sonkenn

Cool! On reste sur des conceptions un peu limite quand même.

Ils sont juste enfichés sur le boulon qui est dessous, soit tu tires et sa vient, sinon tu fais levier gentiment avec un petit tournevis.

Quand j'ai reçu ma S3, il y avait zero jeu. A tel point que la direction était dure à tourner. J'avais un peu de "flexion" horizontale si je peux dire, au niveau des suspensions avant. D'ailleurs vérifie le serrage sous les capuchons, j'en ai desserré un à la main. Maintenant après plus de 450 km assez rudes, la direction tourne bien, mais ça bouge pas mal au niveau du pivot. Je n'ai pas encore creusé la question, et je ne me souviens pas avoir lu sur ce sujet, mais pour le moment je ne vois pas de solution de réglage. J'espère que ça ne va pas empirer, mais vu comment je la traite ...

J'ai raté quelques posts moi... @Bardamu c'est @Stef5492 le bon conseil! d'ailleurs merci aussi je ne connaissais pas.

@Bardamu pas con! et ça éviterait que ma sonnette ne tourne, vu que je l'ai fixée sur le bout de tube qui coulisse, et que de toutes façons elle m'empêche de replier. Par contre après quelques (centaines de) kilomètres tu verra qu'il y a pas mal de jeu dans la direction, le jeu des articulations de paraîtra bien léger! Il ne me reste plus qu'à remettre la main sur mon rouleau de teflon

MOI AUSSI !!!! Mais je suis déjà (bien) équipé... Sans suspension arrière, ce qui me manque.

Oui silicone de salle de bain, que ça reste demontable quand même! Je te rejoins quand tu dis que le deck doit être amené à être ouvert de temps en temps, c'est pour ça que je n'ai pas encore finalisé. Mais une fois identifiés et résolus les quelques soucis internes au deck, je pense que je suis bientôt prêt. On n'est pas à l'abri d'une nouvelle panne alors oui, il faut que ça reste démontable. Sinon ce soir retour 7km sous pluie légère, puis un peu moins légère RAS.

Bienvenu!

Je n'ai pas réagi sur le joint, mais je ne vois pas trop ou il aurait pu aller. Il va falloir passer par du silicone en tube!! Je nai fait que les feux arrières et le dessus di compteur, il faut que je continue... Pour le feux oui, démonté et peint seulement la partie blanche. Je n'ai pas réussi à démonter la partie chromée et la vitre, j'ai masqué avec du scotch.

Super, tout s'arrange! Merci pour le partage

Excellent! tu nous feras un bon comparatif avec la S3, c'est cool! J'espère qu'elle est bien étanche...

Profites !!

Welcome!

C'est clair qu'il y aura casque!!

On va tester ça ce week-end si la météo le permet! J'ai prévu moins de 1 km avec la petite, on va faire très attention et très doucement!!

Merci!! J'ai un peu rayé la colonne, c'est rentré en force mais ça tient bien! Je suis assez fier du résultat, peut-être faudra-t-il que je fignole le devant, là ou la potence est coupée. En tous cas quand je lui ai montré elle a sauté sur la trot'! Espérons que ça continue.

@Carbonite tu as reçu ton moteur avant ton compteur?? Bizarre ! Moi j'ai terminé mon cintrapuce!

Bonjour, j'ai acheté en aout un support Lezyne pour iphone 6. Il ne correspond pas à mon utilisation quotidienne. Je dois enlever le téléphone de sa coque, l'enfiler dans la protection, puis inversement, et ce 2 fois par jour. C'est juste trop long et fastidieux. Dommage car le système d'accroche est plutôt bien fichu. il est neuf, je l'ai payé 32,95€. Il part pour 25€ hors frais de port. Je suis à Paris. Je vous mets d'autre photos demain

Je suis un peu hors sujet vu le tournant du sujet, mais je remonte le post même si fait des edits un peu partout, Les vis en ergal ne sont pas une super idée pour les pièces que l'ont démonte souvent, je pense notamment au garde-boue arrière et démontage obligatoire pour régler le frein arrière. Les empreintes sont trop larges et trop fragiles, j'en ai déjà foirées 2. Attention chez pro-bolt on ne trouve des vis inox de 4 uniquement en pas fin (0,5) et ça ne convient pas aux filetages de la trot' !! Dommage j'en ai 20... la ref SSFB412F-10 n'est pas bonne. Pour le reste, je suis satisfait. J'espère arrêter bientôt d'ouvrir le deck pour ne pas foirer trop de vis...

Un stop grillé, marche plus... J'ai siliconé les 2 feux arrières latéraux, j'ai vérifié le central il a l'air bien étanche, en tous cas collé au garde boue indémontable. J'attend de recevoir mon disque de rechange pour démonter le moteur et jointoyer l'arrière. J'ai aussi mis du silicone sur la vitre du compteur, au cas ou... Mais tant la commande que l'interrupteur d'éclairage/klaxon vont être difficile (impossible?) à rendre étanche. Pas de souci devant, rien n'est rentré dans le deck!

Entre les 2 photos il y a quelques heures de séchage, je vais jeter un oeil ce soir. Je voulais attendre d'avoir fait toutes mes bricoles pour mettre du joint partout, mais apparement, ça va pas attendre.

7km sous la pluie: check!! pour ceux qui en doutait encore, c'est pas fait pour...! Le feu qui est allumé, là, il ne devrait pas Le feu qui est éteint, là, il ne devrait pas...

Autre sujet: Ca avance pas mal de ce coté là aussi!

Bon ben c'est pas le blanc mon adjudant!! (Klaxon) Bref, ci dessius la photo du câblage AVANT mon phare additionnel, je l'ai désoudé et oh mystère c'est pareil! Le phare s'allume trot' éteinte... j'avoue que je ne comprends pas. Et après:

Hé hop une petite capture d'écran bien venue! C'est ça qu'il te faut? Big up @0rsa en passant!