Exo

Personnellement contrairement à pas mal d'entre vous je part de loin et de haut concernant le poids d'une première roue ,et étrangement pour certains je trouve la Sherman parfaite en milieu urbain , question d'habitude 😅 Donc si jamais ma deuxième roue devenait celle çi , pas de risques de mauvaises surprises si elle devait avoir quelques petites poignées d'amour

Apparament non , mais un effort semble avoir été fait autour des roulements et hollow motor comme spécifié ici même

Tu as un problème avec le rouge moi je trouve que cela la met bien en valeur et au moins nous sommes loin de la tristesse que dégage la nouvelle V12

chooch semble content de cette nouvelle

Très belle machine (sur photo) design fortement inspirée des Power-Pad de chez euc.market ,et l'idée que ceux ci soient réglables est top Elle semble plus robuste que sa petite sœur avec des performances annoncés bien plus intéressantes Personnellement je trouve la ligne superbe ,avec un plus , la suspension mixte à resorts, souvent les plus fiables, à voir de plus près

Bon dans l'absolu ce qu'il faut retenir de ces trois petits tests c'est que cela se soit bien passé avec un ressenti très sécurisant et je préfère lui laisser l'avantage d'une machine plutôt bien conçue que de tout attribuer au facteur chance le fait d'avoir gardé toutes mes dents Mêmes si vous avez parfaitement raison sur les risques encourus je ne bousculerais plus la petite Shermie c'est promis ( en attendant l'Abrams )

Je ne suis pas un grand ou gros gabarit et ce jour la j'avais le sac à dos avec une petite bouteille d'eau et le chargeur rapide dedans un petit 70/72 kg maxi cela peut peut-être jouer sur le comportement d'une roue Comme vous le savez c'est ma première roue et même si depuis j'ai chevauché quelques autres marques ou modèles dont la KS18 du fiston je n'ai guère de références direct de comportement et d'excès de vitesse sur ces engins

Aucun signe de pedal dip , j'y prêtais d'ailleurs une attention toute particulière , mais rien et pour les 90 c'est déjà d'un autre temps l'Abrams est donné pour un 100/105

HS je ne pense pas les autres alarmes fonctionnent parfaitement , et pour ce qui est d'entendre les bips je suis directement relié en l'intercom casque avec les indications de vitesses GPS ,applications et alarmes très clairs et cela même à hautes vitesses J'opterais plus sur le fait de les avoirs peut être confondus avec les alarmes programmées afin de savoir ou j'en étais de la vitesse cela est fort possible Je ne sais même pas d'ailleurs si elles sont différenciables

Merci @Matoone pour ces conseils très sages ! Saches quand même que malgré ma passion pour la vitesse je suis devenu avec les années plus que raisonnable Et les deux , trois fois ou j'ai poussé la Sherman dans ses retranchements sont très exceptionnelles et très loin de ma conduite habituelle Je suis plutôt du genre bon élève avec le code de la route et dans le respect le plus total vis-à-vis des autres usagers de cette même route Je confirme néanmoins l'absence de bips après les 81.4 km/h ( 84 GPS) et concernant le cut off j'ai la chance de ne jamais avoir eu ce genre de mauvaise expérience qui doit être effectivement assez traumatisante pourvu que cela dure

👀

Sur le fofo toutes les infos à partir des pages 94 + >> https://www.espritroue.fr/topic/12295-la-veteran-nouvelle-roue-sur-le-marché/page/94/ Et aussi https://www.youtube.com/watch?v=WPg7sfVHDNg https://forum.electricunicycle.org/topic/20692-sherman-firmware-list/page/4/?tab=comments#comment-375878

Je pense que l'année 2022 voir même avant risque de faire exploser tous les compteurs de nos roues ,en termes de performances , technologies , design , et surtout prix 😅 Cela risque de devenir compliqué de trouver une roue en dessous des 3000 euros voyons ce que nous réserve l'avenir sur ces futurs engins tous aussi incroyables les uns que les autres

Pour ce type de performances avec la roue je suis bien protégé , la totale plus dorsale et même si pour l'instant sur ce type d'engin ces vitesses de 80/85 Km/h peuvent paraîtres imprudentes , sur une moto GP elles ne suffisent même pas pour faire chauffer les pneus Plus sérieusement toutes les conditions était présentes afin de ne pas faire passer ce petit test pour une séance Kamikaze Je voulais surtout après les différentes modifications de la Sherman , Pneu Michelin City Pro plus la jante en 60mm plus le changement de fusibles etc... voir comment se comporterait cette roue en stress test Donc vitesse atteinte très facilement pas de bips sauf les alarmes préprogrammées, et je pense sincèrement vitesse encore loin de son maximum , mais il ne faut pas non plus tenter le diable ,surtout que je suis encore un novice sur une roue, n'est pas Kuji..qui veut 😅 Une stabilité incroyable en accélération , pas de vibrations rien qui puisse laisser penser que le danger est proche , et cela même dans les changements de trajectoires ou carving Un léger wobble en décélérant brutalement au freinage , mais rien de dramatique Si vous avez la possibilité de pousser vôtre machine dans ses retranchements une fois que vous pensez bien la maitriser et en toute sécurité , surtout lors de l'acquisition d'un nouveau modèle ,roue , scooter , trottinette , moto , faites-le ! Cela peut vous rendre service en cas -d'urgence- dans les conditions de circulation et de performances classiques et lors de vos déplacements usuels Le fait de savoir comment se comporte un véhicule dans ces moments là peut faire toute la différence dans la maitrise tout en sachant bien sur que la meilleur parade aux chutes et accidents est l'anticipation et la prudence

Bravooo beau boulot , il te manque plus que le fusible en 30 ampères pour être un bon élève

Ok je crois avoir compris que ta roue au sol si tu -allumes- elle semble vouloir partir sans toi Mais ceci dit je voyais pas l'intérêt de la vidéo car toutes les roues posées sur un stand agissent de la sorte , c'est pour cette raison que je ne comprenais pas ta problématique Après une fois au sol si elle essaye de se barrer sans toi c'est effectivement un souci comme conseillé par @Minch commence par une calibration , bonne chance

Hello @Fufuste Je suis en accord avec @Minch d'après la vidéo rien d'anormal , le fait que la roue tourne et s'emballe est tout ce qui y'à de plus normal étant suspendue et le fait que tu la penche en arrière elle ralentisse jusqu'à pouvoir l'arrêter est normal aussi , cela équivaut à un freinage en étant dessus Les modes gyroscopiques semblent parfait , après peut être que quelque chose nous échappe Merci de préciser ce qui t'inquiète et ce que tu lui reproche à ta belle , elle semble juste impatiente de prendre la route avec son propriétaire

Pas de soucis , moi je veux bien , mais actuellement ils sont une petite poignée à savoir démonter et remonter une roue correctement sans en oublier quelques vis et plus Et la moindre intervention facturer 3 heures quand tout va bien et cela quand ils veulent prendre en charge ta roue ,surtout en période de garantie ! Si vous avez de bonnes adresses sur Paris ou ailleurs , vous avez de la Chance car sur Lyon et environs ils sont pratiquement inexistants Donc actuellement , si compétences autant investir dans quelques bons outils si vous ne voulez pas vous faire plumer et vous former grâce au tutos , conseils de membres actifs , ici ou ailleurs ,et aussi compter avec nos exportateurs de pièces qui sont les mêmes pour nos boutiques FR

De plus en plus souples ces bipeds d'acier , j'en veux un pour m'accompagner en jogging Le problème de ces robots c'est qu'il sont pleins de puces https://www.youtube.com/watch?v=EezdinoG4mk

Si lui c'est pas une lumière

😅 https://www.redbull.com/ca-fr/videos/see-this-downhill-skateboarder-hit-a-record-130kph

La marque Dualtron est malheureusement connu pour ses nombreuses imperfections en terme de potences qui se cassent ou prennent du jeu Il faut croire que même en les positionnant à l'horizontale (jonction avant arrière de la Man ) les soucis persistent

J'ai essayé ce drôle d'engin au mois de mai lors d'un déplacement à Bâle mais sur quelques centaines de mètres en intérieure sur béton ciré et moquette ,dans ces conditions l'approche de ce type de produit est très sommaire A m grande surprise il ne faut pas très longtemps avant de se familiariser avec un démarrage satisfaisant et quelques accélérations franches pour le reste je ne sais pas ce que cela donne en virages et sur bosses J'aurais aimé pouvoir jouer avec sur un week-end complet Le produit comme souvent chez Dualtron à un look très prémium , mais en y regardant de plus près avec un œil mécano critique , il semble fragile et le démontage pour une intervention même des plus simple laisse présager quelques difficultés autres que celles rencontrés sur une roue La jonction avant arrière n'est clairement pas faite pour supporter des chocs importants en cas de chutes etc ... Une dernière petite chose que j(ai vite constaté , c'est le verrouillage presque complet des pieds qui sont pratiquement coincés en position cale pieds ( fermés ) je chausse pourtant que du 42 ,et sans vouloir faire l'oiseau de mauvais augure , cette position risque d'apporter des traumatismes encore inconnus dans le monde de la glisse ,attention ! En attente aussi des ressentis d'un pilote chevronné du Dualtron Man

Hello et welcome

Assez puissant dans les 110/120 décibels, 3 modes différents grande autonomie Lien pour infos il existe différents modèles https://fr.aliexpress.com/item/1005001288041897.html?spm=a2g0o.detail.0.0.2d5f41d6k5zy5V&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=49a38747-ebb4-4f53-80ad-0c64cb01aced&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:49a38747-ebb4-4f53-80ad-0c64cb01aced,tpp_buckets:668%230%23131923%2354_668%230%23131923%2354_668%23888%233325%2312_668%23888%233325%2312_668%232846%238115%232000_668%235811%2327175%2321_668%236421%2330830%23819_668%232717%237565%23777_668%231000022185%231000066059%230_668%236808%2332777%23852_668%233468%2315618%23962_668%232846%238115%232000_668%235811%2327175%2321_668%236421%2330830%23819_668%232717%237565%23777_668%233164%239976%2312_668%236808%2332777%23852_668%233468%2315618%23962&&pdp_ext_f={"sceneId":"3339","sku_id":"12000015582204705"}