Kefresh
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Salut, Perso j'utilise ça sur mon casque et j'en suis très satisfait. Et pour la nuit et la pluie je me suis fabriquer un sac à dos avec bretelles lumineuse. 20221011_184647_edit.mp4.mov
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Hello. J'arrive un peu tard mais bon. EUC World remonte bien les indications des BMS de la Z10. La batterie de la Z10 est en 2 x 14S3P. Donc les BMS t'indiquent la tension sur chaque groupe de 3 cellules en parallèles. Sur ton screenshot je ne vois pas d'écart significatif de tension entre les groupes de cellules, ce qui est bon signe. De plus, ta batterie est quasi neuve avec seulement 7 cycles complet. Elle semble donc en bonne santé. Pour ton problème, j'avoue que je sèche un peu. Si tu as vérifié tous les branchements et fait le reset du BMS pour moi tu peux rouler tranquille. Peut être un bug provoqué par le choc et/ou une petite surchauffe. 🤔 A titre d'exemple (ci dessous) j'ai eu des cellules défaillantes sur ma Z10 et l'écart de tension était bien visible. J'avais remarqué depuis quelques jours que la roue me faisait un tiltback à l'accélération alors que la charge apparente était de plus de 50%. La tension de la batterie 1 devait s'écrouler à la moindre accélération et la roue m'a donc correctement gardé en sécurité. Merci les sécurités de la Z10. -300mV sur le groupe 9 de la batterie 1 😱
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Hello! Pour les batteries, on compte généralement en cycles de charge. Un cycle de charge correspond à un cycle complet charge décharge. Si tu recharge à 100% alors qu'il te reste 50% cela compte un demi cycle. Le nombre de cycles de charge qu'une batterie peut encaisser avant de perdre en capacité est différent selon le type de batterie. Pour une batterie Lithium Ion, on considère généralement entre 1000 et 1200 cycles. Donc si tu fais 70 km avec une charge de ta batterie de S18, alors tu peux espérer qu'elle dure 70 000 km. Pour répondre à ta question 8500km ce n'est pas grand chose en théorie. Il faut cependant nuancer un peu. Nos batteries sont soumises à rudes épreuves. Entre les températures, les vibrations et leur assemblage à bas couts. Leur conception et leur assemblage peuvent parfois avoir quelques failles. Si des soudures sont mal faites ou que le BMS n'est pas adapté ou encore que des cellules défaillent, alors ta batterie peut tomber en panne bien plus rapidement. Je ne sais pas si le BMS de la S18 est communiquant et donne les infos sur les groupes de cellules, mais c'est un bon moyen de voir l'état de santé d'une batterie. EUC World est parfois à même de te donner ces informations batteries. Bon ride
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un peu grace à moi 😛 Et j'ai même pas fait exprès XD
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Hello, Perso j'ai un petit kit d'extraction de vis à 20€ qui fait le taff et m'a déjà sorti de nombreuses fois de cette situation. Exemple : https://www.amazon.fr/Extracteurs-Jellas-Extracteur-dextraction-Endommagés/dp/B07TGJZTZ3/ref=sr_1_7?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=1CAZK0IVU67JN&keywords=kit+extraction+vis&qid=1678727039&sprefix=kit+extraction+vis%2Caps%2C83&sr=8-7
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Je pense que ce genre de casier est un bon premier pas. Si feu il doit y avoir, ça évitera au moins la projection de morceaux incandescents dans la pièce. A voir si la taule et surtout la porte sont capables de résister à une batterie qui explose.
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Bienvenue à toi et bon ride
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Bienvenue ! 21200 J'imagine que tu es à Beaune. On va rarement à Beaune mais tu peux rejoindre les Chouettes Wheelers sur Facebook (/leschouetteswheelers) C'est une communautés de wheelers bourguignons. En tous cas bienvenue dans le monde merveilleux de la roue
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Bonjour, La batterie de Z10 est elle toujours à vendre? Merci
