Scoulp

@RolluS merci, Thierry à aussi des Nylonove C'etait un essai, pour voir si le nylon était assez résistant. Je viens de commander du Nylon Carbon pour des biellettes plus grandes... et des essais perso

le modèle d'origine tout simplement. presque plus de cliquetis ... et je trouve l'amortissement meilleur (sans doute psychologique)

Remplacement des biellettes acier par des modeles imprimés en 3D Nylon. 3 à 4 fois moins lourd (740 gr d'origine) En phase de test, pour le moment ca tient ! (sauts, roulage dans les bois, 90kg..) c'est top !

avec Eevee c'etait un peu affligeant.... niveau cour de recrée .. là .. objectivement, faut quand même dénoncer les choses quand c'est aussi merdique, ce ne peut qu'aller dans le bon sens pour nous et les développements futurs (esperons)

Je te comprends !! 2 mois de sav .... c'est un peu le temps pour se faire importer un truc de chine quand tu paye pas les frais de port... Ca va le faire maintenant, nouvelle CM, changement par des pros, te voila reparti sur une roue fiable

le changement sur la t4 à été plus compliqué que sur la RS pour moi Pour démonté, malgrès le decapeur, j'ai du utiliser un arrache roulements Pour le remonter, idem, un peu plus compliqué, j'"ai placé les flasques au four et les roulements au congélo.. tu sens que ca rentre en force SKF 6010-2RS1 et joints perso mais les toriques semblent aller Belle nouveauté https://www.thingiverse.com/thing:5844288

On va leur ouvrir un nouveau thread aux mecs en v11 😁 Je me sers de ma roue dans les bois, pas sur les pistes cyclables. Ce ne sont pas les meme roues et le même usage pour moi.. la semaine dernière, je couru derrière ma roue qui dévalait la pente après une chute... elle supporterai ca la v11 ? pas le meme usage, pas la meme utilisation Va falloir faire une ballade dans les bois pour nous départager, ça va être vite vu ! J'ai changé les roulements, c'est le seul probleme que j'ai eu et vous auriez eu le meme si vous aviez roulé dans les meme conditions que moi La RS c'était pareil, batch 1,2,3... prob de roulements, optimisation de la CM au batch 3 La V11 à posé de gros problèmes de roulements pendant pas mal de temps sur les premières versions j'ai reçu ma v8f avec une CM défaillante.. la S18 pareille, les premiers batchs c’était pas top, la suspension ne marchait pas et les batteries peuvent poser problème, vient la S20 puis S22 puis S22 pro.... avec tous les problemes connus, la sherman qui cramait sa carte mère etc.... tiens... jamais eu de soucis avec ma RS .... Elle est top la T4, et je ne regrette pas du tout mon achat, c'est la seule dans ce segment. Petite, agile, puissante, suspendue.... après ça reste du Begode.. faut aimer bricoler, optimiser, imprimer.. c'est mon cas et c'est une roue qui s'y prête, donc parfait ! Par contre, c'est vrai que la norme IP doit devenir une norme, c'est vrai qu'il faut arrêter de nous prendre pour des beta testeurs avec des v1.2.3.4 en rafale.. et cela, encore une fois, ne touche pas que les begode. A ce jour, je pense que Inmotion sort des roues plus fiables, plus travaillées et étudiées que Begode ou Kingsong mais rien n’intéresse dans leur gamme.

pas de risque pour la carte mère, elle est en hauteur et relativement étanche. Comme le dit Rollus, je suis d'accord sur les deux fils du buzzer .. et encore... Tu peux facilement mettre un sac en partie haute si cela peut te rassurer. J'ai roulé sous la pluie battante, la CM était préservée Les roulements par contre, ils ne tiendront pas longtemps, ils rouillent vite. Clairement ... la T4 demande un investissement temps / brico pour les roulements si tu veux rouler sous la pluie... Du nouveau sur thingiverse https://www.thingiverse.com/search?type=things&q=begode&sort=newest&page=1

c'est pour quand ce rassemblement de t4 sur panam alors ? 😁 il n'y aurait pas inversion pads avant/arriere ? 😅😜

allume ta roue en position droite Comme dit RolluS, recalibre avec EUC WOrld ou l'appli begode (qui ne veux plus se lancer chez moi, malgres mes essais multiples)

dans les bois, les sous bois, les pistes cyclables, loin loin des voitures et du bitume

J'espère que la norme va de nouveau évoluer et que 2023 va peut être nous ramener aux roues puissantes, petites et joueuses 50 c'est déjà une belle vitesse dans les chemins ou dans les bois https://youtu.be/aEHB4o4qXxs?t=22

pouvez vous me dire comment reconnecter les batteries ? Est-ce qu'il faut respecter un ordre précis ? Ecran puis 1,2,3,4 puis O (flèche rouge) merci

non, meme conditions, 2200km et jamais eu de probleme de roulements. La S18 est (aussi ) une superbe roue !

c'est quel amortisseur Fox et c'est quoi un amortisseur a ressort EXA ? 😊

S18 ou T4.. je ne serai choisir.... ce sont mes deux roues préférées On peut très bien mettre des pads performants à la S18... mais faut bidouiller jamais eu le moindre problème avec la s18.. si ce n''est que j'ai du ajouter du scotch pour maintenir mes deux "carters" avants 125km avec la T4 et les roulements sont morts, je viens de les changer Je précise que je roule dans la boue, sous le pluie et à 90% dans les bois. La T4 comme la S18 sont deux excellentes roues mais pour mon usage, dans les deux cas, faut bidouiller et bricoler

Merci ! Montés à l envers les spy!

quelqu'un à noté les références des bearing de la T4 ? Merci

et les conceptions perso

Je suis fan ! bel objet ! tout ce qu'il fait est top

@luigibrawl tu dois être en dureté 3 (sensibilité)

2.8 !! Je suis à 1.8, je trouve qu'a 2.2 voir meme 2 la pneu crampon est trop gonflé, c'est dur et la roue est trop sensible Je fais 80kg

ce serait plutot de virer le coude si tu en avais un... mais ce ne semble pas etre le cas... par contre, oui, faire marcher ta valve, tu gonfles, tu dégonfles, tu essayes de la faire fonctionner pour voir... moi j'utilisais ca, mais je l'ai retiré car source de fuite d'air https://fr.aliexpress.com/item/1005001344775412.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.144.43475e5bfmI0ro&gatewayAdapt=glo2fra

je perdais de la pression sur mon amorto de ma S18 mais j'avais ajouté un coude pour gonfler facilement En retirant cet ajout, plus de problème. Vérifie que la valve de ton amorto soit propre (coup de souflette) gonfle et dégonfle avec une pression franche pour expulser l'"air et peut être une merdouille... truc de dernier recours, démonter, gonfler à bloc et placer dans une bassine (comme pour une chambre à air) Perso je préfère la suspension de ma s18 à celle de ma nouvelle T4.. A 180 l'amorto.. j'espère que tu vas trouver le probleme

Pédales d'origine