v5f06

L' image inmotion est bonne,des locaux sérieux,des gens propres, un service client chinois qui répond ,des pièces bien coupé bien taille pour un assemblage des roues propre.Apres oui ça ne fait pas la fiabilité ,chez kingsong c est plus opaque mais derrière ça semble quand même sérieux Seul regret,les 18XL PRO n' ont pas profité d' un châssis corrigé/renforcer. Excellente roue même en 2026.Le rapport poid encombrement/autonomie/ergonomie est toujours d actualités.

Jamais la batterie de ton inmotion n atteindra ce voltage!,des qu'une cellule dépasse 4.25v le bms bloque l entree charge.a 99% c est ta carte mère qui ne sait plus lire la tension. Tu peut essayer de faire étalonner la carte par inmotion chine,je pense tu peut même les contacter via l' appli (la dernière application le permet de memoire).Par contre ça n' empêche pas de devoir contrôler la tension de sortie du chargeur et la tension de la batterie en full full charge.Donc tu a quand même a démonter un petit peu et savoir te servir du multi.Si tu fait étalonner ta carte a l aveugle tu risques d autre surprise.

Je n ai jamais appuyer sur ce bouton pendant que la roue charge.Pour moi ce bouton est juste le mode transport ou stockage.Roue éteinte j' appuie dessus 2 sec ,après cela la roue ne s allume plus sauf si je rappuie sur ce bouton ou si je branche le chargeur. J ai déjà eu sur inmotion v8 des bug de led qui s allumait n' importe comment et qui restait allumé après extinction,c était le bandeau led qui posait problème.

Ça n est pas un bouton reset,c est pour éteindre la sortie du bms

Je pense que ça fait ça quand tu a des LEDs hs. Mais tu peut essayer de réinitialiser la roue avant.

Pour un ordre d' idée,j avais demandé en fevrier le tarif de la lynx s a un rêvendeur Aliexpress a qui j' avais acheté une v8f en 2020 (je ne l'ai pas mentionne ,il a retrouvé tout seul) ,il me la proposait a 2600€ en PayPal et 2500 en transfert bancaire en précommande.Ca vous donne un ordre d idée des remises que vous pouvez avoir assez facilement en précommande,sachant que la lynx s coûte plus chère que cette Xeno. C est un forum,on partage les bon plan ,les connaissances,les astuces....

Peu importe,s il est fidèle il a le droit d avoir un prix personnel,sa n' empêche pas. Mais ça aiguille les autres . clairement 3250€ c est beaucoup trop chère.

Pour les retardataires ou ceux qui n' avait pas le cash en Mars,les blitz pro sont a 1880$. Moi Begode,j' ai arrêté,sont vraiment débile. 4 mois après m avoir annuler ma vente il son revenu vers moi par mail pour me demander si je voulais toujours la x-way 168v que j' avais payer 2480$ en septembre 2025 et qu il m'avait annulé 1 semaine avant la livraison avec 3 mois de retard,en février 2026... J ai demandé le prix: 2480 -100$.... Je leur ai rit au nez,2 jours après il la descende à 2300$... Pour avoir suivi le stock depuis leur arrivé en Europe,ils avait 12 x-way en Février,il leur en reste 4 en fin juin,ça fait 8 vente en 4 mois...

Ta signé un contrat?

Quel prix,par curiosité ?

Notre ami Serge fait un petit test de cette roue. https://youtu.be/6ywvd4WiDSQ

Franchement je tire mon chapeau si la roue à les caractéristiques annonce (rapport poid/batterie) .Après si c est 2kg de plus ça change la donne. Je surveillerai.Sur le papier hors mini roue pour petit trajet de ville,c est la plus polyvalente. Je doute d' un limitation a 5A en charge.

J' avais pas envisagé cette possibilité qu il ai mis une deuxième ligne d accus en largeur. Je suis curieux de connaître la config final de ces batterie.

Sur le papier ça a l air vraiment sympa avec 33kg 2200wh 126v. Mais ma c est sur le papier... Est ce qu en vrai la roue fera 33kg ou 34.7kg? Est ce qu elle a bien 2200wh batterie ? Oui car une patron s c est 16 pouces et c est plus lourd. Aussi le visuel des pack batterie que Misc a soulevé,comment faire 2200wh avec une batterie plus grande que l'autre. 126v c est 30 accus. Ça ferait 15 accus derrière et 45 accus devant? Je vois pas comment la batterie peut être partagée et avoir 2200wh si vous avez des idées... Autrement je parierais plus sur 2x 30 accus devant et 2x15accus derrière et là ça ferait 1650wh environ et donc le poid inférieur s expliquerai.... J espère me tromper et qu il ont réussi plusieurs exploit entre la répartition des batteries et des composants/matériaux plus léger pour créer la roue mais je doute. Ce qui expliquerait qu elle ressemble de loin a une s18 car il y a la même répartition des accus.

Essai de nettoyer a l alcool isopropylique la carte.Et fait calibre la carte.par.inmotion chine ,en ligne,mais si la carte n indique jamais la même tension ....

Oui il peuvent calibrer la mesure,mais uniquement si y a quelq'un qui mesure la tension réel au multimètre . Et encore il se prennent pas trop la tête,bonjour votre batterie est bien chargée ?très bien on calibre à 84v....Donc ta intérêt a vérifier tout avant la calibration. Le pire sur les v11 il semble y avoir 3 prise de tension,une pour chaque batterie et une général...Peut être même une sur l' entre charge J' ai du faire calibre plusieurs v8f et v8s et la v11 plusieurs fois avant qu inmotion chine m envoi gratuitement une carte puissance qui fonctionne correctement dans le cadre d' une prise en charge constructeur d' un problème connue.

On étalonne pas la tension vu par la carte mere sans multimètre ! Oui car ça n est pas les batteries qui sont étalonné juste la tension lu par la carte mere....mais vu qu elle ne sait pas forcément lire... Donc sans multimètre ça peut être pire voir dangereux ! Oui car dans ce cas tu fait sauter une sécurité . Franchement décidé que la batterie est à 84v parcque que la roue ne charge plus donc les batteries SEMBLENT être pleine c est complètement con comme idée. Je te dit une dernière fois mon avis après tu fera comme tu veut. Quand on décide de contrôler des batteries ou étalonné la tension lu des batteries par la carte mere,on doit utiliser un multimètre et rien d autre. De même on doit contrôler la tension du chargeur avant tout.

T es parti dans un délire! Il faut vérifier la tension des batteries au multimètre avant tout. Mais c est un enfer cette roue quand qqchose ne va pas,et c était pareil sur v12 certainement v11y aussi. Et ne croit pas aux v11 neuves à 500€. Soit tu veut persévérer et tu trouve une V11 occasion a qqun de confiance et pas trop chère(oui une v11 qui fonctionne ne doit pas coûter trop chère) et tu croise les doigts pour qu elle marche bien,au pire tu a tes pièces de rechange,soit tu change de crèmerie. Il faut admettre qu aucune marque n' a réussi à refaire une roue a suspension de 1500wh avec 27.5kg

Je pense qu il y en a beaucoup car trop de nombreux retour mauvais sur cette machine. Et ne vous laissez pas berner par Anita,ça n est pas un "nouveau batch" ,c est les même batch qu elle essaye de vendre depuis janvier ou février ".

Écoute c est juste un gars qui cherche à faire des réglages sur sa roue et qui a remarqué la différence sans même chercher a atténuer le bruit . Oui avec mes oreille c est flagrant et acceptable la ou le mode race est désagréable . Donc je répète soit j entend trop les haute fréquence par rapport à toi ,soit tu n' entend pas les haute fréquence donc dans ce cas tu ne voit pas sensiblement la difference. Et oui ça n existe pas une roue qui ne fait pas de bruit .

Erreur ils ont bien une blitz a 1500$ mais c est pas une blitz pro.

Vérifier bien pour l' Europe ,il me semble avoir lu qqpart que les tarifs sont pour les us et un autre dont je me rappel plus ,pour l'Europe je sais pas si y a des taxe ou des frais différents sur le port... Édit : c est vu plus haut Après faut être motivé avec leur roue ultra confidentiel et le revendeur inconnu....

J'ai rien commandé,avec le temps si j' avais du en prendre une ça aurait été la lynx s quand un chinois me l' avait proposé a 2500€ avec 2 mois d attente en Mars,car non seulement je n' aime plus trop les surprises,et en plus je garderai une roue plus longtemps donc nécessite de fiabilité absolue et de trouver les pièces plus facilement.Au final j' ai fait tout autre chose je me contente de la Master v3 que j' ai pas mal modifié et qui ne se vendrai pas grand chose,qui semble très fiable et je me fait un permis moto. Autrement,il paraît qu il y a quelques blitz pro à la vente en plus à 1500$,j imagine qu ils ont mit quelques blitz pro en plus dans les container et qu il veulent les vendre directement,voyez avec Anita.

Idem,tu doit être plus sensible des chevilles. Qu en est il du mode de conduite sélectionné (1.2.3 ou soft medium,hard)?

Vend ton moteur complet pour pièces, peut être quelq'un pourra le reparer