v5f06

Oui alors wrong way déjà souvent il a des beta roues ,et ses roues elle tombe beaucoup donc la fiabilité c est sur que c est pas forcément la même.Mais oui une roue peu couper,comme dis très justement,avoir un bon batch et surtout ouvrir et vérifier sa roue,les serrage et les connectiques,check les batteries au multimètre, vérifier si les câble son pas abîmé.Mettre un sac poubelle ou mieux quand il pleut même sur une roue étanche (ou car l étanchéité n empêche pas trop l humidité et les test étanchéité son fait sur le court terme pas de retour sur une roue qui roule régulièrement sous la pluie.Et surtout une Begode étanche Humm comment dire,c est juste plus ou moins étanche...

Essai une Blitz 134v ça doit être proche,mais plus coupleux

La prochaine réponse va etre: Suggest to take your véhicule To local supplier for inspection... Idem je les ai contacté pour un soucis sur une E20 avec la description et la vidéo et il me pose une question dont j ai déjà donné la réponse dans ce que j ai écrit. Pour moi Inmotion c est terminé,je vais faire vivre les anciennes machine que j ai le plus longtemps possible,mais leur qualité général s est dégradé (les assemblages sont toujours bon mais la partie logiciel et technique est mauvaise ) .plus aucune de leur roue ne me fait rêver. Globalement peu de roue me font maintenant rêver,ou juste sur le papier.Dans les faits entre les batch pourri,les problème qui arrive avec le temps,les pièces détachées dur a trouve et super chère ,quand on les trouve encore ,non vraiment.... Et sur inmotion,leur truc communiquant,qui se bloque pour un oui ou un non.Leur carte mère 1 sur 2 est mal étalonné tu les contact pour faire un pseudo étalonnage en ligne,tu fait le travail qu il ne font pas. Regardez cette E20 symbole des nouvelles constructions chez inmotion : Ce support de trolley qui est identique a celui de v5f et de V10 ,sauf que sur v5f/V10 il est vissé,on peu le changer,non la il est moulé au support trolley et il est fragile,donc il faut changer le trolley entier(si on le trouve,ce qui n est pas le cas)quand il casse car inmotion à économiser 2 vis et le montage. Et c est sur tout comme ça. Je vous parle même pas du problème qu a m a E20 avec seulement 5km car c est complètement débile ,et en plus ça semble être logiciel . On sent qu ils ont fait pas mal d économies partout,pas de coupe moteur sous la poignée pour gagner du temps et moins de pièces.,pas de lumière led lateral configurable comme sur les anciennes,pas de possibilité de changer les sons ,pour moi c est une régression de qualité,pour économiser 5€ sur la machine complète. Idem la v5f et la V10 ont toujours était mal penser en ce qui concerne le port de charge, caché par le trolley,donc il faut lever le trolley pour charger,a bha ça 10 ans plus tard c est la même chose,sauf qu en plus ils ont eu l'idée de fixer le cahoutchoux qui cache le port de charge par en bas et non par en haut comme cela a toujours était fait chez eux et chez tout les constructeurs,donc oui a terme il ne tiendra plus. Les v8s ont perdu leur led lateral,ça leur fait économiser 5€ et la roue est moins visible,donc moins safe,c est pas comme si il fallait les ajouter,non eux ils les enlève par rapport aux anciens modèle super rentabiliser pour le coup.Les composants dans le bms ont baissé en qualité ce qui génère de plus en plus de panne aussi. Voilà mon coup de gueule sur inmotion mais il n est pas passagé,je ne veut plus de leurs roue,celle qui me reste (une v5f et v8s) je les garde et les aime bien,mais plus de leur nouveau modèle obèse par rapport a leur fiche technique.

Il faut tester 20 cellules individuellement.Tu dois avoir 20 mesure.b-/ B1 .... Jusqu'à b19/b20 Cette panne semble de plus en plus rependu sur le v8s , encore une fois il semble qu inmotion soit absolument incapable de construire un bms correctement ou bien a vouloir gratter qq centimes sur les composants il mettent beaucoup de gens dans la merde. J ai une v8s comme la tienne,avec les cellules Samsung 50e ,j espère ne pas avoir le soucis.... Attention car certains composants meurt et décharge les cellules qu ils contrôlent,donc sans intervention rapide les cellules seront irrécupérable. Il faut dessouder les 20 languette qui vont au bms. A savoir qu en ce moment il n y a plus de bms v8s sur Aliexpress, peut être inmotion ne vend plus ce modèle et vont sortir en toute discrétion des bms qui corrige les erreurs ?

Le soucis c est qu ils ont tous la 168v et personne n a la 134v

Une super roue !mais a part faire des gros trajet ou taper fort dans la fin de batterie,la 134v lui aurait mieux convenu !

Oui tout comme la x-way 134v est une Blitz pour le tout terrain....et personne n en parle non plus...

Bonjour,je vend ces power pads neuf originaux de Kingsong KS16x . Complet. Idéal pour upgrade ou rénover les côtés de vôtres Ks16x 30€ + port

Bonjour,je vend 1 paire de pédale Kingsong KS16x neuve avec axes et visserie. Si quelqu'un sait sur quel autre modèle on peut les mettre n hésitez pas à me le dire! Sur Nice 30€ Expédition possible en ajoutant le prix d envoi.

Il le dit il en a pas l usage car ça marche pas,donc se faire traque pour rien et en plus le truc mange ta batterie. Mais c est clair que je savais même pas que tu pouvais avoir l esim d un chinois dans ta roue...Du coup qui paye l abonnement (ou qui ne le paie pas ..)J avais lu esim pour moi tu devais mettre une esim avec un mini abonnement et basta....

En fait la traque chinoise pourquoi pas,mais au moins que ça me soit aussi utile a moi!La en l occurence inmotion sait ce que tu fait de la roue et où elle est mais toi non.... Dans ce cas je préfère ouvrir la roue et supprimer l alimentation ou l antenne du truc et ça profite a personne et surtout que la sa mange la batterie au passage....

Il prennent le droit... Cette option qui aurait pu être cool pour les utilisateurs se transforme en outils espion,comme souvent,pour tout...Je pense honnêtement qu a ce compte là autant,ouvrir et déconnecter se truc(en espérant que la machine accepte de ne plus avoir la communication avec ce module) et mettre son propre airtag.

J était pas bien au courant, putain les enculés ils ont droit de mettre un esim qui leur appartient dans la machine ? Les chinois sont toujours a essayé de te tracer...

Vérifie la conso quand tu utilise pas qq jour il me semble avoir lu qu elle mange un peu a cause du find me et de l esim

Elle a disparu comment ta V11?

Ça a pas du rester longtemps a ce prix là ,les coupons étaient limité en temps ou en utilisation.Par contre c est clair que c est pas trop normal que ça soit plus cher maintenant alors que le dollar a perdu 10% par rapport a l'euro.

Bas prix mais là c est une enclume par rapport au perf et a l'autonomie probable.A 36kg ta une Blitz 2400wh 3500w de moteur .ta une Patton S. Pas un modèle 1440wh en 84v.

35kg pour 84v 1440wh c est n importe quoi.C est une batterie plus petite que la ks16x et 11kg pour la suspension... Vraiment il chez inmotion leur gamme ne me plaît plus du tout !La V11 était déjà spécial mais a un poid presque modéré,mais après c est devenu pourri ,je trouve. La V9 une v8s avec 8kg de plus,on attend aussi la V6 qui remplace la v5f avec un moteur plus petit moins de batterie au même poid aussi.Il vont bien nous faire une V10 de 28.5kg aussi j imagine?Leur système communiquant de batterie carte mère,pose plein de problème , a la moindre réparation ou changement il faut appeler le service en chine.

Pas mal le système

Personne ne saura si elle était bridé d usine ou non,tant qu elle l ai durant l accident. Sur un banc même bridé a 25 la roue ira plus vite,tant que t appuie en avant jusqu'à coupure,car une roue n est pas une trottinette a laquelle on peut empêcher le moteur d avancé sans créé une chute . Le point noir de l achat Aliexpress c est pour les non bricoleur en cas de soucis,il faudra être technique pour parler au vendeur (s il répond ...) ,qu il faudra peut-être démonter la roue.Si une batterie a un problème cela sera beaucoup plus compliqué qu un chargeur,le vendeur fera peut être là sourde oreille,voudra peut être un retour de la roue ou de la batterie a vos frais,ou ne voudra envoyé une batterie ou n aura pas de batterie a proposé.Surtout si c est une batterie déséquilibré sur ces modèle on ne peut pas le démontrer avec un screenshots de l application,donc si l autonomie est basse bha c est dure a prouvé car cela dépend aussi d 1 millier de conditions. Bref faut bricole et croise les doigts car ça peut être pour sa pomme ça peut être long . J ai eu une v8s Aliexpress,après quelques 100ene de kilomètres j'ai décidé de l inspecter comme je le fais souvent,il n y avait aucun joint sous la carte mère (entre le passage de roue et sous le radiateur carte mère) ni au dessus d ailleurs, quelques pas de vis foiré,bref je me suis démerder mais le vendeur a pas répondu concernant les joints,genre m envoyer de joint qu il n a probablement pas...Ça aurait pu être une roue en France,et les joints n aurait pas été disponible pour autant....Bref ,c est pas amazon en cas de soucis.

Combien de km a ta V8?

Peut être t arrive à mettre un petit scratch ,kit a changé tout les 2 ou 3 mois

Elle date de quand ta roue? J ai certainement une mauvaise traduction du russe mais soit c est les nouveaux firmware qui bloque soit les roue "récentes" Киселю больше 6А не рекомендуют вливать. Новые кисели даже ругаются писком на ток выше 6А. -------- Il n'est pas recommandé de verser plus de 6A dans Kissel. Les nouveaux bonbons gélifiés émettent même un bip à des courants supérieurs à 6 A.

On a jamais vu d essai de la version 134v ,qui semblait un bon compromis entre trail et cross.Parfait pour quelq'un qui recherchait des performances en cross/trail avec moins de poid.

Essai le firmware 2.13 ,il paraît que c est le plus performant selon les russe.Descend pas en dessous sauf si ta roue était livré avec un firmware inférieur,car il y a eu de nouvelle puce prise en charge depuis la 2.12 . Avec KS soft tuner ou eux world si tu arrive a choisir ce firmware. Je sais qu il y a pas mal de bug sur la charge l affichage de la charge sur la kingsong ks18xl ,ks16x.La dernière fois en mettant à jour la dernière maj(2.23)l affichage de l ampérage de charge affichait n importe quoi après la maj,alors qu en vérifiant sur une prise wattmètre tout était conforme.