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Thy-B

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Tout ce qui a été posté par Thy-B

  1. Thy-B

    Leaperkim LYNX 151.2V

    Après.... 🤔 J'ai roulé dans un 1er temps avec les Pads bas av (entourés en vert sur la photo) faisant parties intégrantes de la Lynx et j'ai complété le montage en installant les pads ar et des pads hauts av mais les placements de ceux-ci me posent des soucis car très inclinés ils se retrouvent en partie à l'extérieur de la roue et s'ils sont placés comme sur la photo, pour moi ma position sur la roue n'est pas tenable. Ils sont trop proches des tibias et je ne peux plus fléchir les jambes et m'asseoir facilement sur la Lynx comme j'ai l'habitude de le faire sur d'autres Wheels. 😬 J'ai donc retiré les Pads bas av et installé des pads complets "normaux" et yesss mais esthétiquement le résultat est plutôt bof ! 😮 (l'autre photo) J'ai aussi viré la béquille moche inutile car les ports de charge sont placés à l'ar et il faut donc renverser la Wheel sur l'av pour brancher les connecteurs. Le poids de la Lynx est ainsi inférieur à 40kg ! 😉
  2. Thy-B

    Leaperkim LYNX 151.2V

    Après réflexion.🤔 Je roule avec les pads av très inclinés mais les bons positionnements de ceux-ci doivent être plus verticaux et dans ce cas les genoux ne heurtent pas la poignée av ! 👍 J'ai un problème de débutant ! 😮
  3. Thy-B

    Leaperkim LYNX 151.2V

    90km, les batteries raplapla sur un parcours plutôt chemins, petites routes avec quelques belles bosses avec la Lynx 50S, suspension 62lbs et le pneu Kenda k262. 😀 Points forts. -seulement 40-41kg pour 2700wh avec un pneu facile assez neutre dans ses réactions mais il ne faut pas trop le gonfler sinon la Lynx oscille. 😬 la suspension souple, souple... -les cellules 50S qui permettent des recharges à 15A Bien que le trolley soit placé à l'arrière, il est assez pratique Les pédales sont aussi hautes que la Master. Le gros point faible 😮 En roulant les genoux peuvent heurter la poignée avant (les parois de l'avant du capot haut sont inclinées vers l'intérieur (vers l'écran) grrr) ! 😏 Sur les photos ci-dessous on peut voir que sur la Patton le problème est résolu par Leaperkim par des mousses et Grizzla en imprimant un cache ! 👍, j'attends 😉 le chargeur fourni +70db 😕
  4. Thy-B

    Leaperkim PATTON

    @OliGJe n'ai pas le même ressenti que toi! 😮 À 5A le bruit du chargeur est désagréable car le son n'est pas continu, il varie constamment de pas trop fort à un peu plus fort et je connais personne qui aime dormir à côté d'un ronfleur pendant un road trip ! 😉
  5. Thy-B

    Leaperkim PATTON

    Les chargeurs polyvalents Roger, Hou nining, guli et autres sur ali sont des chargeurs Huawei souvent modifiés pour les euc. Un seul chargeur est suffisant pour recharger très rapidement n'importe(presque) quelles wheels,vélos, ils sont compacts, ils ont une réputation de fiabilité mais ils sont très bruyants. 😬 Le Roger SC 121-168V (huawei 4830)est un des plus compact et léger qui n'est pas trop bruyant lorsque l'on recharge à 3A mais à 12A (le max possible avec celui-ci ) oula la ! 😕
  6. Thy-B

    Begode t4

    C'est une réflexion qui semble censée mais je n'ai pas constaté sur plusieurs Wheels de différentes marques que vider entièrement les batteries même de nombreuses fois posaient un problème d'autonomie par la suite ou autre, c'est prévu pour ! 😉
  7. Thy-B

    Begode t4

    Sur la fiche Begode la tension mini de la T4 est de 72V mais déjà à 75V ce n'est plus roulable. 😮 (ça ne m'amuse pas de faire l'escargot ! 😉)
  8. As-tu indiqué le souci à ton vendeur Chinois ou tout autre ? Si c'est seulement le charge board le problème, tu pourrais en recevoir un gratos ! 😀 (Begode via le vendeur a déjà fait ça pour un problème reconnu sur la Master )
  9. Avec ma Cpro 50E de mai 2023 j'ai la possibilité de recharger à 13,5A jusqu'à ~1800w max puis l'intensité (A) diminue puis stop lorsque les batteries sont chargées et c'est normal ! 😄 (le chargeur 4850N6 donne ces infos). @misc Est-ce vrai que ta Cpro 50E plus récente rechargerai au maximum 80-90% à 10A et qu'il faudrait finir la charge avec un chargeur de 3A ? 🤔 Ta roue a t-elle un problème ? 🤔 L'intensité max a t-elle été réduite pour 50E par Begode ? 🤔 La CPro 50s c'est 20A 👍
  10. Mes power pads sont des Kinetic grandes tailles mais d'autres beaucoup moins chers plus petits feraient l'affaire. 😀 Rouler sans, c'était à une autre époque... 😉
  11. Thy-B

    Begode Master

    Pour moi le plus important sur une roue c'est la très bonne suspension ! 😀 Les moteurs qui poussent forts c'est super mais ça ne suffit pas à faire une bonne Wheel ! 😮 (surtout si on sort des sentiers battus ! )
  12. Thy-B

    Begode Master

    Non, pas le seul ! 😮 J'ose espérer que la tringlerie de la suspension du modèle V4 apporte un bonus au confort et qu'il ne faudra pas la changer comme sur les versions précédentes par des kits de suspension (ema, hoopite etc) ! 🤞
  13. Thy-B

    Begode Master

    La Master a pris pas mal de kilos depuis sa sortie ! 😬 le modèle V4 est annoncé à 43kg mais pourtant le moteur reste le C38 ! 🤔 Les modèles précédents. Master avec les boîtiers batteries en plastique~37kg Master avec les boîtiers batteries en métal ~41kg
  14. La Monster n'est pas un tapis volant, ça tabasse beaucoup mais avec un pneu cross, des supports de pédales relevés et des powers pads, on peut passer un bon dimanche après-midi pluvieux en tout terrain ! 😄 2 jours de suite peut-être pas.... 😉
  15. Ma T4 V1 avec les anciens boîtiers plastiques charge à 10A et celle de mon pote aussi sur 1 ou sur les 2 ports de charge !! 😀 Il me semble qu'avant l'ETMax Begode n'indiquait l'intensité (A) max possible avec leurs Wheels ! 😮 On leur a dit et répété.... maintenant Bégode joue la sécurité avant tout !!! 😉
  16. La Monster V3 contrairement aux modèles précédents est costaude grâce à des plastiques de meilleure qualité, on peut faire du tout terrain !👍 C'est une super roue sans suspension ~30kg pour les longues distances même si elle secoue un peu ! 😬Les pédales très basses aident aux démarrages et à la manœuvrabilité. 👍Le moteur 2500w est top (le C30) et avec des powers Pads sur cette roue c'est tout de même mieux pour accélérer vite et freiner fort ! 😉 Les cellules sont des Tesla (Panasonic) sur certains modèles de +3000wh. La S18 n'est pas très costaude pourtant elle est extra, amusante pour le tout terrain grâce à son poids léger et à sa suspension. Avec 1110wh on ne va pas loin si on veut rouler fort !😬 En roulant tranquillement la S18 peut effectuer de longues distances +60km...😮
  17. Mouais, c'est pas ce que j'ai écrit ! 😮 Le démontage nuit à l'étanchéité et trop de silicone nuit au démontage ! 🙃😉
  18. J'ai roulé 3mois l'été dernier 6500km avec ma Cpro à la montagne à la mer sous la canicule, en tout terrain avec la poussière, la boue, la pluie +le mistral de ouf en poussant les recharges des 50E à 13,5A et depuis je n'ai quasiment plus roulé.!🤔 je préfère les roues plus légères pour le quotidien tous chemins. 😀 Avec ce que je viens de lire sur les posts précédents, ça s'annonce mal avec cette roue pour l'été prochain... 😮 L'eau qui peut s'introduire sur la carte mère peut se faire aux niveaux des passes fils vers les batteries car on les abîment lors du démontage. 😬(ex changement de pneu) J'y ai ajouté évidemment du kafuter pour une bonne étanchéité. 😄 Parfait le w-end est pluvieux, j'vais pouvoir vérifier si ma Cpro résiste à la pluie !! 😉
  19. @OliGje n'ai pas la référence de la malette car c'est celle que j'ai reçu avec le chargeur 4850N6. 😒 Pour le chargeur Roger seul il y a celle-ci qui devrait convenir. 🤔 https://a.aliexpress.com/_EI8sgeV
  20. 32x18x8cm 2,8kg, ma malette road trips comprenant le chargeur Roger et la multiprise 250V, 4000W max, 16A max. Les sorties usb pour recharger téléphone, montre gps etc, 1 sortie 220v pour ma wheel et l'autre non pas pour brancher le sèche cheveux, le fer à friser ou le micro-ondes 😮 mais pour le chargeur de la roue d'un pote. 😉
  21. Pour les chargeurs d'origines 126v 5A et 134,4V 3A, ils sont bien moins bruyants que le chargeur Roger à 12A et c'est normal. Ouf 😉 L'intensité A ainsi que la tension V sont réglables donc il suffit d'afficher la tension souhaitée correspondant à 80%. 👍 Les Fast chargeur 10A (AliExpress) pour les 126v et 134,4V sont peu chers et silencieux avec un écran affichant le %. 😀
  22. La livraison à été super rapide. Je l'ai commandé lundi soir(midi en Californie) et reçu aujourd'hui à 11H 😀 Oui il est trop bruyant et c'est dommage pour ceux qui ne se gène pas de recharger à bloc et il y en a ! 😉
  23. Je sais qu'@OliG ne le fera pas 😉 alors j'ai essayé le chargeur SC sur une roue de 126V et de 134,4V (probablement aussi 151,2 V, 168V? ) et pour l'une comme pour l'autre l'intensité max possible est de 12A. 😏 Si le chargeur est silencieux à 5A il l'est beaucoup moins lorsque l'on recharge à fond, il est bruyant. 😏 Pour le reste 👍
  24. Pour davantage de fiabilité Roger a limité la sortie du chargeur SC à 1800W. Soit 12A max en silence pour la Lynx. 😃 (en 2023 les brutes rechargeaient au max possible la CPro 50E à 1800W😉)
  25. Comme toi, ma prochaine roue sera la Lynx ! 😅
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