Polobison

Attention comment il te branche la sortie je crois que sur les inmotion c’ est branché dans l’autre sens pour les V5

Désolé je n’au répondu pendant longtemps travail puis vacance en relisant le sujet j’ai vus que techtos78 a demander le branchement pour la fiche Lenovo Alors le + à l’extérieur du connecteur le moins à l’interieur Pas le central les deux autres plats.

Mois 110 kg tout équipe routes assez raident donc descente également revêtement bon 70 km sans aller à la coupure bien sur bref déjà une belle autonomie

Erreur de ma par après vérification 72 v donc même chose que la v8

La v5 c ‘est pas en 64 v ça ? Fais attention la v8 84v en full charge pas les memes chargeur

Voila Voilà tous les fils en. // bien sur et que roue 84v enfin dépend du voltage du chargeur

Non point de vue chauffe à peut près la même chose les connecteurs sont prévus pour 3,5 même 4,5A je crois donc aucun problème. en principe cela met à peu prêt 2h30 - 3 h00 et je ne suis pas attentif quant ça s’arrete mais vu que je ne vais jamais jusqu’à la fin de la batterie egalement .donc on vas dire un Max de trois heures trente quand c’est vide .mais dépend de l’equilibrage Également .

http://s.aliexpress.com/bANFNBvQ voila moi j’emploie ça et aucun problème. pour les fiches j ‘ai acheter comme le lien que j’ai partager plus haut avec fils pré souder mis en // couper la fiche d’origine on branche le tous et voilà .

Oui mais les batteries étaient de capacité moindres. Ici 5 A 2,5 A par port qui son sûrement mis en parallèles en rejoignant la carte BMS . Je vois pas trop de problèmes dans tous cela . Cela dis je ne l ai pas ouverte non plus. j ai déjà charger ma v8 par contre a 3A et cela marche très bien

J ai pas encore trouvé sur Ali un chargeur avec connecteur Lenovo.

https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.befr.ebay.be%2Fulk%2Fitm%2F182959252901 voila le lien ebay bon brico

Tu achète sur eBay des connecteur Lenovo avec les connecteurs déjà soudés tu les soude en parallèle et tu branche sur les deux prise de chargement les prise Lenovo son prévue pour plus que tous ampères donc à cinq avec les deux ça devrais le faire

1 cm la tu dois avoir un problème avec ta v8 il y a vraiment pas beaucoup de place entre la coque et le pneu je dirais max Et ce depuis l’achat donc 1 cm me parais bizarre

Aujourd hui monter à 999€ le stock diminue je crois mais le gars est sérieux félicitations pour ton choix et profite bien

De toute façon des griffes et fissures tu en aura si tu commence. la protection est bien mais cache le lumignon arrière et le son est inaudible les leds invisibles bien sûr mais cela protège bien les caches latéraux 49€ les deux côtés. A changé quand tu a appris

https://onewheel.be/fr/inmotion-scv/83-inmotion-scv-v8-onewheel-16-pouces-inmotion-technologies-coltd-109900-hauteur-538-mm-largeur-462-mm-profondeur-148-mm-poids-138--6920146956785.html ici la v8 a 849€ pour le moment quand même 150€’en moins que les 990 € cité au dessus mois j ai,appris sur la v8 également nickel. En tous cas super roue pour moi

Je crois que cela correspond à tes critères en plus fiable et plus trop chère maintenant si tu compte faire plus de 30 km je ne crois pas que c est la bonne pour une 16 pouces elle est très polivalente

V8 est maintenant en dessous des 900€; te permet le tout chemins ,mois je fais 110 kgs je sais faire plus de 25 km en mixte avec pentes également bien sûr il faut déjà une solide pente pour l arrêter chez moi cel ne m est pas encore arrivé.etancheite à revoir&undemonstrative

La graisse marine devrait faire l affaire mais le problème de la graisse après pour remettre les vis d’arret Avec du frein filet il va falloir tous dégraisser le filet intérieur. Mais c est faisable

Merci du feedback

Le grand problème des sav il essayent toujours de dire que cela est de ta faute .beaucoup plus lucratif pour eu si tu passe par un magasin qui en vend beaucoup tu aura plus de chance que l on te la répare sous garantie .ton vendeur y sera pour beaucoup .

Bonjour, moi j ai une V8 je n ai jamais eu de manque de puissance même avec mes 110 kg pour les distances parcourues cela depend des routes empruntées,et de la température je met du 45 également pas de problème . Minimum distance 25 km en tout chemin .et 1an 1/2 sans problème juste la coque qui,a,déjà,payé son tribu au chutes .fendue par ci par là arrête avec un petit trou et double composant à l interieur.mon avis très bonne roue qualité prix .

En principe il n est pas possible d éteindre la roue en roulant . Bon je n ai pas essayer non plus

J ai constaté cela de temps en temps mais,plutôt après une plus longue période de non utilisation.je crois qu il n y a pas de problème peut être une veille plus profonde . Juste le tour de la batterie qui s’allume . Puis le reste après quelque seconde .a mon avis démarrage du logiciel de la carte mère .

Mesure le voltage a ta batterie Max 84v mais je n’y crois pas sinon ton témoin aurai tendance à ne pas indiqué charge. tu enlève le cache sans le trolley tu débranche la fiche jaune xt60 et tu mesure fais très attention de ne pas faire de court circuit quant tu mesure la batterie n aime pas du tout et en plus ça peux prendre feux donc méfiance. pour enlever le cache deux petite vis en bas puis tourner vers la gauche. autre solution sur la carte mère ou le + et le - de la batterie arrive après avoir enlever le cache métallique .