Exo

Il faut croire que la roue elle même n'est pas trop concernée étant donner que sur les autres applications les données sont bien présentes , la dernière fois j'ai du réinstaller l'application pour avoir de nouveaux toutes les informations , mais je ne compte pas le faire à chaque fois je vais donc attendre la MAJ pour voir !

Hello et welcome

@matou77 Apparemment pas de retour négatif concernant l'axe moteur , c'est un axe classique et non pas de type hollow moteur , il n'y a pas assez de recul afin de savoir ce qui risque de mal vieillir sur cette roue Après la conception est simple mais solide avec des éléments de carrosserie sacrément costaud ne serait ce que l'exemple des panneaux latéraux, deux trois fois plus épais que toutes autres roues actuellement sur le marché sans oublier le châssis tubulaire,l'équilibre parfait des batteries de part et d'autre, c'est peut-être pas grand chose mais c'est ce qui donne tout le caractère à cette roue ,après le poids est certe parfois une contrainte mais la curieusement c'est ce qui donne toute la stabilité presque parfaite de cette machine, surtout à grande vitesse ,elle ne plaît pas à tout le monde et ne peut non plus s'appliquer aux besoins de tout le monde , mais si cette roue malgré son absence d'amortisseurs fait autant le buzz , c'est qu'il doit y avoir quelques raisons très positives à cela ,elle semble déjà avoir marqué le monde des wheelers , il y avait une avant Sherman à voir la suite pour l'instant c'est presque un carton plein pour un tank en forme de jérrican ! Sauf pour changer un pneu ou réparer une crevaison,ou il faut prendre une demie journée de RTT

Hello et welcome Ha ces petits Suisses , j'ai travaillé pour eux 17 ans en Suisse Allemande à Bâle , belle et curieuse expérience, et aussi très profitable

Euh oui bien sur pas plus tard qu'hier avec un petit 2 degrés , une petite sortie de 16 km glaçante mais plaisante , je suis malgré tout rentré un peu déçu , curieusement certains jours je n'ai pas l'impression d'avoir progressé dans la fluidité de ma conduite contrairement aux autres jours et hier ce fût un jour sans ! Mais le sourire était quand même là !

Après la guidoline sur les bumpers sert uniquement à protéger les bumpers eux mêmes contre rayures et autres accidents apportant un côté soft ,et c'est moins coûteux de remplacer deux tours de tissus que de devoir changer la pièce elle même et garder un aspect sympa ! Donc pour résumer Le cadre tubulaire de la Sherman est la pour protéger la roue elle même Les bumpers sont là pour protéger le cadre tubulaire ( et pour servir de double béquilles ) Et la guidoline tissu est utilisée pour protéger les bumpers qui protègent le cadre ,qui protège la roue 😅

Ceux çi en lien, uniquement la base ,ils ne sont pas les moins cher mais comme les bumpers légers et solides et ils tiennent bien sur les tubes , il est aussi préférable de protéger les tubes avec de la guidoline tissu qui permet aussi avec deux trois tour de bien solidifier le tout sans risque que cela ne bouge même en cas de crash https://fr.aliexpress.com/item/32990772609.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c379fmLk8 https://fr.aliexpress.com/item/4000043671282.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37VxuXJU

Avant et arrière , après ils y à bien d'autres références si tu fouille un peu https://fr.aliexpress.com/item/32838990506.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.27426c37bptLDk https://fr.aliexpress.com/item/32949688161.html?spm=a2g0o.detail.1000060.3.70d77d4dozReo9&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.169870.0&scm_id=1007.13339.169870.0&scm-url=1007.13339.169870.0&pvid=9b60572d-a863-4cd6-a1e6-bf53efbde556&_t=gps-id:pcDetailBottomMoreThisSeller,scm-url:1007.13339.169870.0,pvid:9b60572d-a863-4cd6-a1e6-bf53efbde556,tpp_buckets:668%230%23131923%2391_668%23808%234094%23290_668%23888%233325%2310_668%232846%238113%23606_668%232717%237565%23777_668%231000022185%231000066059%230_668%233468%2315618%23962

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Les bumpers moto sont une protection très efficace et au pire en cas de chute le remplacement suivant le type de bumpers c'est quelques euros Et de plus cela va vous donne la possibilitée de pouvoir placer votre roue de façon très stable en position avant ou arrière sans béquille et avec ma petite poignée ( frein d'urgence ) très facile à relever

A quand une montre de ce type en 30 pouces pour les plus de 60 ans En ce qui me concerne j'ai couplé la montre avec un intercom au casque ce qui me permet d'avoir toutes les informations ,GPS,Alarmes,et bien plus en audio c'est limpide et encore plus sécurisant plus de soucis de lecture surtout en plein soleil de plus la fréquence des informations notifiées en vocale est paramétrable sur la montre

Comment comprendre la matière noir qui nous entoure,quand notre matière grise reste blottie dans le cocon de la matière blanche Serge Zeller

Belle bête , profite avec prudence

Avec un velcro de qualité il y à plus de problème,petit conseil -encoller la partie velcro qui va sur le siège lui même avec en plus un peu de colle néoprène afin de pouvoir le retirer aussi souvent que vous le désirez sans que celui ci se décolle Il est préférable de placer la partie feutre sur le siège et la partie plastique sur la Sherman qui ele une fois placée ne bouge pas https://www.amazon.fr/gp/product/B00186Q9AK/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 https://www.amazon.fr/gp/product/B00U7EQWXS/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1

je pensais comme toi au début , mais ayant eu le siège en cadeau je l'ai installé en 10 secondes et essayé et finalement la position arrière n'a pas vraiment d'incidence sur un quelconque inconfort et la conduite de la Sherman est assez agréable , même si je ne suis pas encore un caid de la conduite assise ,j'apprécie de temps à autre de pouvoir faire une pause et pose popotin sur ce petit siège J'ai aussi modernisé ma poignée de frein d'urgence pour une esthétique moins rudimentaire que le câble électrique

Un peu de confort et choix cornélien

Tu trouves un large choix de sacs à dos avec dorsale sans devoir trop fouiller sur la toile ce qui risque d'être plus compliqué c'est de trouver un sac à dos avec dorsale plus l'option transport de poireaux qui est un critère de choix assez rare dans le monde du sac de sport

@Nangaparbat Voici une petite vidéo ou tu peux voir quelques différences d'approche avec une belle gamelle en prime , déjà linké il compare les deux pneus , mais dans ton cas je choisirais le off-Road vu que ta roue est destinée essentiellement à cette pratique

Hello et welcome

Oui protection par diode et de plus les picots sur la Shermann sont bien plus en retrait que les ports de charge ,pour exemple de ma Thunder donc quand même peu de chance de risques de fausse manip Les protections d'origine sont une galère elles s'ouvrent sans cesse laissant saleté et humidité entrer Je viens de ressortir les premiers bouchons que j'avais reçu il y à pas mal de temps déjà ,complètement en métal ,j'avais la flemme de vouloir les isolés donc je les avait laissés de côté un bon moment avant des les modifier pour les utiliser sur des ports de charges pour de modules GPS Intercom sur Jet-Ski , j'ai pour ma part jamais eu le moindre souci même en milieu humide et tant mieux 😅

Moi le off-Road c'est 20% max de mes balades le reste du temps c'est des routes très praticables avec un pneu route , donc je n'ai pas hésité sur le choix de ce pneu route très agréable précis plus directionnel que la sherman d'un ami sur route qui lui à gardé le pneu trial ayant des besoins off-Road bien supérieur Je changerais peut être d'avis et de pneu quand j'aurais acquis toute la maîtrise de cette roue en voulant l'exploiter dans des situations plus ardues

Les bouchons son différents maintenant avec l'ajout d'un fond capsule en silicone pour éviter ce type de risque qu'il y avait c'est vrais sur certains bouchons sans cette protection le joint sert également d"étanchéité , et même en penchant le bouchon il est impossible de toucher les picots métallique ( en retrait sur Sherman ) avant vissage

Sauf pour ceux qui ont déjà du ventre

Tu as plusieurs tailles si tu fouilles un peu