fremalea
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Tout ce qui a été posté par fremalea
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merci pour le tuto ! Mais la flemme de tout démonter
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C'est sûr, quand tu vois des V10 vendues 700€ sur GB....y'a pas à tortiller. En France, en dessous de 1000€ y'a vraiment pas grand chose. Bon après c'est un business, on doit à ces boutiques d'avoir su démocratiser ce nouveau mode transport, apporter un support technique même si la roue n'a pas été achetée chez eux, et surtout d'avoir créé une vrai communauté. Suffit de regarder eroue, elle entretient depuis le début une relation privilégiée avec les "wheelers", en créant les randos, les aperoues.....même si ils vendent maintenant plus de trottinettes que de roues. Passion et business peuvent faire aussi bon ménage
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T'es gentil, la Z10 en France est annoncée à 2600€. Bon, personne ne la vend encore Alors c'est bien gentil tout ça, mais je préfère prendre le risque de l'acheter en import et faire 1400€ d'économies. Y'a quand même un minimum de SAV chez Gearbest ! Je n'aurais jamais pu me payer cette roue au tarif Français.
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eBay. "Lock M365".
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Bienvenue dans ce monde merveilleux de la roue !
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Il a craqué sous le poids de la Z10 chez moi. Remboursé par Amazon, j'ai dit qu'il n'avait pas supporté le poids de ma guitare
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Sur eBay tu trouves des kits de pièces imprimées en 3D qui résolvent la majorité des petits soucis de la M365. Une cale de potence pour éliminer le jeu, le protège feu arrière pour éviter que le pneu vienne frotter le fil électrique... Il faut arrêter aussi avec cette peur panique de la crevaison !!!! STOP !!! Je n'ai jamais crevé avec la mienne !!! Gonfler les pneus à 4 bars, déja ça limite les risques. Et bien sûr un peu de bon sens, faire attention où tu roules. Les pneus de la M365 sont un avantage, sur un revêtement bien lisse c'est un vrai tapis volant, un régal. La M365 est une excellente trottinette, qui a souffert de problème de jeunesse, notamment les batteries, mais c'est de l'histoire ancienne. Et au moins l'électronique est fiable, contrairement à d'autres.
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Mais j'y pense......ce matin quand j'ai vu que la roue ne s'allumait pas je l'ai donc branchée. L'animation de charge s'est tout de suite affichée sur la roue, mais à partir de 2 segments. Quand la batterie est vide il n'y a que le contour de la "pile" qui clignote. Mise en veille prolongée ?
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Les mecs croulent sous les retards de commandes ....bon j'ai reçu le mien et il fonctionne.
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Oui tu as raison, pour le moment le charge doctor n'est pas compatible avec la Z10 et son connecteur spécifique. je doute qu'il le soit un jour, il faudrait demander à @hobby16 , mais j'ai peu d'espoir car le connecteur n'existe pas en pièce détachée. On ne peut pas savoir quand l'équilibrage intervient, ni quand il se termine. C'est le bms qui gère ça en interne. C'est complètement transparent. Mais Grosso modo tu laisses brancher une nuit complète après la charge. Ça démarre une fois la charge terminée.
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Vaste débat, mais non charger à 100% ne la préserve pas. Beaucoup de membres sur ce forum coupent la charge avant les 100%, car charger une batterie à 100% la détériore plus rapidement que la charger à 80%. D’où l’intérêt du Charge Doctor qui coupe automatiquement la charge selon un paramètre défini. Il faut cependant faire une charge à fond toutes les 10 charges pour bien équilibrer les cellules car cette étape se fait une fois la batterie complètement pleine = voyant vert.
