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Vendu sur Leboncoin

Plusieurs news sur cette race Déjà un coupon code pour les retardataires, -5% uniquement sur la Race zone-5FKTQMT3G86D A noté,j étais peut etre passe a côté qu il y a une version avec accus PL ,moins de wh (3000wh)mais plus chère,ce sont des accus avec beaucoup plus de capacité de décharge.malheuresement il n ont pas utiliser la version 5000mah de ces accus certainement a cause de l indisponibilité. Maribel semble avoir eu un soucis avec cette race après un trajet montagne. https://youtube.com/shorts/m3sTcI7Bhd8?si=YDA6sA43P3JquvcF

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Non la bonne affaire c était a mon avis à 2480$ , même en batch1.

Si t étais a moins de 85kg habille/équipé et sans dénivelé,came surprend pas trop.t es allé jusqu'à la réserve(mode reserve)?oubtba entamé la réserve aussi?

Ha oui tu fais l Esterel toi aussi! Je le fais souvent en hiver,car le spot est magnifique ,les températures génial(teeshirt en janvier les belle journée )et en semaine les garde forestier pas.trop présent. D ailleurs tu parle de vrai sport j'en pense pareil,mais pas la législation et pas la plupart des garde forestier,leur réponse est souvent la même"ça n est pas une assistance electrique,il faut un effort physique"alors que justement je cherche des chemins compliqué,en monté aussi ,je cherche a me dépenser un peu contrairement a une ballade sur piste cyclable en bord de mer... En master d ailleurs. Cette histoire de trolley sur l Apex me braque direct,dans les passages trop technique ou cassé,des fois il faut pousser un peu pour accéder a des beau spot.

J'adore ce type de parcours,pas super rapide mais super technique et physique. J en fait pas des comme ça ,mais des passages chiant,ça reste que des passages et non pas un parcours entier(comme dans cette vidéo) bien merdique et rocailleux,mais c est la où tu transpire un peu,tu te chie un peu,et au final si tu passe des passages a la con juste après t es trop content. Je suis surpris par le peu de bruit de la roue,l.amortisseur,direct je me suis dit c est pas mal cette apex si c est comme ça,mais en lisant les commentaires ça semble aussi étrange pour d autre qu elle ne fasse pas de bruit d amortisseur,jeux. Cette apex est pour le moment aussi dans ma liste comme la x-way des roues à chasser en super occasion ou en super promo. A voir,pour le trolley et ces histoires de maintenance d amortisseur,peut être autant directement partir sur la x-way...

Ha merde 20700 c est pas génial...

Pas d avis? Tant pis je me jette a l' eau.J ai trouve un linkage hooplite et un amortisseur rockshox monarch rt3 , j'espère que ça va aller ensemble sans trop de galère notement les histoires de diamètre d oeillets...a dans 3 semaine pour le montage.

Ouais mais pour le coup la race tu pouvais l essayer quelque mois et la revendre sans perte très facilement.Apres oui premier batch s' il y a un soucis il faudra attendre les piece d upgrade que fournit begode.Moi c est la seul que j'ai faillit prendre,et j ai pas pris car le délai était pas annonce(alors que c est parti une semaine après) et surtout je veux une machine de trail,et elle semble pas du tout adapté ni même adaptable pour faire ça. Grosso modo j'attends un destockage de begode x-way

Ta de la chance car moi ça l était arrivée en soulevant la roue,la vis c est barrée ce qui a immédiatement tordu l'autre barre de trolley. A savoir,met une vis avec du loctite et surtout ensuite tu met du joint silicone dans le trou de la vis,sur certaine 18xl y avait ça d origine.

Du coup ta pris la Race aussi?

C est ce qu on fait sur les vieilles voitures qui ont un intérêt à être roule ou gardé,ont améliore leur fiabilité global avec les technologies actuelles sans changer leur apparence. Pour avoir 2 vielle petite roue,une mcm4 HS 340wh (2017) et une v5f de 2016 280wh(de mémoire) ,les 2 était rincé à 4000km.et.6000km, elles chargeaient parfaitement,avaient une autonomie diminué,mais surtout des chute de tension énorme quand on sollicitait,de l'ordre du très dangereux sur la v5f. La v5f j'ai changé la batterie et j'ai vérifié ensuite les vieux accus il avait perdu 30% de capacité,j' ai pas les outils pour vérifier correctement leur résistance interne,mais j ai mis une batterie de V8 qui avait 10000km a la place,la roue est passé de dangereuse en conduite a super agréable et même plutôt safe. Je savais que cette v5f avait un soucis car j en avait eu une neuve 3 ans auparavant . Je veut dire par là qu'une vielle roue avec une batterie avec peu de parallèle et pas d accus haute décharge,avec le temps devient pas très safe même si elle charge parfaitement.y a pas de miracle. Mais on peut donc les restaurer pour pas très chère en mieux que d origine

Je t assure que sur une petite roue,les accus basique d il y a 8 ans et des accus neuf haute décharge,la différence niveau sécurité sera énorme. Même a 20km/h c est pas vraiment la vitesse,le soucis c est si tu met trop d appuie d' un coup sur mes pédales (mauvaise appréciation ou nid de poule dans la chaussée).en instantané l ampérage demande est énorme,l accus haute décharge permettra de répondre a la demande, rapidement. Les accus deviennent feignant avec le temps en plus de perdre de la capacité au fil des annee. Le prix des accus en 8 ans a largement diminué, maintenant quand on remet en état une batterie on met de meilleur accus en puissance et en capacité pour beaucoup moins chère qu a l époque. C.est juste dommage que cette ips 5 n' aille pas à 25km/h pour être plus sympa pour des usage quotidien et dans le sillage des trottinette et vélo au norme actuellement.

Ha du coup c est toi qui l a eu! Oui de collection mais super utile aussi dans des situations particulières ! Faut pas que ça reste sur une étagère !

Ha ça m étonné pas de toi d avoir commandé tout ça !Bon plan! T inquiète pas ils sont fiable juste il se font tap6sur les doigts par les boutiques,mais il savent vendre et expédié,ils ont leur entrepôt en europe comme tout les chinois d Aliexpress.T aura un suivi quand elle seront en Europe.

Ils répondent pas Begode concernant leur boutique "fermé"....

Vu sur Leboncoin,pas donné 200€ mais c est le prix d une roue très particulière,qui peut être génial dans certaines situations ! Après je pense pour être honnête qu a part pour un enfant,les accus doivent être rincé et manqué de puissance pour transporter un adulte en sécurité. Je pense que changer les accus par des haute décharge en 18650 ou 21700(je pense pas que ça rentre) serait idéal pour utiliser cette roue correctement pendant encore de longues années.

Pour ouvrir,appuie sur la tige et tire la barre vers le haut a l aide d' une pince a bec.Ensuite tu pourras remettre une vis.Une vis que tu peux prendre sous la poignée du trolley,ça ne manquera pas vraiment.

Ouais elle a une bonne tête et semble assez compact.Dommage pour moi qu elle ne semble pas du tout adapté a du tout terrain,j' ai l impression moins qu une Sherman L. Effectivement pas gagné qu un pneu cross passe facilement dans le châssis. Le site Begode donne toutes les roues en sold out depuis hier,j espère que ça n est pas les youtubeur touchant des primes avec les magasin détaillant,qui n ont fait changer d avis Begode de vendre en direct au particulier....

Je peut avoir un linkage hooplite,il me faudra donc un amortisseur 200mm. Des avis sur le hooplite ?

Merci pour ta réponse oui ça top out,j imagine c est lié à la tringlerie d origine ou à l amortisseur. Ton fichier a l'air intéressant mais si je comprends bien ça n enlève pas le top out,juste ça l amorti (au lieu de taper dans la ferraille ça tapera la dessus?) Ça fait perdre du débattement ? Tu a eu besoin de cet accessoire malgré ta nouvelle tringlerie et amortisseur ? J'ai ça actuellement,ça doit correspondre a master V3. Je cherche un truc assez plug n plat,car je voit qu acheté un amortisseur a part suppose aussi de trouver et d acheté des oeillets correspondant... Je peut avoir le s linkage bleu a 90€ mais je pense,qu il faut acheter après un amortisseur 200mm. Ton rockshox c est un 200mm?

Bonjour, J'ai envoyé un message à emil121 concernant ses biellette. J ai une master V3 et depuis le début elle tape en bute haute(décompression) . On va dire que ça le faisait beaucoup plus souvent a vide(quand je descendais des marche en tenant la roue au trolley),mais 2500km au compteur maintenant et uniquement la rando sur piste pierreuse,l amorto a commence a pisser l' huile. Et surtout je remarque que ça frappe tout le temps,en butée haute. Je souhaite donc changé mon amortisseur et le linkage. Je cherche plutôt un truc plug ' play et pas trop chère. Dans l'idéal un amortisseur a air pour le poid et ne pas me casser la tête acheter des tonnes de ressort. Le tout dans un prix contenu ,car je l'aime beaucoup cette master mais ça n est pas une machine super chère et elle sera peut-être change l an prochain. Le S linkage d origine cela vaut quoi?et que puis je mettre comme amortisseur autre que le prix délirant demande par Begode pour le s200. Il fait 200mm.si je comprend bien? J'ai vu avec hounin mais ça me convient pas trop 270€ pour un linkage et un dnm200 a ressort donc. Chaque fois que je descend un chemin avec de la caillasse sa tape en décompresion et a chaque fois que ça tape ça me fait bouger les pied !

Ouais ,en fait c est a comparer a l ex30 puisque c est celle qu elle va remplacer. J'aurais bien aimé comparer a une Blitz 168v puisque c'est assez proche en gamme et en esthétique.

Oui pour les youtubeur qui travaille avec/pour les boutiques c est pas bon -50% Oui car d habitude les boutiques achètent eux aussi a ce prix là et vendent a prix d or . C est un batch 1 , normalement surtout chez Begode, beaucoup préfère passer leur tour(surtout en payant plein pot) en attendant batch 2 ou 3 .Meme si Begode au final envoi les pièces correctrice les 3/4 du temps même les acheteurs boutique vont les monté eux même. Concernant la gamme Begode ,elle se crée petit a petit. Si on parle des modèles les plus gros ont voit clairement,pour la route,course, mix,:panthère,race et Blitz(134/168v) sont dans cet ordre. Ensuite en cross trail on a l'extrême en petite roue et la x-way (elle même en 2 version plus ou moins lourde/autonomie) En dessous la T4 ,une mini cross trail,ou une urbaine mixte Ensuite viennent les plus urbaine Avec la C8 avec une autonomie descente mais bien lourde pour ce qu elle offre. Les A2 A5,a mon avis on peu dire adieu a la A2 Mten5.,pas très pertinente niveau tarif(plus chère que l'a5 pour moins de perf et de batterie ?) Mten mini pour les enfant(déjà disparu ?) La future qui a mon avis est déjà du passé ou qui a remplacé la mten4 mini La A1 ultra entrée de gamme... La falcon qui reste pertinente comparé a une v9. Les ex30 ,master pro 3,et max vont dégager . Je pense que la gamme entre 2400 et 4400wh devient cohérente et pourrais rester au catalogue 2 ou 3 ans avec bien entendu des améliorations au fil des batch. En dessous ça semble un peu le bordel...