6 hours ago, gillesdenice said:

Bonjour, 
V8 essayée hier pour la première fois.
Je suis content d'avoir pris la housse, car ma V8 a pris quelques belles gamelles.
Par contre, le dessous des pédales a souffert sur le bitume.

En combien de temps vous êtes vous senti à l'aise dessus, car pour l'instant, je trouve pas cela évident. Et pour monter seul, c'est la cata loool.
Merci de vos conseils.

Hello

J'ai commencé la roue il y a 3 grosses semaines maintenant

J'ai commencé avec une V8 aussi qui a pris quelques coups mais ca semble inevitable

Il m'a fallu 1 semaine à raison de 1h/1h30 d'entrainement tous les soirs (j'ai fais des"gammes" avec de exercices ciblés à chaque session, pour sortir et faire ma première vrai sortie d'une 10 aine de km

3 semaines après je me sents enfin vraiment à l'aise avec ma première rando de 25 km sur des sols et environnements variés

C'est compliqué au début, mais ça vient assez vite au final. Il faut eviter l'excès de confiance du début pour ne pas se planter

Apprend surtout à démarrer vite, t'arreter en urgence, faire des évitements et des petits slaloms. Le reste vient au fur et à mesure.

J'ai plus d'un an et demi de gyropoe Miniet Mini Pro et plus d'un millier de km avec eux... Ben la roue n'a pas été simple à apprivoiser ;-)

Accroche toi et persèvere. 

 

 

J'ai commencé y'a 2 mois et demi et j'en suis à 700 kms. Je dirais qu'il faut quelques heures avant de pouvoir se balader tranquillement avec la roue, et environ 300 kms pour être vraiment à l'aise dans la plupart des situations.

J'ai une petite question : vous savez comment désactiver le bipbipbip des 30 km/h ? Le tilt-back me suffit, l'alarme me gonfle (surtout par rapport aux autres usagers de la route)...

il y a 31 minutes, Bolton a dit :

J'ai une petite question : vous savez comment désactiver le bipbipbip des 30 km/h ? Le tilt-back me suffit, l'alarme me gonfle (surtout par rapport aux autres usagers de la route)...

Je pense que si tu mets le volume du son au minimum tu ne l'entendras plus (je voulais le faire, moi aussi ça me gonfle, 30km/h on y est tout le temps)

Il me semble que c'est indépendant du volume des autres sons...?

Je vais tester cette aprem, et je te dirais. ou alors charger un son "vide", comme ça au moins il ne joue pas de son

Bonjour à tous

Pour moi trois jours d'entraînements. Au début dans la maison, gestion des appuis. deuxième jour je circule autour de ma table de salle à manger avec appui. troisième jour aujourd'hui test grandeur nature sur un city parc, sol en gazon synthétique.  je réussi rapidement les lignes droites et les virages. pendant 5 mn ouahh galère puis c' est le déclique. la v8 est très confortable. j'ai une housse mais sur gazon je pourrais m'en dispenser. le coupe moteur est très utile.

Bienvenue @Bickind

7 hours ago, Bolton said:

J'ai commencé y'a 2 mois et demi et j'en suis à 700 kms. Je dirais qu'il faut quelques heures avant de pouvoir se balader tranquillement avec la roue, et environ 300 kms pour être vraiment à l'aise dans la plupart des situations.

Je pensais la meme chose mais apres plus de 3000 km (1 an et demi) sur plusieurs types de roue et quelques chutes   tu realises que 300 ou 500 km c'est quand meme pas assez pour etre a l'aise dans toutes les situations.

Just now, pagsy said:

300 ou 500 km c'est quand meme pas assez pour etre a l'aise dans toutes les situations.

C'est bien pour ça que j'ai dit "dans la plupart des situations"

Il y a 6 heures, Bolton a dit :

J'ai une petite question : vous savez comment désactiver le bipbipbip des 30 km/h ? Le tilt-back me suffit, l'alarme me gonfle (surtout par rapport aux autres usagers de la route)...

À moins de boucher le haut parleur physiquement, ce n'est pas possible de couper ce son. Les sons de sécurité sont intouchables. En même temps, c'est plutôt normal. ?

14 hours ago, lpp777 said:

À moins de boucher le haut parleur physiquement, ce n'est pas possible de couper ce son. Les sons de sécurité sont intouchables. En même temps, c'est plutôt normal. ?

De toutes façons on ne les entend pas... ils sont plus pénibles qu'autre chose... je vais peut être voir pour débrancher  le haut parleur

Modifié le 29 décembre 20168 a par Bolton

Alors Seconde séance d'essais aujourd'hui.
Je me sens un peu plus à l'aise en ligne droite.
Je commence donc à m'entraîner en faisant des 8 pour apprendre les virages à gauche et à droite.
Pour les virages, en virage continu à à peu près 10 km/h, ça va à peu près. Mais là où j'ai du mal, c'est quand il faut passer d'un virage à l'autre.
Quelle est la meilleure technique pour les virages ? Appuyer sur la pédale à l'intérieur du virage ? tourner les épaules ? ou ouvrir les bras en tournant les epaules du côté du virage (ex virage à droite --> bras gauche en avant, bras droit à 90° à droite) 
Merci.

il y a 36 minutes, gillesdenice a dit :

Alors Seconde séance d'essais aujourd'hui.
Je me sens un peu plus à l'aise en ligne droite.
Je commence donc à m'entraîner en faisant des 8 pour apprendre les virages à gauche et à droite.
Pour les virages, en virage continu à à peu près 10 km/h, ça va à peu près. Mais là où j'ai du mal, c'est quand il faut passer d'un virage à l'autre.
Quelle est la meilleure technique pour les virages ? Appuyer sur la pédale à l'intérieur du virage ? tourner les épaules ? ou ouvrir les bras en tournant les epaules du côté du virage (ex virage à droite --> bras gauche en avant, bras droit à 90° à droite) 
Merci.

J'utilise cette technique là:

Essayer de suivre le tracé d'un rond-point (ceux des parkings sont déserts le dimanche ), ça oblige à faire des virages au rayon maitrisé, ensuite tu peux élargir ou rétrécir le rayon, et adapter la vitesse sans risque.

Voici en vidéo les 3 façons de tourner en wheel ....

https://www.youtube.com/watch?v=xARhopySrtk

Bonjour,

Beaucoup de difficultés pour gonfler la roue de ma V8. La valve est serrée contre la Jante. Y a t'il un adaptateur ? 

Merci

 

il y a 21 minutes, Bickind a dit :

Bonjour,

Beaucoup de difficultés pour gonfler la roue de ma V8. La valve est serrée contre la Jante. Y a t'il un adaptateur ? 

Merci

 

Il y a celui de la ninebot one qui est parfait pour la V8. Il permet en particulier de limiter au maximum le dégonflage lorsqu'on le dévisse, en le faisant rouler très vite entre les doigts.

Il est vendu en pièces détachées sur le site de Ninebot France et je crois chez Boulanger et Amazon.

Bonsoir à tous,

Petit stress pour moi en ce lundi soir, veille de la rentrée scolaire...

Avez-vous déjà roulé avec de la neige? Vaut-il mieux éviter avec le sel? 

J'en suis à 40 km, et je comptais aller pour la première fois au travail demain avec ma V8, mais l'apparition de la neige ce soir me complique la tâche...

Si le sol est régulier sous la neige, pas de souci. Le problème c'est que la neige masque les irrégularités, les trous, les bosses, le verglas. Tu prends un risque supplémentaire. 

Le sel ronge l'intérieur de la roue comme il le fait sur un bas de caisse. ll faut rincer pour retirer le sel régulièrement. IP55, ça veut pas dire qu'elle est étanche. Si l'eau est projetée trop violemment, ça mouille quand même les composants électroniques.

Il y a 5 heures, Bickind a dit :

Bonjour,

Beaucoup de difficultés pour gonfler la roue de ma V8. La valve est serrée contre la Jante. Y a t'il un adaptateur ? 

Merci

 

il faut tourner la valve pour écarter son embout de la jante, t'inquiète ça cassera pas