adri75
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Inmotion V11
dans InMotion
Il y a 2 heures, v5f06 a dit :Je devisse lentement ma molette rouge jusqu'au moment ou sa commence a peine a dégonflé,je refais un demi tour remet un coup de pompe ou 2 et la je devisse directement l écrou du bas.
c'est technique tout ça !! ok merci pour ton retour je vais tâtonner aussi un peu de mon côté
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Je viens de me rendre compte que je roule depuis toujours (mai 2023) à 0 bar en chambre haute.
Peut être que ça a participé à ma chute .... qu'en pensez vous?
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Inmotion V11
dans InMotion
Et autre question : existe t-il un guide pour le gonflage des chambres hautes et basses ? (je fais 1m74 /72 kg)
Sinon j'ai remarqué que mes chambres hautes étaient à 0 bar... j'imagine depuis que j'ai la roue puisque je n'ai jamais touché à ce réglage .... j'imagine que ça a provoqué les sensations de taper au fond au moment de descendre les gros obstacles....Et peut etre que ca a participé à ma chute de la semaine dernière...
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Inmotion V11
dans InMotion
Le 17/09/2023 à 07:05, v5f06 a dit :Je reviens sur cette pompe à suspension car je viens de m'en servir.
Elle à l'air très bien.
Pour le gonflage de la chambre haute, on peut gonfler sans rien démonter. C'est cool.
Il y a le bouton pour dégonfler aussi c'est pratique.
Pour ne pas perdre la pression au moment de retirer la pompe, tu fais comment @v5f06? tu dévisses la petite molette rouge tout au bout c'est bien ça? J'ai remarqué que malgré cette technique j'ai une petite perte qd même. Il me semblait que tu arrivais à avoir 0 perte après gonflage
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Il y a 19 heures, v5f06 a dit :
On est passé au château mais pas dans les video,et on est pas aller a vaugrenier.On a fait le parc du Vinaigriers,une dfci jusqu'au col d eze,puis eze village et on est redescendu au parc du mont Boron.
Ah mince , je me suis bien trompé alors !
Beaux paysages en tout cas
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Le 04/10/2023 à 21:03, chrismaz a dit :
Ali. To go store. 2 mois a attendre mais pas déçu
Je reviens là dessus. Je suis en contact avec le magasin. Il me parle d'une livraison vers le 27 octobre si j'achete maintenant. Il faut que je transforme ça en 27 décembre tu crois?!
Au passage il m'ont parlé d'un nouveau batch pour cette nouvelle fournée... une V5 donc?
Voila la conversation
J'ai l'impression que next batch signifie prochaine fournée plutôt
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Inmotion V11
dans InMotion
Je test une v11 depuis 200km,et franchement je galere toujours a prendre des virage
C'est pas surtout lié au fait que ça soit une 18 pouces ? Si tu avais plus petit avant. Ne faisant pas de offroad je ne me suis jamais senti gêné pour les vitrages
Envoyé de mon IN2013 en utilisant Tapatalk
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Le 05/10/2023 à 16:48, chrismaz a dit :
Sinon, pas mal du tout , mais franchement j'espère trouver un jour une nouveauté qui reste au niveau de poids de la s18. Je me demande encore comment font les gens pour sortir ou mettre une roue de 40 à 50 kg dans le coffre de leurs voiture
la T4 ne fait pas 40/50 kg rassure moi
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il y a 4 minutes, v5f06 a dit :
Oui c est le distributeur il me semble c est eux qui fournissent la FNAC.Dans ce cas qu il te change la carte mère aussi,mais ca m etonnerai que l'assurance prennent tout.
L'assurance se base sur l'avis de l'expert, et l'expert sur celui du devis fourni par le réparateur. Donc pourquoi pas... la chute de la roue a très bien pu engendrer des dégats internes...
il y a 5 minutes, v5f06 a dit :Oui la pompe y a pas de doc sur Aliexpress a 12€ livré...le meme style en France c est 40 avec la documentation.On peut pas tout avoir...
C'est vrai ! Mais maintenant je vais devoir trouver un tuto pour savoir m'en servir ! 😆
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Ok merci pour les infos @v5f06
C'est quoi New walking en fait exactement ? Le distributeur In motion en france?
Après ça ne me dérange pas un devis élevé , voire même le contraire, plus ils changent de truc mieux c'est puisque c'est l'assurance qui prend en charge.
Au fait tu as vu je t'ai envoyé un message concernant la pompe pour suspension que tu as acheté. J'ai pris et reçu la même . Pas encore testé, je trouve ca abusé de ne pas avoir au moins un mode d'emploi !
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Niveau réparation, vous procéderiez comment pour une roue acheté à la fnac?
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Inmotion V11
dans InMotion
Le 18/09/2023 à 16:55, v5f06 a dit :Ca marche tres bien, juste j ai mit 5 minutes a comprendre comment s en servir correctement,apres c est impec ,je perds pas de pression en devissant l embout.
Pompe reçue ...ca à l'air d'être du bon matos, mais même pas un bout de papier dans la boite pour expliquer le fonctionnement ! Tu visses une rallonge sur la pompe pour pouvoir visser jusqu'au bout du filetage de la suspension?
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Il y a 13 heures, Techos78 a dit :
Un détail : tu parles d'une zone sans dos d'âne, cela veut dire probablement que ce sont des ralentisseurs de type "coussin", je pense qu'ils ne sont pas (encore) homologués. Bon, les maires font ce qu'ils peuvent, avec les moyens dont ils disposent...
oui ce sont des coussins , rue de noisy le sec à paris, on les voit sur la capture streetview que j'ai mis sur le premier post.
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Le 06/10/2023 à 09:36, King Size a dit :
J'écarterai d'office l'hypothèse de la béquille sachant que tu as le pneu d'origine, qu'il n'a aucun crampon à sa surface permettant d'accrocher et que si cela avait été le cas, la CM aurait cramé direct.
effectivement, la béquille n'a pas pu accrocher un crampon puisque je n'en ai pas, mais il ne faut pas oublier le dos d'âne et la différence de hauteur que cela creé entre le pneu et le bas de la béquille lorsque la roue commence à monter ou à descendre . Conjugué à l'affaissement de la suspension , la béquille aurait très bien pu taper j'imagine.
Plus ça avance, plus je pense à un mélange de l'hyptohèse 3 et 2 . C'est à dire la béquille tape à la montée ou la descente , cela entraine un cut off (l'arrière tape avec la béquille avec en plus la position un peu penchée vers l'avant dont parle @Tempus, ca fait un paquet de force sur l'avant des pédales). Et peut être meme que ce n'est pas un cut off. Si sans m'en rendre compte j'ai légérement décollé à la montée , la roue a pu trop s'incliné vers l'avant en "l'air". Au dela d'une certaine inclinaison la roue coupe non?
En tout cas je reste sur ma sensation de la roue qui se dérobe sous mes pieds et non une éjection. J'ai déja fait des erreurs et j'ai senti un déséquilibre, une obligation de se rattraper plus ou moins sur les pédales, de wooble. Là pas du tout. S'il n'y avait pas eu de coupure moteur, qu'elle soit liée à un pique de puissance ou à une inclinaison trop forte en l'air (ma nouvelle hypothèse), alors la roue aurait plus ou moins continuer tout droit avant de s'affaiser sur le côté. Je ne pense vraiment as qu'elle m'aurait roulé dessus. Là elle a roulé sur elle-même, exactement comme lorsqu'une roue coupe. Les cut off ca m'étais déja arrivé plein de fois en fait avec ma toute première roue qui allait à 15km/h et qui coupait à chaque racine. Et là j'ai senti la même chose
Je ne dit pas ça pour dire que ce n'est pas de ma faute. En vérité l'erreur de pilotage est là , le fait de ne pas anticiper la bosse et de me pencher peut etre un peu en avant pour parler au conducteur. C'est un mélange de tout en fait , mais je ne pense vraiment pas que c'est juste une erreur de pilotage. Un peu comme dans une majorité des accidents en somme, c'est souvent un concours de circonstances .
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Le 06/10/2023 à 10:44, v5f06 a dit :
Honnêtement ca n est peut etre 0as la béquille,mais histoire d etre sur j ouvre la.roue je check tout ce que je t ai dit si tout est ok et je referme et je suis tranquille.
tu connais mes talents en électronique, moi ouvrir la roue... 😅
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Le 06/10/2023 à 07:13, Marco73 a dit :
En prévision de ces cas là rouler avec une APP genre EucWorld ou weellog est un avantage pour les données en retour.
oui effectivement je le ferai dorénavant tout le temps, je le faisais de temps en temps seulement, dommage que la aucune app n'était lancée
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Bonjour à tous,
J'ai vécu hier ma première vraie gamelle en roue en 5 ans et 5 roues d'expérience et environ 40 000 km au compteur tout cumulé. Heureusement rien de trop grave. J'écris ce message en espérant que quelqu'un pourra m'aider à comprendre ce qu'il s'est passé. Est ce la roue qui a coupé, ou est ce de ma faute? ou bien encore une troisième option à laquelle je pense de plus en plus... Pour m'aider je vais mettre quelques images et essayez de décrire précisément les faits. J'espère que vous pourrez prendre quelques minutes pour me lire et m'aider à comprendre ce qu'il sait passé. Se joue ma confiance aveugle que j'ai/ j'avais en la gyroroue.
La chute a eu lieu au passage d'un dos d'ane pas très violent à 20km/h environ (voir photo). La roue devait avoir environ 70% de batterie.
J'étais en train de doubler un automobiliste qui se déportait sur le côté pour passer dans l'espace entre les deux dos d'âne afin d'éviter la secousse pour sa voiture. Je suis donc passer sur le dos d'ane de la voie d'en face tout en lui disant à sa fenêtre de faire attention quand il se décale. C'est précisément là que la chute à eu lieu, au moment même ou je terminais ma phrase. Je ne sais pas du tout si c'était à la montée ou à la descente du dos d'âne que la chute a eu lieu. Peut être plus à la montée... J'ai eu plus la sensation que la roue s'est dérobée sous mes pieds que celle d'un rebond. Moi je suis tombé à plat ventre et j'ai glissé sans me retourné bras devant sur mes protège poignet. Aux vues de ma douleur au mollet et au trou sur mon sac à dos, il faut croire que la roue m'est passé dessus dans un premier temps. Après je l'ai vu rebondir devant moi sur la poignée sur une dizaine de mètres avant de se coucher. Je me suis relevé avec quelques douleurs , surtout au genoux et au pouce gauche, et récupéré ma roue. Elle était allumé, j'ai repris mon chemin du retour quasiment immédiatement.
Ma première hypothèse , celle que j'ai eu dans l'instant : c'est de ma faute, j'ai dû arriver jambes tendues sur le dos d'âne , comme je parlais avec le conducteur (de façon énervé il faut bien le dire), je n'ai pas anticipé et plié les jambes.
Ce qui me fait douter a posteriori de cette hypothèse : la sensation de chute que j'ai eu , que la roue se dérobe sous mes pieds et non celle d'un rebond. De plus j'ai déjà pris des chocs mal anticipés dans ces conditions et la roue n'a pas sourcillé. Et lorsque j'ai eu de gros chocs à plus grosse vitesse, je me suis senti rebondir et j'ai eu la sensation de plus ou moins me rattraper avec un wooble au passage. Là pas du tout. En plus la roue qui me rebondit sur le mollet et dans le dos...ca donne plus l'impression qu'elle est "tombée" avant moi non?
Ma deuxième hypothèse donc : le cut off. Pour les raison évoquées ci dessus (sensations et dégats dans le dos).
Ce qui me fait douter de cette hypothèse : à 70 % de batterie à cette vitesse modérée, sur une bosse pas violente, mon expérience me dit que c'est pas vraiment violent pour la roue...que ça m'est arrivé pas mal de fois (remarque je n'ai que 1500km sur ma v11...). Et s'il y avait eu un cut off, ma roue se serait éteinte non? là je l'ai récupéré allumé. Sur le riding log, mon trajet n'est pas entrecoupé, il est en une seule partie.
Ma troisième hypothèse : la béquille laissé en position basse qui aurait tapé. J'ai oublié de le dire plus haut mais je l'ai retrouvé à coté de la roue. La coque à cette endroit ou elle est fixé à cassé ( à droite seulement). Comme si le choc avait été très important à cet endroit. Mais vu que la roue a rebondi sur elle même , cela n'est pas forcément lié au choc initial. Cela m'est déjà arrivé de me rendre compte en fin de trajet que j'avais oublié de la relever.... Je ne sais pas si quelqu'un sur le forum est déja tombé à cause de la béquille...
Franchement je ne sais pas trop ou j'en suis par rapport à tout ça . Si j'avais plutôt tendance à faire confiance à mes sensations, je pense plus au cut off.
Cela serait une grande aide d'avoir vos avis.
Merci d'avance.
Ps : je précise que j'ai lancé un diagno
stic de la roue via l'app in motion et aucun défaut n'est trouvé
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il y a 51 minutes, Tribalou40 a dit :
J'ai vendu mes plaques Nilonove, c'est dommage!
Moi je suis équipé en clarkpad pour les pédales, le kit T4 et les powerpads
La poignée avant c'est un gars qui fait des impressions 3 d sur Leboncoin, d'ailleurs j'ai une arrière à vendre
Ma poignée arrière est la euc clubhouse et j'ai l'avant à vendre.
Whaou je réagis à la photo ! c'est où cette endroit de rève?! et sur cette photo ; deux de mes passions, la voile et la gyroroue !
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Il y a 5 heures, Pat75 a dit :
Tout dépend tes besoins. Mais pourquoi pas?
Essaye là pour te faire une idée. Elle me semble vraiment très bien la T4 plus fun que la 18xl. Tu auras peut être moins d'autonomie par contre.
C'est une bonne idée ça! Est ce qu'un possesseur de T4 ici présent aurait la gentillesse de me laisser essayer sa roue ? Quelques minutes, en restant à distance de vue bien sûr? Je laisserai ou prêterai ma V11 le temps de l'essai bien sûr. Petite précision : je vis en seine saint denis et travail sur paris. J'offre le café après !
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Inmotion V11
dans InMotion
Posté(e)
@Ibaloo
Merci pour toutes ces infos. Tu pèses combien?
Après avoir roulé 1500 km sans air en haut, je sens une vrai différence dans la qualité de la suspension !
Je vais chercher les infos de @Techos78dans les premières page pour m'aider... C'est vrai qu'avec 254 pages ça devient compliqué de trouver les bonnes infos !