé le courant de coupure à 1,8A, d'après l'appli Gotway, l'ACM 680Wh est à 90% à ce moment là.

J'ai récupéré ma roue aujourd'hui, elle était prête hier, mais j'ai pas eu le temps de passer à la boutique eroue.

Le buzzer avait grillé et cela faisait bugs les led.

Tout est rentré dans l'ordre.

Par contre pas de carte mère v2, j'avais pas pensé à demander, ça ste pour une prochaine fois.

Trolley installé, y'a un coup à prendre, mais ça rend la roue bien plus sortable, j'ai pas encore le réflexe de l'utiliser par contre.

Eroue au top sur le sav, c'est important sur ses produits encore jeune.

Bon courage pour les débuts, ça peu être frustrant, on a super envie de rouler à fond comme dans les vidéos youtube, mais on se rend vite compte qu'il va falloir s’entraîner avant d'arriver à être vraiment à l'aise et profiter pleinement de ce magnifique engin.

Ne pas oublier les protections, c'est important.

Y'a aussi le cap de la 1ère rayure à franchir, inévitable ou presque 

En parlant de protection, pour les poignets, vous utilisez quoi ?

En protège poignet classique, ceux que j'ai trouvé gênent la fermeture de la main, du coup c'est pas pratique quand il faut porter la roue.

Une paire de gants avec un renfort au niveau du poignet ça serait pas mal, idéalement une version mitaine pour quand il fait chaud.

J'ai fait une petite chute l'autre jour, rien de grave, les gants m'ont protégés les mains, mais j'ai encore mal aux poignets.

Après une nuit de repos, toujours un sifflement permanent, coté LED, c'est tout blanc, au moins ça clignote plus.

Bon décidément, je crois que j'ai vraiment pas de chance, ce soir, en sortant du RER, j'allume la roue et au lieu du petit bip habituel, j'ai un sifflement constant et un comportement érratique des LED qui clignote un peu n'importe comment.

J'éteint la roue et rallume, pareil, je recommence, toujours le même sifflement, hormis cela, la roue semble se comporter normalement, je fait quelques mouvement à la main, rien à signaler, je monte prudemment dessus, la roue répond comme d'habitude. J'ai donc fait le trajet jusque chez moi sans soucis, mis à part ce sifflement constant et le fait que les bip d'alerte de vitesse ne fonctionnent pas.

Il semblerait que le buzzer qui fait les bip ait pris un coup, et le contrôleur qui gère les LED aussi.

J'avais prévu de faire un tour chez @Eroue pour le trolley et la carte mère V2 prochainement, mais pas forcement tout de suite, finalement, on dirait que le sort en a décidé autrement.

A force, je vais finir par ne plus être si content de cette ACM16, en à peine 2 mois ça sera le 3e passage par la case SAV, ça me fait peur sur du long terme, pour un achat à 1500€ j’espère bien le rentabiliser sur plusieurs années, ça semble compromis.

@Jimi00 Je regrette pas mon ACM16, ça roule vraiment bien, mais la communication a été assez chaotique sur le trolley, quand j'ai acheté la roue fin mai, il devrait sortir "dans une semaine ou deux", quasi 2 mois plus tard il commence à pointer le bout de son nez alors qu'il m'aurait été bien utile à mes débuts.

J'ai aussi cramé la carte mère V1 à ma 1ère vrai sortie sur un concours de circonstance, pneu pas assez gonflé + faible vitesse + trottoir paf la carte mère.

@Gotway France Du coup qu'est ce qui motive cette limitation à 30km/h sur le 1er modèle ?

Je fait partis de ceux dont la carte mère a grillé justement à cause de se problème donc je serais assez tenté de faire la mise à jour. Je roule déjà avec un tilt back à 30km/h donc cela ne me gène pas particulièrement, mais bon il y a forcement l'impression d'être lésé par rapport au nouveau modèle qui profite de la sécurité de la carte mère v2 tout en exploitant de toute la puissance du moteur.

Ajouté à cela le trolley qui c'est fortement fait attendre, cette ACM16 a un début de vie bien difficile, j’espère que cela se passera mieux pour la Msuper 3 à venir.

Sinon, concernant les rumeurs sur des pédales plus grande ? C'est vrai ou pas ?

Mode dur pour ma part.

Moi ça met arrivé uniquement à l'allumage de la roue sur un sol incliné, j'ai l'impression que la roue ne se calibre pas bien dans certaines conditions. Je fait bien attention au 1er démarrage de faire quelques avant/arrière avant de me lancer, plus de soucis depuis. Vaut mieux éviter de partir en trombe juste après la mise en route au risque de manger le bitume.

L'autre truc que j'ai constaté, dans les virages serrés à basse vitesse, la roue s'incline fortement vers l'avant pour se remettre à l'horizontal une fois le virage terminé, c'est assez désagréable.

J'ai aussi constaté ce soucis de temps en temps. il faut allumer la roue sur terrain plat et faire quelques aller retour à la main pour être sûr que la roue est bien initialisée.

Vouloir pousser la roue dans ses derniers retranchement, pourquoi pas, mais le faire en short, torse nu c'est super dangereux, je comprend pas l'idée.

J'ai un charge doctor V2 et une Gotway ACM16 680Wh, j'ai réglé le courant de coupure à 1,8A ce qui charge la roue à 90% d'après l'application, jusque là tout fonctionne bien, mais j'ai voulu regarder la courbe obtenue dans KST, et j'ai un résultat étrange.

Le résultat affiché en Wh est farfelue, je comprend pas trop, on dirait qu'il y a un problème de facteur 10. J'ai pas regardé le niveau de batterie au début de la charge, mais à vue de nez, avoir chargé 361Wh me semble déjà plus cohérent.

log.txt

J'ai été contacté par eroue l'autre jour pour me dire qu'ils avaient reçus des cartes mères v2 et qu'ils allaient la tester avant de proposer des mises a jours des acm v1.

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

Ils ont doublé le nombre de transistor pour éviter de cramer la carte mère dans certain cas particulier ou le moteur force beaucoup.

Envoyé de mon PLK-L01 en utilisant Tapatalk

En sortie de carton, je dirais qu'il y a 3 choses à faire pour commencer tranquillement, une charge complète, le calibrage horizontale et vérifier la pression du pneu.

J'ai roulé au début avec un pneu sous gonflé, ce qui ma valu de cramer la carte mère de l'ACM sur un petit trottoir avec la carte mère V1. Ils ont depuis renforcé la partie transistor pour éviter ce genre de mésaventure.

Comme @Techos78 à l'allumage de la roue, je suis un peu plus prudent, j'me suis planté 2-3 fois au démarrage car la roue n'a pas suivie.

il y a une heure, Ficelle a dit :

Toujours pas de news du trolley en France... et une ACM sans trolley, c'est un peu comme une bagnole sans marche arrière. 

J'irais pas jusque là, mais c'est vrai que dès qu'on se retrouve à pas pouvoir rouler ou simplement faire la queue à la boulangerie le trolley marque par son absence et c'est bien dommage pour une roue si agréable à utiliser au quotidien.

C'est vrai que ça roule bien, après 2 semaines d'utilisation, en étant complètement débutant, je commence à bien maîtriser la bête.

Avec la pratique, j'ai un peu moins mal aux pieds, mais j'avoue que quelques centimètres de plus sur les cale pied seraient bienvenus.