Lancel

Vds 2 paires de pédales neuves de Gotway Nikola. Prix par paire : 70 € (frais de port compris)

ça fait cher le skate à guidon... Mdr !!! ???

Pour info, essai d'envergure cet AM. Je suis parti avec une tension de 66,1. J'ai fait 50 kms tout rond, pas une seule coupure ! A ne plus rien y comprendre ! Justement, là, je voulais une coupure ! ?Mon but était comme ce matin, après coupure couper l'interrupteur, le rallumer pour voir en suite si la trottinette aurait démarré ! Bref, c'est loupé.... A l'arrivée, le LCD indiquait une tension de 54,8 et la petite jauge 36 %. Bref, que faire ???

A mon avis Gotway n'est pas informé de la nouvelle Loi...?

Tu as raison mais je reste perplexe !! Pourquoi le fait, après la coupure générale, de fermer l'inter, de l'ouvrir à nouveau, me permet de faire tourner ma trott ? Bref, c'est un truc de dingue et comme prévu, je la porte chez Funtrott la semaine prochaine !!

Oui je vois !! On retrouve ce problème sur toutes les Dualtron, quelque soit le modèle !!

Si c'est bien ça, c'est plus rassurant qu'un problème de batterie...

Ce que je veux vérifier c'est si elle coupe, est ce que l'inter a basculé ou pas et est ce qu'il y aurait un faux contact ou pas !!

Va sur la DT3 !!!

Moi aussi ça couine à mort !!! C'est le travail de la bague qui bloque la colonne qui fait ce bruit. Je vais mettre de la graisse à ce niveau et vous dirai ce que ça donne. Sauf si je tombe en rade !!!??

Nouvel essai ! Batterie chargée à fond (66.2 V). Je pars. 500 m plus loin, coupure !!!! ? J'essai de rallumer le LCD, il s'allume et s'éteint aussi vite. Je recommence et mème chose. J'éteins l'interrupteur d'alimentation général sous la trottinette. Je le rallume, appuie sur le LCD et là, bingo, ça fonctionne !!!! ?Je fais 4 kms et plus de coupure pour l'instant jusqu'à la prochaine !!! Je me demandais, est ce possible que l'interrupteur général se bascule lui mème et me coupe tout suivant l'état des routes etc .... ? N'y aurait il pas un faux contact à ce niveau mème si il ne se referme pas ? Bref, je suis paumé de chez paumé !!!!!!!!!!!!!!!! Merci à vous De toutes les façons, je n'aurai pas le choix que de la déposer chez un pro....

Sur ce sujet, Mephisto a fait un excellent travail sur ces problèmes de batterie et les chargueurs (sujet de la DT3)

Pour l'analyse que m'a fait Mephisto (que je remercie bien entendu vivement ??) on s'orienterait vers, éventuellement, un problème de batterie (c'est elle qui coupe). A savoir si c'est elle qui coupe parce qu'elle est défectueuse ou bien parce qu'un élément extérieur fait qu'elle coupe. Maintenant deux solutions : soit je la porte chez Funtrott qui m'a installé les freins etc soit je la porte chez Eride (le fournisseur de la boutique qui me l'a vendue) pour la prise en garantie. A savoir si Eride me dit qu'il ne la prenne pas en garantie parce que quelqu'un a apporté des modifications dessus, je leur présenterai le manuel d'utilisation qui est clair et net à ce sujet....

Je vais essayer pieds-nus... ?

Vu ensemble après nos manipulations faites ensemble, ce ne serait pas le LCD mais plus la batterie ou bien un élément extérieur... bref, quelle merde cette DT3. Moi qui la trouvait si agréable à l'utilisation ! Bref, elle ne risque pas de partir toute seule... !!! ?

?

Visiblement, je ne vois que ce problème. Par contre oû acheter un chargeur mieux que celui d'origine ?

Pas trop compris...

Ce qui veut donc dire, pour qu'éventuellement je m'oriente, comme toi, vers un rééquilibrage, dès que je me sers de ma trotinette, il faut qu'à chaque fois je la recharge à fond ? Et ça pendant un certain temps ? Ai-je bien compris ?

Si elle ne coupe pas, justement c'est que ce n'est pas un problème d'équilibrage ? Autre chose.. Si c'est un problème d'équilibrage, c'est récupérable ou bien la batterie est morte ?

Pour l'instant non. Cependant, je viens de faire un test. Je l'ai posé sur un chevalet, mis en route en bloquant la gâchette d'accélérateur avec un élastique. Tous les modes y sont passés (1,2,3, dual, simple etc) pendant un certain temps à savoir en regardant défiler la distance. Aucune coupure avec 5 kms de plus au compteur. C'est vrai qu'elle n'était pas au sol avec moi dessus ! Bref, est ce que quand elle a coupé (le problème est que je ne me rappelle plus de la tension à ce moment) cela ne viendrait pas de la batterie. En tous les il me semble que j'étais au delà de 55 % de la batterie.... Bref, c'est le merdier complet !!!!??

A croire que cette DT3 a un sérieux problème avec le LCD !! Je pense que le mien a peut être un problème. Je fais deux kilomètres, coupure !! J'appuie dessus à nouveau pour l'allumer, il s'allume et s'éteint à nouveau !!! Je rentre chez moi, je mets le chargeur en route, rallume et tout fonctionne. Je sors le chargeur, je repas et fait 3 kms et à nouveau ça coupe !!!! Ras le bol !!! Est ce que ça vient du LCD ? Comment le savoir ? Ci-joint une petite vidéo sans le chargeur branché.... IMG_4018.MOV

Pas d'autre réponse que de te dire "à toi de voir"... Pour l'instant le décret n'est pas publié.

A mon avis, tu n'auras pas le temps de le faire 4 fois / j... tu iras directement en cabane... ?

Top pour se maquiller sur sa roue !!