Xetra

Sur la GT16 : pression longue pour allumer/eteindre la roue et pression courte pour allumer/éteindre l'eclairage.
Il m'est souvent arrivé d'allumer l'eclairage en roulant a 20/30 km.h

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as tu consulté le niveau des deux batteries sur l’appli ?

la jauge sur la roue n’indique qu’une moyen du niveau des deux batteries,

mais il suffit qu’une seule des deux batteries soit en dessous d’un certain seuil pour que la roue se mette en sécu.

maintenant, reste à savoir si effectivement elle est énergivore en veille. peut importe sont état de charge. il faudrait relevé le niveau des batteries. laisser la roue tranquille pendant 5 jours, et de nouveau controler le niveau des deux batteries et faire la différence.

Je vais y intercaler un amperemetre et loguer une toute une nuit

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Hello

J'ai laissé ma Z10 eteinte avec 2 traits de batterie lundi.

Je rentre vendredi de vacances .... impossible de la rallumer.

Je branche le chargeur, c'est reparti pour une recharge complete.

J'ai donc perdu ce qui me restait de batterie en 5 jours ... a croire que l’électronique ne se met pas en veille. 

D'autres utilisateurs peuvent confirmer ou j'ai un fuite quelque part ?

Techniquement, un frein à disque ou quoi que ce soit d'autre sur une e- roue, c'est pas un peu délirant ? À mes yeux, et mes mollets, ce serait un ajout sur le gabarit déjà imposant d'une ACM par exemple ou une tesla... Et qui en plus jouerai moins bien son rôle que le système déjà embarqué, enfin il me semble à mon avis techniquement peu perspicace... Ce que tu dis [mention=1247]Dridjo[/mention] aurait tendance à me conforter

 

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J'ai testé 40 psi sur la Z10 ...
Et bien, ça marche ...
Sur, elle rebondit comme un ballon de basket mais c'est gérable, en tout cas le bénéfice est de tourner et contrôler beaucoup plus facilement à vitesse élevé, de moins subir d'inclinaison quand il y a des devers et surtout ...
Elle est beaucoup moins sensible aux irrégularités qui l'envoie soudain godiller de travers !

Je vois que la Z10 est disponible à la Fnac aux alentours de 1600€. Malheureusement elle n'est livrée qu'avec un chargeur chinois. Est-ce que c'est aussi le cas pour ceux qui l'ont déjà ?

Il y a 22 heures, Krom68 a dit :

Pour info, une Z10 commandé il y'a 2 mois sur gearbest arrivée sans TVA en  livraison Raillway prioroty line.

J'en attends une deuxieme pour un pote mais j'ai jamais eu a payé de tva non plus sur la mi365 commandé chez eux l'an dernier

Idem. Z10 achetée sur rakuten a un vendeur tier qui fait du dropshipment via gearbest.

1 mois et demi par train vers l'allemagne. Dédouané sur une declaration de 10  $ 

Pas payé de tva

Pour info via l'appli  j'ai eu une maj du bms pour corriger ce probleme. Donc fort a parier que les prochaines livraisons n'auront plus ce probleme.

Il y a 8 heures, Urban180 a dit :

Bonjour à tous, 

Je voulais vous faire un retour d'expérience suite à la réception de ma Z6.

Le premier essai fait peur... La roue ne tourne pas dès qu'on prend un peu de vitesse et on est déstabilisé dès que route s'incline.

Puis après une dizaine de kilomètres on comprend que la conduite est un peu différente. Le cerveau s'adapte à la nouvelle conduite assez rapidement. Donc un conseil, il ne faut pas se résigner après l'avoir essayé 5 minutes...vous passeriez à côté de quelque chose...

Pression à 1,5 bars la conduite est top, (je fais 70kg) et après 100 km je peux vous dire que je ne regrette pas mon choix. J'adore ma Z6, les sensations sont géniales.

Côté autonomie je suis agréablement surpris. La pleine puissance (vitesse max 36km/h) est dispo pendant 27 kilomètres puis la V max diminue progressivement et je fais 35 km avant de voir la vitesse se limiter à 25km/h ce qui est suffisant pour mon utilisation. La vitesse limite continue de se réduire progressivement jusqu'à devoir descendre de la roue. Au final on fait bien environ 40 km. Température extérieure = 10 à 14 degrés. On peut espérer un peu plus en été. 

 

Pour moi dépasser 30km/h n'apporte pas plus de plaisir et augmente vraiment le risque de blessures graves en cas de chute. C'est donc ma limite.

J'ai vu que le freinage posait problème à certains, c'est vrai que j'ai connu plus mordant, mais franchement je le trouve bien progressif et sécurisant (j'ai activé l'aide électronique au freinage).

Le seul vrai problème est l'absence de garantie, mais bon en cas de problème les pièces détachées seront trouvables en Chine et puis je peux en acheter une deuxième avant d'arriver au prix des revendeurs français... J'encourage volontier le commerce Français mais sur ce segment il y a de l'abus de la part des revendeurs. Baissez vos prix de 25% et je reviens acheter chez vous je peux comprendre qu' il y a quelques années les volumes de ventes étaient petits, mais maintenant les volumes vous ont probablement permis de négocier de meilleures conditions d'achat, faites nous en profiter

Je suis d'accord avec toi.

Si j'avais eu l'occasion de pouvoir l'essayer avant de l'acheter je crois que je n'aurais pas franchis le pas.

Et c'est vraiment dommage car effectivement, j'ai pour le moment roulé un peu plus de 50 km et les sensations sont excellentes.

Mis a part les virages ou je commence a m'y faire mais ca reste un effort là ou une autre roue tourne naturellement.

Je kiffe aussi ma z10 

Intermodalité ....
Pour avoir pris le métro avec deux trois fois ...
Non, la Z10 ça va pas le faire ...
Bien trop lourde et trolley très peu maniable.

entre une GT16 à 1150€ et une Z10 à 1380€, soit une différence de 230€, trouves tu la différence de prix acceptable [mention=615]Xetra[/mention] , entre le rapport qualité/prix/perf ? ( en toute objectivité, si on met de côté que tu l’as eu gratos  )

La gt16 est est une excellente roue. Apres plus de 1000km je la trouve toujours excellente.

Je ne connais pas encore assez la z10.

Mais les difficultés que j'ai a ce jour avec, je les avais les premiers jours avec la gt16.

Ensuite me concernant j'ai besoin encore de confirmer la maniabilité a haute vitesse.

L'utilisation en intermodalité (si elle tient dans sous le siege dans le train, encombrement metro, poids dans les escaliers)

Mais ce serait comme comparer un iphone de cette année a un android de milieu de gamme sortie l'année dernière

Niveau perf c'est du pareil au meme (du moins pas rapport a ma gt16 850)

Je pense que oui ca justifie les 230 euros (finition, look, étanchéité, 18 pouces ...)

Surtout si tu tombes le jour ou shoop te rembourse 10 % voir meme un bon prix chez rakuten.

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Il y a 2 heures, Vanzen a dit :

200/300 km pour commencer à bien comprendre son comportement

Après 10 km.. Je n'arrive toujours pas à tourner mais j'ai pris du plaisir !

Elle freine correctement (du moins aussi bien que la gt16)

Elle accelere plutot bien, je regarderais les traces GPS car c'est difficile au ressentit de comparer tellement la v10 est confortable.

Niveau confort, les pedales larges sont bien meilleurs que la gt16 (même hauteur)

Elle encore plus maniable a tres basse vitesse que la gt16 (mais moins stable pour le moment)

Par contre à moyenne et haute vitesse, est moins maniable mais plus stable (je suis à 1,5 bar 80kg)

Il y a 8 heures, Stanor a dit :

bon alors @Xetra, tu vas pas me faire croire que tu ne l’a pas testé ce soir !  

tu pourras nous dire ton ressenti par rapport à la GT16 ? notamment ses perf en grimpette. je sais plus combien tu pèse. et en freinage aussi.

quand je vois marty rouler en off-road dans ses montagnes avec la MCM5, la tesla ou encore la MSX, à côté, sa vidéo est vraiment molasson avec la Z10.

l’élément le plus intéressant pour moi, c’est la qualité de l’étanchéité mise en place par Ninebot. J’ai vu un paquet de monde rouler sous la pluie avec, jusqu’à présent, elle ne bronche pas.

Oui testé rapidement hier soir, je n'ai pas voulu ecrire de retour car ce n'etait pas très positif. 

Cette Z10 requiert un apprentissage (je l'ai lu partout sans vraiment y croire) 

Donc objectif de la journée: dompter la bète.

Sinon les + : Je n'ai aucun doute concernant l'étanchéité

La qualité de fabrication n'a rien a voir avec les autres marques (c'est même 2 crans au dessus de inmotion)

Ha oui et j'ai vue passer une mise à jour du BMS pour éviter le soucis de charge apres un deep sleep, donc sans doute les prochaines livraisons n'auront pas à débrancher les batteries

J'utilise un aftershokz et j'en suis très content

Les basses sont là, il est hyper leger (titane), par contre à plus de 30 km/h avec le vent dans les orielles, il faut vachement monter le son

https://www.aftershokz.fr/produits/17-trekz-air.html

Le 19/10/2018 à 11:46, Stanor a dit :

WTF !!!

Il y a plusieurs cas semblables sur hardware.fr concernant dans commande de trottinette

[mention=615]Xetra[/mention] t’es passé par le vendeur Ameli4ever ou Elecmaison ?

Le 19/10/2018 à 11:42, Stanor a dit :

je suis à l’affût sur Rakuten, mais rien de comparable à ce que tu as eu !  tu vas t’acheter quoi avec tes 500€ en points ?  

 

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c’est pas la promo de ouf qu’a eu [mention=615]Xetra[/mention] , mais ça peut valoir le coup. 315€ en point rakuten ( réutilisable pour préparer les cadeaux de Noël ) et un code de -10€.

ce qui fait théoriquement 1 253,19€ 

biensur, votre dépense réelle est de 1568,99€. donc faut vraiment que vous ayez quelque chose à acheter sur Rakuten derrière ( gopro, iphone,... )

https://www.priceminister.com/offer/buy/3416930062

En deep sleep mais manip hyper simple ca charge.

Par contre meme avec 2 traits (45 min de charge) ca beep et ca s'eteint. Je verrai ce soir en rentrant.

La GT16 a l'air d'un jouet pour enfant a coté

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Moi, j’ai roulé en musique pour libérer la piste. Très pratique ! 

il y a 52 minutes, Nathalie a dit :

Oui mais le poids de la jante et du pneu sont constamment sur l'axe...mais bon, je me dit que si elle peut supporter un poids de 120 kg elle peut forcément supporter le poids de la jante même si c'est dans l'autre sens...je te remercie pour t'es conseils  db77 

Ca revient presqu'au même

En suspend = poids de la roue sur l'axe
Posé au sol = poids des batteries + coque sur l'axe

Avantage "éventuel" du suspendu c'est que tu appliques moins de pression sur le pneu

EDIT : et surtout une sécurité que ta roue ne traverse pas la pièce en cas d'allumage accidentel

Il faut relativiser, aucune bille de roulement ne s'est déformée sous le poids d'un 38 tonnes en stationnement

Il y a 3 heures, Nathalie a dit :

Ha oui donc c'est plutot pas mal 95c finalement ?

J'avoue ?  

(?Aïe ...)

Il y a 2 heures, Nathalie a dit :

Je mesure 1,75m...pour 95kg ? 

Ha oui donc c'est plutot pas mal 74 km finalement ?

il y a 1 minute, urban007 a dit :

Je pense qu'il aurait été peut être été mieux d'attendre la version européenne... Je dis ça je dis rien... J'ai cru voir sur le net que cette version sera différente que toutes celles qui arrivent de Chine... Après, en effet, rien n'empêche de vouloir l'acheter tout de suite pour en effet "rouler pour tester cette nouveauté". Après c'est un choix ! ?

C'est surtout le bon plan à 1000 euro qui ma fait franchir le pas.

Attendre la version européenne à 2500 euro... mouai bof ...

il y a 7 minutes, urban007 a dit :

Sur ce point (esthétique), c'est indéniable ! Je pense que Ninebot a été très bon. 99% des acheteurs l'ont choisi d'abord sur la question de l'esthétique. Pour le reste, c'est autre chose...

Avant d'acheter ma GT16 je lisais la meme chose concernant la fiabilité, l'etancheité etc etc ... Finalement 1 an après et de nombreux km plus loin, c'est de loin pour le moment la meilleur des roues que j'ai eu

Je me suis dit que le mieux etant de se faire sa propre opinion, sinon effectivement si on écoute tout le monde (attention aux coupures !!!)  on ne passe pas à la monoroue, on reste à pied

il y a 30 minutes, Marco73 a dit :

...en fait si personne ne teste les nouveautés ont roules pas, c'est ça ???? j'attends patiemment la mienne et je me ferai une opinion en l'essayant...

En fait on est tous pareil : on se conforte en se disant qu'on a fait le bon choix avec notre femme roue même si secrètement on jalouse celle du voisin  C'est vrai qu'elle est belle cette Z10, elle en fait tourner des têtes

Personnellement je suis comblé en tout point par la mienne (ma gt16) mais ca ne m'a pas empêché de céder à la tentation de cette Z10 ... je verrais bien si finalement je reste fidèle à ma gt16 ou pas.