elric

il y a une heure, Thunder Wheeler a dit :

j'ai un contact à la SNCF qui roule en V11. Ca doit être un peu lourd à soulever ha ha ! Moi-même je dois hisser la V8S en la soulevant au-dessus de ma tête avec certaines locomotives.

Il a peut être une technique ? j'imagine une corde avec un crochet....

Youtube m'as recommandé cette vidéo. Au début , c'est un unboxing, même pas terrible en contre-jour. Mais attendez, regardez a 9:30, c'est incroyable. Et le clou du spectacle a 11:30.

Il devrait se faire payer par Begode, je pense que cette vidéo peut susciter des ventes :

Il y a 8 heures, Thunder Wheeler a dit :

Je suis conducteur de trains de marchandises et je l'amène avec moi en cabine (ce qu'on pourrait appeler un "cab-ride" ha ha !) pour rejoindre mes hôtels

Bienvenue. C'est cool comme utilisation. As-tu converti d'autres collègues a toi a l'utilisation de la roue ? Qu'en pensent-ils ?

@Jack WHEELER, désolé de ce qui t'arrive.

Tu devrais ajouter a ton premier message, une photo ou des photos de ta roue si tu as. Y a t-il des pocs qu'on pourrait identifier ?

Tu peux également contacter Inmotion global, transmettre la facture d'achat et serial de ta roue, ils pourront bloquer ta roue a distance si mise a jour.

Avais-tu mis un pin code sur la V12 ?.

Avais-tu attaché  ta roue avec un cadenas ? Arrêt minute ? Est-ce que tu avais l'habitude de mettre ta roue a cet endroit où c'était la première fois ?

As-tu vu des caméras dans le secteur ?  Interphones avec cameras ? Si c'est le cas ,l'expliquer et demander a voir les images. 

Je vois qu'il y a un bar et un Franprix a côté, as-tu demandé au personnel si personne n'a vu quelqu'un avec une roue ? Ça reste encore rare, ça doit se voir. As-tu fait une petite enquête de voisinage ? Tu n'as rien vu ?

Je pense et j'espère que c'est un vol d'opportunité car j'imagine mal  et je ne souhaite pas qu'un Wheeler vole un autre Wheeler.

Il ne faut surtout pas être défaitiste, si tu t'obstines, ce n'est pas perdu d'avance. D'autres personnes se sont retrouvés dans le même cas de figure que toi et ont retrouvé leur roue, n'est ce pas @Techos78 😉

Bon courage.

Il y a 4 heures, SPlissken a dit :

Il est arrivé quoi à la chaîne YouTube de @Draksou ? Plus que quelques malheureuse vidéos....

@Draksou fait peut-être grève 😉

il y a 37 minutes, fiocco a dit :

Comment, moins chère que la S18 ? 😮

Comprends pas 😅

C'est plutôt une bonne nouvelle pour le coup 😉

il y a 35 minutes, v5f06 a dit :

Franchement pour les 200€ de différence entre s16 et s16 pro prenez la pro, même si vous roulez tranquille.Les accus sont plus harmonie avec la puissance du moteur.

Comme expliqué précédemment, ça dépend du firmware s'il est adapté sur la S16 pro ou pas. ( Rappelez vous l'histoire de la S20) . Car dans le cas contraire, méfiance. Donc il faut attendre les premiers retours de vrais utilisateurs. Avec les youtubeurs c'est toujours super 🤣.

Il y a 3 heures, adri75 a dit :

J'adore ! Merci pour les liens

Et en plus, en allant sur la chaîne de la dernière vidéo, tu vas te régaler car il y aura encore d'autres vidéos sur le monocycle.

il y a 13 minutes, v5f06 a dit :

la lynx on est sur 129.6v nominal.

La Lynx, c'est 151,2V . 

Et la commander GT pro qui va arriver, c'est ... 168V.

Soit exactement le double de la S16 (84V) 🤣.

Et pour rappel, la T4 pro est en 100V.

Il y a 2 heures, CarlXS a dit :

y a quand même un écart entre les deux.

S19 18" 100v  3500w

S16 16" 84v 2800w

Et le 100V est clairement un gros avantage.

Il y a 2 heures, WheeWheel a dit :

regarde la T4 qui cut entre 55 et 60km/h alors qu'elle fait 100V et la V12 HS qui passe tranquille les 60 km/h alors qu'elle est en 84V...

Tu fait erreur la V12 est en ..... 100V.

Je relève juste la puissance maximun (un chiffre)  que je compare a chaque fois. Moi, sur la V12 , il apparaît même sur le display de la roue et je ne lance aucune application.

Tu lances Eucworld avant ton ride, et après ton ride, tu regardes la puissance de crête et c'est tout.

il y a 14 minutes, elric a dit :

je peux te garantir que la V12 a plus de peps.

Pour compléter mon propos, pour avoir essayé la S19, la S19 a encore plus de peps mais c'est plus lourd et plus gros .....

Mais si tu mets tout ton poids d'un coté , que la roue fasse du bruit ne me choque pas. Tu devrais moins te prendre la tête, et aller rouler.

Surveille surtout quand tu roules normalement, voir si elle fait du bruit a ce moment. Et un autre moyen de diagnostiquer tes anomalies, compare toujours  tes consommations de puissance en crête a chaque ride.

Il y a 1 heure, v5f06 a dit :

La v11 tout aussi etanche en fait 27.5kg, suspension et 18 pouces.

L exces de poid a commencé reelement avec cette v12.

Après c'est justifié, la V12 a un plus gros  moteur et plus de batterie que la V11, et pour avoir roulé plusieurs fois avec des V11, je peux te garantir que la V12 a plus de peps. 

Maintenant, la V11 c'est une très bonne roue et serait un très bon choix pour tous ceux qui voudraient une S16 plus légère.

Il y a 8 heures, LeKeiser a dit :

Un roulement qui lâcherait déjà ?

En tout cas , je peux te rassurer sur un point: un roulement , ça ne lâche pas , il peut juste devenir très très bruyant .

Nb: fais nous en enregistrement audio de ton bruit suspect.

il y a 14 minutes, v5f06 a dit :

Mauvais exemple la v12,30kg pour une roue non suspendu c est exessif.je trouve surtout compte tenu de l'autonomie.

Non, elle fait 29 kgs, et elle est moins lourde qu'une S16 ou S19. et niveau autonomie,,tu fais entre 80 et 90 kms avec, ce n'est pas si mal.

Et avec un chargeur rapide, tu peux la recharger en 1 heure et c'est reparti.

Et pour varier les départs, c'est noté débutant .... j'ai un doute:

Édit:  sur cette chaîne, énormément d'autres vidéos sur le monocycle.

Il y a 16 heures, Fouki a dit :

Je veux bien que l'on défende la S16 mais on a aussi le droit le critiquer les choix étranges de KS. J'ai testé la S19 par Urban Mobility en septembre dernier et justement je la trouvais beaucoup trop grosse pour mon usage inter-modal. J'attendais de la S16, une petite sœur "un peu" plus légère et "un peu" plus compact. Sur le 1er point, ça semble raté.

Une roue avec suspension sera toujours plus grosse, il faut de l'espace vide pour la mécanique de la suspension et aussi de la largeur pour y glisser le système de coulisses verticales.

Contrainte qu'on a pas du tout sur une roue non suspendue.  Et même, si Kingsong nous sortait une s14, ce serait le même problème . Et ce n'est pas propre a Kingsong. Par exemple, chez Begode , la Master ou la T4 font .... la même largeur.

Tout le monde  veut des roues avec des suspensions. Mais honnêtement, une roue non suspendue en ville , ça fait le job , surtout en tenant compte de la réglementation des 25 km/h. Et c'est moins lourd et pour le coup beaucoup plus compact.

Alors bien entendu, avec une roue non suspendue, pas question de descendre les escaliers sur la roue , mais est-ce vraiment gênant ? D'autant que de descendre des escaliers , ça doit drôlement mal mener les roues . Les secousses pour la roue sont violentes même si le pilote ne les ressent pas. Il y a aussi toutes ces photos sur les réseaux de jantes complètement  pétées. Je me demande si cela n'a pas aussi un rapport avec les nombreux problèmes de batteries de la S18 ?

Très franchement, même si je regarde l'actualité des nouvelles roues, ma bonne vielle V12, au quotidien, c'est super pratique et super solide aussi.

Il y a 16 heures, v5f06 a dit :

Question d optimisation, regarder la lynx 40kg 20" 3500w 2700wh seulement 1kg de plus que la patton 16" 2200wh 3000w .Il ont modifié le cadre les caissons de batterie sont passe en magnesium etc.

Oui mais la Lynx, ce n'est pas du tout le même prix, elle est certes pas plus lourde qu'une Patton, en revanche, elle est beaucoup plus chère....

Toujours sur les bases:

il y a une heure, Kromza a dit :

Sauf qu'on a aujourd'hui une V11 développée y a pas mal d'années qui possède quasiment les mêmes caractéristiques que la S16, qui a une jante plus grande et qui fait 5kg de moins. L'excuse du "ça n'est pas possible à moins de 30kg pour une suspendue" ne me va pas

Dans ce cas, prends la V11 ou V11Y, tu vois tu as toujours le choix 😉.

Nb: la V11 fait 2200w alors que la S16 fait 2800w et le moteur c'est ce qui pèse le plus lourd, ensuite, ce sont les batteries et justement, la S16 a plus de batterie.....

il y a 2 minutes, Pat75 a dit :

70 km c'est short. 

Il faut attendre des confirmation. 

C'est déjà la troisième confirmation, remonte un peu dans les messages et tu verras ....

Je trouve cette série de vidéos, particulièrement bien faites et esthétiques. En tout, série de 5 vidéos a aller voir sur la chaîne.

Et pour ceux qui galèrent a apprendre la gyroroue, ils vont apprendre a relativiser....