v5f06

Ta pas essayer de l allumé et monter les marche ai moteur en la tenant ?

Bha leur mois d aout il le passe a demonter nettoyer et remonter des moteurs,c est eux qui se font 900€ de com

Chaque revendeur va essayer de te dire que si eux le font t a plus de roues pendant 2 mois...

C est sur que c est pas eux meme! Mais le controle qualité n est pas fait et visiblement il on sous traité les moteur a une usine qui n en a jamais fait...

Putain 1 an pour sortir des roue avec des moteur plein de copeaux de ferraille... A 3000€ la roue il te conseille d ouvrir pour faire ca?

Tu avait quoi comme roue avant pour la trouve molle? Pour savoir sur quoi tu te base. Car si tu viens d un 14 pouces voir 16 pouces legere c est normal.

Sympa,mais c est pas un cadeau non plus! Tu te colle le démontage remontage,eux s evite 3h de montage et frais a/r... Il pourrait envoyé un Cadeau

Les 2 prises xt30 sur la photo,c est la partie chargeur ?ca doit etre faisable de trouver la panne ,ca serait pas le petit mosfet devant le xt30? Aucun américain n a sortie sont multimetre pour trouver les composants cramé ?

Parfait !

Effectivement pour kingsong begode ou inmotion,la redondance engendrait plus de risques que pas de redondance du tout...

Pour eux le plus difficiles c est de mettre des composants dimensionné en respectant un cout le plus bas...

Une chambre a air c est chiant a changé, mais une roue cassé c est pas la même

On fait a peu près le meme poid ,ma v8f je gonfle a 3 bar ce qui est plutôt dur et ensuite je regonfle tout les 1 mois ou 2 selon la vitesse ou elle a perdu la pression,au ressenti je regonfle,je sent effectivement un peu plus de confort mais je sens aussi le pneu qui fait du bruit dans les virages et une moins bonne maniabilité/réactivité,et a chaque fois c est autour 2 ou 2.2 bar . On va dire que si j etait ok pour sortir le gonfleur toutes les semaines,je mettrai 2.6 bar . Et sans compter l'autonomie en moins et le risque de tordre un roue avec 2 bar dans un nide de poule ou poir monter une marche ou la descendre.

Tu pense que plus tu est lourd et moins ca recharge en descente a cause de l equilibrage gyroscopique ? Faudrait faire le test avec un sac a dos de 30kg et sans.

Globalement tu augmente les chance des tordre ta jante et ta chambre a air va s user beaucoup plus vite.Et la chauffe est plus importante a 1.3bar car beaucoup plus de frottement

La v8f a une batterie avec des accus de stockage et seulement 2 accus en parrallele,de ce fait la tension chute a la moindre solicitation et la capacité baisse fortement en utilisation normal.l aglorythme inmotion sur le % ne prend pas en compte une utilisation normal de la roue...

En fait,si il y a une possibilité, améliorer la régénération,il suffit de récupérer 30kg de cailloux ou 30l d eau en haut du col descendre avec en freinant et larguer tout en bas .j ai vu un sujet sur un camion électrique sur un chantier,son boulot c est de descendre des pierre d en haut d une montagne,en faisant ses aller retour il a une autonomie infini. https://www.downshift.fr/les-suisses-inventent-le-vehicule-electrique-qui-na-pas-besoin-detre-recharge/

Tout dépend comment tu le gonfle et ton poid.raisonnablement entre 4000 et 7000km

Verifie la batterie jusqu a l'arret pour savoir si c est réellement progressif jusqu'à la fin,on a souvent des surprises.

Tres bien si bien utiliser mais je ne l utiliserait jamais pour un cable de phase ou de batterie,d ailleurs je n en utilise jamais,mais pour cable de.phare.ou de ventilo,il vaut mieux utliser ca que de mal utilisé un fer a souder!

C est tout le boulot des firmware et d une carte annexe ,bien entendu ni kingsong ni inmotion ni gotway ne sont capable de ça !

Si 2 carte mere 2 batterie et peut etre dual capteur hall comme sur la v13 mais dans ce cas il faut un firmware extrêmement bien programmé,dont aucune marque du secteur n est capable de faire.

Non 2 batterie de 50v en serie + 2 batterie de 50v en serie donc ca fait 2 batterie en parrallele,si une lache il restera 2 batterie qui delivre 100v ,ca tiendra le coup si tu est pas entrain de demandé le maximum au moment ou ca lache ... Le mieux c est 4 batterie en parrallele...ou meme 6!

On a toujours envie de penser qu on va passer a côté de ça,de faire confiance,mais la réalité on l a connait depuis le debut de la monoroue,et surtout ca devient reçurent ces dernières années,les premiers acheteurs sont des beta testeurs,de toutes façons les modèles de test n etait jamais des definitif et n etait pas monté a la chaine,donc en achetant un premier modele on cumul les ennuis des choix des composants définitifs ainsi que des "reglage" de la chaine de montage . Il fut un temps ou les" jouets "sortait toujours 1 an plus tot au states, finalement cela permetait d avoir de la meilleure qualité en europe Surtout qu on sait qu actuellement c est les states qui tire les.prix vers.le.haut et les specs vers.le haut et surtout le poid vers le haut. A 3000€ les machines c est clair que Ninebot ou tesla pourrait s y intéressé,

C est étrange,dans le monde de l euc ou tout est chère, on ne trouve pas "de tuto réparation, amélioration".Alors je comprend que c est délicat d etre en équilibre sur une carte réparé,mais quand meme,300€ a chaque fois les carte mere pour certainement 2/3 composant a 1 ou 2€,meme avec la main d oeuvre ca passerait creme .Les russes sont beaucoup plus enclins a reparer leur roues!