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Difficile de savoir ce qui ne va pas sans ouvrir... Le fait qu il regule le ventilo a l allumage comme le font toutes les ks18 me.fait penser que ca n est pas grand chose. Si quelqu'un a une carte mere de ks18 en panne je pourrais deja vérifié en branchant un autre ventilo... Il n y a aucun shemas de ces cartes nulle part pour comprendre le fonctionnement....

Non le problème n est pas qu il est bruyant,c est qu il est allumé, le fait qu il soit bruyant c est qu il soit dans un environnement calme contrairement a quand tu roule dehors.

ce qui cherche une citadine medium la ks18L est vraiement top ,c est une v10F avec tout de mieux ,pour quasi le meme poid . Seul probleme son prix trop chere en neuve compare a la 18xl ,mais sinon en occasion ca le fait !

Merci du conseil mais c est plus de 12h a chargé un 18xl ... Non mais je pense qu elle va aller chargz dans la salle de bain fermer comme ca je j entend pas et c est plus secure en cas de combustion.... Apres je vais aller sur des forums électronique et.trouve le plus petit régulateur pour baisser un peu la tension du ventilo et ca le fera. C est juste chiant d'être tomber sur un petit problème que le peu de personne a eu n a pas jugé valable de régler...

Bon ,si quelqu un ouvre un jour sa ks 18 (l ou xl) ,s il peut mettre le multimetre sur la prise ventilateur histoire de savoir la tension delivre a froid par ce port ,comme ca je pourrait compare et savoir si c est ma carte mere qui delivre trop de tension ,ou si c est seulement mon ventilateur qui demarre a une tension plus basse que les autre . J ai trouve le modele du ventilateur : RG05005HD5 il est particulierement complique a remplace et j imagine difficile a trouve ,donc a partir de cette fiche technique et des info sur la tension du port ventilo de la carte mere (a froid) ,je pourrais trouve un potar ou une resistance a place directement sur le fil du ventilateur afin de le ralentir voir de le faire demarre a un tension superieur.

Ok je suis tombe sur quelques post americain qui font etat de probleme de ventilateur toujours en route ,en 2019 donc le firmware n est pas la cause ,probleme materiel ,mais ca n est pas la sonde temperature puisqu elle marche . Je pense que le ventilo s enclenche a une tension moindre que les "normaux " ,puisqu au demarrage j ai bien le ventilo qui tourne fort pendant 1 sec ,comme ma 18l sauf qu apres sur ma xl ,il reste en route a une vitesse moins elevé ,ce qui veut dire qu il est bien controle par la carte mere . Il faudrait certainement rajoute une resistance sur le cable d alim du ventilateur ou un potar peut etre .

Elle date de quand ta roue?Livre en pedale large?

Merci,jme doutais bien que c est soit une modif hardware soit un probleme hardware...Je ne peut absolument pas dormir dans la meme pièce que ma.roue quand elle charge...

Ok,je cherche ceux qui ont mit autrechose de plus récent. A savoir que cette xl etait livre avec les grandes pedale,le firmware 2.08 et des pneu chao yang avec des petit insigne nike.

Personne ne répond,j ai vu pourtant des gens qui avait mit les derniers firmware,moi c etait livre deja en 2.08... Et.sur la 18l c est en 2.03 mais il ne propose pas de nouveau firmware.

Merci,je commence a croire que c est une modif hardware dans les derniers modele... Ma roue est sortie d usine en juin 2021

Je ne sais pas je demande ici et sur un forum us,mais je n ai jamais entendu parler de ventilation toujours ON sur une kingsong... Donc si quelqu'un peut me confirmer qu avec un 2.08 ou 2.09 il n a pas le ventilo on,je n ai plus a cherche du cote du firmware... J ai post ca sur un forum US : https://forum.electricunicycle.org/topic/27847-new-ks18xl-fan-always-on/

On peut pas,il me propose pas de precedent,de plus comme cela a été dit,les versions de firmware augmente pour inclure des composants de marque differente qui ont changé sur les versions de roue plus recente,donc ca serait un coup a tuer la roue de.mettre un firmware inférieur a celui quinetait sur la roue a l origine. De plus je doute que cela soit le firmware ,je ne voit personne avec un ventilo toujours en ON.

Bonjour, Je viens de recevoir une kingsong ks18xl neuve. Elle etait équipé du firmware 2.08 que j ai passé en 2.09 , justement pour vérifier que le ventilo ne s eteigne pas Depuis son déballage le ventilo est en route ,que cela soit a 20° ou 40° il est en route,j ai l impression qu il est légèrement plus fort a 40° (releve sur sonde carte mère) De plus il est gênant en pleine nuit en charge,je l entend tourné.... J ai aussi un ks18l qui elle allume le ventilo 2 sec au démarrage et puis on ne l entend plus avant que la température carte mere atteignent 50°, donc plutôt rarement je l entend.Celle ci a un firmware 2.03 dont je n ai pas reussi a upgrade. J aimerait savoir si je suis le seul avec ces firmware 2.08 et 2.09 dont le ventilo reste en route. Autrement il y a peut etre une sonde personnel sur le ventilo qui gere la tension donc la rotation,si quelqu'un a une photo du ventilateur,son branchement,bref une photo ou l on voit bien. La.18xl est de juillet 2021 et ma 18l est d avril 2020 ,toutes les 2 des 2200w . Je pense que ce ventilateur ne devrait pas etre en route continuellement et je ne sais pas pourquoi... De plus dans euc world il est note comme off,donc ca n est pas la carte mere qui envoie l informations de mettre le ventilateur en route.

J ai fait 25km,le ventilo ne s arrete jamais,la température semble normal. Dans l interface il est ecrit off. Faudrait que j arrive a monter la température a 50° pour voir ce qui se passe. J attend vos retours ou bien je vais poster un sujet avec un titre explicite.

Tu a quel firmware ? J ai le meme comportement que tu cite avec ma 18l avec firmware 2.03 .Donc je cherche a savoir si c est une histoire de firmware,bien que j en doute.

En fait il reste allumé ce putain de ventilo,meme quand il charge pas et meme a 22°. C est comme s il etait en cc...d ailleurs il est sur off dans l application...

Ouais bha soit la sortie d air( s il y a) est bouché soit les condo doivent plus chauffé (ou la sonde est mal placé) mais il a soufflé toute la nuit meme arrive a fond. Du coup le mode deep sleep( decharge fantome) est detectable puisque meme en debranchant la roue le ventilo tourne encore . Je vais l essayer aujourd'hui,mais si il tourne tout le temp en usage ca va pas me faire rire. Sur la 18l je l entendais rarement en utilisation. Et oui bien sur qu il y a un ventilo !

Le ventilo de la roue je parle

Dis donc c est assez insupportable ce ventilo durant la charge de la xl,que je n avait pas durant la charge de la L. Température carte mere est a 36° durant la charge contre 18° au moteur. Je vérifierai sur la L si ca monte autant ,mais je suis sur de n avoir jamais entendu le ventilo en charge. Vois qui avez une xl ppuvez vous me dire si vous avez pareil?et quel firmware vous avez, histoire de voir si c est le firmware 2.08 qui fait ca.En cas je pense pouvoir repasse au 2.03. Edit: non je n ai pas acces au firmware 2.03 via eucworld ,par contre j ai acces au 2.09.

C est du monoski sur route sauf que ta pas les pied fixé et que ta du bitume a la place de.la.neige...

Je suis entrain se charger la roue neuve d un ami(d une 18XL donc),et il ne se passe pas pareil que lorsque je charge la mienne. Le ventilo est en route(pas ecrit dans eucworld) apres une longue charge . Je suis persuadé de ne pas avoir entendu ca en chargeant ma 18l. Entre les 2 y a une différence de firmware : la 18L est en 2.03 et la 18XL est en 2.08. Vous confirmé que c est normal? Ca serait ca le changement entre les 2 firmware ?

Parfait,tu est averti.. Je dis ca car y a(avait?) plein de monoroue sur leboncoin a moins 50km dont les gens s en apercoive apres l achat...et qu il revendent 2 ans plus tard.quand il ont réfléchis qu il ke remonte pas dessus...et que la batterie est morte au passage ,du coup... C est comme en ski ou en surf sauf que tu en fait tout les jours...

Ptain les marche arrière,faudrait que je trouve le temps d apprendre...j ai un pote qui en fait un peu a basse vitesse,il m a dit que c était long a maitrise,et qu il fallait carrement se penche sur cet aspect pendant un moment avant de commencer a maîtriser.

Tu sera a peu pret bien pour roule seul sur chemin en bon etat.Des que t attaque de la circulation des bosse,n importe quoi qui change d un parcours simple tu n est pas a l aise.mais 200km tu les fait rapide Ne pense pas qu en 200km il t arrive plus rien!Mais plus gros accident sont apres 500km.Les autre c etait que la roue qui morflait! En une semaine tu fait plus que 100km si tu t entraine tout les jours. J ai min frère y a 1 semaine,une bonne chute a seulement 27km/h ,la vitesse a laquelle il avait mit le tilt back,un petit nid de poule en descente ,de la fatigue,y regardait pas spécialement et une roue trop faible pour l innatendu,la roue reagit mal,la chute un poignet casse ,plaque et vis apres opération.Ca c est a 4000km.Je lui avait dit,v8 c est bien pour commencer et/ou rouler tres cool,sauf qu avec le temps on oublie tout,on oublie meme qu on est sur une roue et c est la chute! Moi meme j ai pris 3 ou 4 bonne chute avec une élongation,l autre fois c etait la main et la troisième et genoux sans fracture mais brule au 3eme degré (glissade a 40 dans virage ).Tout cela entre 600 et 5000km et je doit en avoir 8000kl sur une roue. Je t assure la roue c est top mais ca ne pardonne pas beaucoup !