Mika47

Je t'ai contacté sur LBC .. histoire que tu ait une touche 🤣. Plus sérieusement je te laisse voir 😉.

Merci pour ton retour !! J'attends la mienne pour mi-mai, j'ai trop hâte bien qu'en attendant ma Master me comble à chaque sortie 🥰🥰. (excepté la suspension 😅).

Perso je n'ai pas aimé la Sherman S au niveau centre de gravité. En venant d'une V11, j'ai vraiment bien senti la diff de poids .. trop même. Par contre en montant sur la Master .. phewww, un jouet ! Je ne ressens pas du tout son poids comparé à la SS. Presque l'impression de monter sur une V11 en mode bien vénère 😆. Du coup Master reste maison, bye-bye SS, et bienvenu EX30 (mi mai 🤩) Je me dis que si la repartirions des masses est basé sur la même architecture que la Master, ça devrait bien de passer 😇. J'aurai quand même 3600wh, mais moins ressentie 🤞.

Plaque de carbone 3k 6mm reçue 😍. Bientôt en route pour usinage du nouveau kit suspenssion perso qui fonctionnera avec un Rockshox 190/38mm (les 38mm seront entièrement utilisé avec, si tout est OK, plus aucune butée châssis ni en compression ni en détente 🥰). Je vous tien au jus une fois le kit usiné 😉.

Le seul truc qui me pose problème avec le tilt dynamique, c'est que la fonction "respect de la réglementation" pour pouvoir vite bloquer la roue à 25klmh max au cas ou ne fonctionne plus vus qu'on ne fonctionne plus en limitation de vitesse. Tu pourra faire le test et me confirmer @kotosi c'est pareil pour toi ? Autre truc, avec le firm 04 quand j'allume ma roue sur sa béquille le kilométrage reste à zéro et ne s'actualise qu'un fois moteur "enclenché". Du coup j'ai remis le 03 et je n'ai plus ce problème.

Ah yes merci, je me doutais bien que j'étais pas aussi nul quand même 😄. Je pense que ta réponse pourra en aider plus d'un 👍. Merci.

Merci pour le lien. Sait tu comment y accéder via smartphone ? Cela n'apparaît plus dans le menu en haut à droite ni dans mon compte ni profil 🤔

Je n'ai pas précisé dsl, sur smartphone Android.

Hello 👋. Je ne trouve plus la section "mes engins" pour mettre ma liste à jours 🙄. Merci pour votre aide 🙏.

Je te confirme qu'en chauffant ça va, pas de soucis avec la peinture 😉.

Certes, mais au final c'est bien le client qui se retrouve avec plus ou moins 1500€ à sortir ou économiser 😅. A titre perso j'avais pris ma S22 en France pour avoir la garantie d'un "bon sav" .. et au final grosse désillusion 😔. Idem avec une trott dans un autre magasin. Je comprends qu'il soit important de soutenir l'économie locale afin que nos boutiques subsistent, mais il faudrait que derrière le service soit un peu plus attrayant. Du coup je me suis également tourner vers le moins chère, en connaissance de cause. J'avoue aussi que quelque chose me gêne dans le fait de payer un objet plus chère selon là où ont l'achète par rapport à sa "vrai valeur". Mais bon .. ça s'appelle le commerce me diras-tu 😄

C'est dans le même rayon que les briquets pour vérifier l'allumage des bougies chez Norauto 🤣🤣.

Même sensation, mais je suis full d'origine. Ça devrait aller mieux avec les pads. Le freinage de la tesla .. c'est merveilleux 🥰. Incomparable. Elle a vraiment un truc cette petite roue 🙃.

C'est vrai que c'est un pure bonheur cette roue niveau feeling, un peu comme ma Tesla V2 à l'époque.. malgré le poids elle reste assez vive et niveau ressenti je vois ça comme.un prolongement de mes jambes, pas l'impression de vraiment devoir "piloter / conduire" l'engin.. juste à balancer son corps pour voler au dessus de la route 🥰. Seul truc qui pêche cette foutu suspenssion, vivement que je finisse mon kit !! J'espère qu'il répondra à mes attentes car quand je vois certains d'entre vous avoir tester plusieurs solutions sans être vraiment 100% satisfait .. ça me fait peur 😅.

Leaperkim Sherman-S to adjust the tyre - YouTube https://m.youtube.com/watch?spm=a1z65.imconversation.0.0&statusBarHeight=87&_dognoseId=WDl2cG05bnVZdkVEQUdMUHpnV295aFQBhxqLvPphbGlleHByZQAAAcV6&_currency=EUR&_lang=fr_FR&fromApp=true&v=zW5tm5JW2t0&feature=youtu.be

Batch 1 également. - Bas de suspenssions qui bouffent les carters magnésium des packs batteries (obligé de spacer avec des rondelles pour ne pas que ça s'use encore plus) - roue de travers, non parallèle aux packs batteries. (Résolu avec un démontage / remontage complet et une méthode envoyée par ETS). - flasques voilés qui induisent un voile de la jante (d'où mon problème d'instabilité, ce n'était pas le pneu au final) - roulements qui accroche (200klm, jamais sous pluie ni humidité) - chargeur qui ne démarre pas au premier branchement secteur, obligé de refaire la manipulation entre 2 et 4 fois - rouille au niveau des pédales d'origine (dès sorti du carton) Tout va bien tant qu'on ne démonte pas pour inspecter de près... J'espérais beaucoup mieux de la part de Leaperkim. Pour info : ETS me renvoie un nouveau chargeur en garantie. Je vais donc en avoir un qui démarrera immédiatement... mais où le ventilateur ne fonctionnera pas d'après vos retours. Pour la jante, Leaperkim dit que cela ne fait pas partie de la garantie (d'après les dire de ETS en tout cas qui du coup me renvoie directement à eux car lui ne peux rien faire de plus ..). J'espère que vous aurez moins de problèmes 🤞.

Sinon niveau feeling c'est un énorme kiff cette roue ! Puissante, rapide, précise, maniable et joueuse. Le poids ne se fait pas trop ressentir (comparé à ma Sherman S 😅). La prise en main est immédiate. Avec une bonne suspenssion ça doit être le feuuuu !!

Je te dirais ça sous peu, je viens de la commander 🙃. Sinon ça avance pour le kit suspenssion, plaque carbone commandée 👌 (3k 6mm), ensuite ça part àl'usinage. Hâte de pouvoir enfin tester avec le rockshox !! Il est déjà équipé avec des buselures Téflon en 12mm, il n'attend plus que d'être installé 😊. J'espère que mon kit me satisfera pleinement car d'origine c'est affreux .. claquement butée châssis en détente et en compression, bruit dû à un jeu excessif et bien trop souple même à 300psi/100kg. Je vous tiens au jus une fois le kit usiné 😉.

Je suis pas sûre que tu puisse faire de même avec le côté gauche car le câble positif est beaucoup plus court. Tu nous dira à l'occaz. Après la base niveau sécurité c'est de débrancher les batteries avant d'intervenir sur nos roues .. donc je préconise quand même de prendre la peine de dévisser les vis du dessus, de débrancher et de vider les condensateurs 😉. Par contre on doit pouvoir laisser le trolley en vrai ..

Heuu bah je compte pas la re-demonter de suite pour le plaisir 😅. Après je peux t'en faire une même en la laissant montée si ça peut t'aider 😉.

Et à contrario, va savoir pourquoi ils n'enlèvent pas 2 vis de plus pour retirer le garde-boue au lieu de le plier dans tous les sens quand ils remplacent le pneu 🤔😨 ??

Nop, le cache est vissé sur le bas des pacs batterie.. comme les pédales. Pleins de mecs enlève trop de trucs inutiles lol. Il y a vraiment pas grand chose à retirer au final.

En gros : - je commence par les 2 vis du trolley. Je le sors en écartant doucement (pas sûre d'être obligé de le retirer, à tester). - puis les 11 vis du cache du dessus. - je débranche le XT30 des ports de charge ainsi que les 2 pôles positifs et les 2 négatifs. Je laisse branché l'écran. - j'allume l'écran pour vider les condensateurs. Une fois l'écran éteint je débranche et le retire. - je couche ma roue côté droit sur un carré de mousse. - ensuite je dépose les 2 x 2 vis qui tiennent le pack batterie GAUCHE en haut + les 8 qui relient le pack à la suspenssion et 1 vis de la béquille. - je retire le pack batterie GAUCHE. - je dévisse les 4 vis qui maintiennent la suspenssion puis je dépos celle-ci. - je dévisse les 6 vis de la plaque qui maintient le cable moteur + les 4 autres vis qui tiennent le garde-boue. - je dévisse les 4 grosse vis de l'axe moteur. - et enfin je sors le support plastique et le garde boue. Plus qu'à remplacer le pneu 😊. (Si j'ai oublié un truc dites moi).

Sans parler du changement du pneu, tout le reste est super simple, mais vraiment ! Bon je suis mécano, mais disons que la personne qui est partie pour changer son pneu .. le plus dur ne sera pas le démontage de la roue 😄. Juste le changement du pneu mais comme sur toute les roues. J'ai pas fais gaffe au temps passé, j'ai fais ça tranquille (et avec un ami pour le pneu). Bien fâché sans trop papoter je dirais 2h ..

@Phil 95 moralité : moins de vis = plus d'air 🤣🤣. Si le ventilateur ne s'allume pas sur le nouveau tant pis, je ferai un pontage pour qu'il tourne en permanence dès le chargeur allumé et hop, pu de soucis !!