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Esprit Roue

Major

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  1. V5F housse de protection et LEDS

    J'ai fait des découpes de la même forme que les leds, devant et surtout derrière. Etant pour moi une housse "hiver" donc conduite très souvent de nuit, je trouve ça stupide que l'on ne voit pas les leds rouges qui clignotes quand je freine. Attention, cela réduit la mousse qui "tient par deux petits bouts", regarde sur la housse et tu comprendras.
  2. Retour d'expérience sur ma V5F achetée via aliexpress

    Salut, et bienvenue à toi. Tu vas vite la maitriser à 100% on dirait, mais attention à la descente des dos d'ânes (le gyro n'a pas l'air de bien comprendre ce qui se passe à ce moment là)
  3. Ips i5

    C'est clair qu'il y a une différence de "garde-boue" entre la GT16 et l'IPS i5. D'ailleurs avec la GT, tu ne reçois pas trop de projections?
  4. Ips i5

    Hello, Petit retour sur la roue après quelques temps d'utilisation. -Bonne prise en main, elle est très agréable; -Pneu un peu fin par rapport avec ma V5F+, il faut se méfier un peu plus sur la route, mais rien de pénible non plus; -Vraiment marre du bip, si c'est ça que les possesseurs de Gotway subissent, c'est très chiant. Je préfère largement un avertissement dans les pédales. Résultat tout le monde se retourne (office de klaxonne finalement lol) -Elle est plus vaillante que ne laisse supposer son petit moteur! Je ne l'ai pas encore prise en défaut. Ou elle ne m'a pas encore fait tomber, question de point de vue -Le "garde boue": comme dit précédemment sur ce topic, la coque descend vraiment trop bas, je vais voir s'il est possible de la "tailler" un peu, surtout à l'avant. Pour descendre les trottoirs, pour l'instant, je n'ai pas touché. -Le phare avant: pas mal mais sans plus. On va dire qu'il fait son job. -application: très peu utilisée pour l'instant, mais là aussi pour l'instant rien à redire. -trolley en phase de test (voir photos). Pour l'instant il est fixé provisoirement, mais c'est que du bon. Le trolley In Motion est pour moi le plus pratique au monde. Grace à la légèreté de la roue, je peux la faire rouler à coté de moi sans allumer le moteur, un plaisir dans le métro. Seul inconvénient: il cache le feu stop. Je vais réfléchir au problème. Pour conclure je ne regrette pas de l'avoir acheté, c'est un complément idéal des transports en commun, à condition de ne pas avoir trop de trajet avec (à moins de 20km/h on se traine vraiment dans une ligne droite! surtout si on ne veut pas entendre le bip)
  5. bouton coupe moteur

    Géré par la carte mere... ok donc c'est complètement impossible à reproduire. Dommage
  6. Uno Bolt

    J'ai vu aussi dans S&V. Merci pour la video, et mdr pour le kit motard Mais je serai plus pour un système "boite aux lettres" comme Hugo Bibron
  7. bouton coupe moteur

    Bonne question! J'aimerai bien faire pareil sur l'IPS, car c'est vraiment un bouton indispensable dans le metro et ses escaliers. Il faudrait que je démonte ma V5F pour jeter un œil, mais j'attendrai une "révision"
  8. Ips i5

    ok
  9. Ips i5

    J'ai acheté ceci (en GX-16 comme sur ma trotinette): https://www.amazon.fr/16-3-broches-femelle-prise-lAviation/dp/B00GYUUK3W/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1511528180&sr=8-3&keywords=GX-16 Je vais en commander à nouveau, et couper le câble du transfo IPS pour le brancher.
  10. Ips i5

    C'est bon J'ai le CD V2, il tolère entre 20v et 100v
  11. Ips i5

    Exactement, pas besoin de GX-12 en fait (pourquoi je me suis mis ça en tete??), je vais faire comme la V5F: Par contre tu penses que le CD ne supportera pas la diff de tension?
  12. Ips i5

    Bonne idée Merci pour l'info! J'ai un CD en broche GX-16, je vais voir si je peux trouver un adaptateur GX-16->GX-12 Maintenant que tu dis ça Etant dans l'informatique, pour moi 5.0.7 vers 5.0.8 c'est juste une correction de bug. Par exemple je n'aurais pas lancé si on m'avait proposé 6.0.0, voir meme 5.1.0 Mais les chinois pensent peut-être tout autre... Pour l'instant aucun problème. Je te dirais si j'en ai.
  13. Ips i5

    De retour pour des news: J'ai reçu la roue hier soir. Acheté 500€ à une personne qu'il l'avait gagné à un concours Virgin radio, envoyé par... mobility urban (le monde de la roue est petit ;)) Pour moi c'est son "vrai prix", j'aurai eu du mal à mettre 800€ dedans. premières impressions: -C'est moins léger que je pensais (mais pas mal du tout pour une 14" je pinaille) -ça respire la solidité -bouton power qui s'allume du premier coup (j'aurai préféré "maintenir jusqu'à allumage", comme ma V5F+, plus sécuritaire mais bon) -pas de tilt back! Comme sur gotway je crois, ça bip fort à la place, je trouve absolument pas ça sécuritaire. Il va falloir que je me méfie, dommage -Je ne connais pas ce type de prise de charge (on dirait du GX-16 3 broches, mais en plus petit!) résultat, mon charge doctor ne peut pas se brancher dessus Prise en main (dehors à 23H): -Elle encaisse! C'est vraiment le mot qui m'est venu à l'esprit lors du test. -reposes-pieds agréables -Pas gêné par l'etroitesse de la roue, je roule sans coincer le corps entre mes jambes avec la V5F+ -Phare moins puissant que la V5F, mais suffisant, et le feux rouge arriere s'intensifie quand on freine, bien vu. -Toujours pour le phare, on l'allume en inclinant rapidement la roue sur le coté. Originale, un bouton en moins qui peut prendre l'eau, à voir dans le temps coté efficacité. -Pneu gonflé à 3,5 bars comme la VF5, mais c'est pas assez pour celle-ci. Elle est plus fine. Je vais tester à 4,5 bars -Pour le gonflage, livré avec une rallonge appréciable, mais embout vissé à la jante, il faut prévoir un tournevis en cas de crevaison (voir si on peut changer la vis par une autre qui pourrait se dévisser sans outils, idée à creuser). -Mise à jour du firmware avec l'appli: 5.0.7 en 5.0.8 sans probleme (fait avant le test dehors) J'essaye de faire des photos bientôt.
  14. Ips i5

    Merci pour vos retours. Je vais lancer l'achat, je vous tiens au jus
  15. Ips i5

    Autre question, il existe une appli pour cette marque? Je trouve très peu d'info sur IPS. Sinon Est-ce que wheelog marcherait dessus?
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