Thy-B
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J'ai roulé 3mois l'été dernier 6500km avec ma Cpro à la montagne à la mer sous la canicule, en tout terrain avec la poussière, la boue, la pluie +le mistral de ouf en poussant les recharges des 50E à 13,5A et depuis je n'ai quasiment plus roulé.!🤔 je préfère les roues plus légères pour le quotidien tous chemins. 😀
Avec ce que je viens de lire sur les posts précédents, ça s'annonce mal avec cette roue pour l'été prochain... 😮
L'eau qui peut s'introduire sur la carte mère peut se faire aux niveaux des passes fils vers les batteries car on les abîment lors du démontage. 😬(ex changement de pneu) J'y ai ajouté évidemment du kafuter pour une bonne étanchéité. 😄
Parfait le w-end est pluvieux, j'vais pouvoir vérifier si ma Cpro résiste à la pluie !! 😉
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Il y a 5 heures, OliG a dit :
Tu as un lien pour ce magnifique objet @Thy-B? Celle que j’ai trouvé fait le job mais sa contenance est tout juste cf mon post initial.
@OliGje n'ai pas la référence de la malette car c'est celle que j'ai reçu avec le chargeur 4850N6. 😒
Pour le chargeur Roger seul il y a celle-ci qui devrait convenir. 🤔
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32x18x8cm 2,8kg, ma malette road trips comprenant le chargeur Roger et la multiprise 250V, 4000W max, 16A max.
Les sorties usb pour recharger téléphone, montre gps etc, 1 sortie 220v pour ma wheel et l'autre non pas pour brancher le sèche cheveux, le fer à friser ou le micro-ondes 😮 mais pour le chargeur de la roue d'un pote. 😉
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il y a une heure, DomDom a dit :
J'ai deux questions
1) À fond est-ce que le chargeur Roger est aussi bruyant ou plus bruyant que le chargeur d'origine ?
2) si l'on veut charger à 80 % par exemple, peut-on régler une tension plus basse que la tension de la roue ?
Pour les chargeurs d'origines 126v 5A et 134,4V 3A, ils sont bien moins bruyants que le chargeur Roger à 12A et c'est normal. Ouf 😉
L'intensité A ainsi que la tension V sont réglables donc il suffit d'afficher la tension souhaitée correspondant à 80%. 👍
Les Fast chargeur 10A (AliExpress) pour les 126v et 134,4V sont peu chers et silencieux avec un écran affichant le %. 😀
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La livraison à été super rapide.
Je l'ai commandé lundi soir(midi en Californie) et reçu aujourd'hui à 11H 😀
Oui il est trop bruyant et c'est dommage pour ceux qui ne se gène pas de recharger à bloc et il y en a ! 😉
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Je sais qu'@OliG ne le fera pas 😉 alors j'ai essayé le chargeur SC sur une roue de 126V et de 134,4V (probablement aussi 151,2 V, 168V? ) et pour l'une comme pour l'autre l'intensité max possible est de 12A. 😏
Si le chargeur est silencieux à 5A il l'est beaucoup moins lorsque l'on recharge à fond, il est bruyant. 😏
Pour le reste 👍
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Le 15/01/2024 à 07:49, OliG a dit :
Hello, le SC chargeur est un chargeur 2000W: en théorie ça donne 2000w/151,2V=13A.
J’ai posé la question à Roger pour confirmer.
Il vaut peut-être mieux garder un peu de marge par rapport à la théorie.
Ou alors s’intéresser à son chargeur « V4 » conçu pour ceux qui veulent charger comme des brutes 😂😂😂 Mais il est plus gros et fait du bruit.
Pour davantage de fiabilité Roger a limité la sortie du chargeur SC à 1800W. Soit 12A max en silence pour la Lynx. 😃
(en 2023 les brutes rechargeaient au max possible la CPro 50E à 1800W😉)
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Il y a 1 heure, OliG a dit :
C'est pas faux. Par contre les blocs batteries ramassent la poussière sur la Begode 😅
Comme toi, ma prochaine roue sera la Lynx ! 😅
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https://www.ewheels.com/product/veteran-lynx-2700wh-battery-3200w-motor-8kw-peak/
Le sujet sur les cellules 50S est évoqué assez longuement. 😃
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Il y a 4 heures, OliG a dit :
😆 de toute façon tu la mets quand sur la béquille toi ta roue ? Tu charges en roulant quasiment 🤭
Pour certains cas d'utilisation, il est parfaitement possible de juste mettre les protecteurs du bas des blocs batteries sur l'arrière et de poser la roue sur ses bumpers avant. Je dis ça, je dis rien @Thy-B
La béquille de la Patton joue bien son rôle mais esthétiquement celle de la Begode qui remonte semble sourire ! 😉 ( c'est anecdotique)
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Il y a 4 heures, misc a dit :
Je ne suis pas sur qu'on ai de quoi dire ça, ou est ce que tu aurais une source pour l'appuyer?
Un court extrait d'un article de eWheels.com au sujet des cellules 50S 😃
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De ce que j'ai retenu. On peut recharger plus vite avec les cellules 50S, la marge de sécurité est plus importante avec peu de batterie et que les risques d'incendie inopinés sont plus limités. 🤔
Avec ma CPro 50E moteur C38 la recharge est limitée à 13,6A alors qu'avec la CPro 50S moteur C40 la recharge est possible à 20A. Cette roue est plus coupleuse, plus rapide, plus lourde. 😮
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Ainsi équipée la Patton est magnifique, superbe, splendide mais la béquille pourtant retravaillée penche toujours vers le bas,perso j'adhère pas ! 😉
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Begode Master
dans Begode
Le 07/01/2024 à 21:32, Scoulp a dit :j'en ai acheté à l'unité sur un autre site mais j'ai dû poncer les bagues... mais ca marche tres bien ! Bois une bière et découpe la 1664 pour combler le jeu entre la bague et le fourche, chez moi c'etait necessaire
Changement des 4 à 2400kmaAprès ~2000km les bagues de ma T4 et de ma Master se sont ovalisées et c'est peut-être parceque Begode n'a pas suffisamment ajustées celles-ci sur les tubes avec les visses pointeaux...🤔 ( j'ai mis du frein filet )
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Begode Master
dans Begode
Il y a 7 heures, Scoulp a dit :vais tuner tout ça, tu me connais 🤣
Ouh il y a du boulot😉 mais envoûté par la puissance de la Master et aussi par un bon tarif du vendeur qui liquide le stock des roues avec les cellules 50E , t'as craqué ! 👍
Pourtant en 2 ans malgré de nouvelles biellettes de suspension Begode n'a pas réussi à améliorer suffisamment l'amortissement de la Wheel.😕 (j'ai commandé l'amorto à ressort de L'êxtrême au cas où 🤔)
Les imperfections du garde-boue c'est réglé, merci à toi. 😄
Depuis les nouveaux boîtiers de batteries en métal, la Master est plus sécure mais elle est sacrément lourde, je me demande s'il faudrait pas que tu retournes à la muscu...🙃 😉
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Begode Master
dans Begode
Il y a 10 heures, Scoulp a dit :Grande soeur de ma T4, ma master devrait arriver semaine prochaine 😁
A moi vitesse et autonomie !Elle est belle la grande sœur avec ses 10kg de plus que la T4 V1 et la suspension + le garde-boue perfectibles !! 😉
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Il y a 8 heures, OliG a dit :
Roger m'indique que la version "Smart Charger" est de 2000 W. Il limite l'ampérage à 14A sur ce modèle.
J'ai vu que tu avais rejoint le groupe Telegram. Il a épinglé les différents modèles de chargeurs qu'il propose. La version dite "V4" est plus puissante de mémoire que la version "SC". Mais elle fait beaucoup (beaucoup) plus de bruit. La discrétion et la capacité à charger à 10A des roues jusqu'à 168V me convenait bien.
J'ai effectivement vu les différents modèles et les plus puissants sont bruyants et c'est ce que je veux éviter ! 😏
10A avec une roue de 168V c'est déjà une charge rapide mais ces Wheels peuvent accepter beaucoup plus et c'est donc dommage de ne pas en profiter car l'attente que les batteries soient rechargées, debout ou assis sur le sol (rarement de bancs) devant les bornes électriques n'est pas le meilleur moment de la journée des wheelers ! 😮
Un chargeur de 3000w silencieux, pas trop lourds qui permet la recharge de 20km en 15mn, ça me convient mieux !! 😉
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Il y a 2 heures, OliG a dit :
Avec plaisir.
Je l'ai reçu hier mais pas encore testé en charge (mes 2 roues sont chargées à bloc et je n'ai pas eu l'occasion de rouler ces derniers jours -pluie et crève offerte par ma fille pour bien commencer l'année).
Premiers feedbacks en sortie de carton:
Le chargeur est bien foutu, c'est propre. Il n'est pas beaucoup plus lourd que le chargeur S22 d'origine (1902 g vs 1326 g avec tous les câbles) et il est plus compact (on peut enlever l'ensemble du câblage pour le ranger). Je ferai des photos comparatives avec celui d'origine Patton/S22.
L'écran pour monitorer la charge est clean, bien lisible et maintenant en couleur (woaw :)). Les réglages avec les petits boutons sont supers faciles tant pour ajuster le voltage que l'ampérage.
L'envoi a été super rapide (commandé le 29/12 et reçu le 03/01) via fedex. Les frais et taxes ont été gérés proprement (10€ pour moi - 4 de taxes et 6 de frais fixes). Le payment s'est fait via Paypal "entre amis".
Roger a pris le temps de le calibrer proprement et de le vérifier au voltmère avant envoi, vidéo à l'appui.
Affaire à suivre pour le retour sur l'utilisation, ce qui est bien entendu le principal ;). L'expérience de la commande a été à la hauteur, c'est déjà un bon point.
Ok super 👍j'attends les tests ! 😀
Peut-on ajuster le voltage jusqu'à 168V et l'ampérage jusqu'à 20A ?
Est-ce un chargeur de 3000w ou de 4000w ?
Merci
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@OliGn'hésite pas à nous dire ce que tu penses du chargeur rapide Smart Charger SC quand que tu l'auras reçu ! 😉
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Il y a 12 heures, Scoulp a dit :
lorsque tu es à 10 ou 15cm c'est le moment "casse gueule". Tu poses ton cul très vite sur la selle, tu te laisses tomber et là, tu retrouves ton équilibre. Il ne faut pas rester dans cette position trop longtemps sinon tu vacilles. Je fais 1.80,50 piges et je mets rien d'autre qu'une mousse de 5mn pour pas que ça glisse. Entraine toi, ca va vite venir ! 💪
Pour éviter le moment critique au moment de s'asseoir est d'attraper et de s'agripper d'une main, ici le phare de la T4 aussi longtemps que nécessaire même un petit moment après être assis pour se placer correctement sur la selle. Les pieds et les jambes vont glisser légèrement naturellement latéralement pour s'écarter des pads et si ce n'est pas assez confortable il suffit de reprendre appui avec la main sur le phare pour les replacer. 😀 La précipitation n'est pas nécessaire ! 😉
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Avec une roue plus grande et un poids égal à la Patton, la Lynx qui semble posséder une meilleure suspension grâce à des ressorts progressifs est logiquement moins vive, moins à l'aise en tout terrain technique mais plus facile, plus stable, elle prend l'avantage en off-road plus roulant. Les différences entre les deux roues ne doivent pas être énorme pour un wheeler lambda lorsque celles-ci font 40kg.🤔
L'intérêt des 151,2 V est une roue plus sécure à grande vitesse et aussi de pouvoir recharger plus vite ainsi 2700wh sont suffisants pour les longues distances et la Wheel est plus légère qu'une roue de 3600wh utilisée habituellement. 😁
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Extreme Bull / Begode : Commander Pro (20 pouces, 134 V, 3600Wh, Suspension, 43 Kg)
dans Begode
Posté(e)
Mouais, c'est pas ce que j'ai écrit ! 😮
Le démontage nuit à l'étanchéité et trop de silicone nuit au démontage ! 🙃😉