Rollwheel

Salut V5f06, pour une raison simple l'amortisseur a air est moins fiable sur les long parcours torturés (beaucoup de bosse amorto très sollicité = chauffe ) , Entretien très fréquent toute les 8 ou 20 h selon sollicitation démontage, nettoyage des joints . Il faut enlever les impuretés changer l'huile . Pour un amorto à huile c'est au bout de 100 h plus ou moins une fois l'an, changement huile ...

Le ressort mesure 116 mn, la tige d'amorto rentre de 44 mn a fond. Je suppose que la tringlerie démultiplie le débattement .

Salut OzMek, la roue s'enfonce de 20 mn au plus ce qui me va. Je pèse 70 kg pour moi 550 lbs c'est parfait. Pour toi ce sera un peu plus souple mais tu pourras durcir la compression !

Hello, petit upgrade suspension DNM Burneur RCP2S. De la balle, reste ferme tout en laissant les revêtements granuleux

Force à toi, que le Wheel god soit avec toi et bonjour à la Marraine . 😉

Tu m'étonnes, pas asser de couple pente de 35 degrés max. Testée vite fait la suspension fait un peu chewing-gom, à voir les réglages. J'aime pas le firmware qui fait plonger la roue à l'accélération et au freinage. Roue haute avec du poids en haut attention au wobble .

La S16 P fait plutôt 33 kg 😉

Bonsoir, Je suis intéressé. Il y a bien un réglage de la compression et pas de la détente ?

La suite, des que j'ai les sous c'est un amorto DNM rcp2s avec réglage détente et compression 😜

Une astuce pour les gabarits en dessous de 75 kg , on peut changer le ressort pour un 650 lbs voir un 550 lbs . Perso je fait 71 kg et 650 lbs c'est encore un peu trop ferme. J'ai acheter un amortisseur en 190 mn bas de game pour une quarantaines d'Euros. J'ai sélectionner un ressort de 650 lbs, ensuite, il a suffit de remplacer le ressort ...

Le SYNC sont tes bien pourvu qu'on positionne les break pads assez bas . Malheureusement c'est impossible sans qu'ils se chevauchent sur ma KS S16 pro .... 😭

Il faut juste connecter le bluetooth kingSongMusic et le tour est joué !

Je dirait que oui chez GS et Sherson ...

Essayer tout à l'heure, ça pousse sans efforts .suspensions agréables , Le gros plus c'est son assistance au freinage paramétrable de 0 à100% ...

En fait, quand tu veux freiner fort avec une roue puissante c'est vraiment indispensable ! Après, les pad de saut sont un minimum pour ne pas être éjecter de la roue sur route bosselée ou nid de poule ...

Perso la Nosfet Aéro je ne roulerai pas assi, déja la S16 pro est limite ... En plus je préfére l'algo kingsong

Oups, le réglage c'est Gyroroueshop qui l'a fait ...

Testé aussi, on a paramétré l'algo via l'écran (pas trop lisible) au shop. En mode "dur" à 80 si ma mémoire est bonne. Elle est top hyper réactive même sans pads, suspension vraiment confort .

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Oui, c'est pas évident surtout qu'elle est pas très haute la S16 . Patience, dans une ligne droite avec un peu de vitesse ça le fait .

Petite selle custom pour ma bête . J'aimais pas trop la selle dédiée ...

Tout équipé je fais 73 kg et j'envoie fort même à 30 % De de toute façon elle te préviens avec une série de bip lorsque tu la maltaite . 😉

En ce qui concerne les retour terrain, il me semble qu'elle consomme sensiblement plus à 25 qu'à 35 km/h ... À suivre .

Pas du tout, assurance, normal, il y aura un nombre limité de coureurs par sessions de 20 minutes. Un minimum de protections est demandé. Nous sommes nombreux à y allé en mode chill .

Ça va être l'éclate !