fremalea

Difficile de comparer quand on a connu que la version 1.0.5 ! J'ai déjà bien galéré à mes débuts, alors en 1.0.0... Quoiqu'il en soit, la Z10 reste une roue à part. Surtout quand elle est un peu "modifiée", n'est-ce-pas @GyroRideRz

Bienvenue ! Effectivement, 25km d'autonomie ce n'est pas faisable pour les classiques M365 ou ES2. Il va falloir mettre un peu plus à l'achat. Sinon tu as l'ES4.

Ca tombe bien, la Z10 se conduit quasiment comme une moto.

De rien, le forum est là pour ça ! Je compte sur toi pour nous faire un retour (positif ou négatif) !

Je viens de demander à un collègue, je lui ai montré la photo. Si la jante est en alu, tu peux chauffer la jante à l'aide d'un sèche cheveux ou un décapeur thermique (attention à ne pas faire fondre le pneu). Cela ramollira l'alu et facilitera grandement l'opération. Ensuite un bout de bois posé sur sur la déformation et un bon coup bien placé au maillet ou marteau. 1 chance sur 2, l'aluminium peut se fissurer (d'où faire chauffer), mais je pense que cela se tente.

Ah oui j'ai entendu parler des ces problèmes....visiblement récurrents chez cette marque...sans vouloir faire de sectarisme ! Si tu n'as fait que 20km, tu ne dois pas être encore tout à fait à l'aise (comme je te comprends), je peux t'assurer qu'au fil des km tu vas prendre un pied monstre.

Tu n'as pas apprécié la V10F ?

Pas d'inquiétudes à avoir avec GB. Si elle vient de chine, vous attendrez probablement 2-3 mois.

Je n'ai jamais atteint ces vitesses, mais ça ne va pas tarder....J'ai pas beaucoup roulé avec (100km) car c'est ma roue "plaisir" pour le WE, mais plus je m'en sers, plus je suis à l'aise, et plus j'atteints des vitesses élevées....facilement 40. C'est d'ailleurs incroyable, même à ces vitesses on se sent tranquille et en sécurité. Avec un tel pneu aussi....

La vache, la jante à pris cher....Tu as de la chance de ne pas être tombé, surtout à 40km/h. Quitte à devoir changer l'ensemble, autant essayer de la redresser ? Plus grand chose à perdre, à la rigueur avec un maillet pour que le choc soit moins violent ? Je pense que c'est jouable. Même si ça abîme ta jante, c'est toujours mieux que de changer....Un coup de peinture pour masquer les éventuels éclats...

Ça m'intéresse, laisse le lien ici quand tu auras terminé

Faut dire qu'avec un pneu pareil....

Moi aussi elle était d'office en 1.0.5....je sais pas si j'ai envie de revenir en arrière, j'ai tellement galèré à la maîtriser

J'ai aussi testé pour le fun une S2 d'un collègue qui a craqué en me voyant mais avait un petit budget, j'ai adoré, prise en main immédiate, encore plus réactive que la MCM4, les demi tour de font en un éclair.

Certes je n'ai pas une graaaande expérience mais j'ai pu tester quelques roues, plus ou moins longtemps, grâce à quelques connaissances. La Z10 est la seule qui soit difficile à prendre en main (ou en pied) mais j'avais été prévenu. Le look et le prix (1240€) m'ont fait céder. A ma première sortie j'ai détesté, pensant même la revendre. Et finalement petit à petit on apprend à maitriser la bête. Quant à te suivre dans Paris, je te laisse aller devant, la vitesse n'est pas une priorité pour moi, je ne vois pas trop le rapport. J'ai aussi une MCM4 que j'utilise tous les jours dans "Paris intra-muros" comme tu dis, c'est sûr qu'une 14" est beaucoup plus agile et adaptée à la conduite urbaine. J'ai d'ailleurs une conduite nettement plus nerveuse avec ma petite 14".

Franchement cette roue, plus on roule avec, plus on l'apprécie. Les autres roues sont certes plus faciles à prendre en main mais elles sont ennuyeuses...c'est tout l'inverse avec la Z10.

La carte mère coûte 224€ sur Aliexpress. Étant donné que tu ne connais pas l'étendue des dégâts, peut-être vaudrait-il mieux la changer pour être sûr ? En tout cas, je remercie l'ensemble des contributeurs de ce post, c'est vraiment très instructif, surtout pour un non-initié. @Techos78 , la Z a reçu une mise a jour de son BMS (2 maj, une par batterie) il y a 2 jours, en espérant que le souci de récupération sur une seule batterie fasse partie des correctifs. Le problème ayant fait suffisamment parler de lui pour que Ninebot agisse.

Pour la première fois hier, désactivation de l'option "assistance au freinage". C'est effectivement bien plus naturel et agréable !

Donc pas de changement de mon côté après 27km hier. Mais j'y pense, peut-être que cette MAJ règle le problème de récupération d'énergie au freinage, de nombreux tests et retours d'utilisateurs indiquaient que lors de récupérations importantes seule une batterie sur 2 se chargeait, entraînant un déséquilibre entre les 2 batteries.

Mise à jour effectuée ce matin, je vais faire une course dans Paris cet aprem, je verrai bien. Mais si ça ne concerne que le bms, nous ne verrons probablement aucun changement notable.

Je ne pourrai pas être des vôtres dimanche mais je vous souhaite une belle balade.

Dommage, vraiment réservée aux grosses batteries.

Bienvenue ! Bonne roue !

Bienvenue !

Bienvenue !