OTG

Tu vas nicker ta batterie ! 😵 Perso, sur 49 rechargements complet, je n'étais descendu qu'une seule fois en-dessous de 52,1 volts (20 % réels). Et je l'ai ressenti sur les 2 ou 3 roulages qui ont suivis ... Heureusement, la batterie s'est régénérée depuis.

Le deck de la Nami parait plus petit / étroit "par illusion d'optique". La Nami fait 135 cm de long, la Kaabo Mantis fait 126 cm. De plus la Nami a son deck "effilé" aux deux bouts, ce qui accentue l'effet d'étroitesse ... ... ... 😉

@Alex970Ici tu es sur la partie mono-roue, place ta question dans la partie trottinette, si tu veux une réponse ...

Je fais vers les 73 - 74 kg, + l'équipement je fais 82 kg tout équipé. Lorsque j'ai fait 75 km GPS, la batterie était quand même trop basse. En dessous de 51,2 Volts (soit 20 % réels), c'est fortement déconseillé ... 😬 Mon freinage électro-magnétique est toujours réglé sur 1, c'est à dire le plus faible. Je suis sur que si je le réglais à 4, j'aurais encore une meilleure autonomie, vu les "circuits" très accidentés que je fréquente, de longues et fortes descentes où les freins sont longtemps sollicités. Mais je préfère "protéger" les contrôleurs/BMS d'une surtension. Et je n'ai pas envie de m’arrêter pour changer les valeurs de réglages à tous bout de champs ! Je préfère faire quelques kilomètres de moins et garder ma trott parfaitement fonctionnelle très longtemps.

La Dualtron Thunder V1 a un deck de 319 mm de large, la Nami de 312 mm, la Kaabo Mantis GT de 210 mm (je crois). Le problème MAJEUR des Dualtrons est leur suspension ... décorative ... ... ... 🤣

@zouc Possèdes-tu cette trott, toi qui as ouvert ce topic et semble avoir beaucoup de doc dessus ?

Tu as raison, migrons ce sujet sur son topic ... ... ... 😓 ... ( ici ) ...

@Arazos: peu de retours car trop récente, quelques unes seulement en circulation, et principalement des démos. Je crois qu'elles sont en pré-commandes. Je suis également très intéressé par cette trott. Etant conçue par un des ingénieurs de chez Kaabo (Mickael Sha), ce ne peut qu’être une belle amélioration de cette autre excellente trott. Si la Nami est réellement étanche, je la prendrai probablement au printemps, pour remplacer ma Mantis GT, vu le pluvieux pays qui est le mien ... ... ... ⛈️ Pour le manuel d'emploi (anglais ET français) de 64 pages, c'est ICI ! Voici déjà pour les dimensions:

@Arazosconcernant les dimensions de la Nami :

La Kaabo Mantis GT est une excellente trott. Cette histoire de "rappel" est plus que spépieux ... Je suis certain que beaucoup d'autres trotts ont le même "problème" ! Pour quelle raison le rappel de cette marque uniquement ? 🤔 J'arrive à 3.000 km, et je n'ai eu qu'une seule crevaison, il y a très peu de temps. Dans une longue descente sur piste cyclable (impossible d'en sortir: fossé de chaque coté), j'ai soudain senti "flotter" l'arrière de la trott. Arrivé en bas j’arrête pour regarder, et trois cyclistes arrivent peu après: nous étions tous les 4 à regarder notre roue arrière (plus un également la roue avant): cinq crevaisons en même temps sur le même tronçons ! ! ! 🤬 Ce n'est pas la trott qui est responsable ... SI je change un jour (probablement Nami au vu de ce qu'il y a sur le marché pour l'instant), c'est uniquement pour le manque d'étanchéité de la Kaabo, c'est son seul défaut, une fois que la potence d'origine a été changée. L'autonomie est bonne lorsqu'on ne roule pas toujours à fond. J'ai fait une fois 74 km et 75 km GPS (batterie à 52,1 et 51,2 V, soit 23% et 16 % réels !), en roulant entre 25 et 30 km/h. Très honorable pour une trott de cette gamme de prix. Les possesseurs d'une Kaabo Mantis n'ont pas à avoir peur de conserver leur machine. Elle reste très sure et compétitive sur le marché actuel, une fois remplacé la potence !

@Arazos moi aussi la Nami Burn-E m’intéresse fortement, vu "l'humidité" de mon gris pays ... ... ... ⛈️ Mais pour toi, en plus du poids de 47 kg, la Nami fait 1m35 de long. Ton ascenseur ... ... ... ⚰️ (P.S.: la Nami a été conçue par Michael Sha, qui est un des ingénieurs qui ont développés les Kaabo ).

@B14CKMAMBA: il semble que le "problème" du rappel de toutes les Kaabo est du au fait qu'en France, les trotts électriques Kaabo soient déclarées "appareils électro ménagés" au lieu "d'appareils de déplacement". (Le problème n'existe PAS en Belgique, elle ne sont pas rappelées ! ). Les normes à remplir ne sont pas les mêmes suivant la manière dont la déclaration est effectuée ... Il est étonnant que les autres trotts électriques et mono-roues ne doivent pas être rappelées. Est-ce l'importateur Kaabo qui s'est trompé de "catégorie" lorsqu'il a fait sa demande d'importation ? ? ? 🙄 Affaire à suivre ... ... ... (Je doute fort qu'en cas de problèmes sur une Kaabo elle soit "reprise" et remboursée ... ... ... 🤔 )

Lorsqu'on voit le prix ... ... ... 😬 De plus Arazos a déjà des problèmes de place dans son ascenseur avec la Kaabo, que dire pour la Mosphera ... 🤐

Il est évident pour ta potence, lorsque tu fais des sauts, c'est de toujours garder tes bras "comme des amortisseurs souples", et ne faire aucunes "tractions" sur le guidon ... C'est cela qui force sur la base et tord cette fameuse vis !

A @Arazos: en principe, lorsque tu auras remplacé ta potence par la nouvelle monobloc, tu ne devrais plus jamais la remplacer, elle ne saurait pas se fissurer ! Par contre, avec les sauts que tu fais, tu risque d'avoir le problème de la vis M10x85. Mais il faut vraiment y aller fort ... - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - L'eau est l’ennemi numéro 1 de la Mantis ! ! ! la roue avant en tournant projette cette eau (ou même simple humidité du sol) sur l'avant du deck. Avec la pression de l'air due à la vitesse, cette eau pénètre par les ouïes de refroidissement du contrôleur. C'est un défaut de conception. (Les ingénieurs qui ont conçus la Kaabo vivent sans doute dans un pays chaud / tropical 😉 ) Il ne faut surtout pas étanchéifier l'avant du deck, sinon ton contrôleur va cramer ... 😬 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - Concernant les crevaisons, éviter de rouler lorsque la pression descend en dessous de 2,6 à 2,7 bars. Cela s'entend au bruit de roulement des pneus. On entend comme si du fin gravier restait collé au caoutchouc, cela fait un bruit très caractéristique. Passer à une station essence et regonfler entre 3,5 et 3,7 bars (au-delà cela devient trop dur concernant l'amortissement). Ou avoir avec toi une petite pompe électrique. Ce n'est pas lourd ni encombrant. 😏

4) Pour ton contrôleur: tous "liquides" qui entrent dans le deck et "lient" deux ou plusieurs fils sous tension créera un cours circuit et fera fondre le(s) fils en cause(s). Que ce soit de la pluie, de l'huile (pizza ou autres). 5) Après ta forte pluie, tu as continué à rouler, ne fusse que pour rentrer chez toi, donc roulé dans les flaques d'eau. Les projections d'eau de la roue avant rentrent dans le deck par les prises d'air de refroidissement du contrôleur et créent donc des court circuits. ( @Papa50 / @Le Dérangeant l'a malheureusement appris à ses dépens l'automne dernier ... ).

2) Colonne Kaabo mono pièce solide: par exemple ICI ... à 199,90 € ! ! ! J'en ai discuté cette semaine avec un magasin spécialisé Kaabo à Bruxelles qui en a changé déjà plus de quinze: minimum cinq heures de taf pour le remplacement ! (Si pas d'imprévus ... ). 3) Tu dis avoir beaucoup de jeu avant - arrière de cette colonne: ce n'est pas uniquement lié à la fissure, il faudrait vérifier si la vis verticale de fixation à la base de la colonne n'est pas pliée (de mémoire je crois que c'est une M10x85, mais pas certain).

Désolé, du retard de réponse, j'ai été "absent" quelques jours ... ... ... pour @Arazos , en vrac pour tes différents problèmes: 1) Concernant ton pneu arrière: le fait de faire "des sauts" sur les dos d’âne donne à chaque atterrissage un choc sur la roue arrière. Si ton pneu n'est pas gonflé à minimum 3,2 bars, ce sont les flancs du pneu qui encaissent, d'où fissure. Ces fissures frottent sur la chambre à air qui finit par crever ... Surtout en cas de forte vitesse ...

Salut à tous les possesseurs de Kaabo. Je viens de tomber sur ceci: https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/2896/Interne Qui est au courant ? Fake news ou info réelle ? ? ? TOUS les modèles de Kaabo semblent concernés ! 😵

@King Size 😇 C'est incroyable les gens qui ne peuvent se passer de ces "bruits tonitruants" ! Sinon concept technique intéressant. Au vu du diamètre de l'hélice 4 pales on comprend la vitesse sur l'eau. Je suis étonné de ce qu'il dit au niveau des 6 permis: normalement le permis péniche est inclus dans le permis côtier me semble-t-il ? Du moins c'était le cas il y a une vingtaine d'années ...

1m72 de long 60 kg ! dans les 7.000 € 😵 Sinon le concept est intéressant pour le off-road, et la double batterie longue autonomie.

Ballade en trott dans Enghien, ou "tourisme" en voiture ? ? ?

Salut Pablo67400. Ici tu es sur la section des monoroues ... 👎 Tu auras peu de chance d'avoir une réponse positive. Pose ta question dans la partie suivante: "Trottinettes", à la rubrique "Kaabo" qui est dédiée aux questions sur cette trott. 😉

Avec toutes cette humidité et "déchets organiques" partout, je crains les épidémies ... ... ...

Uniquement une douzaine de cm d'eau dans les caves, par infiltration par les fissures du sol (maison de 1904). A 150 m de chez moi la route était sous 1 m d' eau ... (Et eau de ville non potable pendant 48 h seulement).