Papegai

Bonjour, je suis un peu dans le même sujet, mais pas complètement : je n'arrive pas à verrouiller la roue à partir de l'application. Vous pouvez me dire comment vous faites (j'ai trouvé l'icône verrouillage, mais elle est grisée) ? 🤔

Bah en tout cas, vu mon niveau en bricolage (annoncé dès le départ, je crois), la vidéo m'a permis de comprendre qu'il fallait une clé allen, coller un petit sparadrap pourquoi pas, et le frein-filet n'est pas une mauvaise idée et à ma portée. Si je peux éviter de démonter la pédale, pour l'instant ça m'arrange, d'autant que j'ai une grosse déprime, je ne veux plus la regarder de près puisqu'elle vient de se casser la figure deux fois de suite cette semaine (elle est partie dans les cailloux hier à 2km/h) à cause de piétons qui prennent toute la place, qui n'écoutent rien et qui sont collés les uns aux autres sans masque. Bref, 😡 (ma jolie roue est toute rayée). Petite inquiétude en revanche, la vidéo m'apprend qu'il ne faut pas la brancher à 100 % tous les soirs ; c'est exactement ce que je fais… 😕

Merci ! C'est ce que j'étais plus ou moins en train de faire. J'ai pris mon vieux VTT en photo et je suis en train de traficoter une facture Décathlon qui n'a rien à voir (chuuuttt ! 😇). Après, si ça ne leur convient pas, ils peuvent toujours faire l'effort de discuter avec moi (c'est pas gagné !) et je leur montrerai ma roue et sa facture. Je leur expliquerai même le mode d'emploi de la roue s'il veulent ! A bientôt, j'espère pouvoir commencer moi aussi dans pas longtemps…

Ok, merci. J'avais bien regardé ces petites vis dessous et elles ont l'air de bien tenir (je vais vérifier quand même dès que j'aurai l'outil). Pourtant une des deux pédales s'ouvre un peu trop facilement je trouve, l'autre a beaucoup plus de résistance. Sinon, la petite clé, je ne l'ai pas eue (achat en boutique).

J'ai une pédale qui se desserre sur ma V8. Vous pourriez me dire à quel endroit il faut resserrer (je vois des vis partout !) et quel type d'outil il faut pour faire ça bien ? Le bricolage, c'est vraiment pas mon fort ! 🛠️

Bonjour les livreurs en gyroroue, j'ai besoin de conseils ! Je ne crée pas de nouveau sujet, j'espère ne pas trop vous polluer… Sinon, il faut me déplacer 🙃 Bon, j'essaie de m'inscrire moi-même depuis fin novembre puisque je n'ai plus de travail (ou presque plus, juste un petit truc par-ci par-là). D'abord, j'ai créé la micro-entreprise, ça a pris un temps fou parce que confinement + fêtes de fin d'année, mon dossier et le fameux numéro Kbis n'arrivaient jamais. Bref, j'ai finalement pu commencer mon inscription Deliveroo. Erreur n°1 (je pense), j'ai cliqué sur "vélo électrique". Donc quand j'ai dû mettre, pour l'inscription, photo du vélo + facture, j'ai mis la photo de ma roue et sa facture. Comme tout est automatisé et qu'on ne peut pas s'expliquer, ils m'ont dit "non, où est la photo de votre vélo ?" Erreur n°2, j'ai trouvé le moyen de leur écrire un truc en disant "je veux livrer en roue, il existe déjà des livreurs en roue"… et puis magnez-vous, je ne touche plus le chômage (bon, là c'est pour aller vite, mais c'était beaucoup plus sympa et respecteux), j'ai reçu leur "réponse" : inscription rejetée, c'est réservé aux indépendants. Donc pour l'instant je les laisse tomber et j'ai encore la carte Uber eats à jouer. Mais je ne veux pas me louper. Donc qu'est-ce que je fais ? Je m'inscris en vélo tout simple. Mais quand ils demandent la photo du vélo et sa facture, vous faites quoi? Je peux mettre la photo de mon vélo, mais il est très vieux, je n'ai plus la facture depuis longtemps. Si je mets ma roue en photo, ils vont encore me dire : "inscription rejetée", ce n'est pas un vélo. 😤 En résumé : comment vous avez fait ?

Non, pas pour moi, c'est que tu dois être tendu… mais ça c'est normal. Essaie de faire des étirements quand tu as terminé. Plus tu vas avancer dans ton apprentissage, plus tu seras détendu, donc ça ne m'inquiète pas trop 😉

Et pour plus de précisions, je vous copie-colle la fiche technique "officielle" de la URBANGLIDE 80XL : Trottinette électrique châssis aluminium Roues 8" 20,32cm avec pneus pleins increvables Accélérateur électronique 3 vitesses Vitesse max: 25Kmh Moteur 350w Système double frein, électronique avant et mécanique arrière. Suspension avant et arrière Système de pliage rapide + pliage intermédiaire + poignées pliables. Béquille Ecran couleur avec vitesse, kilométrage, autonomie. Éclairage LED avant et arrière Hauteur guidon ajustable Charge : 120Kg max Pente: 15 max Poids: 11Kg Autonomie: jusqu'à 25Km Batterie : 36V 6Ah Lithium (temps de charge 3h). L'autonomie, la capacité en côtes et la vitesse peuvent varier selon le poids utilisateur, l'usage et le dénivelé du parcours. Dimensions : Dimension pliée: 33 x 15.5 x 94 cm Dimension dépliée: 116 x 40 x 94 cm Veuillez respecter la législation en vigueur.L'autonomie, la capacité en côtes et la vitesse peuvent varier selon le poids utilisateur, l'usage et le dénivelé du parcours.Ne convient pas pour l'acrobatie et les sauts.

Bonjour, je revends ma trottinette électrique URBANGLIDE 80 XL pour 240 € (ou 250 € avec l'antivol U que l'on voit sur la roue arrière). Achetée le 21/03/2019, elle est encore sous garantie jusqu'au 21 mars 2021 ; j'ai la facture et le petit livret explicatif, mais j'avais jeté sa grosse boîte. Donc je la vends à Paris ou en banlieue proche (Est ou sud de préférence), telle quelle, et on verra ensemble comment elle fonctionne. Etat : j'y tenais, j'y ai fait très attention, donc elle est en bon état (quelques rayures dessous en raison de dos d'ânes pris trop rapidement…). Je ne sais pas du tout combien de km j'ai roulé avec, je faisais des tas de petits trajets de 2 ou 3 km et je la prenais avec moi dans les transports en commun. Depuis 11 mois j'ai une gyroroue et du coup ma trottinette est abandonnée et ne roule presque plus… Aucun problème de batterie, elle se charge très facilement. Ses qualités : pour utiliser en ville, une des plus légères (11,5 kg). Elle est pliable, a un super phare blanc à l'avant et un rouge qui clignote à l'arrière. Quand on marche en la poussant ou en mode trottinette mécanique (avec le pied), elle se recharge. Elle a trois vitesses : la première, 8km/h maxi, pour utiliser sur les trottoirs sans être hors-la-loi, la seconde, 17km/h maxi, et la troisième 24km/h maxi. Je conseille de s'y habituer avec la seconde vitesse, le temps de prendre en main le frein, qui fonctionne très bien, mais il faut apprendre à l'utiliser par petites touches. En troisième vitesse, quand elle est lancée à 24 km/h, elle se bloque à cette vitesse et il n'y a plus besoin de presser l'accélérateur. Il faut juste se tenir prêt à freiner en cas de feu rouge. Ses défauts : roues dures (donc ne crève jamais, c'est une qualité aussi !), du coup il faut éviter les pavés et les routes en très mauvais état, sinon ça la secoue pas mal. Sur pistes cyclables et beau goudron, ça roule très bien ! Elle n'aime pas le froid, donc quand il fait moins de 5°C, la batterie se vide beaucoup plus vite.

Ben merci, ça me semble en effet très faisable, mais je bloque un peu sur ce statut d'autoentrepreneur qui m'a causé bien des ennuis il y a quelques années : pas possible de toucher le chômage (ça, je peux attendre d'être en fin de droits) + surtout je n'avais plus accès à la sécurité sociale, par la CPAM, ça oblige à tout changer, c'est un bazar pas possible surtout si parallèlement tu travailles aussi un peu ailleurs (ce qui serait l'idéal). Bref, c'est tentant mais ce truc-là m'embête. En attendant, roulez bien !

Et aussi : statut d'autoentrepreneur obligatoire ? merci et à bientôt !

Bonjour, je traîne un peu sur ce sujet, parce que comme j'adore être sur ma roue tous les jours et qu'en plus c'est bien parti pour que je n'aie plus trop de travail (voire plus du tout), ça me titille un peu. J'avais regardé sur le site d'uber eats, mais pour s'inscrire, ils ne proposent que "vélo", je n'ai pas vu d'autres modes de circulation possibles. Sinon, merci pour tes vidéos, ça donne bien une idée du truc. Donc tout se fait via l'appli, pas d'argent, tout ça c'est facturé après. La question que je me pose c'est si on doit tout faire avec son propre mobile ou s'ils fournissent, eux, quelque chose pour gérer les appels + GPS. Si ce n'est pas le cas, je suppose que la base, c'est d'avoir un accès internet illimité sur ton mobile, ce qui n'est pas mon cas…

Merci de vos réponses. Pour vous répondre, mon temps de vacances est plus que flou, puisque je vais pouvoir partir, mais si l'épidémie repart elle aussi, il y a le risque de rentrer beaucoup plus tard que prévu (confinement n°2, n°3, etc.). D'où cette question que je me pose. :-D Bon, apparemment j'ai quand même plusieurs semaines devant moi… En attendant, roulez bien !!

Bonjour, juste une petite question, j'ai ma roue depuis octobre (V8 en ville, un régal !), mais voilà que je me mets à rêver de quelques vacances. Or je n'ai jamais, encore, abandonné ma roue et il me semble avoir lu que si la batterie se vide complètement, ça peut l'endommager. Donc question toute bête, une roue abandonnée toute seule peut tenir combien de temps sans être rechargée (en jours, mois… années ?)

Merci, c'est super intéressant. Je fais 70 kg, mais c'est un tel bazar dans Paris en ce moment qu'il faut parfois faire des accélérations subites pour pouvoir passer ? Je vais reprendre ma douceur d'antan, du coup.

Pour ton pb de connexion, je n'y connais vraiment rien, mais ça ne serait pas dû au fait que ta roue soit d'occasion ? Moi, j'ai dû supprimer l'appli de mon téléphone par manque de place, puis la remettre après quelques semaines (problème de sons, je dois garder l'appli). Quand je l'ai téléchargée pour la seconde fois, je pensais repartir de zéro, mais en fait non, elle avait mémorisé ma première inscription et me demandait de donner exactement les mêmes noms ou mdp, j'ai oublié. Moi, le pb c'est qu'entretemps j'avais oublié et elle me faisait tourner en rond, un peu comme pour toi. Finalement, ma mémoire est revenue, mais peut-être que toi, tu dois essayer de contacter l'ancien propriétaire pour lui demander sous quel nom il s'était inscrit. ??? …ou peut-être pas, je n'en sais rien, en fait !

Je rentre de nuit tous les soirs avec les grèves et tout le bazar dans les rues : j'ai mis toutes les couleurs sur les leds d'ambiance, ça permet d'être bien visible de loin en plus du phare (plus quelques bandes réfléchissantes sur les bras). Malheureusement, comme je porte un masque anti-pollution, je dois retirer mes lunettes (ça fait de la buée), et là, autant le jour ça va, autant je n'y vois franchement rien de nuit. Je m'accroche pour tenter de voir tous les petits accrocs possibles. Ça c'est le plus compliqué pour moi, mais je ne peux pas lâcher mon masque : j'ai de l'asthme et doubler toutes ces autos qui font tourner leur moteur, c'est impossible. Donc je ne vois rien la nuit, pas d'autre solution pour le moment. Si : je ralentis…

Et surtout, le plus urgent : papier bulle sur les pédales, ce sont elles qui prennent en premier. Tu pourras le retirer quand tu réussiras tes démarrages ?

Bonjour, j'ai une V8 depuis un mois et demi (eh oui, j'ai anticipé la grève) et je me régale. Je la prends dans le RER, partout. Aujourd'hui, aucun bus, j'avais une grosse montée puis une grosse descente, ça passe tout seul (je ne voulais pas trop tirer sur la batterie dans la montée et descendre, mais je n'ai pas eu besoin). Après, chacun trouve ses réglages : moi, j'appliquais au début les conseils d'inmotion avec la roue gonflée à 3 bars, mais je me rends compte que je maîtrise beaucoup mieux (petits virages, etc) à 2 ou 2,5… certainement dû à mon habitude du vélo avec mes pompes à l'ancienne, je gonflais ça à 1 ou 1,5 max. En espérant ne pas abîmer ma roue en étant en-dessous de ce qu'ils disent !! ? Pour l'équipement, franchement, en vous lisant ici j'ai investi dans les protège-poignets, mais je ne les mets pas : il fait froid et je préfère les gants. Je les mettrai sans doute au printemps. Mais j'ai fait pas mal de roller et je n'ai jamais mis aucune protection… Les protège-genoux ou coudes, franchement, tant que tu te déplaces en ville sans sauter des escaliers avec double vrille intégrée, je trouve ça un peu ridicule (comme pour ceux qui les mettent en rollers et vont à deux à l'heure). Pour le casque, c'est au choix. Personnellement, je n'en mets pas, je ne roule pas à plus de 25 km/h avec ma roue de toute façon. Je n'en mets pas non plus pour faire du vélo, ni pour faire du ski. Quand j'ai appris le ski, il n'y avait que ceux qui faisaient de la compet' qui portaient des casques : c'est quand même assez ridicule maintenant de voir des débutants sur piste verte qui vont à deux à l'heure avec un casque. Je trouve qu'il y a un délire du casque maintenant, pour pousser à la consommation. Or cela crée des déchets plastique et on est à l'inverse de la démarche écolo de la roue. Bien sûr, si on décide d'aller ailleurs qu'en ville, sur une route à plus de 30 km/h, là, on fait comme les motards, casque obligatoire. …Ce n'est que mon point de vue… ?

Effectivement il faut surveiller ses appuis. Je me concentre là-dessus parce que mon épaule droite reste très légèrement en avant. Sinon, mon problème, c'était bien les rafales de vent, j'en ai eu à nouveau et je n'aime pas du tout. Mais je commence à comprendre : quand ça souffle fort d'un côté, j'appuie un peu plus fort sur le pied qui est de l'autre côté pour maintenir ma roue en ligne droite. Ça a l'air de fonctionner comme ça…

Cool, bah merci de vos conseils. C'est à force de vous lire, en fait, j'ai eu peur du bug soudain, le truc que tu ne peux pas maîtriser… Ça a dû buger dans mon cerveau, en fait. Bon, je n'ai qu'un mois de pratique derrière moi, mais jusqu'ici, j'allais bien droit, souvent à 25 km/h, et le haut du corps bien détendu. Mais hier, je crois que l'explication, c'est qu'il y avait des rafales de vent sur le côté. C'est la première fois que j'ai ça, je gère moins bien que la pluie visiblement, j'ai dû me tendre. En plus, si on ajoute quelques détails : j'ai une jambe plus musclée que l'autre, elle doit être un poil plus lourde (des années d'escrime…) + un début de gros rhume hier, eh ben voilà, le grand n'importe quoi sur ma roue. Je remets ça demain pour me remettre en confiance. Pour les leds, après une nuit de sommeil et bien au chaud, ma V8 s'allume et s'éteint à nouveau normalement. Elle a dû s'enrhumer elle aussi.

Bonjour, j'ai ma roue depuis un mois environ et… il pleut depuis un mois. Je fais de mon mieux pour éviter de la mouiller, mais bon… J'ai eu deux bugs aujourd'hui : • deux leds de chaque côté restent continuellement allumées (pas les mêmes couleurs) • pb le plus inquiétant pour moi (est-il lié au premier ?) : je dois rouler avec les épaules de travers pour ne pas tomber. Donc j'ai commencé avec l'épaule gauche légèrement plus en avant pour trouver mon équilibre, j'ai vérifié mes pieds : ils étaient bien placés à la même hauteur. Puis j'ai dû de plus en plus tourner mes épaules pour finir mon trajet : j'ai terminé tant bien que mal avec l'épaule gauche complètement devant et l'épaule droite vers l'arrière, quasiment à 90°, en mode surfeur. Pas très en confiance, aux heures de pointe avec les motos et autos derrière qui s'énervaient parce que je n'allais pas assez vite — oui, bah, dans cette position, j'avais moyennement envie d'aller vite. Qu'est-ce que c'est que ce truc ? Quelqu'un a déjà eu ça (jusque là, je roulais les épaules bien en face, tranquille) ? La pluie est-elle responsable ?

Bon, la messe est dite, c'est bien ce qui me semblait, je n'aurai pas plus d'infos. Pratiquer la roue en ville demande avant tout de l'attention, donc il est hors de question pour moi d'avoir un téléphone à la main (surtout avec le froid, je préfère les gants). Pour ce qui est de la vitesse, je "sonne" souvent, donc les 25-26 km/h sont souvent atteints, mais c'est drôle, je n'ai jamais l'impression d'aller très vite.

Alors moi, ma question est différente, mais c'est le même sujet : je pense que je ne sais pas faire fonctionner l'appli. La seule chose qu'elle me donne, c'est le kilométrage total (là je suis à 40-45 km, ce qui me semble coller) et pour tout le reste, il y a 0. Donc vitesse moyenne, 0 km/h, vitesse max, etc. Zéro partout ! Je me dis que c'est parce que je sors rarement avec mon téléphone connecté sur moi (pas grave, je n'ai pas l'intention de rouler avec le nez sur mon téléphone). Malgré tout, je trouve louche qu'elle n'enregistre pas au moins ma vitesse moyenne. Sinon, pour les réglages, pas de pb, j'ai bien mis les leds de toutes les couleurs comme je rentre de nuit – ce qui, je dois le dire, en a mis plein la vue à certains collègues !

Salut Romain44, merci beaucoup pour tes petites chroniques, c'était très bien, vu que je viens de faire mes débuts sur une V8 depuis une grosse semaine. On se sent moins seuls ! Sinon, je ne sais pas, moi je n'ai aucun pb avec ma roue, même si je n'ai fait que dix petits kilomètres ? Donc tu peux peut-être tenter de nouveau la V8… je la trouve top ! Avec ma toute petite expérience, j'ai même voulu prendre un bateau de trottoir ce matin. A la descente, ça va, à la montée, ma cheville a trinqué !! Mais pas d'inquiétude, grâce à tous vos conseils du forum, j'avais collé du papier-bulle sur les pédales, donc je n'abîme pas ma roue. :-) Je vais patienter un peu avant de me refaire un trottoir ! A bientôt !