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dualtron 3
dans MiniMotors
Merci @Trotti Phil pour les news ....??
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@sidinho @Levislip vous avez sans aucun doute mal purgé l’avant car si tu presse le levier avant un poil trop fort , tu fais un stoppi’s direct ?
est ce que les plaquettes sont bien positionnées face au disque ?
avec @JJK nous avions eu un souci pour la purge de l’avant ... nous avions levé la trott, l’avant en l’air ( vertical) et la colonne de direction plié, de façon à avoir l’etrier plus haut que le maître cylindre !
il ne faut pas du tout avoir de bulle d’air dans le circuit sinon cela ne freine pas ou très peu.....
si vous faites une bonne purge , le levier doit être bien dur ??
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Il te manque effectivement pas grand chose ... je dirais 3 ou 4 mm pour être au top ??
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Comme ça de visu’ , ton étrier est trop haut !!!
fait une photo avec une vue de dessus , ont y verras plus clair ??
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Bien joué @doutoune ta Ultra est superbe ??
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Alex et Kenny sont des amours de mecs ??
Rare sur paname d’avoir à faire à une boîte très sérieuse ??
Ps: je n’ai jamais acheté de trottinette chez eux et pourtant, il m’ont bien dépanné quand j’avais des soucis avec ma speedway 3 ?
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Hâte de voir si c’est efficace ??
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Génial ça @Didier.94600 mais on la trouve ou cette fameuse cale de réglage ❓??
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Après , c’est juste une histoire de goût ... je trouve que le garde boue d’origine fait très bec de canard ?
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@fred jolie taf mon pote ??
Juste le garde boue avant de la raptor et tes o top ??
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Essaye de contacter @nikoo il a eu des soucis également avec son Ultra et il me semble qu’il a des contrôleurs en stock ??
Bon courage à toi ??
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dualtron 3
dans MiniMotors
Tu compares l’incomparable...
un objet que tu mets dans ta poche vs un objet sur laquelle tu poste tes pieds et tu roule !
les dualtron sont très très solides !!!
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dualtron 3
dans MiniMotors
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Bonjour les copains ??
De mon expérience, les xtech font évidemment l’affaire face au repute d’origine ...
pour faire court :
repute vs xtech = Peugeot vs Mercedes
xtech vs magura = Mercedes vs Ferrari
tout ça pour dire que l’upgrade en xtech ou juin teck est pour moi une évidence car , les reupte, c’est clairement de la belle daube ...
apres , le full hydraulique est juste un must have !
une fois posé et réglé ... tu ne touche plu à rien ??
En revanche , tu ne t’amuse plu à écraser les leviers comme avec ceux à câble !!!!
le freinage est juste dingue sur une trottinette.
a voir selon votre budget ...
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Excellent ??
merci à toi @jeje ??
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Merci beaucoup @Trotti Phil cela va également bien m’aider ????
Merci beaucoup , je l’attaquerai demain si j’ai 2 bonnes heures à tuer ?
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Impeccable ??
Merci à toi , je vais donc m’y atteler grâce à tes explications ??
Merci encore
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Merci @Dreadnought mon poto ?
j’ai lubrifier les deux téko mais rien y fait !
ça vient des rods à coup sûr ??
Le truc , c’est que je n’ai jamais démonté cette partie la , il y a 4 btr à dévisser, ce n’est pas un problème, ce qui me fait flipper, c’est les sortes de rondelles bizarres....
je vais voir ce que je peux faire , mais j’ai peur de niker quelques choses car je ne sais absolument pas comment c’est foutue ????
@Alien pour le grincement et la dureté de l’avant , j’ai trouvé la solution.... très facile car on a un accès direct sans rien démonté !
WD 40 silicone en bombe , c’est magique et ça n’abime Pas les caoutchoucs ??
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@Didier.94600 et ceux qui ont une idée ...
j’ai la suspension arrière qui craque, ce bruit me casse les noix ?
j’aime le silence mais je ne sais pas comment y remédier ?
avez vous une solution les copains ❓
muchas gracias ?
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Sans doute ?
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Comme quoi , chaque montage se fait en total impro ´ ?
pour ma part , il a fallu que j’enlève de la matière sur les supports d’etriers et sans rondelles entre le support et l’etrier , sans quoi , les plaquettes n’étaient pas à 100% en contacts avec le disque !
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Montage Magura MT5E sur dualtron Ultra V2
dans Tutoriaux et apprentissage
Posté(e)
Yes, ça m’a l’air impeccable ??
Refait une bonne purge et une fois bien purgé, remets d’abord la vis du maître cylindre ( en laissant la trottinette en position normale) et ensuite , mets la à la vertical , colonne repliée, pour ensuite remettre la vis de purge sur l’etrier ... aucun liquide ne devrait ressortir ou très peu ??