nikopolal

Je n'ai pas ces prix sur nkon, la capacité que je recherche est autour de 35/40Ah pour une dimension max de L.34x L.21/22x HT.7cm, j'ai une ST2060 avec un accu à cellule chinoise de 30Ah que j'aimerais transformer en accu extérieur, des connectiques vers les contrôleurs en XT90, en charge de simples cosses. Le coût sur Nkon de LG MJ1 3500mah (identique à la batterie de l'Ultra) en 16S10P donc 60V/35Ah serait de 440€/port compris hors BMS et accessoires, sur Alibaba et Aliexpress des accus avec cellules de marque de cette capacité reste avec le transport bien au dessus des 600/750€ J'ai déjà fait un accu en 7S3P pour une lampe de plongée en 20700 Sanyo de 4250 mAh, donc je me dis qua ça devrait le faire.

Merci @Crypto83, 2 batteries en parallèle, ce qui j'imagine impose que les deux batteries aient le même ampérage et peut-être bien même au mieux le même type de cellule. Quel serait le raccordement à réaliser pour mettre en parallèle une batterie externe et celle interne ? Au vu des prix des accus sur le marché même sur Alibaba, je compte assembler un 16S10 voir 12P en 3200 ou 3500mah 18650 LG ou Sanyo acheté chez nkon.com, meilleur site d'accu en Europe, quelqu'un a t'il un lien ou des conseils sur la fabrication maison des accus ? Merci.

Bonjour @wevey, en fait il s'agit que tu envoies également tes post en anglais pour éviter des incompréhensions, les traductions ne sont pas toujours faciles à comprendre. ? Au sujet de Fenfey, nous avons eu quelques retours de sa part dernièrement, je crois qu'il a été débordé avec les commandes après le nouvel an chinois. Pour ma part je viens presque de terminer le changement de potence et cintre en carbone suivant tes conseils, merci.

Non, je ne crois pas qu'il ait une version traduite à nous envoyer..quand j'aurai le temps j'en ferai une traduction ?

Salut Mathieu, voilà les manuels que Fenfey vient de m'envoyer LCD-user manual.doc LCD-user manual.pdf

Et bien les réglages d'étriers n'ont peut être pas toujours été aussi précis que sur les dernières araignées..sur les Ultra par exemple, les plaquettes ne prennent pas à 100% les disques d'où perte d'efficacité et usure précoce des plaquettes et des disques, raison pour laquelle carbonrevo a développé des platines spécifiques. Si je ne me trompe pas, les platines d'étriers sur les nouvelles séries sont toutes réglables avec 3 positions, ce qui n'est pas le cas sur les séries précédentes.

Commande passée pour ma part le 28 janvier d'un CD V2 2 entrées pour Ultra, paiement par virement et toujours pas vu la couleur ni d'une réponse aux MP, ni d'une date de livraison estimée plus d'un mois après...là je commence à me poser des questions, si je le verrai un jour ce fameux CD....

Hi @wevey, we are several not to understand (times to times) your translated sentences...and we all appreciate your posts. Perhaps to be sure about the sense of them you could write in english too with french translation beside. See you soon..

Hi Wevey, oui bien sûr, trott achetée chez lui..service nickel, livraison sous 30 jours, par contre une fois la commande passée, le prix des pièces et envois ne sont pas intéressants, par exemple, la batterie LG 60v/35aH est vendue 520$ avec un coût de transport de 250$ en plus.

Je ne suis pas encore chaud pour aller jusque là et j’avoue être plutôt raisonnable, mais j’ai monté une belle côte à 70 en dual et c’était déjà pas mal, juste avant de croiser en face des gendarmes, et je roulais à 25/30 à ce moment là...avec casque et gants...;-)

Exactement, les arbres sont même plus facile à enlever..un petit coup de maillet pour le sortir et le tour est joué.

C’est ça sur 6 en roulant autour de 60 estimée, le compteur indiquait 35...je pouvais faire la différence avec ma M365 qui plafonne à 35 ;-)

Pour ce lcd les préférences sont quelque peu les mêmes que sur le fichier joint, P06 réglé sur 6 d’usine, donc pas du tout réel, sur des 11 pouces il faut le régler sur 10, avec les vee rubber en 110 normalement sur 10,5, mais pas sûr que la décimale soit possible.

Et oui, le clou est passé entre les crampons, pas de bol pour la deuxième sortie j’étais à 3 bornes de chez moi, c’était un clou de fixation de barbelé, ce qui ne courre pas les rues à Paris..;-)

Sur Amazon mais en 110/50-R6.5, le même vendeur italien sur eBay. RMS VRM217 Vee Rubber Pneu radial sans chambre à air 110/50-R6.5 pour mini moto https://www.amazon.fr/dp/B019YAE5WK/ref=cm_sw_r_cp_apip_TgCEkRczEw2Wt

C’est très simple, tu verras, suis la vidéo, aucun besoin de déposer l’arbre maintenant disque et étrier.

Rien qu’à voir leur poids et épaisseur de gomme, on est dans une toute autre gamme, merci pour tes conseils sur le topic dédié.

Première crevaison pour cette deuxième journée ensoleillée d’essai, un gros clou en U qui a carrément déchiré la chambre à air CST, (c’est le désavantage de la campagne)...qui montre ici ses limites. Il faut prévoir une deuxième monte à la commande, ça me semble impératif. Du coup, j’ai monté les vee rubber pour les essayer, réglé les étriers de freins qui effectivement ne prennent en sandwich franchement que peu les disques, graissé les rodes de l’amortisseur avant, ça amène incontestablement un vrai plus de confort et fais 45 kilomètres avant fin de batterie, en mixte 1/2/3 et essai de dual, la région est très escarpée. Les vee rubber n’ont rien à voir avec les off road CST, le confort et l’accroche sont incomparables sur route..un vrai plus. Changer les pneus est un régal de facilité, vraiment je plains les possesseurs de DT3 et DTT. Des photos pour étayer cette petite journée.

Oui quand le colis a été pris en charge par UPS, j’ai reçu le même message...t’inquiète tu vas être livré rapidement, UPS m’a livré jeudi dernier alors que la livraison était programmée pour le lendemain ;-)

Hyper intéressant cet article [emoji1417]

Oui j’ai lu sur le topic du charge doctor que pour réactiver les cellules avant des séries de charge c’était conseillé de le charger à 100%...d’ailleurs charge doctor que je n’ai toujours pas reçu alors qu’acheté en même temps...

C’était 30 jours à l’envoi, je l’ai commandé le 18 janvier, envoyé 10 jours après...donc mardi prochain c’est dans les clous pour toi.. Elle était chargé à 90%, je l’ai mise en charge 24h avec le 2A comme conseillé avant de l’utiliser..j’ai juste contrôlé le serrage du M10 c’est ok mais il semble y avoir un léger jeu qui semble normal. Je vais contrôler le réglage des étriers de frein en changeant les plaquettes. Je suis un peu plus léger que toi et c’est confort quand même, 1,80 pour 85kg.

C’est d’la balle ;-) hyper confortable tant sur route qu’en off road, le problème de suspension trop raide à l’avant tant sur les Ultra que les précédentes ST semble avoir été corrigé..les freins hydrauliques nutt sont impressionnant de puissance, bien qu’ils manquent un peu de progressivité...je vais changer les plaquettes pour ça...et c’est tout bonnement une bombe.

Double carton, finition impeccable, rien à dire pour Fenfey. Commande complète

Salut Mito, la mienne est arrivée jeudi, elle a mis pile poil 30 jours et elle est top...je lui ai déjà fait une cure d’amaigrissement en changeant le deck pour une plaque de fibre composite avec grip..600g au lieu de 3kg. J’ai viré les gardes boue et angel light.. Des photos de ma première sortie.