AdemJS

Salut à tous, Vu qu'en Belgique, nous avons tendance à nous aligner sur la France politiquement, je souhaite ardemment un changement de cap, tant en termes de gouvernance que de forme de contestation. L'idée, pour les prochaines élections, ce serait de ne plus tomber dans le panneau du principe "tout sauf...", ... Alors, imaginons le trio de candidats probables : Macron : il y en a pour en redemander, semble-t-il. Beau parleur, on sent pourtant bien qu'il y a quelque chose qui cloche quelque part, et qu'il ne travaille pas vraiment dans l'intérêt des Français. Bigard : désolé, mais non. On a eu notre dose avec Coluche. Marine Le Pen : selon moi, ce n'est pas Marine qu'il faut craindre, bien que brute de décoffrage, mais bien une bonne partie des membres de son Parti. Comment peut-on encore soutenir un parti dont beaucoup de membres disent encore "youp..." ? Une certaine logique électorale voudrait qu'une fois de plus, le gagnant l'emporte non pas sur base de ses propres qualités, mais sur base d'une volonté d'éliminer ses concurrents. Lorsqu'on propose un jeu "malsain", une approche pourrait être de le refuser, plutôt que de tenter d'y participer le moins mal possible ! Nous pourrions imaginer une abstention massive annoncée à l'avance, qui, si elle se réalisait, rendrait le gouvernement élu complètement illégitime, et ce jusqu'à ce que le programme politique défendu et les candidats soient révisés.

Je recommande l'écoute de cet excellent Album, élaboré à partir de la conversion de divers signaux obtenus par la station Arecibo. Arecibo - Trans Plutonian Transmissions

En effet, c'est la bague noire du dessus qu'il faut desserrer ; ensuite tu pourras régler la position de la roue. Veille à utiliser une bonne clé Allen, faute de quoi tu risques d'endommager les vis. NB : tu auras sans doute besoin de régulièrement procéder à ce réglage.

Ben, euh... la Liberté ? Moi ce que je vois c'est que sur base de chiffres dont on se sert pour tordre la réalité, une bureaucratie sans aucune légitimité autre que bureaucratique nous étouffe encore plus sûrement que le virus, dont la réalité ne fait certes aucun doute ! Nous sommes pris entre une Europe (et d'autres puissances) qui cherchent à dissoudre les Etats-Nations, des lobbies en tous genres, des tendances politiques dont la destruction du capital et de la classe moyenne (lire "petite bourgeoise") est le projet, sans compter, depuis quelques décennies, toutes sortes de forces exogènes. De là à dire que ce virus sert en fait de levier à d'autres projets...

... mais... mais... euh... pour ce qui est de faire de sa g... pour n'importe quoi, j'en connais qui sont fortiches, mais pour le coup, on passe à côté de l'essentiel... non ?

Oui oui chouchou, mais pourquoi ne pas aller jusqu'au bout ? Comme ceci par exemple :

Tu ferais mieux d'appliquer pour toi-même ce que tu recommandes aux autres. Un type qui se tamponne du code de la route du moment que ça roule et qui non content de se mettre en danger lui-même met celles des autres en danger n'a pas à donner de leçons aux autres.

Personnellement, je ne souhaite certainement pas le malheur de tes enfants. Ni le tien, d'ailleurs. Mais t'es quand même un gros con, ça ne fait pas l'ombre d'un doute, vu la "philosophie" dont tu nous fais part.

Qui t'a dit que je considère ce dispositif pour vélo comme un exemple à imiter ? 🤨 Oui le danger vient souvent des automobilistes, mais le cycliste/trotteur reste un usager faibe même s'il est en droit...

Accessoirement, une trottinette équipée d'une selle ne fait plus partie de la catégorie des EDPM et est assimilée à un cyclomoteur classe A ou B selon ses performances. Les infractions à retenir , en plus de l'absence de certificat de conformité, est le défaut d'assurance, l'interdiction de circuler sur les pistes cyclables. Bref, la totale. Moi non plus, je ne pense pas que ce soit une très bonne idée de transporter tes enfants de cette façon.

Mais il pose une question au sujet des trottinettes ! Pourquoi vous sentez-vous obligés de le matraquer avec la roue ?! 😡 @xxfredxx Les modèles suivants peuvent te convenir, et cerise sur le gâteau, elles sont étanches, atout loin d'être négligeable : Ninebot Max G30 Speedtrott GX14 : mais question autonomie, ce sera limite : tu devras la recharger au boulot pour être 100% sûr de pouvoir retourner à la maison. E-Flex Attention, car ces engins ne sont pas vraiment "tous chemins" : elles peuvent tenir le pavé, mais pas les chemins boueux.

Bonjour, Je confirme l'affirmation de @crockmi le spartiate. C'est d'autant plus vrai que c'est avec le frein électrique qu'il faut "jouer"... de plus, il ne serait pas très cohérent de placer du matériel haut de gamme sur un engin fondamentalement milieu de gamme.

Si un périphérique mal "flashé" ne restaure pas automatiquement une version fonctionnelle de son firmware, c'est que c'est presque irrémédiablement perdu. Dans un tel contexte, il est pratiquement impossible de rétablir une communication sans fil, donc il faut réussir à brancher l'engin sur un PC par exemple. Mais n'étant pas spécialiste Xiaomi, je ne peux pas t'en dire plus. Avec un peu de chance, il y a une procédure de restauration d'urgence d'une copie fonctionnelle de la ROM, par exemple en pressant une séquence de boutons...

Vous croyez qu'elle est étanche ?🙄

Je me permets un HS. En effet, les goûts personnels sont une chose : ils tiennent de la définition "relative" de la beauté. Mais il existe bien un cadre "absolu", qui repose sur les éléments suivants : harmonie des proportions harmonie des couleurs intégration du concept aux règles culturellement dominantes quant à l'harmonie des couleurs et proportions Cela explique que des engins ou véhicules puissent être considérés comme intemporellement "beaux" (comme les Vespa par exemple), ou puissent temporairement être considérés comme "laids" après avoir fait l'objet d'une mode, puis être à nouveau considérés comme "beaux" selon le principe que "la mode, c'est ce qui se démode".

Compte tenu de toutes mes recherches et posts, il se peut que je produise un genre de livre pdf gratuit pendant l'hiver... Photos, légendes, explications historiques, descriptions de spec, explications sociologiques... Si je trouve ce "courage", je le publierai ici.

Retour d'utilisateur supplémentaire, après utilisation de près de deux semaines sous fortes pluies. Points positifs : étanchéité réellement au rendez-vous excellente tenue de route, même sur feuilles mortes mouillées bonne visibilité grâce aux nombreuses leds bonne vitesse de pointe une fois débridée ; pas excessive (+/-35Km/h réels avec pilote de 80Kg) relative constance de la vitesse de pointe même dans les fortes montées (elle reste "confortable") robustesse et stabilité : pas de jeu dans le guidon système de pliage simple, efficace, et a priori robuste Points négatifs : comme déjà cité, visserie de mauvaise qualité béquille mal montée : ma trottinette n'est pas très stable au repos sur sa béquille, montée trop bas freinage discutable, malgré deux freins tambour : heureusement, le freinage moteur compense surconsommation presque certaine, d'où une autonomie réelle plutôt surprenante en regard des spec de la batterie... en tout cas en mode 3 débridé (compter environ 25Km en conditions réelles d'utilisation, ce qui n'est en fait pas si mal) ... Globalement, pour son prix, elle me semble plutôt satisfaisante ; mais nous verrons au bout de 1000Km et de l'hiver !

Bonjour, Pour ton info, si elle est vraiment IP54, elle est nativement apte à rouler sous pluie fine tout au moins. Tu devrais demander confirmation écrite au vendeur. Pour le reste, tu as répondu toi-même aux questions que tu poses...

Avec un peu de recul, je me dis qu'elle pourrait servir à des personnes âgées fortunées, mais il faudrait alors la brider à 6Km/h et la cantonner aux trottoirs. Cerise sur le gâteau : ces engins doivent être immatriculés et assurés ! Oui Oui !!! Ah, ces Allemands...

Pathétique... que dis-je, pitoyable ! 1.299 euros pour un engin dont les performances justifieraient à peine 350 euros ! Autant ne pas la commercialiser ! https://www.futura-sciences.com/tech/breves/trottinette-electrique-nouvelle-trottinette-electrique-chez-mercedes-benz-3316/ 250W dites-donc... waaaaaah !

Hélas, notamment avec les Speedway, cela ne se vérifie absolument pas, ni au niveau de l'assemblage, ni au niveau, notamment, de la visserie, notoirement merdique sur les SW (en tout cas sur la mienne)... Cela s'explique par le fait que la Corée sous-traite aussi, par exemple vers la Chine, ne fût-ce que partiellement. A part cela, je regrette certaines interventions parfaitement déplacées et demande le banissement de leur auteur. Banissement qui aurait du être éxécuté il y a longtemps déjà.

A fortiri s'il roule en zone 30... :-)

Les Speedpedelec, en Belgique, sont en effet considérés comme des Cyclomoteurs Classe B ; doivent être assurés et immatriculés ; ne peuvent circuler sur les pistes cyclables sauf circonstances exceptionnelles (danger pour la vie du pilote sur la chaussée). Les Cyclomoteurs de maximum 50cc qui ne peuvent dépasser la vitesse de 25Km/h sont de Classe A. Un EDPM capable de dépasser les 25Km/h reste un EDPM, mais un EDPM "non conforme" : il n'est pas assimilé à un Cyclomoteur Classe B, sauf présence d'une selle à une hauteur de minimum 54 cm du sol (si je ne me trompe pas). NB : les VAE ne sont pas considérés comme des EDPM, mais comme des cycles.

Un Cyclomoteur Classe B dépasse les 25 Km/h, mais ne peut dépasser les 45Km/h. Techniquement, ces cyclomoteurs sont identiques si ce n'est que le Cyclomoteur Classe A est bridé de façon à ne pas dépasser les 25Km/h.

A ce niveau le CDLR français est beaucoup plus sévère que le belge. En Belgique, les Cyclomoteurs classe A peuvent emprunter les pistes cyclables à certaines conditions (par exemple lorsqu'ils ne peuvent faire autrement, ou lorsqu'un panneau autorise leur accès) ; les Cyclomoteurs classe B peuvent les emprunter si la vie de leur pilote est en danger sur la chaussée. NB : on ne voit pratiquement jamais d'engins thermiques circuler sur les pistes cyclables belges...