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Comme mentionné,je n achete plus d inmotion mais je garde ma v8f quoi qu il arrive! Si ca m'arrivais j'aurais pu dire je la vend en piece et basta,mais non,c est une super roue.Et ces meme probleme d axe qui etait présent depuis longtemps (et jusqu au bout) sur la v8 ne m ont pas empêché d achete une v8 d occasion a mes début, tellement je l ai trouve bien apres 1 an et 3000km je me suis dit il te faut une v8f ,meme si tu dois avoir une plus grosse machine en plus,une petite avec ces qualité c est trop apreciable dans beaucoup de situation !

Bien ce retour. Et concernant l angle des pedales ,c est pareil,plus plat ou plus en V que d origine ? Concernant la livraison via fedex,pas de surprise au niveau du tarif, une taxe additionnelle,ou douane?

Je ne sais pas ce qu il a fait avec ,en tout les cas v8f et v8s ,on a vu des cas de probleme capteur hall ,surtout la première année,des problème lie au firmware au debut,mais l axe descellé j en ai vu qu un ,celui dont j'ai commenté le sujet,et de plus je ne voit pas trop quelle modele pourrait la remplacer. Si un modele pourrait a peu pret en plus lourd,la ks16s,mais il lui faut une modif pour mettre un pneu plus haut car les pédales sont vraiment basse. De plus j ai quand meme vu sur le forum Us un cas d axe descelle sur ks18xl ,le système est le meme que sur inmotion,mais j en ai vu qu un seul,et pourtant la ks18xl(ou L) est une des machines les plus recommable niveau fiabilité. Et pour compléter,la v8 (f ,s) est la roue dont l acces au démontage pneu est le plus simple et plus rapide.

J ai eu 4 v8 autour de moi,dont ma v8f,une seul v8 a eu le problème de soudure moteur et encore elle saute plein de trottoir et a pris 2 accident,et elle roule encore tout les jours avec ca. Les 3 autre entre 2 et 4 ans et plusieurs milliers de km n ont rien.Donc oui le problème existe,mais pas tout le temps.Sur v8f et v8s c est un autre moteur et je crois que tu est le seul que j ai lu a avoir eu l axe dessoude.

Je confirme,en 16 pouces une v8f ou v8 c est parfait en trajet urbain,mixte voiture,bus ,tram le tout avec moins de 15kg. Sans compter que son étanchéité est approuvé son trolley parfait. Je pense comme c est bien dit,elle est toujours l une des plus vendu donc plus soumise a des retours. Cette soudure d axe moteur est penible sur les v8 ca a l'air moins fréquent sur la v8f tout de meme. Mon pote viens de s acheter une mcm5 v2 ,je voulais voir si c etait bien d upgrade ma v8f sur ce modele,bha les 2.5kg de plus,la finition degeulasse,la poignee de soulevent anti ergonomique, le trolley pourri,,non je préfère légèrement moins de vitesse et de batterie et de puissance mais une roue bien assemble qui craque pas dans tout les sens ,et surtout une ergonomie top , des performances suffisante pour des petit trajet urbain .

Si on parle de ninebot/segway la technologie est mature ,ca fait plus de 10 ans qu ils ont ajusté,les qualite de conception n ont rien a voir avec kingsong et compagnie,ces engins sont souvent reserve a des pro donc les appareils sont plutot chere et c est tout de meme beaucoup moins solliciter ( 20km/h ,pas de.trottoires pas de.saut,les batteries sont grosse et moins solliciter tout comme les MOSFET). C est sur c est pas comme inmotion avec sa v8/v8f qui ne change jamais le process pour améliorer corriger les probleme. Les constructeurs de Gyroroue ne garde pas tres longtemps les.modele au catalogue ou quand il le font,ne le font plus reelement evolue,en tout cas ne le corrige jamais vraiment.Et je le répète,ninebot/segway c est beaucoup moins artisanal,meme les firmware,et les bms sont beaucoup mieux etudie corrigé et programmé. Pour quelqun qui veut roule a moins de 20km/h les petit gyropode qui etait vendu par ninebot etait tres sympa tres fiable et pas tres chère. Malheureusement je ne sais pas pqoi ninebot a stoppé la production. Par contre c est pas du tout pratique pour monter un escalier ou rentrer dans des magasin.

On attend le test final mais deja le montage semble tranquille. Concernant l angle,a tu mit les pieds dessus pour savoir si c est plus en V que d origine ? Peut etre c est réglable ? A quoi sert l ecrou au milieu de la pedale?

Tu va leur dire quand je descend un trottoir ca bug,il vont te dire,que du coup c est pas en garantie... Si c est l axe dessoude,ca doit faire un tremblement quand tu fait le pendule sur place Autrement ca peut etre,vis de carte mere desserer,boulon de support pedale(pas les vis des pedale), vis de fixation coque/moteur . Ou comme suggéré vérifier la connectique phase et les connecteurs et fil de capteur hall. Refait aussi un etalonage.

Voila les spec officiel : une charge standard c est 1.55A par accus et vu qu il y a 2 parralele dans la batterie de v8 ,ca serait 3.1A en charge normal . Le maximum charge c est 3.1A par accus soit 6.2A donc 5A (peu de chance qu il sorte reelement 5A reelement)n est pas un problème . Juste éviter de faire tout les temps avec ce chargeur,pour prolonger la durée de vie des accus. Battery specifications: Model: INR18650MH1 Manufacturer: LG Chemical Chemistry: INR/NCA Max. continuous discharge current: 10A Nominal capacity: 3200 mAh Nominal voltage: 3.6 V Discharge end voltage: 2.5 V Charging voltage: 4.20 +/- 0.05 V Standard charging current: 1550 mA Max charging current: 3100 mA

Le chargeur 5a y a de forte chance qu il fasse moins de 4A reel,donc pas de soucis (j ai le meme les avis sur Aliexpress,souvent des russes,le mesurait a 3.8A ).Si tu charge pas tout les jour avec,ca reste largement acceptable pour la batterie de la v8,et les cable seront effectivement juste,mais ca passe. Apres oui un chargeur de merde s il se met a déconner,il peut effectivement foutre en l air la batterie,mais il n existe pas de chargeurs américain ou de marque reelement reconnu pour protéger les batteries en cas de cc.

Un coup de souflette ne derait pas suffisant ?

Cool on attend des news du montage car ca sent un peu le Diy !

Merci c est ce que je voulais savoir. D un cote c est complètement archaïque,de l'autre côté ca limite les pannes ,problème et bugs.

Pour l obtenir les constructeurs n auront qu a mettre un vrai phare avant et arrière,tout les autocollants lumineux necessaires et fournir la sonette a main. Le soucis (ou pas) c est qu il n y a pas de norme européenne pour les edpm. Je vous rappelle qu a la base tout les velo qui roule doivent etre grave au norme française,et a part les neuf ca doit pas dépasser 2% qui l ont fait faire... Pour moi le seul moyen d interdire la monoroue c est de faire comme en Suisse en Italie aussi il me semble et en Allemagne, obligé d avoir un frein mécanique ou 2 frein différents...

J ai regarder vite fait,c est bon les batteries,plus qu a rénover les cables et connecteur abimé et monté ta nouvelle carte mère

Les cables sont branchés d une batterie a l'autre?j aimerais bien savoir ce qu il peuvent se raconter... "Salut ça va ?Oui super,bonne journée..." Ou "ca va pas je me sens mal,ha ouais bha alors moi aussi je m.arrete..." ce qui annulerait toutes redondance de la batterie qu on est en droit d espérer avec 2 batterie en parrallele... C est pour ca je suis étonné que ca passe pas par la carte mere,qui elle pourrait gérer des situations en appliquant des règles.

Je crois qu il a ete dit que c est une communication interne du bms a la carte mere,bref il n y a rien a testé sur ce connecteur 3 pin.

Fait une video,car sa peut etre l'axe dessoude et ca peut etre ma coque devisse des supports pedale ou les support pedale desserer ou carte mere mal fixé

Non aucun souci d étanchéité et aucun soucis reel tout court. C est souvent le choix de la raison .

Ca vient pas des 12 qui eux gerent la puissance pour chaque phase, dans ce cas ta roue ne fonctionnerait pas et serait bloqué. Il faudrait deja testé si le mosfet tout seul a un rapport avec les prises de charge,pour se faire il faut prendre plein de mesure au multi... Le plus simple quand tu a ta carte neuve tu prend des mesure comparative sur les composants autour des prises de charge.

Si tu fait du chemin le gros pneus sera un plus. Apres.tout depend du style de chemin. La 18xl est une routiere qui peut faire du chemin. Elle sera plus "molle" au démarrage qu une 16 pouces. Niveau étanchéité rien n a ete améliorer sur la 16x,il faut la couvrir pour la pluie dans le doute. La V12HT effectivement il faut attendre les retour et les batch suivant si tu veut etre sur.

Les gros jaune c est la décharge ,et les petit jaune la charge je pense donc test ces 2 la sur chaque batterie.l autre noir ne le test pas .

C est lui? Y semble y avoir beaucoup de fil pour un cable ventilateur,on croierait un connecteur capteur hall moteur.

Fait un photo de pres du connecteur,au pire racheter un ventilo avec son cable.

Ca peut faire mal aussi une châtaignes de 100 volt !