doubleH

Quel poids tu fais @pboire, sans indiscrétion ?

J'ai toujours procédé comme cela avec ma KS en ayant lu les différents topics des experts sur les batteries LI-ion (Hobby16, Techos78, etc...). Et la batterie se porte très bien après 21 mois de ce traitement. 1) Après chaque sortie, attendre si possible au moins une heure avant de mettre en charge le temps de laisser refroidir la température (principe n°1 => ne pas charger une batterie chaude) 2) Ne pas attendre que la batterie soit presqu'à plat pour recharger (principe n°2 => ce sont les décharges profondes qui abiment les éléments chimiques des batteries beaucoup plus que les charges complètes).De plus, charger 2 fois une batterie à moitié déchargée coûte le même nombre de cycles de charge que charger une fois une batterie entièrement vide., càd un seul cycle. 3) Il vaut mieux rouler quand la batterie est au dessus de 50% (principe n°3=> au dessus de 50% , plus de jus disponible pour les accélérations, les côtes et les rattrapages d'attitude => plus de sécurité ). En dessous de 50%, moins de marge et conduite trrrrrrès coooool si pas vouloir tomber NB : Où on voit l'intérêt d'avoir la batterie disponible la plus grosse possible même si on fait des petits trajets => longévité accrue et meilleure sécurité car charge et décharge dans la 1ère moitié des accus. 4) Charger une fois par semaine ou par quinzaine 1 heure après le passage au vert de la LED chargeur(*) afin que le courant de charge soit égal à zéro pour équilibrer les cellules (principe n°4) PS. Pour les 3 premières charges, je laisse le chargeur branché 2 heures de plus pour bien équilibrer les cellules et "roder" la batterie (Bon, là j'applique aucun principe démontré, c'est plutôt par superstition... ou effet placebo personnel ) (*) Sur le chargeur , il est mentionné que la LED vire au vert quand le courant de charge descend en dessous de 50mA. Je pèse 93kg (...pour le moment ) et je pense pouvoir faire entre 30 et 35 km maximum avec les 480 Wh de la V8. Autonomie mesurée au doigt mouillé mais sensiblement équivalente à ma KS14C quand elle avait sa batterie en 520 Wh. A confirmer dans le futur : il faut que j'achète aussi un ChargeDoctor V2 équipé des prises" kivombien" (GX13-3 pins sans pas de vis me semble-t-il..)

@genialmaniac pour ce tuto Samedi promenade en ville (Strasbourg) 18km : restaient 46% de batterie Aujourd'hui 22 km avec un autre wheeler en KS16B : restaient 41% de batterie . Wouahh !! Conduite trop géniale: puissante, agile et confortable. Pour l 'instant , rien que le mode "HAPPY" fait déjà son petit effet quand on roule au milieu des promeneurs du jardin des 2 rives. Je vais tester le DIY un de ces quat'. Le petit plus qui me fait retomber en enfance. Hervé PS.Samedi , j'ai appris un nouveau mot grâce à Dany Boon. Je sais maintenant que je suis un "quinquado"

Reçu la V8 ce jour 11h50 Rentré du boulot à 17h15 déballage + charge batterie pendant 3 heures (attente voyant vert sur chargeur + 1 heure de plus pour équilibrage cellules) + téléchargement appli Inmotion (Playstore) sur Smartphone Android 5.1 + mise à jour apk + création compte + enregistrement n° série + appairage Bluetooth + promenade dans les différents menus + collage au doubleface de quelques bouts de bande de mousse protège-bébé aux endroits stratégiques => 23h30.(avec pause souper) Dehors il pleut et il fait nuit => Essai dans garage en sous sol => Wouufff elle fait quand elle démarre => trop de la balle Conclusion du jour

@pboire On attend tous avec impatience ton retour d'expérience tes impressions . Raconte nous tout

Super !! Merci @nhut

Super !! Merci @nhut

Merci pour les infos Il n'y a pas de suspension à l'avant sous le soufflet en caoutchouc ? Y a pas moyen de remplacer le pneu en gomme à l'arrière par un pneu avec chambre ?

@Izao Merci pour ces premières impressions. J'attends maintenant impatiemment la suite de tes aventures pour nous parler des performances réelles de la bêêête Vitesse, autonomie, tenue de route, freinage , confort sur revêtement lisse, pavés , passage des trottoirs en bateau, montées, etc.. Bref, comment ça se passe au quotidien quoââ Et pis si tu pouvais la poser sur un pèse-personne et nous donner le poids réel du bidule, ce serait sympa. Merci d'avance

@0rsa @Stef5492 Qu'est ce que vous pensez de ce modèle ? Une trott plus petite que l'izirod III avec la même patate et un chouîa plus lourde que la Etwow booster avec un encombrement comparable ?? https://fr.aliexpress.com/item/2016-NEW-FASTWHEEL-F0-36V-160wh-210wh-Mini-Folding-Electric-Scooter-8KG-Bringme/32704588163.html?shortkey=J7zQJVZz&addresstype=600

@Guigoul J'utilise à chaque charge le Charge Doctor, et tous les jours je vérifie le nombre de km parcourus avec runtastic que je lance systématiquement dès que je prends la roue (ça me permet en plus de connaitre le kilométrage total de KS14C). -> 13 km aller /retour parcourus quotidiennement à allure soutenue pour le boulot : j'arrive pas à descendre en dessous de 20wh /km en consommation Tous les soirs je remets 13 x 20 = 260wh à injecter dans la batterie. Avec ma 680Wh, je sais que je peux aller et revenir du boulot et "tartiner" sans arrière pensée en restant au dessus des 50% => marge de sécurité Le reste du temps, en balade ou course en ville, je consomme 15 Wh/km si je ne dépasse pas le 20km/h mais dès qu'il ne reste plus que 6 segments sur l'indicateur LED de la roue , j'adopte une conduite plus coulée pour éviter un éventuel décrochage En général, quand j'ai dépassé 20 km, j'y vais plus mollo... PS. Poids du wheeler = 93 kg

@pboire Commandée à 714,92 € ??

Je suis impatient de connaitre la réponse... PS. Sur le site, il est mentionné " (2 morceaux at most per customer) " pour un prix de 731,03 € Est-on obligé d'en commander 2 exemplaires minimum pour bénéficier de ce prix ?

Pfiuuuu !! C'est chouette @nhut (Jean) Mais ça m'a donné le tournis Merci pour cette vidéo

@Hirsute Merci pour ces premiers retours, ça donne vraiment envie. J'attends patiemment tes futures vidéos

Le "rouler boullé", ça aide mais c'est bien mieux au minimum avec des gants et/ou protège-poignets et/ou protections coudes, épaules voire dos Et comme dit @Olbom, le goudron a fait d'énormes progrès et il est très dur et peut être très abrasif. Alors dire que les égratignures seront superficielles, je ne parierai pas

J'ai aussi un blouson moto été mais en ce moment il fait vraiment trop chaud...Plus de 32°C à Strasbourg aujourd'hui Je me contente de : - casque - mitaines protège-poignets - protège-coudes - protège-genoux par dessus pantalon de toile - chaussures basses de sécurité (coquées) et ... lunettes de soleil Dès qu'il fait aux alentours de 25°C , je remets le blouson moto aéré par dessus le T-shirt

@nhut (Jean) T'as essayé la V8 Jean ?

@tzaro Effectivement, c'est le "faux sentiment de sécurité" qui est souvent responsable des "accidents". Autrement dit, quand on est trop sûr de soi, on fait moins attention et c'est là que les risques augmentent. Malheureusement, plus on roule, plus l'aisance augmente et plus on peut être à un moment ou un autre sujet à ce "faux sentiment de sécurité". Et puis, il y a aussi l'impondérable : la panne électrique ou mécanique qui sanctionne immédiatement.... Expérience vécue au printemps : crevaison soudaine en plein ride !! J'ai décéléré en moins de temps qu'il ne faut pour le dire et j'ai aussi raboté les pédales. Ce jour là, je suis retombé sur mes pieds et j'ai eu une très grosse frayeur en une demi-seconde. J'ai eu de la chance mais la prochaine crevaison peut très bien m'envoyer les 4 fers en l'air.. (Bon depuis, j'ai mis du produit anti-crevaison dans la chambre à air mais sait-on jamais ? )

@Hirsute Wouaaah !! Quel chanceux !! La V8 en vrai tu possèdes Je te laisse tout le temps de découvrir et d'apprivoiser la bêêêête mais je serai pendu à tes posts dès que tu nous feras un retour..

Presque 10 mois de pratique et un peu plus de 2000 km au compteur avec ma KS14C Hier matin en allant au boulot (7 km de trajet) , en pantalon et T-shirt à manches courtes , je filais entre 25 et 28 km/h sur une piste cyclable à une voie et en sens unique tracée sur le large trottoir du côté droit de la chaussée. J'attaquais une longue courbe à droite, 2 mètres de trottoir sur ma gauche et une grande haie à 50 cm sur ma droite, jambe gauche légèrement fléchie et jambe droite un peu plus droite (stylééé comme diraient les d'jeuns ) , le sifflement du vent dans mes oreilles sous mon casque de VTT, les mains croisées dans le dos soutenant légèrement le sac à bandoulières que je portais. Soudain, en face de moi surgit à contre-sens une mémé à vélo . Ô surprise !!! Elle aurait dû se trouver de l'autre côté de la route là où était sa piste cyclable vu son sens de circulation. Elle ne s'attendait pas à voir débouler en face d'elle un grand gaillard culminant à 2 mètres juché sur une drôle de roue et dotée d'une telle vélocité et je ne pensais pas me trouver nez à nez avec un vélo à contre-sens masqué par la haie en pleine courbe. TRES TRES GROSSE PEUR !!!! (pour tous les 2 vu la bouille horrifiée qu'elle a faite) Réaction => virage à gauche pour moi pour éviter l'intruse et ....virage à droite pour sortir du traçage pour madame vu le coup au coeur qu'elle a eu !!!! Horreur !!! Re-virage à droite pour ma part + évitement de la collision MAIS gros rabotage de la pédale de droite lors du contre-braquage + plongée en avant dûe au déséquilibre + toucher du bitume sur les coques de paume de mes protège-poignets + choc de la coudière gauche + glissade sur les 2 protège-genoux + freinage et arrêt sur le dos avec le sac comme matelas... Debout sur mes pieds, le coeur battant à toute vitesse : la vieille s'est cassée à l'horizon sans demander son reste !!!! Examen des dégâts : sliders de paume un peu rapés, bouts des doigts un peu endoloris mais entiers et pas une égratignure ni aux coudes ni au genoux, poche avant gauche du futal un chouilla râpé et c'est tout... Sans mes protections, j'ose même pas imaginer : peau des mains, avant-bras et coude gauche sûrement bien amochés au mieux, brulés et peut-être fracturés ou pire... Encore une expérience qui me conforte dans mon choix de me protéger. En voiture, je mets systématiquement ma ceinture de sécurité et ça ne me dérange nullement : c'est au-to-ma-tique comme mes équipement de roue : c'est systématique et ça sert ... Hervé PS. Ce matin, j'ai pris le même chemin toujours équipé de la tête aux pieds mais autant vous dire que j'ai abordé cette portion du parcours avec une allure beaucoup plus cooool , les mains non croisées dans le dos et une attention accrue et une vigilance beaucoup plus aiguisée.

Pas encore de réponse des forumeurs concernant l'autonomie en condition réelle (en spécifiant le poids du pilote) des V5F ( @Hirsute ???) , voire V5D ou V5 premiers modèles....

T'inquiète pas , ça va le faire Bon courage pour la suite, on a tous été débutant

@BOSSONE Ce n'est malheureusement pas que l'orthographe . Ton discours est décousu et ta façon de t'exprimer incohérente. Exemple : tu es en colère et tu mets des lol dans toutes tes phrases. lol = Laughing out loud => mort de rire en Français. Moi pas comprendre toi quoi vouloir dire

@BOSSONE Tu as le droit d'être en colère mais de grâce, essaie d'avoir un peu plus de style . De plus , ton ressentiment te fait faire d'horribles fautes de grammaire et d'orthographe qui rendent tes propos encore plus difficiles à supporter et ton discours quasiment inintelligible Aie pitié de la langue française et utilise les outils de correction avant de poster si tu veux qu'on te comprenne.... Merci d'avance