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v5f06

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Tout ce qui a été posté par v5f06

  1. Exactement,moi c est inmotion france qui a refusé de prendre en charge l échange de carte mere ,alors que inmotion global prenait en charge cette carte mere via le distributeur . Inmotion global a du m envoyé directement la carte alors que ca n est pas leur travail.C etait une prise en charge hors garantie pour raison de sécurité (incendie possible) .Alors tu vois les magasins francais ,la tva etc merci ,si je paie 500 ,1000 ou 1500€ de moins,je demande la garantie si ca marche pas je m achete la pièce et je balance mon avis sur le revendeur. A noté que tu peut passer souvent par la marque directement,ce que j ai fait chez inmotion chine,et inmotion France n etait pas content,tu m etonne il me demandais 400€ pour une carte mere de v11 qu ils allaient se faire remplacer par le constructeur. N hésite pas a nous dire quelle est la boutique sérieuse qui prend en charge une garantie 2 ans pièces et main d oeuvre sur tout (batterie, chargeur, électronique)car je viens de regarder les plus connus et deja il ne font pas plus de 1 ans sur les batteries .
  2. En France c est plus simple dans les textes,en reel c est faux c est au bon vouloir du magasin .Tu l écrit toi meme,la loi,mais les lagasin ne la respecte pas ou peu.Et si tu doit prendre un avocat,aller eu tribunal etc ,oui tu aura raison mais non seulement tu aura payer ta roue plus chère, souvent du prix de la pièce qui c est cassé,mais en plus tu aura perdu du temps .Aussi les marque en chine rechigne pas trop une garantie sur un produit de moins d 1 ans si tu apportes la preuve en video. Chez begode la différence de prix entre france et chine peut etre du double.
  3. Franchement sur ali on trouve des a2 a 800,des t4 a 1500 et des master a 1800€ ,ce truc devrait pas couter plus de 1200€.
  4. Bon partant du principe, que les panneaux interdiction ou autorisant valable pour les velo ,est ce qu il faut faire une petition pour avoir acces en Edpm au voie interdite au vtm (panneaux b7 et b7b) ,vu que les velo y ont droit? Les voie verte etait a la base interdite au vtm mais la loi a changé pour les edpm c est ok. Bref,il n y a plus aucun motif valable pour les interdire des sentiers. Photo d illustration
  5. Mefie toi avec les roues de poussette,des.fois elle se mette en vibration ,ca secoue et ralenti fort!
  6. Ha merde il l a vendu sur Leboncoin,70€ j'espère que c est toi qui l a chopé.
  7. Non,desole pas disponible.En plus j ai du le vendre 30€ .... Par contre j ai un "contact" Leboncoin qui en vend un 90€ ,tu peut certainement négocier un peu . Je ne me porte pas garant mais je lui ai deja acheté plusieurs pièces de v11 et il a beaucoup de vente positive. Si ca t interesse contact moi. Tu a quelle système de serrage pour les fixations de support pedales?car sur v10 il y en a eu 2 au moins et sur les dernières v8s.ils ont encore changé et ca n est pas compatible avec les anciennes (bout d axe moteur différents) .Verifie bien ce point avantbd acheter un moteur.
  8. v5f06

    Begode Master

    En cherchant 1 minutes Certain pneu son plus large que d autre pour la meme taille affiché,mais tu peut un peu triche sur la largeur avec des cale batterie.
  9. v5f06

    Begode Master

    J entend souvent michelin city street.
  10. v5f06

    Problème v10f

    Sur une monoroue je le ferai pas.Sur tout autre engins materiel pas de risques de tomber.
  11. v5f06

    Begode Master

    Y aura pas la place .certain pneu en 90/90/14 vont passe en mettant des cales pour écarter un peu les batteries.
  12. v5f06

    Begode t4

    A mon avis oui s il veut investir c est que la machine la base lui semble bien.De.toute facon c est une assez bonne machine,si l autonomie convient.
  13. v5f06

    Leaperkim LYNX 151.2V

    C est pas spécifique au smart bms de coupé quand une cellule est trop basse ou trop haute,depuis toujours va fait ça.Concernant l'équilibrage actif ou passif a tension nominal,cela m etonne je vais regarder ce que je trouve.J usqu a maintenant smart bms ne voulait uniquement dire possibilité de voir la tension des cellules individuellement sur une application. A ce niveau la on est meme pas au niveau des bms qu on trouve depuis 7 ans sur les trott Xiaomi qui mesure le nombre de charge total et partiel,qui est quand meme l indicateur le plus fiable pour savoir ou en est la batterie au niveau sa duree de vie ou du moins la duree de vie des accus.Quelqun qui roule a fond tout le temps et l'autre tranquillement,a km équivalent l un aura plus de cycle que l'autre.
  14. Il faut trouver le texte qui dit que la vignette doit être apposer sur le véhicule,car c est loin d etre sur.qu il existe. D ailleurs aucune trott de loueur type lime and co en ont une,et ces sociétés sont dans les clous,si la loi et les textes l.imposait il l aurait. Comme quoi il ne faut pas croire sur parole ce qui est écrit sur un site .gouv . Maintenant si tu trouves un texte tu peut revenir le posé.
  15. v5f06

    Kingsong Ks18L - 820 kms - 900€

    Bonne roue a 900€
  16. Moins de 10w donc il travaille sur la batterie.
  17. On verra,ca mange encore autour de 18/20w . Je serais pas surpris que ce soit la carte qui dispatch dans les batteries,qui consomme quasi tout ...
  18. Voila je suis a 20W sur le 3a malgre qu il semble éteint (led verte) donc il charge/equilibre tranquillement.
  19. Je pense tout simplement que le 10A sera incapable d equilibrer la batterie,mais il chargera la batterie a 100% si pas de déséquilibre. Peut etre il s en sortira mieux si vous charger a partir d une batterie un peu plus vide que sur mon test. Certainement du a son fonctionnement on/off c est pour ca qu on arrive pas le tester a vide au multimetre. Le 3A a un fonctionnement normal ,lent permet de tout faire.... lentement
  20. Meme etrange car la conso remonte
  21. Le chargeur ne semble pas tres adapté a faire un bon equilibrage,du certainement a son amperage et son mode de fonctionnement.J ai vu qu on ne peut pas tester sa tension par le port de charge,il ne se met en route que l orsqu il est branché a une batterie.La.il fait des on/off entre 1336 et 134v. Je n avais pas remarqué ca la dernière fois mais je pense que c est parcque je suis parti aujourd'hui d une batterie quasi pleine. Je viens de branche le 3A pour finir,il affiche 12w est le ventilo est éteint,donc lui devrait pouvoir remplir correctement la batterie sur la fin ou équilibré les cellules au moins.
  22. Ca coupe et rallume entre 99 et 100% affiche sur le chargeur,mais y a toujours une conso. La c est 160w.
  23. Le chargeur a coupé une fois en vert puis et reparti au bout de 10 sec. 219w et affiche 99%. La tension a chuté dans l application de 134.1 a 133.8v .mais ca charge encore.
  24. Voila ca donnera rien et je dois check tout le temps.
  25. Je pense.que j aurait aucune donné exploitable.Je ne sais comment faire le.graphique que.tu montre et mon application Meross pour la prise ne donnera rien. Le.seul truc que je peut faire mais j en ai pas envie c est de rester planté a regardé les valeurs et surveiller le chargeur,et vérifier la tension affiche dans l app de.la roue.qui me donne une valeur pas forcément bonne...
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