adri75

il y a 3 minutes, Jerome L a dit :

Malheureusement oui... Le SAV inmotion s'appelle en réalité New Walkings et est basé à Lezennes dans le Nord de la France. 

Quoiqu'il arrive tu auras affaire à cette équipe dont le responsable est un véritable charlot... Renseignes toi pour aller dans une boutique spécialisée en trottinette et monoroue. Ça vaut mieux😊

ah ok !  ben le probleme de la boutique spécialisée c'est qu'il ne prenne pas la roue si tu ne l'as pas acheté chez eux (en tout cas sur paris). Et puis en admettant qu'il le fasse, il prendrait en charge aux frais d'Inmotion dans le cadre de la garantie? Pas sûr...

Le 08/06/2023 à 18:09, Jerome L a dit :

Oui mais moi comme j'ai acheté avec un vendeur tiers ( en l'occurrence Amazon) j'ai affaire au SAV inmotion à l'état brut ! À fuir, vraiment

Hummm ...tu penses que pour ma V11 acheté à la FNAC (probleme de trolley sur roue neuve) , je vais avoir à faire aussi au SAV inmotion? et donc galérer si je suis ton opinion...

il y a 6 minutes, lumentin a dit :

Siiiii, faut gonfler la haute, ça va freiner la remontée. On préconise la moitié environ de celle du bas pour démarrer. Ensuite, tu vois ce qui te plaît en fonction de tes essais

oh je ne savais pas !  🫣  il n'en parle meme pas dans la notice que j'ai étudié minutieusement  🤓

il y a 2 minutes, lumentin a dit :

Et en plus, c'est plus facile d'accéder aux valves du haut

Ahah ok ! D'ailleurs en parlant de gonflage, la notice indique de gongler à 2,8 bar le pneu. Ca m'a étonné. Je mets un peu moins quand meme. Et on en parle de cette valve? Ya une technique secrète visser facilement sont glonfleur dessus?!! J'ai une rallonge mais je galère quand meme !

il y a 2 minutes, lumentin a dit :

Si tu regardes bien, ça n'a aucune fonction de support ou de maintien

oui effectivement j'ai regardé à nouveau le lien que m'avais envoyé @King Size https://fr.aliexpress.com/item/1005005446001480.html?spm=a2g0o.store_pc_groupList.8148356.27.a5ee5bf1Y6OMhL&pdp_npi=3%40dis!EUR!€ 97%2C79!€ 94%2C29!!!!!%40211b88ef16860821919581556e85a8!12000033111112925!sh!FR!2528904088

on peut en déduire que les "selles" ne sont que des caches latéraux

il y a 4 minutes, lumentin a dit :

 La perte de liquide par l'amortisseur quand tu le dégonfles n'est pas un défaut. Essaie de dégonfler à l'envers plutôt.

 

Oui c'est ce que m'avais dit technos78 . Mais du coup ont peut/il faut en rajouter?

Le 09/06/2023 à 12:48, indy49 a dit :

Par exemple, si tu commences à gonfler la chambre du haut : quand tu gonfles celle du bas, tu augmentes la pression de la haute

Je ne savais meme pas que la chambre du haut se gonflait, je m'en doutais, mais comme dans la notice il ne parle que du glonflage du bas...Sinon depuis la fuite de liquide que j'ai eu je suis passé après 30 km d'utilisation de 100 à 50 psi de pression. J'ai trouvé ca étrange...

@Djal à merci tu me rassures  !

il y a 7 minutes, Djal a dit :

le seul trucs, c’est qu’ils font de temps en temps des campagnes de modification auprès des distributeurs  sur le parc existants en magasin (roulements, bouton de marche/arrêt, vis de fixation, carte mère). Mais aucunes obligation cotes distributeur 

Si je te comprends bien ces rappels concernent plus les petits magasins que les grosses enseignes?

Le 09/06/2023 à 00:50, lumentin a dit :

Ils n'ont pas voulu la reprendre mais voulaient l'envoyer en réparation ?
Ils ont dit quoi sur la poignée ?

je ne suis pas rentré dans les détails avec le gugus du SAV, j'ai juste dit que je n'étais pas satisfait. J'ai du appelé une centrale devant le comptoir  pour qu'il me fasse un bon de retour. Seulement, on m'a dit que le remboursement se ferait dans 8 jours ouvrés . Donc dans ces 8 jours  l'équipe technique recevant la roue aurait peut etre refusé le remboursement vu que la roue était utilisée. Peu de chance mais bon un autre truc me génait, le fait qu'ayant payé la roue en cheque cadeau j'aurais été remboursé en chèque cadeau.  Comme aucune autre roue me plait sur le site je me serai retrouvé  avec 2000 balles qui dort sur mon compte fnac.

Le plus probable maintenant , c'est que je fasse un retour en sav pour réparation : trolley qui ne bloque pas, "selle" cassée ,  perte de liquide des amortisseurs.... La question que je me pose , du coup c'est le sav fnac qui envoie à inmotion  ? ou c'est la fnac qui répare direct?

il y a 59 minutes, Pat75 a dit :

Oui, c'est réparable. Rien de bien méchant. 

tu n'aurais pas un tuto par hasard?  et je me pose toujours la question : est ce que risque de me retrouver une pédale au sol en plein ride avec cette cassure....🙃

ah mince...effectivement étrange car je l'ai acheté il y a 2 semaines seulement. Je ne sais pas comment vérifier le batch? on ne peut pas à partir du numéro de série?

Ok mais en attendant la réparation, ç'est un risque important de rouler comme ça ou pas?

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

Arggg encore un truc qui déconne sur ma v11 toute neuve, je commence à me poser des questions sur la fiabilité de cette roue...c'est grave ? Ça se répare fastoche ou pas?

J'imagine en effet que ça doit limiter le soufflage, et on peut essayer de dégonfler doucement.
Je me suis aussi fait piéger, en recevant sur les doigts un volume ~3 grains de riz de liquide très clair et peu visqueux ressemblant à de l'eau. Mais ce n'en est pas, même si certains réservoirs d'air sous pression ont des problèmes avec la condensation. Il faut demander à [mention=5583]King Size[/mention] ...
Remarque : le dégonflage des chambres positives (en bas) est impératif pour remettre la roue dans son carton de transport.

Je repensais à cette conversation sur mon retour aujourd'hui. Si le pneu peut très certainement jouer sur le wooble je suis plutôt convaincu que la cause principale est le pilote. Je parlais de la raison affective qui poussait à avoir un appui arrière déséquilibré mais je pense que c'est aussi biomécanique. On est anatomiquement bien plus habile en appui sur ses 10 orteils ( accélération) que sur les deux talons ( décélération).
Je pense que c'est aussi la position de base qui peut jouer. J'ai personnellement rarement les pieds qui dépassent de façon identique de chaque côté a l'avant. Ce genre de petit détail se ressent sûrement beaucoup plus sur un freinage brusque.
Peut être qu'un réglage différent des suspensions à droite et à gauche peut jouer aussi non ?

Voilà pour les hypothèses explicatives.

Ces réflexions sont venues après un wooble sur mon trajet tout à l'heure...mais à faible vitesse. A 20kmh, j'ai du me baisser pour toucher à mon trolley , et j'ai immédiatement senti un wooble. Ça le fait a chaque fois que je descends et me décale sur la roue pour rabaisser mon trolley qui remonte tout seul a chaque secousse. Ça tend à confirmer que la facteur humain est l'origine du wooble!




Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk
 

Oui, il y a un peu d'huile hydraulique pour lubrifier le piston entre les deux chambres et le joint spi.
Le mieux, c'est de dégonfler les chambres positives la tête (de la roue) en bas.

Autre sujet, le gonflage des suspensions. Tout a l'heure j'ai eu besoin de les dégonfler à fond et un liquide s'est échappé au moment du pschitt...de l'huile je suppose ? Mais je croyais que ce n'était que de l'air. Est ce normal ?

Il y a 5 heures, lumentin a dit :

J'ai une résistance sur les derniers millimètres quand je descends la poignée, avant que ça clique. cf ma vidéo, tu vois un premier arrêt avant d'aller plus loin et de s'enclencher.

ah j'ai pas du tout cette résistance. Et si un petit coup de wd40 dans le mécanisme de mon trolley suffisait...non??

Purée j'aurais du créer un topic spécial, je ne pensais pas qu'on échangerait autant sur ce problème, je pensais que je n'étais pas le premier et que ca avait été traité depuis longtemps

Il y a 4 heures, King Size a dit :

PS : Aspect du sous-ensemble total qu'il te faudrait démonter si tu veux travailler dessus.

mouarff j'abandonne

Il y a 4 heures, King Size a dit :

C'est peut-être simplement le ressort du trolley lui-même qui est mal positionné et qui bloque le repliement complet de celui-ci.

on en revient à ce que disais @lumentin du coup je crois, non ?

Du côté de ma V11...jeux des 8 différences....

Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk

il y a une heure, InMoWh75 a dit :

Pas essayé la 16x, mais en ville, elle doit être bien meilleure qu'une V11

je ne fais que de la ville et je préfère la v11 à la 16x. Plus de confort et de sécurité je trouve. Après sur mon trajet je m'arrête très peu, heureusement car c'est vrai que sur la tenue à 1 jambe et la pose du 2eme pied la v11 est moins pratique que la 16x. Après sur quasiment tout le reste, je mets la v11 devant

Non sans déconner ça pourrait m'intéresser. Elle a pas fait trop d'offre road ou de conduite sous la pluie ?

il y a 42 minutes, lumentin a dit :

Au niveau du caoutchouc de la poignée, c'est aligné de cette façon:

oui 👌

il y a 27 minutes, lumentin a dit :

Tu as bien un enclenchement du bouton dans le creux comme sur la vidéo?

heu non justement je n'ai pas cet enclenchement, c'est comme s'il manquait quelques mm à la rotation de la "rotule" . J'ai l'enclenchement sur la remontée uniquement

Le 04/06/2023 à 00:22, lumentin a dit :

Et mine de rien, au milieu de la circulation, des gens, cette attention je l'ai "en l'air" et moins sur le sol.

Entièrement d'accord avec ça !  C'est un peu le problème fondamentale de la sécurité en roue : la sécurité c'est regarder loin devant pour anticiper, mais en roue c'est aussi regarder très proche pour éviter les petits trous. C'est le gros point faible de la sécurité en roue de mon point de vu (en 2 l'absence de redondance dans l'alimentation électrique ! @Techos78 )

La suspension permet d'amoindrir ce problème de mon point de vu. Par contre depuis que j'ai une suspension je prend 5 à 10 km/h de plus dans les lignes droites sans trop m'en rendre compte... ca annule un peu le gain de sécurité apporté par la suspension quelque part ! 😆

il y a 22 minutes, King Size a dit :

Une semaine et demie? Ça vaut peut-être le coup de faire jouer la "garantie de bon fonctionnement" auprès de ton revendeur (s'il est à moins de 20 000 km). 

c'est la fnac le revendeur

ahah trop fort ! merci pour la vidéo @lumentin. Effectivement j'avais observé ça sur ma roue mais mon esprit à du mal à faire les connections quand même ; je pige une partie du fonctionnement mais je pense qu'il faudra quand même que je démonte si je veux bien comprendre l'ensemble

je vais voir si je me lance là dedans...