CBGTI

Je peux t'en vendre un neuf, jamais utilisé pour 50€ livré (il valait 100€ quand la E+ était sorti).

C'est un original bien sûr.

La E+ est hyper fiable et presqu'indestrucible!

Il lui manque juste la légèreté et le coupe moteur de la S2 (et quelques km/h en plus aussi).

La mienne a 8000km et ca le fait toujours!  ?

Tu ne savais pas qu'ils étaient en liquidation (en France)?

Tout à fait.

Le 20/07/2018 à 22:49, CBGTI a dit :

La valeur de couple des moteurs sera égale au couple maxi du moteur le + COUPLEUX.

Je voulais dire coupleux, pas puissant...

La valeur de couple des moteurs sera égale au couple maxi du moteur le + puissant.

Exemples :

- si dans une voiture électrique, tu as un moteur à l'avant avec 50ch/15mkg + un moteur à l'arrière avec 100ch/20mkg, le véhicule fera 150ch/20mkg.

- si dans une voiture électrique toujours, t'as 1 moteur de 80ch/40mkg dans chaque roue, ca fera une voiture de 320ch/40mkg.

Tu fais erreur sur un point : Les couples ne s’additionnent pas. ?

Contrairement à la puissance.

C'est la merde ça...

Y'en a bien une qui va flamber un jour... ?

Pareil... Si on nous oblige à rouler sur route, je pense que j'arrête la roue.

Ah ouais ?

Vous avez accès aux routes a 90km/h?

C'est dangereux ça je trouve !

Qu'est ce que tu appelles "trafic auto"?

Les voitures ?

Pour info, on a pas le droit de rouler sur la route avec nos roues.

Mais malheureusement, c'est le risque...

Jusqu'à ce que les fabricants le comprennent, à la 1ère défaillance, on est pare terre.

J'en suis à 8000km de Ninebot avec entre 90 et 100kg.

Et au Tiltback en permanence (je sais, c'est pas bien)...

Mais si je n'ai pas fait la modif pour le passer en "P", c'est pas pour rien... ?

Le moteur n'est pas le même non plus, mais je ne pense pas que ce soit gênant.

Par contre, j'essayerais quand même de trouver une batterie de E+ à mettre dedans.

On est sûr que ça marche au moins.

La gamelle par manque de puissance aura toujours lieu près de la vitesse maxi, avec les conséquences quu vont avec.

En théorie, il faut 20% de puissance en + pour passer de 18 à 20km/h.

Si y'a UN truc que personne ne veut, c'est une roue dont on est jamais sûr de la fiabilité.

La batterie de E+ ne sort pas assez d'ampères pour rouler en sécurité à + de 25...

Il faut au minimum celle de "P", ou encore mieux, une autre en parallèle.

Et bien sûr, c'est encore pire avec les "C" ou "C+".

Comme dit + haut, tes 2000w sont la puissance maxi (pic) que tu as fait.

Ça n'a rien d'exceptionnel : mon Ninebot One E+ les envoie de temps en temps... Malgré son moteur de 500w seulement.

Pour info, il coupe, avec une batterie pleine, au delà de 3000w.  ?

Comme marqué dans le titre, je vends un chargeur pour Kingsong KS18L...

C'est donc un 84v/1.5A avec la prise Lenovo.

Permet de diviser par deux le temps de charge nécessaire pour recharger sa roue.

Comme elle a deux prises de charge, autant s'en servir. ?

Il est neuf, même pas déballé.

Le prix : 75€ livré. ?

Il y a 23 heures, gordas06 a dit :

Et ils ont pas corrigé le tir ensuite? C’est incroyable qu’on nous livre une roue qui marche bien et ensuite qu’on nous ponde ca:( 

mon expérience d’hier : 

100% -> 60% = 45-50 kmh mais bien moins de couple qu’avant

60 -> 50 = 30-35

50-> 40 = 25 + tilt qui commence à faire chier

< 40 = 25 et plus aucune patate, le tilt remonte trop vite. 

< 20 = 15-20 encore moins de puissance + tilt en quasi permanence. 

< 10 = 10kmh et 0 accélération, ensuite elle bip pour demander de recharger. 

 

Il y a encore 10j j arrivais en rampe légère à la monter à 40kmh avec 30% et un pique à 3100W au moteur, il y avait de la gouache, Incompréhensible.

Trop trop déçu de cette MAJ 

@Kingsong Europe vite un correctif SVP

Bridé à 25km/h en dessous de 50% de batterie, soit après ~30km ou 1h de route en roulant "bien"... ?

Ils ont clairement merdé là... ??

Sans même parler de la baisse de couple disponible...

Donc, en Fw1.07, on est bridé à quelle vitesse en fonction de la batterie ?

100-->50% = max 40 (voire 50) km/h

<50% = max?

<10% = max?

Ils avaient déjà tué la KS14D comme ça...

Effectivement, le problème est toujours présent en 1.07.

Y'a quand même quelques cartes mères cramées... Apparemment, toutes lorsque la roue est poussée au trolley... ?

Elle est arrivée un peu tard à mon avis...

Elle a été repoussée, il y a eu un 2nd batch sans les soucis du 1er. Mais ca a mis trop de temps : ses "petits" 340Wh ne faisaient plus rêver par rapport aux autres.

Le problème sera en effet de trouver une carte mère (et activée de surcroît !).

Je n'en ai jamais trouvé.

ÇA c'est du test intéressant, avec des chiffres réels. ?

Effectivement,  quand on voit la différence de distance de freinage par rapport à la différence de vitesse (entre les deux roues), ça reste très bon pour la KS18L, malgré les moyens nécessaires pour y arriver.

Non non... Ca marche bien et c'est fiable apparement. ?

Mais en profiter en toute sécurité, il est fortement conseillé de mettre une batterie de Ninebot P qui peut sortir plus d'ampères que celle de E/E+. ?

Les bandes anti crevaisons, c'est con à dire, mais elles ont tendance à couper la chambre à air dans nos wheels...

Si tu cherches par-ci, par-là, tu en trouveras d'autres qui ont eu le souci. ?

Fais les 2 cotés... Sinon, la force d'accélération/freinage est mal répartie en cas de jeu de l'autre coté (tu peux bousiller prématurément clavettes et axe autrement).