v5f06

Roue vendu

La mienne est vendu aujourd'hui a JCCE sur le forum . Mais c est un tres bon choix.La machine est ancienne mais mature(firmware et hardware) et elle est toujours commercialisé ce qui est bien pour pouvoir trouver des pièces.En plus ces performances sont encore d actualité. Il y a tout les confort,des phares automatique, bidirectionnelle,led latéral/indicateur de niveau de batterie,2 port de charge,des port usb . Seul son pneu un peu fin fait qu elle n est pas faites pour tous chemin (mais on peu faire des passage quand meme.)

Un mosfet mort. J avais sur un trott, enlever un mosfet d une phase a l'accélération j avais un bruit de moto,la trott roulait mais moins bien. C est mon hypothèse...

Simple,quand tu branche ta roue avant la prise de courant,le chargeur doit en une fraction de seconde, rechargé ses condensateur et en meme temps chargé la roue, donc deja tu lui demande de faire 2 action en meme temps qui sont incompatible,de plus a cet instant les condo n étant pas chargé,le chargeur delivre une tension non stabilise . En plus il doit charger les condo pour le 220v et les condo 100v,bref, certainement une bonne manière de grille un chargeur ou une roue ou les 2.

Salut,vu que tu cherche une tesla v2 1020wh ,j ai une 18l qui a 1 an et 1400km,dans tes prix.J ai une annonce sur le forum. Je pense ( mais peut être je me trompe) elle en tout point supérieur a une tesla v2 1020wh. Bye

Apres une rando hard(chemin de cailasse,cote,chaleur,descente) de 40km et malgre les incessante secousse,la roue ne deconne plus! Moralité,mieux vaut une roue demonte et revisser de partout,qu une roue en sav...

Euc World pour Android seulement

Je reprends un message qui avait ete cite sur le forum il y a un moment,avec une parti plus technique.

Pour le débranchement je fait la roue avant la prise,aussi pour des raisons de stabilité de tension envoyé dans la roue,mais ce n est que mon avis,dans tout les cas la procédure inverse semble moins soumise a des soucis que lors du branchement. Quand on laisse branché la roue et qu on debranche le chargeur (ou qu on coupe l alimentation via un bouton sur multiprise par exemple ),la roue continue a charger qq secondes,ce qui signifie que les condensateurs du chargeur se vide complètement,est ce bon sur le long termes ,aucune idée..

Oui,comme je l'ai écrit,ne serait ce qu un problème avec le chargeur qui pourrait grille la carte mere de la roue. En branchant le chargeur avant s il y a un soucis,il grillera seul sans emporter la roue avec...Rien que pour ca il ne faut pas faire autrement.

C est pas une procédure c est logique.Tu n allume pas ton ampli en le mettant sur On puis en branchant la prise,y a de l électronique c est sensible a toute variation de courant.C est la meme chose quand on charge dans un train c est pourri car l intensité ou la tension varie,sa coupe et sa reprend,bref c est pas bon pour l électronique de ton chargeur et de ta roue.

Je pense pareil,prise et chargeur...d ailleurs au moins si la prise ou le chargeur a un problème il grille tout seul.Et en plus,j imagine qu au moment ou tu branche il se passe 1/2 sec avant que le chargeur debite une tension stable.

Faut que tu trouve la cause de 2 chargeur défectueux...ou alors problème sur la Sherman avec 2 chargeur en meme temps... Ou tout simplement la prise sur laquelle tu a branché tes chargeur avait un leger cc ..c est souvent le cas des prises que trouve dans les location,dehors,en camping... Tu branches la roue avant ou apres avoir mis dans les prises de courant ?

Bon ou mauvais,tu decrit le problème tout simplement batterie ne se charge pas a 100%,donc il te faut 100% et pas autrechose. Eux par contre ne leur parle pas de 84.4v,il s en foute,sachant qu a partir de 82.8v environ sa affiche 100%,voila au pire ce qu il t enverrons...

Ca fait un moment que j ai la roue,je me souviens plus combien il sort le chargeur,je reverifierai quand j ai le temps. D'ailleurs il y a un potard a l intérieur du chargeur pour ajuster la tension . Oui il te manque de l autonomie.

81.7v semble trop éloigné de la charge max et de la tension de ton chargeur. Après il est possible ( mais vraiment loin d etre certain)que la tension indiqué par l appli donc par la roue ,soit erroné . Franchement si ca undique pas 100% sur l application ,tu la renvoie et tu leur dis tout. Simplement que tu a un problème d autonomie et que meme en chargeant longtemps tu n a pas les 100% de la batterie. J ai moi meme une v8f que ne charge pas a plus de 83.6v ,mals cela affiche quand meme 100% et au bout d un an c est pareil...et je l ai acheté sur ali donc c est pas aussi simple...

Le problème semble avoir disparu depuis démontage ,controle ,resserage de divers vis dont la carte mere,les ecrous de support pédales etait eux tres bien serré ainsi que ceux qui maintienne la coque sur les.support pedale. Je ne parvient plus a la faire trembler. Par contre je trouve qu elle siffe toujours plus que ma 18l en roulant et le ventilo reste lui aussi toujours en route des que la roue est allumé ou en charge. Ca ne s entend pas trop dehors mais a l interieur surtout en charge c est un peu gênant. Je clôturais le sujet dans quelques temps histoire d etre sûr ...

Pire qu une commande Aliexpress en chine qui traîne...

Pour étayer mon avis concernant les accus 40T contre les 50E . Dans cette vidéo de wrongway sur une s22 avec accus 40T, il a au pire 7km en moins et en off road il a meme plus d autonomie,le tout avec une meilleur sécurité quand la batterie est sous les 50%.

Je connais pas ma prise de charge du Sherman mais y a peut etre une pin non câblé,et c est peut etre celle dans lesquels tu a inséré ton testeur .Ou alors y a une sécurité...

Je connais pas ma prise de charge du Sherman mais y a peut etre une pin non câblé,et c est peut etre celle dans lesquels tu a inséré ton testeur .Ou alors y a une sécurité...

Si ca ne marche pas sur une batterie,ca vient de la carte mere alors....

Utilise plutôt euc World si vous souhaitez pas etre importune par des maj obligatoire n importe quand...

Soit 25km de plus que la s18 pour 12kg de plus... C est une blague cette roue

Tu peut essayer de débrancher une batterie et l autre .peut etre tu pourras au moins ne pas etre bloqué.