Falk34

Reçu aujourd'hui, après avoir débuté sur une Inmotion v5f il y a maintenant 5 ans me voilà de retour chez Inmotion avec une v10f acheté sur Aliexpress Je vais passer la belle saison avec pour pouvoir rouler en mode tranquille, short et tong puis quand arrivera le froid je réinvestirais dans une grosse Begode pour piloter en mode sportif équipé de la tête au pied. Mais l'été je préfère rouler trankil, l'année dernière j'avais choisi la KS 18xl cette année ça sera la v10f

Je suis loin d'être un spécialiste et ne m'intéresse pas trop aux tensions des batteries. Mais j'avais remarqué sur mon EBCP le phénomène dont tu parles. Après un changement à 100% 134,4 volt depuis l'application, j'ai perdu 10% de batterie après 3 semaines sans avoir utilisé la roue. Il y a donc une perte assez significative après la charge. Faudrait que je vérifie si ma Master 3 a le même comportement

La Master est indétrônable 😁

Master V4 by ClarkPads Elle claque 😍

Je crois que c'est plutôt 80/90-14 🤔

Pour le coup la solution des fairings grizzla est meilleure que la solution proposée par nylonove. Les Grizzla tiennent à l'aide de la visserie des batteries 👌 Sinon pour fixer les Pads d'origine de la T4 , j'avais enveloppé les batteries avec ce scotch, cela avait tenu nickel, tu peux essayer de faire pareil. https://www.amazon.fr/dp/B08QT8Q8D9?ref=ppx_pop_mob_ap_share

Fait attention d'avoir bien régler tes suspensions, même réglage de chaque côté, sinon tu risques de provoquer un déséquilibre

42,6 kg pour la mienne avec le full pack grizzla

Oui en effet c'est la question que je me posais, car c'est vrai que l'amorti de la Master n'est pas fou

Oui ça serait le seul reproche que l'on pourrait faire à ces différents upgrade

J'en profite également pour échanger sur les nouveaux clarkpads, j'aime bien le nouveau design

Salut à tous les possesseurs de Master Je me demandais si il y en avait parmi vous qui avait essayé la nouvelle trianglerie d'amortisseur V4 🤔 Est ce que c'est purement marketing ou est ce que cela apporte vraiment quelque chose par rapport à la V3?

Les 3 chiffres sur l'écran prennent maintenant tout leur sens 😂😱

J'ai testé aujourd'hui, oui ça bipe bien au volume maximale. Merci @Feinhpour toutes ces précisions. C'est fou depuis toutes ces années j'ai pris les bips de batterie pour les bip du pwm 😂, comme quoi il n'est jamais trop tard pour apprendre.

Ah oui quand même 65,4 mph ça fait un peu plus de 105 kmh. On entend bien les 5 bips avant la presque coupure, et les 2 bips avant c'est quoi?

Salut @Feinh, j'ai un peu roulé aujourd'hui en fin de batterie et comme tu me l'avais conseillé j'ai baissé le volume au maximum pour ne pas entendre les bips. Par contre je suis un peu inquiet car du coup je roule plus vite qu'auparavant car les bips ne me gène plus. C'est fou parce que cela fait du coup 5 ans que je respecte ces bips et là ne plus les respecter m'inquiète un peu. Peux tu m'assurer que la roue ne coupera pas avant l'ultime alarme des 80% de batterie qui elle bipera au volume Maxi ? Je demande ça car ça me fait bizarre de rouler à 50 kmh avec seulement 10% de batterie 😱 Ceci dit je recharge généralement la batterie et suis très rarement en réserve, mais aujourd'hui c'était une exception car j'ai roulé 70 kms en continu.

Vu sur Facebook Ça a l'air plutôt propre 👍

On avait oublié cette roue mais elle est bien là, Petit unboxing de Fastride

Quand tu roules fort il ne faut pas espérer faire beaucoup plus de 50 kms

Oui je sais tout ça, C'est pour cela que je recharge toujours avant d'être à 40% J'avais lu ça sur e-roue mais j'ai du mal interpréter, ils conseillent de charger la roue à 100% avant de l'utiliser la première fois. Ils ne parlent de la vider complètement.

Je ne vais pas rouler sur la réserve, là j'ai essayé de descendre la batterie, j'avais lu que c'était bien de faire deux décharge et deux recharges complète quand on reçoit une roue neuve. Je ne savais pas que l'on pourrait régler le son du buzzer pour les alarmes, tu es sur de ton coup ? Dans l'idée je préfère avoir le son du buzzer à fond pour l'alarme, je roule au bip , je ne voudrais pas ne pas l'entendre un jour et avoir des problèmes 🤕 J'utilise seulement l'alarme de puissance réglé à 85%

Putain il faut que j'arrête de là regarder, je commence à là trouver belle 😍 😂🤣😂

Sur les photos ça ressemble au C38 de la Master

Ils ont mis quoi finalement comme moteur dessus cette GT pro, le C40 de la EX30 ou bien le C38 de la Master ?

@InMoWh75un point où tu as raison c'est qu'il faudrait toujours avoir la roue là meilleure de sa catégorie, seul souci à la fin cela fait un paquet de roues. Moi je change souvent de roues car je n'ai pas vraiment l'occasion de pouvoir les tester, je ne regrette pas l'achat de la T4 c'est vraiment une bonne petite roue, d'ailleurs peut être que je commanderai la T4 pro prochainement qui c'est.... La CP est vraiment très bonne aussi, confort, puissance et autonomie un régal 👌 Dommage qu'on ne puisse pas toutes les garder, ça représente une sacré somme d'argent toutes ces roues. Où Begode et Extrême Bull sont meilleurs que les autres marques c'est qu'ils osent aller de l'avant et produisent les roues les moins honereuses du marché, jamais testé de Leaperkim, la Lynx doit être pas mal aussi dans son genre, mais le prix 😱 [Fin du HS]