Chapeaux de roue

Il faut garder le carton pour qu'ils acceptent de reprendre la roue en SAV, je rêve… Pas la place chez moi perso, ils abusent 😩

J'ai également pré-commandé ma V11 chez New Walkings avant de connaître leur réputation via ce forum. En effet, les 2000 km sont une blague. Les problèmes concernant NW ayant commencés à faire surface sur le groupe telegram d'Inmotion, Liam qui est le marketing manager d'Inmotion Global en Chine propose de lui faire part directement par mail tout problème lié à NW... ce que je vais faire au sujet de la garantie des 2000 km. Je vous laisse là son adresse au cas où vous souhaiteriez faire de même, pour ça ou tout autre sujet lié à NW: liam@imscv.com

Oui, très certainement

Essayée également, le bord supérieur de la roue rentrait très fort dans ma jambe d'appui (celle contre laquelle je plaque la roue pour monter, descendre ou rouler sur une seule jambe) en dessous le genou. J'ai toujours mal deux jours après. Ce point particulier est un no-go pour moi. Pour info je fais 1m75. Le trolley / poignée est peu pratique. Le ride est fluide et agréable, le système de suspension marche très bien.

Je t'avoue que le sujet me dépasse un peu, mais est-il avéré qu'un manuel utilisateur avec des valeurs bidonnées nous protège d'une quelconque manière en cas de contrôle? Si c'est ça, un coup de photoshop et c'est réglé. Sur le site de e-roue, on peut voir: Je les ai contacté et pour eux le bridage par l'appli est suffisant en cas de contrôle. D'ailleurs on peut lire ça et là que le bridage logiciel est autorisé pour nos roues... bref je ne sais pas si il y a vraiment une réponse définitive au problème...

J'ai commandé ma V11 chez Inmotion France, j'espère que tout va bien se passer 😬 Sinon j'écris direct a Liam d'Inmotion Global Pour l'instant ras, le service client est réactif aux e-mails (malgré un ton parfois condescendant).

Bon à savoir. Cependant, il semble qu'il suffit de ne pas faire mention de l'amende dans l'intitulé de la cagnotte pour contourner le problème. Personne ne m'empêchera de mettre mon petit billet

J'ai cru comprendre que la fonction de bridage à 25 km/h de l'app Inmotion suffit (bridage logiciel semble-til accepté pour les gyroroues). Si jamais quelqu'un se prend la fameuse amende de 1500 € (maximum entendons-nous bien), je propose de crowdfunder son amende. Sérieusement.

Hello ! Question peut-être déjà posée (merci de m'excuser si c'est le cas): L'ANUMME est-elle soutenue par les acteurs du marché des EDPM? L'autre jour pendant le live youtube sur la V11, j'ai posé la question à Liam Zeng d'Inmotion qui s'est montré très intéressé à soutenir les associations d'utilisateurs pour aider à faire évoluer les législations.

J’espère bien 😅

Nous avons l'air a égalité pour le moment

La version courte de la vidéo La version courte de la vidéo La version courte de la vidéo 🙄

J'ai cru comprendre que le bridage logiciel était autorisé. Chez Inmotion il y a un bouton pour brider la roue "en accord avec la loi débile en vigeur" dans l'app. Si contrôle, je sors le téléphone, j'active le bridage et hop. Si contrôle au radar... alors vraiment pas de bol haha Par ailleurs, j'ai bien l'impression que les contrôles sont très rares, cette mesure a bien l'air d'être là juste pour faire peur. D'ailleurs, je me demande bien comment vont s'opérer des contrôles au radar en ville, depuis le temps que je vis à Paris je n'en ai jamais vu un seul pour les voitures, alors j'imagine mal voir des contrôles sur les trottinettes arriver du jour au lendemain, la blague... Ils vont s'y perdre à devoir verbaliser les trot qui passent à 26 et laisser passer les vélos qui vont à 30 et + 😅

Une mauvaise expérience à partager ?

Allez c'est répondu

Je ne suis absolument pas familier avec ce genre de consultation. Que faut-il répondre?

Lors de la précommande, la livraison était estimée à août. Depuis, rien de nouveau.

La suspension de la S18 est en théorie mieux pensée que celle de la V11, et cela semble se confirmer par les premiers essais. La différence de confort entre une roue suspendue et une roue classique a l’air importante. La différence de confort entre la S18 et la V11 sera sûrement assez faible en comparaison. L’autonomie de la S18 est un peu légère. L’ergonomie et la qualité de fabrication de la V11 me semblent supérieures (et ce phare!) Attendons les prochaines reviews pour en savoir plus 😉

Presque 4000 km en V8 en 1 an et demi, jamais eu de problème, je recommande. Tente la V8F

Effectivement, comme d'ailleurs pour tout autre appareil disposant d'une certification IP. En attendant, c'est déjà ça !

Il faut voir ça comme une garantie vis-à-vis du constructeur plutôt que comme une certitude que la roue est bien étanche. Si ta Inmotion prend l'eau, la norme IP engage le constructeur vis-à-vis des dégâts causés par les infiltrations d'eau. Si ta roue d'une autre marque prend l'eau, le constructeur te répondra que la résistance à l'eau n'est pas dans les specs, il ne fallait pas rouler dans les flaques!

Pour moi, le choix a été grandement influencé par le weatherproofing. Hors de question de lâcher 2000 € pour une roue sans norme IP --> V11

Yes merci ! J'habite juste à côté et ça fait longtemps que j'ai envie de monter jusqu'au Sacré-Coeur sans le tristement célèbre "effet pavé"